McDonnell Douglas เคยเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์จนกระทั่งโบอิ้งซื้อบริษัทในปี 1997 อย่างไรก็ตาม เครื่องบินส่วนใหญ่ที่พัฒนาแล้วยังคงให้บริการอยู่ ดังนั้นบางครั้งจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินใจเลือกรุ่นหรือประเภทของเครื่องบิน หากคุณสงสัยว่าคุณมาถูกที่แล้ว ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีง่ายๆ ในการบอกได้ว่าเครื่องบินที่อยู่ตรงหน้าคุณคือ McDonnell Douglas หรือไม่
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การดูการออกแบบภายนอก
ขั้นตอนที่ 1. ดูตำแหน่งเครื่องยนต์ของเครื่องบิน
McDonnell Douglas มีชื่อเสียงในด้านเครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพื้นที่จัดวางเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ อย่างไรก็ตาม การจัดวางตำแหน่งยังคงแตกต่างจากตระกูลเครื่องบินต่างๆ ดังนั้นอย่าคิดไปเองในทันที
-
ดูว่าเครื่องยนต์วางอยู่ใน/บนหางหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของส่วนท้ายและเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน หากใช่ ก็มีแนวโน้มสูงว่าเครื่องบินลำนั้นจะเป็น DC-10 หรือ MD-11 เนื่องจากเป็นเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำที่มีรูปแบบโดดเด่นนี้ ตรวจสอบสิ่งนี้และดูว่ามีเครื่องยนต์อื่นอีก 2 เครื่องอยู่ใต้ปีกหรือไม่
โปรดใช้ความระมัดระวังในการแยกแยะ DC-10 และ MD-11 จาก Lockheed L1011 Tristar อย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ของ Tristar เคลื่อนผ่านส่วนท้ายได้ไม่เต็มที่ และเครื่องยนต์ "ปิด" เมื่อถึงหาง
-
ดูว่าเครื่องยนต์วางอยู่ตรงส่วนหางบนลำตัวเครื่องบินหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับลำตัวเครื่องบิน ใกล้กับส่วนท้ายมาก ถ้าคุณเห็นมัน น่าจะเป็นเครื่องบิน MD Series หรือ Dc series
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวบางลำมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนตัวรถด้วย ดังนั้นอย่ามองเพียงด้านเดียวและอ้างสิทธิ์ในทันทีว่าเป็นเช่นนั้น
- ดูว่าเครื่องบินมี 4 เครื่องยนต์หรือไม่ DC-8 มี 2 เครื่องยนต์ในแต่ละด้าน DC-8 มีลักษณะคล้ายคลึงกับ Airbus A340
ขั้นตอนที่ 2 ดูว่ามีปีกนกหรือเหล็กกันโคลงเล็กๆ โผล่ออกมาที่ปลายปีกหรือไม่
เครื่องบิน McDonnell Douglas เกือบทั้งหมดไม่มีปีก อาจเป็นเพราะอายุการพัฒนา นี่เป็นวิธีง่ายๆ ที่ช่วยในการระบุว่าเครื่องบินเป็น McDonnell Douglas หรือไม่
Winglets ช่วยให้เครื่องบินมีเสถียรภาพ เครื่องบินส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20 ไม่มีปีก
ข้อยกเว้น: ในขณะที่เครื่องบินเกือบทุกลำที่พัฒนาโดย McDonnell Douglas ไม่มีปีกนก แต่ MD-11 ยังคงมีปีกที่แตกต่างกันบนปีกทั้งสองข้าง
