Federal Aviation Administration (FAA) ออกใบอนุญาตช่างอากาศยานในสหรัฐอเมริกา คุณจะต้องมีใบอนุญาตจาก FAA แม้ว่าคุณจะทำงานนอกสหรัฐอเมริกา หากคุณทำงานบนเครื่องบินพลเรือนที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา ในการรับใบอนุญาต คุณต้องผ่านการทดสอบหลายชุดหลังจากได้รับประสบการณ์หรือการฝึกอบรมที่เพียงพอ
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: ตรวจสอบว่าคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือไม่
ขั้นตอนที่ 1 ตรงตามข้อกำหนดด้านอายุ
คุณต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตของช่างอากาศยาน คุณจะต้องมีประสบการณ์ภาคปฏิบัติมากกว่าหนึ่งปี ดังนั้นคุณอาจไม่สามารถสมัครได้จริงจนกว่าคุณจะอายุมากกว่า 18 ปี
ขั้นตอนที่ 2. เข้าใจภาษาอังกฤษ
คุณต้องสามารถอ่าน เขียน พูด และเข้าใจภาษาอังกฤษได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณอาศัยอยู่นอกสหรัฐอเมริกา FAA อาจยกเว้นข้อกำหนดด้านภาษาอังกฤษ
หากได้รับการยกเว้น ใบรับรองของคุณจะใช้ได้นอกสหรัฐอเมริกาเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบข้อกำหนดหากคุณอาศัยอยู่นอกสหรัฐอเมริกา
ผู้ที่ไม่ใช่พลเมืองสามารถรับใบรับรองได้เช่นกัน พวกเขาต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปีและผ่านการทดสอบประเภทเดียวกัน นอกจากนี้ ผู้ที่ไม่ใช่พลเมืองจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- แสดงให้เห็นว่าคุณต้องการใบรับรองช่างเพื่อบำรุงรักษาเครื่องบินพลเรือนที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา
- แสดงว่าคุณไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯ หรือคนต่างด้าวที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา
- รับคำชี้แจงโดยละเอียดจากนายจ้างของคุณโดยอธิบายว่าคุณทำการซ่อมบำรุงประเภทใดในเครื่องบินแต่ละลำและระยะเวลาที่คุณดำเนินการ
- รับจดหมายจากหน่วยงานความสมควรเดินอากาศในประเทศที่คุณมีประสบการณ์ หรือรับจดหมายจากที่ปรึกษาขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICA) ซึ่งจะตรวจสอบประสบการณ์การบำรุงรักษาของคุณ
- ชำระค่าตรวจเอกสาร
- แสดงหนังสือเดินทางของคุณแก่ผู้ตรวจสอบ
ตอนที่ 2 ของ 3: ได้รับประสบการณ์ที่เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 1 ค้นหาโรงเรียนช่างเทคนิคการบำรุงรักษาการบินที่ได้รับการรับรองจาก FAA
คุณสามารถค้นหาฐานข้อมูลบนเว็บไซต์ FAA เพื่อค้นหาโรงเรียน คุณสามารถค้นหาตามเมือง รัฐ และประเทศ เมื่อคุณพบโรงเรียนใกล้เคียงแล้ว คุณควรติดต่อพวกเขาและสอบถามข้อมูล
- โดยปกติคุณจะต้องมีประกาศนียบัตรมัธยมปลายหรือประกาศนียบัตรการศึกษาทั่วไป (GED) เพื่อเข้าเรียนในโรงเรียนส่วนใหญ่
- โรงเรียนมักมีระยะเวลา 12-24 เดือน
- ผู้สำเร็จการศึกษามักจะได้รับเงินเดือนเริ่มต้นที่สูงกว่าผู้ที่ไม่ได้จบการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิค ดังนั้นคุณควรพิจารณาเข้าเรียนอย่างจริงจัง
ขั้นตอนที่ 2 รับประสบการณ์จริงแทน
หากคุณไม่ต้องการไปโรงเรียนเทคนิค คุณจะได้รับประสบการณ์ใช้งานจริง 18 เดือนกับเฟรมเครื่องบิน หากคุณต้องการใบรับรองโรงไฟฟ้าด้วย คุณอาจได้รับประสบการณ์ 30 เดือนซึ่งครอบคลุมทั้งเฟรมเครื่องบินและโรงไฟฟ้า
หลายคนได้รับประสบการณ์จริงจากการฝึกปฏิบัติงานในกองทัพ แม้ว่าคุณจะสามารถเข้ารับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติสำหรับพลเรือนได้ก็ตาม
