การตรวจสอบการสึกหรอและการฉีกขาดของผ้าเบรกเป็นสิ่งสำคัญอย่างเหลือเชื่อ ผ้าเบรกที่สึกหรอจะไม่ปลอดภัยและป้องกันไม่ให้รถของคุณหยุดรถอย่างรวดเร็ว ผู้ที่อาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมในเมืองจะต้องเปลี่ยนผ้าอนามัยบ่อยกว่าในเขตชนบท หากคุณสังเกตเห็นอาการของผ้าเบรกสึก คุณสามารถประเมินคร่าวๆ ด้วยหลอดดูด หรือคุณอาจทำการวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการถอดล้อ หากคุณสังเกตเห็นว่าผ้าเบรกสึก คุณควรเปลี่ยนผ้าเบรกโดยเร็วที่สุด
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การสังเกตอาการผ้าเบรกสึก
ขั้นตอนที่ 1 ฟังเบรกของคุณเมื่อคุณหยุด
เบรกหลายตัวมีเสียงแหลมติดตั้งอยู่ ซึ่งจะบ่งบอกเมื่อผ้าเบรกเริ่มสึก เสียงดังเหล่านี้จะส่งเสียงดังเมื่อผ้าเบรกของคุณบางเกินไป
คุณสามารถดูได้ว่าเบรกของคุณมีเสียงแหลมหรือไม่โดยถอดล้อ มันจะเป็นแถบโลหะเล็กๆ ถัดจากแผ่นรองของคุณ
ขั้นตอนที่ 2 สัมผัสเบรกของคุณเมื่อคุณหยุด
หากคุณเหยียบเบรกลงไปที่พื้นแต่รถของคุณไม่หยุดในทันที ผ้าเบรกของคุณอาจเสื่อมสภาพ
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบแป้นเบรกที่สั่นหรือสั่น
แป้นเบรกที่สั่นหรือสั่นอาจหมายถึงโรเตอร์ของคุณโก่ง ช่างเครื่องจะสามารถประเมินปัญหาได้ดีขึ้น
คุณอาจรู้สึกว่ารถของคุณเสียศูนย์เมื่อพยายามหยุดรถหากผ้าเบรกสึก
ขั้นตอนที่ 4 พิจารณาว่ารถของคุณดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อคุณหยุด
การดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อคุณหยุดรถเป็นสัญญาณว่าเบรกด้านหนึ่งสึกมากกว่าอีกด้านหนึ่ง หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ให้ตรวจสอบยางหน้าด้านนั้นและตรวจดูให้แน่ใจว่าผ้าเบรกไม่ได้สึก
ขั้นตอนที่ 5. ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเบรกหลังของคุณ
รถรุ่นเก่าและระบบเบรกหลังบางรุ่นอาจมีผ้าเบรกแทนผ้าเบรก เหล่านี้เป็นวงแหวนโลหะทรงกระบอกที่พอดีกับโรเตอร์ของล้อของคุณ หากคุณสงสัยว่าผ้าเบรกของคุณเสีย คุณควรนำรถของคุณไปพบช่างเพื่อที่พวกเขาจะได้ตรวจสอบได้
- "วัสดุเบรก" ด้านนอก (มักทำจากโลหะ) ควรวัดความหนาเท่ากันทั้งสองด้าน คุณสามารถวัดขนาดวัสดุด้วยไม้บรรทัด
- ผ้าเบรกหลังเหมาะสำหรับ 30, 000–40, 000 ไมล์ (48, 000–64, 000 กม.) และสามารถอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของเบรกหน้าของคุณ
วิธีที่ 2 จาก 3: การประมาณความหนาของผ้าเบรกด้วยหลอดดูด
ขั้นตอนที่ 1. มองเข้าไประหว่างซี่ล้อและค้นหาโรเตอร์บนเบรกหน้า
หากคุณมองเข้าไประหว่างรูในยาง คุณจะเห็นโรเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนโลหะทรงกลมที่ล้อยางของคุณสวมทับได้ รถหลายคันจะมีดรัมเบรกที่ล้อหลังซึ่งมีผ้าเบรกมากกว่าผ้าเบรก
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาก้ามปูถัดจากโรเตอร์
หาชิ้นโลหะยาวกดทับโรเตอร์ ชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่จับยึดที่ด้านข้างของโรเตอร์เรียกว่าก้ามปูเบรก หากคุณมองเข้าไปในคาลิปเปอร์ คุณจะเห็นซับในยาง ซับยางนี้เป็นผ้าเบรกของคุณ
- วิธีนี้แม่นยำน้อยกว่าการถอดล้อและวัดผ้าเบรก
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณปิดอยู่ชั่วขณะหนึ่ง มิฉะนั้นรถอาจยังร้อนอยู่
ขั้นตอนที่ 3 ดันฟางเข้าไประหว่างก้ามปูเบรกกับโรเตอร์
ดันฟางเข้าไประหว่างคาลิปเปอร์กับโรเตอร์ ดันฟางต่อไปจนกว่าฟางจะกระทบจานเบรกและหยุดลง
