การเปลี่ยนดรัมเบรกไม่ใช่เรื่องยาก แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและความระมัดระวังเล็กน้อย ในทางกลับกัน คุณจะประหยัดค่าช่างยนต์จำนวนมาก บทความนี้จะอธิบายขั้นตอนทั่วไป แต่คุณยังคงต้องการอ่านคู่มือสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถคุณโดยเฉพาะ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. สวมเครื่องช่วยหายใจใยหิน
งานที่คุณกำลังจะทำนั้นเกี่ยวข้องกับฝุ่นเบรกที่บดละเอียดหรือฝุ่นแร่ใยหิน และการหายใจเข้าไปอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณได้อย่างมาก หาหน้ากากที่ออกแบบมาสำหรับงานกรองแร่ใยหิน ไม่ใช่กระดาษธรรมดาที่คุณอาจใช้ในร้าน ส่งเด็กและสัตว์เลี้ยงออกไปด้วย โดยเฉพาะเด็กๆ-คุณไม่อยากให้พวกเขาอยู่ใกล้โครงการนี้เลยแม้แต่นิดเดียว
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาครอบดุมล้อและคลายน็อตยึด
บล็อกล้อหน้าด้วยโช้คล้อ ยกรถขึ้นและรองรับด้วยแม่แรงตั้ง
- ไม่เคย ทำงานบนรถที่รองรับแม่แรงเพียงอย่างเดียว ท่อนไม้หรืออิฐ หรือแม้แต่ก้อนถ่านก็ใช้แทนกันได้ไม่เหมาะ
- ถอดน็อตและถอดยางเสร็จแล้ว
ขั้นตอนที่ 3 ฉีดพ่นดุมล้อด้วยน้ำมันเจาะ เช่น PB Blaster
หมายเหตุ: WD-40 ไม่ใช่น้ำมันเจาะทะลุ
ขั้นตอนที่ 4. จับดรัมเบรกที่ขอบแล้วดึงออก
การกระดิกเล็กน้อยขณะดึงอาจช่วยได้ อาจจำเป็นต้องถอยออกจากตัวปรับเบรกเพื่อถอดดรัม ทำได้ผ่านรูปรับเบรกในดรัมหรือบนแผ่นรองโดยใช้เครื่องมือปรับเบรกเพื่อหมุนตัวปรับเพื่อคลายเบรกให้มากพอที่จะถอดดรัม
ขั้นตอนที่ 5. หมายเหตุ:
ดรัมเบรกบางตัวยึดด้วยสกรู ดังนั้นคุณจะต้องถอดออกก่อน
ขั้นตอนที่ 6. เมื่อกลองถูกปิดแล้วให้ดูที่มัน
- ควรเปลี่ยนโฉมหรือเปลี่ยนใหม่หากมีการให้คะแนน
- ดรัมเบรกมีสปริงและคันโยกมากมายสำหรับตัวปรับเองและเบรกจอดรถ มักเป็นสีที่ต่างกัน ถ่ายภาพด้วยกล้องดิจิตอลหรือวาดรายละเอียดว่าทุกอย่างอยู่ที่ไหนก่อนที่คุณจะแยกชิ้นส่วน!
ขั้นตอนที่ 7 วางกลไกเบรกทั้งหมดลงในภาชนะแล้วฉีดด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรก
การทำเช่นนี้ในภาชนะจะช่วยป้องกันฝุ่นไม่ให้ลอยในอากาศ ข้อควรจำ: ฝุ่นจากเบรกส่วนใหญ่เป็น แร่ใยหินชนิดหนึ่ง และคุณไม่ต้องการที่จะหายใจเข้า ใส่หน้ากาก.