ขั้นตอนที่ 3 บันทึกประสบการณ์จริงของคุณ
คุณควรได้รับใบเสร็จรับเงินและสมุดบันทึกที่ลงนามโดยช่างผู้ควบคุมดูแลของคุณ คุณควรได้รับใบรับรองจากนายจ้างเกี่ยวกับประสบการณ์ของคุณ
หากคุณได้รับประสบการณ์ทางการทหาร คุณจะนับเฉพาะเวลาที่คุณทำงานเฉพาะทางเท่านั้น (ไม่ใช่การฝึกเพื่องานนี้) คุณควรได้รับจดหมายอย่างเป็นทางการจากนายจ้างทหารของคุณเพื่อรับรองระยะเวลาการทำงานของคุณ รวมทั้งระยะเวลาที่คุณทำงานในสาขาเฉพาะทางแต่ละสาขา จดหมายควรระบุยี่ห้อและรุ่นของเครื่องบินหรือเครื่องยนต์ที่คุณเคยใช้จริงและประสบการณ์นั้นด้วย
ขั้นตอนที่ 4 มีการสัมภาษณ์
หากคุณอาศัยประสบการณ์จริง คุณจะต้องสัมภาษณ์ผู้ตรวจความสมควรเดินอากาศของ FAA บุคคลนี้จะตรวจสอบเอกสารของคุณและให้เครดิตประสบการณ์การทำงานของคุณหลังจากการสัมภาษณ์ที่น่าพอใจ
ส่วนที่ 3 ของ 3: การสอบที่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 1 ระบุการทดสอบ
คุณต้องทำการทดสอบที่แตกต่างกันสามแบบเพื่อให้มีคุณสมบัติเป็นช่างซ่อมเครื่องบิน มีการสอบปากเปล่าการปฏิบัติและข้อเขียน
ขั้นตอนที่ 2 ลงทะเบียนสำหรับการสอบปากเปล่าและภาคปฏิบัติ
ผู้ตรวจสอบช่างที่ได้รับการแต่งตั้งจะดูแลการทดสอบทั้งแบบปากเปล่าและภาคปฏิบัติ คุณสามารถขอรายชื่อผู้ตรวจสอบได้จากสำนักงาน FAA ในพื้นที่ของคุณ การทดสอบใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงและครอบคลุม 43 หัวข้อทางเทคนิคที่แตกต่างกัน
ขั้นตอนที่ 3 ลงทะเบียนสำหรับการทดสอบข้อเขียน
คุณสามารถลงทะเบียนได้โดยแสดงหลักฐานประสบการณ์ของคุณต่อผู้ตรวจการของ FAA ที่สำนักงาน FAA ในพื้นที่ มีการทดสอบต่างๆ สำหรับใบรับรองเฟรมเครื่องบินและช่างของโรงไฟฟ้า และการทดสอบทั่วไปที่ครอบคลุมทั้งสองอย่าง จากประสบการณ์ของคุณ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบของ FAA จะตัดสินใจว่าคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเพื่อทำการทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่งหรือไม่
- จากนั้นคุณจะลงทะเบียนนัดหมายเพื่อทำการทดสอบที่ศูนย์ทดสอบคอมพิวเตอร์ซึ่งตั้งอยู่ทั่วโลก FAA มีรายชื่อศูนย์ทดสอบอยู่ที่เว็บไซต์ของตน
- ในการลงทะเบียน คุณจะต้องมีรูปแบบการระบุตัวตนที่ยอมรับได้ ซึ่งควรประกอบด้วยรูปถ่ายล่าสุด ลายเซ็น และที่พำนักจริง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ใบขับขี่ หนังสือเดินทาง หรือบัตรประจำตัวทหาร
ขั้นตอนที่ 4. ศึกษาเพื่อสอบข้อเขียน
คุณสามารถรับคำถามตัวอย่างสำหรับการทดสอบทั่วไป โครงเครื่องบิน และโรงไฟฟ้า คำถามตัวอย่างมีอยู่ในรูปแบบ PDF ที่เว็บไซต์ FAA
ขั้นตอนที่ 5. ผ่านการสอบทั้งหมด
คุณต้องทำและผ่านการสอบทั้งสามครั้งในระยะเวลา 24 เดือน หลังจากผ่าน FAA จะออกใบรับรองให้คุณ
หากคุณไม่ผ่านการทดสอบ คุณต้องรอ 30 วันก่อนทำการทดสอบอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถดำเนินการได้เร็วกว่านี้หากคุณส่งจดหมายถึงผู้ตรวจสอบโดยระบุว่าคุณได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมในพื้นที่ที่คุณสอบไม่ผ่าน
เคล็ดลับ
- ช่างส่วนใหญ่ได้รับทั้งพิกัดเฟรมเครื่องบินและพิกัดโรงไฟฟ้า
- คุณไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองช่างเพื่อทำงานบนเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่มีใบรับรอง คุณจะทำงานได้ก็ต่อเมื่ออยู่ภายใต้การดูแลของผู้ที่มีใบรับรองเท่านั้น คุณยังไม่สามารถอนุมัติอุปกรณ์เพื่อกลับไปให้บริการได้