ขั้นตอนที่ 3 ดูรูปร่างของเครื่องยนต์
เครื่องบินทุกลำที่พัฒนาโดย MDC มีเครื่องยนต์ทรงกลม อย่างไรก็ตาม โมเดลที่พัฒนาโดยบริษัทยังคงมีเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันแต่ต่างกัน ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงเครื่องยนต์เหล่านี้ด้วย
- ดูว่าเครื่องยนต์บนปีกมีขนาดใหญ่แต่สั้นหรือไม่ สำหรับ DC-10, DC-8 และ MD-11 เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนปีกจะมีรูปร่างเกือบเป็นทรงกระบอกปกติ ความสูงและความยาวเกือบจะเท่ากัน
- ดูว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนตัวถังนั้นสั้นแต่ยาวหรือไม่ สำหรับรุ่น MD และ DC ปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไป แต่ตามยาว จริงๆ แล้วนานกว่าเครื่องบินรุ่นเดียวกันเล็กน้อย เครื่องยนต์มีลักษณะเป็นท่อ
ขั้นตอนที่ 4 ดูเพื่อดูว่าเกียร์ไม่สามารถมองเห็นได้อีกต่อไปหลังจากเครื่องขึ้น
นี้อาจเป็นเรื่องยากเล็กน้อยเพราะไม่สามารถระบุได้เมื่ออยู่บนพื้น เมื่อเครื่องบินขึ้น ให้ดูว่าเกียร์กลับเข้าไปในห้องหรือไม่ และ "ประตู" ของห้องเครื่องจะปิดลงเมื่อหดจนสุด ซึ่งหมายความว่าจะมองไม่เห็นเกียร์หลังจากเครื่องขึ้น
โบอิ้งเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่เพียงลำเดียวที่สามารถมองเห็นเฟืองหลังได้หลังจากเครื่องขึ้น เกียร์จะหดเข้าช่อง แต่ไม่มี "ประตู" ให้ซ่อน
เธอรู้รึเปล่า?
นักบินใช้สิ่งที่เรียกว่าส่วนขยายแรงโน้มถ่วงเพื่อปลดล็อกห้องเกียร์เมื่อระบบไฮดรอลิกส์หรือของเหลวที่ควบคุมการควบคุมแสงล้มเหลว
ขั้นตอนที่ 5. ดูปริมาณเกียร์ในยางหลัง
ปริมาณของเกียร์ซึ่งหมายถึงจำนวนคู่ของยางเท่านั้น ดูเครื่องบินจากมุมมองด้านข้างและนับจำนวนยาง
- ดูว่าเครื่องบินมีโบกี้คู่หรือยาง 2 คู่ในแต่ละด้านหรือไม่ มองจากด้านข้าง ถ้าเห็นเกียร์ 2 ชุด น่าจะเป็น DC-10 หรือ DC-8 เมื่อเทียบกับเครื่องบินระยะไกลรุ่นอื่นๆ ทั้ง 3 รุ่นมีเกียร์น้อยมาก นี่ก็หมายความว่ามี
- ดูว่าเครื่องบินมีเกียร์ 2 ชุดเหมือนกับ DC-10 และ DC-8 หรือไม่ อย่างไรก็ตาม หากคุณสังเกตเห็นเกียร์พิเศษคู่หนึ่งซึ่งอยู่ระหว่างเฟืองท้าย 2 อัน (ตรงกลางเครื่องบิน) ก็มีแนวโน้มว่าเครื่องบินจะเป็น MD-11
- ดูว่าแต่ละข้างมียางชุดเดียวหรือไม่ หากมีเพียงเครื่องเดียว เป็นไปได้ว่าเครื่องบินลำนั้นเป็นซีรีส์ MD หรือ DC
ขั้นตอนที่ 6 ดูมุมของบานหน้าต่างสุดท้ายบนหน้าต่างห้องนักบิน
เครื่องบินทุกลำมีการออกแบบหน้าต่างห้องนักบินพิเศษเป็นของตัวเอง และเป็นวิธีหนึ่งในการบอก McDonnell Douglas จากสายการบินใหญ่ 2 ลำ (โบอิ้งและแอร์บัส) เนื่องจากมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน
- ดูว่าบานหน้าต่างด้านข้างมีมุมที่คมมากจนกลายเป็นมุมแหลมหรือไม่ หากมีมุมที่คมมากที่หน้าต่างด้านข้าง เป็นไปได้ว่าเครื่องบินนั้นเป็น DC-10 หรือ MD-11
- ดูว่าบานหน้าต่างด้านข้างเป็นมุมป้านหรือมุมเกิน 90 องศาหรือไม่ ควรมีบานหน้าต่างแนวตั้งตรงและบานหน้าต่างด้านข้างแนวทแยง หากเป็นเช่นนั้น เป็นไปได้ว่าเป็นเครื่องบินรุ่น DC-9, DC-8 หรือ MD
- โบอิ้งและแอร์บัสมีหน้าต่างห้องนักบินต่างกัน แอร์บัสสร้างมุมได้เกือบ 90 องศา และโบอิ้งสร้างมุมแหลม
ขั้นตอนที่ 7 ดูที่โคนหางหรือส่วนท้ายสุดของเครื่องบิน
มองเครื่องบินจากมุมเอียงแล้วตรวจดูกรวยท้ายรถหรือจุดที่เครื่องบิน "สิ้นสุด"
-
ดูว่ากรวยหางนั้นกลมหรือโค้ง คล้ายกับเครื่องบินลำอื่นๆ หรือไม่ หากใช่ เป็นไปได้ว่าเครื่องบินลำนั้นเป็น DC-9, DC-10 หรือ MD-11
นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการระบุว่าเครื่องบินนั้นเป็น McDonnell Douglas หรือไม่ วิธีที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดคือการดูทุกด้านและดูว่าทั้งหมดหรือส่วนใหญ่ตรงกันหรือไม่
- ดูว่าโคนหางแบนและไม่กลมหรือไม่ จากมุมมองด้านข้าง ถ้ากรวยไม่เกิดเป็นขอบมนหรือขอบโค้ง ควรแบนและผอม ถ้าใช่ เป็นไปได้ว่าเป็นซีรีส์ MD
- ดูว่ากรวยหางอยู่ตรงกลางหรือไม่ ซึ่งหมายความว่ามันพอดี ไม่แบนหรือกลมซึ่งหมายความว่าแบนและกลม ถ้าใช่ เป็นไปได้ว่าเครื่องบินเป็น DC-8
ขั้นตอนที่ 8. ดูจมูกของเครื่องบิน
การตรวจจมูกหรือส่วนปลายของเครื่องบินเป็นสิ่งสำคัญมาก มันมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน
- จมูกของ DC-9 นั้นกลมแต่ทำมุมแหลม หรือพูดง่ายๆ ก็คือ DC-9 มีจมูกทู่ แต่ค่อนข้างยาวเมื่อเทียบกับขนาดของเครื่องบิน จมูกชนกับห้องนักบินในมุมแหลม จมูกของมันกลมและทื่อ
- จมูกของ DC 10 นั้นกลมและทื่อไปตลอดทาง หน้าต่างห้องนักบินชนกับจมูกในมุมที่ไม่ใหญ่โต เป็นการ "เชื่อมต่อ" ทำให้ห้องนักบินดูเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของจมูก
- MD-11 มีรูปร่างจมูกคล้ายกับ DC-10 มากแต่จะแหลมกว่า มันยังคล้ายกับแอร์บัสอย่างใกล้ชิด
- เครื่องบิน MD Series มีรูปร่างจมูกคล้ายกับ DC-9 มาก (ดังนั้นจึงทำมุมแหลม ให้จมูกยาวขึ้น ฯลฯ) แต่จมูกจะแหลมกว่าและทื่อน้อยกว่า
- DC-8 มีจมูกที่แหลมมาก ด้านล่างแบนมาก แต่ด้านบนลงมาทำมุมแหลม ทำให้จมูกดูคมและยาวอย่างเหลือเชื่อ
วิธีที่ 2 จาก 2: การใช้วิธีการอื่น
ขั้นตอนที่ 1 ลองดูที่ห้องนักบิน ถ้าเป็นไปได้
แม้ว่าความปลอดภัยบนดาดฟ้าเครื่องบินจะได้รับผลกระทบอย่างมากตั้งแต่ 9/11 แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้ ตราบใดที่กัปตันอนุญาต