ขั้นตอนที่ 4 ใช้เวอร์เนียคาลิปเปอร์เพื่อการอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้น
เวอร์เนียคาลิปเปอร์เป็นเครื่องมือวัดที่สามารถวัดในพื้นที่ขนาดเล็กที่ไม้บรรทัดไม่สามารถเข้าถึงได้ ติดปลายเวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ผ่านรูและอ่านด้านบนของเครื่องมือเพื่อวัดค่าผ้าเบรกของคุณ
คุณสามารถซื้อเวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ได้ที่ร้านขายอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์หรือยานยนต์ หรือทางออนไลน์
ขั้นตอนที่ 5. ทำเส้นบนฟางด้วยปากกาแล้ววัด
ใช้ปากกามาร์กเกอร์สร้างเส้นตรงที่ฟางและผ้าเบรกมาบรรจบกัน ใช้ไม้บรรทัดหรือตลับเมตรวัดระยะห่างระหว่างปลายหลอดกับสายของคุณ ข้อมูลนี้จะให้ค่าประมาณความหนาของผ้าเบรกของคุณ
ขั้นตอนที่ 6. ลบ 5 มิลลิเมตร (0.20 นิ้ว) จากตัวเลข
แผ่นรองผ้าเบรกมีความหนาประมาณ 5 มิลลิเมตร (0.20 นิ้ว) ดังนั้นคุณต้องลบออกจากจำนวนเพื่อให้ได้ความกว้างที่ถูกต้องของผ้าเบรก ผ้าเบรคควรมีอย่างน้อย 1⁄3 นิ้ว (8.5 มม.) - หนาหลังจากที่คุณลบ 5 มม. (0.20 นิ้ว)
ขั้นตอนที่ 7 เปลี่ยนผ้าเบรกของคุณหากอยู่ต่ำกว่า 1⁄4 นิ้ว (6.4 มม.) - หนา
ผ้าเบรคใหม่มักจะอยู่รอบๆ 1⁄2 นิ้ว (13 มม.) - หนา เมื่อสึกไปครึ่งทางแล้ว คุณต้องเปลี่ยนโดยเร็ว ผ้าเบรคที่เป็น 1⁄8 นิ้ว (3.2 มม.) - ควรเปลี่ยนความหนาทันที และไม่ปลอดภัยต่อการขับขี่
วิธีที่ 3 จาก 3: การวัดผ้าเบรกโดยการถอดล้อ
ขั้นตอนที่ 1. ยกรถของคุณ
หาแม่แรงที่ด้านหน้ารถแล้ววางแม่แรงไว้ข้างใต้ จุดแม่แรงมักจะอยู่หลังล้อหน้า ปั๊มที่จับเพื่อยกล้อรถของคุณขึ้นจากพื้น ยกรถของคุณขึ้นด้านที่คุณต้องการตรวจสอบ
หากคุณไม่เคยใช้แม่แรงบนรถของคุณ ขอความช่วยเหลือจากผู้ที่มีอยู่แล้วแทนที่จะทำเอง
ขั้นตอนที่ 2. ถอดล้อของคุณ
คลายและถอดสลักเกลียวออกโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาโดยใช้ประแจเลื่อนหรือประแจแรงบิด เมื่อล้อหลวมแล้ว ให้ดึงออกจากโรเตอร์ ตอนนี้คุณควรเห็นจานโรเตอร์เบรกและก้ามปู ก้ามปูเป็นชิ้นส่วนโลหะที่สวมทับจานล้อของคุณ
- คุณสามารถถอดสลักเกลียวยางส่วนใหญ่ได้โดยใช้ประแจเลื่อนหรือประแจแรงบิด
- ตรวจสอบโรเตอร์-หากมีการเซาะร่อง คุณจะต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาผ้าเบรก
มองเข้าไปในรูในก้ามปูเพื่อดูผ้าเบรกของคุณ จะมีลักษณะเหมือนแผ่นยางสองแผ่นประกบกัน ขณะที่ยางของคุณปิดอยู่ คุณจะเห็นผ้าเบรกทั้งภายในและภายนอก วัดทั้งสองด้านของผ้าเบรก
ขั้นตอนที่ 4. ใช้เข็มทิศวัดผ้าเบรก
เนื่องจากเป็นพื้นที่ขนาดเล็กจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะวัดแผ่นอิเล็กโทรดเพราะอยู่ลึกเข้าไปในคาลิปเปอร์ ในกรณีนี้ ให้ใช้เข็มทิศวัดความกว้างของแต่ละด้านของผ้าเบรก วางเข็มทิศข้างหนึ่งไว้ทางด้านซ้ายของแผ่น และวางขาอีกข้างไว้ทางด้านขวาของแผ่น วัดช่องว่างระหว่างง่ามบนเข็มทิศเพื่อรับการวัดสำหรับผ้าเบรกของคุณ
หากผ้าเบรกหนึ่งสึกและอีกอันหนึ่งไม่สึก ก้ามปูอาจเกาะติด หากเป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนแผ่นหากอยู่ด้านล่าง 1⁄4 นิ้ว (6.4 มม.) - หนา
หากผ้าเบรกของคุณคือ 1⁄4 นิ้ว (6.4 มม.) - หนาหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนในไม่ช้า ถ้าใช่ 1⁄8 นิ้ว (3.2 มม.) - หนาหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที และอาจทำให้โรเตอร์ของคุณเสียหายถาวรได้