ขั้นตอนที่ 8 เปรียบเทียบผ้าเบรกใหม่กับของเก่า
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรูอยู่ในที่เดียวกันทั้งหมด ยานพาหนะบางคันมีรองเท้าสองแบบที่เรียกว่ารองเท้านำและรองเท้าต่อท้าย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเบรกมีความกว้างเท่ากัน
ขั้นตอนที่ 9 ถอดเบรก
- ถอดสปริงคืนรองเท้า
- ถอดก้านเบรกจอดรถ
- จับหมุดยึดรองเท้าจากด้านหลังแล้วถอดสปริงยึดออก
- แยกรองเท้าออกจากด้านบนและถอดรองเท้าออกจากหมุดกระบอกสูบของล้อ
- ถอดทั้งรองเท้าและตัวปรับเองเป็นหน่วยเดียว
- วางรองเท้าเก่าบนพื้นข้างรองเท้าใหม่
- บางครั้งรองเท้าหน้าและหลังต่างกัน รองเท้าที่มีแถบซับในสั้นกว่ามักจะหันไปทางด้านหน้า
- อย่างระมัดระวัง ปลายส่วนบนของรองเท้าเข้าด้านในเพื่อคลายความตึงของสปริงที่ปรับเองได้
- ถอดตัวปรับตัวเองออก
- ตรวจสอบและทำความสะอาดชิ้นส่วนเบรกทั้งหมดเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ และตรวจสอบสัญญาณความเสียหายหรือการสึกหรอและเปลี่ยนตามความจำเป็น
- ขอแนะนำให้เปลี่ยนสปริงทั้งหมดด้วยชุดใหม่
- ตัวปรับควรคลายเกลียว ทำความสะอาด และหล่อลื่นด้วยสารป้องกันการยึด
- ถอดสปริงและเกี่ยวเข้ากับรองเท้าใหม่ทันทีที่ถอดออก
- ตรวจสอบกระบอกเบรกว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ และเปลี่ยนหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 10. สร้างเบรกใหม่
- ควรทำความสะอาดและหล่อลื่นแผ่นรองเบรกด้วยสารป้องกันการยึดเกาะที่จุดเลื่อนและจุดยึดเล็กน้อย
- ขันตัวปรับตัวเองกลับเข้าไป ด้านหนึ่งจะเป็นเกลียวซ้าย
- วางตัวปรับตัวเองบนรองเท้าใหม่และแยกส่วนบนออกจากกันเพื่อขันสปริงให้แน่น
- ใส่รองเท้ากลับเข้าที่และสอดหมุดยึดเข้าไปในรูด้านขวา
- ติดตั้งสปริงยึดรองเท้า
- ติดรองเท้าเข้ากับหมุดกระบอกสูบล้อ
- ใส่คันเบรกจอดรถกลับเข้าที่
- ติดตั้งสปริงกลับ
- โดยใช้เครื่องมือปรับขนาดเบรก ปรับเบรกให้พอดีกับดรัมเบรก
ขั้นตอนที่ 11 ตรวจสอบเบรกใหม่ของคุณด้วยรูปถ่ายที่คุณถ่ายไว้ก่อนหน้านี้
หากมีอะไรดูแตกต่างไปจากเดิมก็เริ่มต้นใหม่
ขั้นตอนที่ 12. นำทุกอย่างกลับมารวมกัน
- เลื่อนดรัมอันใหม่หรือที่เคลือบพื้นผิวใหม่ไว้เหนือสตั๊ดล้อ
- ติดตั้งสกรูล็อคในดรัม หากมี
- ปรับเบรกผ่านดรัมหรือผ่านแผ่นรองจนรู้สึกว่ามีการลากบนดรัมเบรกเล็กน้อย
- ติดตั้งยางใหม่
- ตรวจสอบการปรับเบรกและปรับใหม่ตามความจำเป็นเพื่อให้ดรัมเบรกเล็กน้อย อย่าขันเบรกมากเกินไป มิฉะนั้นอาจล็อคได้
- ถอดขาตั้งแจ็ค
- ลดแจ็คลง
- บิดน็อตดึงและติดตั้งฝาดุมกลับเข้าไปใหม่
- ทำซ้ำในด้านอื่น ๆ
- ไล่ลมออกจากระบบเบรกหากมีการเปลี่ยนกระบอกสูบของล้อ
- ทดสอบรถบนถนนเพื่อตรวจสอบว่าเบรกทำงานถูกต้องหรือไม่
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- อย่าแยกทั้งสองฝ่ายออกจากกันในเวลาเดียวกัน หากคุณสับสน คุณสามารถมองด้านที่ไม่ถูกแตะต้องเพื่อดูว่าคุณผิดพลาดตรงไหน
- เมื่อซื้อรองเท้า ให้ซื้อชุดสปริงใหม่ ราคาถูก (โดยปกติประมาณ $ 10) และคุ้มค่าที่จะมี
- ไม่มีรถสองยี่ห้อที่มีเบรคเหมือนกันและอาจต่างกันมาก นี่เป็นเพียงขั้นตอนทั่วไปตามรถอเมริกัน
- อย่าเบรกเองถ้าคุณไม่มีคุณสมบัติ หากคุณต้องอ่านวิธีถอดล้อ แสดงว่าคุณไม่ผ่านเกณฑ์
- ระบบดรัมเบรกบางระบบไม่มีกลไกที่ปรับเองได้ ระบบที่ปรับด้วยตนเองมักจะมีตัวปรับสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ด้านหลังของชุดประกอบ การไขลานออกไปให้ไกลที่สุดอาจช่วยให้ดรัมเบรกสึกหรือสึกกร่อนได้ไม่ดี
คำเตือน
- เมื่อถอดดรัมเบรกแล้ว ห้ามแตะแป้นเบรก คุณจะดึงลูกสูบออกจากกระบอกสูบของล้อและทำการซ่อมซึ่งเป็นหัวข้อที่ต่างออกไป
- ไม่เคยทำงานบนรถที่รองรับโดยแม่แรงเท่านั้น ไม่เคยเลยแม้แต่ในกรณีฉุกเฉิน
- ซื้อเครื่องมือที่เหมาะสม พวกเขาทำขึ้นด้วยเหตุผล
- อย่าซ่อมเบรกเองหากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ นี่ไม่ใช่จุดเริ่มต้นในการซ่อมรถยนต์
- หลีกเลี่ยงการหายใจเอาฝุ่นเบรกเข้าไป! หน้ากากอนุภาคจะไม่ช่วยให้อนุภาคแร่ใยหินมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับหน้ากากธรรมดา