ดูว่าเครื่องบินมีแอกหรือพวงมาลัยรูปตัว "U" ที่มองเห็นได้ชัดเจนที่ด้านหน้าของที่นั่งทั้งสองที่นั่งหรือไม่: กัปตันและเจ้าหน้าที่ชั้นหนึ่ง หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าไม่ใช่ McDonnel Douglas ที่ผลิตเครื่องบินพาณิชย์อย่างแน่นอน ถ้าเป็นเช่นนั้น เป็นไปได้ว่าเป็น MD
ขั้นตอนที่ 2 ดูที่จอทีวีในแต่ละประตู
ที่ประตูทางเข้า ส่วนใหญ่จะกล่าวถึงปลายทาง เวลา สภาพอากาศ และอาจถึงประตู เครื่องบินที่จะมองหาอยู่ด้านล่าง
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบบัตรความปลอดภัยบนเรือ
มีการกล่าวถึงรุ่นของเครื่องบินอยู่เสมอ สิ่งนี้จะบอกคุณถึงรุ่น ระวังชื่อเหล่านี้และคุณจะรู้ว่ามี McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
คำเตือน
โปรดทราบว่า McDonnell Douglas ทั้งหมดเป็นโบอิ้งตั้งแต่ถูกซื้อโดย Boeing อย่าแปลกใจหากมีคำว่า "Boeing DC-10" หรืออะไรทำนองนั้น
ขั้นตอนที่ 4 ดูรุ่นบนตั๋วเครื่องบินของคุณหรือ "ตั๋วออนไลน์" ของคุณ
มันควรจะและจะกล่าวถึงชื่อของเครื่องบิน และควรบอกคุณอีกครั้ง ประเภทของเครื่องบินมีการระบุไว้ข้างต้น
ขั้นตอนที่ 5. ถามลูกเรือว่าอยู่บนเครื่องบินหรือที่สนามบิน
พวกเขามีความรู้เพียงพอที่จะรู้ว่าเครื่องบินลำไหน พวกเขาดูแลเครื่องบินและเครื่องบินจำนวนมากในหนึ่งวัน ดังนั้นพวกเขาจึงมีความรู้มากมายในด้านการบิน
-
เมื่ออยู่ที่สนามบิน ให้ไปหาพนักงานต้อนรับที่ประตูเฉพาะและถามเธอว่าเครื่องบินรุ่นใดที่เธอใช้อยู่ พวกเขาคงจะมีความรู้เกี่ยวกับมันและบอกคุณ จำไว้ว่าบางครั้ง ทางที่ดีควรถามลูกเรือที่รับผิดชอบประตูขึ้นเครื่อง หรือมีความรู้เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเครื่องบิน
มีคนมากมายที่คุณสามารถถามได้ รวมถึงนักบินที่คุณพบหรือแค่ลูกเรือที่ทำงานอยู่ จำไว้ว่าพวกเขาอาจมีความรู้มากกว่าคุณ ถ้าคุณไม่ใช่นักบิน ดังนั้นอย่าสงสัยพวกเขาเพราะคุณรู้สึกชอบมัน
- หากขึ้นเครื่อง ให้ขอพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและถามว่าคุณอยู่บนเครื่องบินรุ่นอะไร เขา/เธอมักจะให้คำอธิบายที่ชัดเจนแก่คุณ เป็นไปได้มากว่าลูกเรือพูดถูก พวกเขาอาจบินบนเครื่องบินลำนั้นเป็นเวลาหลายเดือนหรือหลายปี ดังนั้นอย่าสงสัยพวกเขาหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญหรือไม่มีหลักฐานมากนัก
เคล็ดลับ
พยายามระบุว่าเครื่องบินตรงกับขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดเพื่อให้มีการระบุตัวตนที่แม่นยำยิ่งขึ้น
คำเตือน
- อย่าตั้งสมมติฐานว่าเครื่องบินตรงกับสถานการณ์เหล่านี้หนึ่งหรือสองสถานการณ์ ลองคิดดูหลังจากรายละเอียดทั้งหมดหรือส่วนใหญ่ตรงกัน
- โปรดจำไว้ว่า McDonnell Douglas นั้นไม่ธรรมดาอีกต่อไปแล้ว ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าคุณไม่พบอะไรมากมาย
- โปรดทราบว่าเนื่องจากโบอิ้งซื้อ MDC บางรุ่นจะมี "โบอิ้ง" ในชื่อรุ่น
