บางครั้ง เมื่อระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำเกินไปในกระปุกน้ำมันเบรก ฟองอากาศจะเข้าไปติดอยู่ในท่อ ซึ่งลดความแข็งแรงโดยรวมของคอลัมน์น้ำมันเบรก สิ่งนี้สร้างความรู้สึก "ฟู" เมื่อคุณเหยียบเบรก การนำอากาศออกจากคอลัมน์น้ำมันเบรกจะช่วยคืนความแข็งแรงให้กับเบรกไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม หากรถของคุณมีเบรก ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) คุณจะต้องให้ช่างมืออาชีพทำการไล่ลมเบรก เนื่องจากพวกเขาจะใช้เครื่องมือสแกนพิเศษในการหมุนเวียนปั๊มและวาล์ว
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การเตรียมเบรกเลือดออก
ขั้นตอนที่ 1. ถอดส่วนบนของอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลัก
โดยปกติแล้วจะเป็นอ่างเก็บน้ำสีอ่อนที่มีฝาปิดสีดำตามแป้นเบรกในห้องเครื่อง ปรึกษาคู่มือหรือช่างหากต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมในการค้นหา
ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั่วไป ช่างจะตรวจสอบของเหลวอื่นๆ ในรถของคุณ แค่ถามครั้งต่อไปที่คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อดูว่าอ่างเก็บน้ำอยู่ที่ไหน
ขั้นตอนที่ 2 ดึงของเหลวเก่าออก
ใช้เครื่องตีไก่งวงที่สะอาด ดูดของเหลวเก่าและหมึกออกให้ได้มากที่สุด รวบรวมของเหลวเก่าในขวดโหลหรือขวดที่คุณสามารถติดป้ายว่าเป็นน้ำมันเบรกเก่าได้ในภายหลัง วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีเพียงของเหลวที่สะอาดเท่านั้นที่จะถูกสูบเข้าไปในท่อในขณะที่คุณทำงาน
- การติดฉลากภาชนะเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการใช้ซ้ำโดยไม่ได้ตั้งใจ
- อย่าลืมรีไซเคิลน้ำมันเบรกเก่าของคุณ ปรึกษารัฐบาลท้องถิ่นของคุณเพื่อดูว่าคุณสามารถส่งไปที่ใดได้บ้าง
ขั้นตอนที่ 3 ทำความสะอาดอ่างเก็บน้ำ
หลังจากที่คุณดึงน้ำมันเบรกเก่าออกหมดแล้ว ให้ทำความสะอาดตะกอนออกจากอ่างเก็บน้ำ ถ้าเข้าถึงได้ ด้วยเศษผ้าที่ปราศจากขุย อย่าปล่อยให้เศษผ้าตกลงไปในอ่างเก็บน้ำเพราะจะรำคาญที่จะกลับออกไป ทำความสะอาดของเหลวที่หกรั่วไหลด้วยน้ำมันเบรกหรือสบู่และน้ำ
ขั้นตอนที่ 4 เติมน้ำมันเบรกที่สะอาดในกระบอกสูบหลัก
คุณจะสามารถเห็นเส้นเติมในหรือบนอ่างเก็บน้ำเมื่อคุณเติม คุณจะต้องทำเช่นนี้เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการดึงอากาศจากฝั่งอ่างเก็บน้ำระหว่างกระบวนการเลือดออก ถ้าของเหลวเต็มประมาณครึ่งนึง คุณต้องเติมใหม่
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนส่วนบนของอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลัก
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ฝากลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำและขันให้แน่นไปทางขวาหลังจากการเติมแต่ละครั้ง แรงดันลบในเส้นขณะเลือดออกอาจทำให้ของเหลวพุ่งออกจากอ่างเก็บน้ำได้หากเปิดอยู่
ขั้นตอนที่ 6. เหยียบแป้นเบรกประมาณ 15 ครั้ง
นี่เป็นเพียงการชาร์จสายน้ำมันเบรกใหม่ ยังไม่ได้เอาอากาศออกจากท่อ แต่จะทำให้แน่ใจว่าแรงดันจะอยู่ตรงนั้นเมื่อคุณเริ่มเลือดออกในท่อ
ขั้นตอนที่ 7 เตรียมวาล์วไล่ลม
ตรวจสอบคู่มือรถของคุณเพื่อค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนของวาล์ว โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ด้านหลังระบบเบรกของยางแต่ละเส้น และคุณอาจต้องถอดยางออกจึงจะเข้าถึงได้
- วาล์วไล่ลมจะดูแตกต่างออกไปสำหรับเบรกประเภทต่างๆ แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นรูปสลักหกเหลี่ยมที่มีส่วนต่อขยายแบบหัวฉีดที่ด้านหน้า การค้นหาเว็บสำหรับรุ่นรถของคุณอาจช่วยให้คุณระบุได้โดยเฉพาะ
- ใช้ประแจปลายกล่อง (บ่อยครั้ง 5⁄16 นิ้ว (7.9 มม.) ที่พอดีกับสลักเกลียวไล่ลม ให้ตรวจสอบว่าคุณสามารถคลายวาล์วไล่ลมได้ ปล่อยให้พวกเขาปิดแม้ว่า
- น้ำมันเล็กน้อยที่ราดหรือฉีดพ่นบนสลักเกลียวในวันก่อนจะช่วยให้คลายตัวได้
- หากน้ำมันไม่ช่วย ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ การทำลายวาล์วไล่ลมจะทำให้เกิดความเสียหายราคาแพง
- อย่าใช้ประแจวงเดือน ไม่ต้องการถอดวาล์ว ปัดขอบให้คลายออกและขันให้แน่นอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 8 ศึกษาคู่มือของคุณเพื่อกำหนดลำดับของล้อที่จะตก
หากคุณไม่พบข้อมูลในคู่มือหรือทางออนไลน์ ไม่ต้องกลัว ทำงานจากยางที่ไกลที่สุดจากอ่างเก็บน้ำไปยังยางที่ใกล้ที่สุด สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าอากาศจะค่อยๆ ไหลจากที่ไกลที่สุดลงมาจนไม่เหลืออะไรเลย
ส่วนที่ 2 จาก 2: สายเบรกรถยนต์แต่ละเส้นมีเลือดออก
ขั้นตอนที่ 1. ยกรถของคุณเมื่อคุณพร้อมที่จะสตาร์ท
การนำรถออกจากพื้นจะทำให้คุณเข้าถึงสกรูไล่ลมได้ง่ายขึ้น โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษว่าล้อถูกปิดกั้นและอยู่บนขาตั้งก่อนจะอยู่ใต้ตัวรถ
- หลังจากจอดรถบนพื้นผิวเรียบและหนุนล้อแล้ว ให้ใช้แม่แรงที่ยางแต่ละเส้น (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่แรงอยู่บนเฟรม ไม่ใช่ที่แผง)
- วางแม่แรงไว้ใต้โครงหลังยกแต่ละส่วนเพื่อให้รถลอยอยู่ในอากาศ
- ให้ผู้ช่วยของคุณเข้าไปในรถตอนนี้ก่อนที่คุณจะลงจากรถ ด้วยวิธีนี้หากมีการโยกตัวเกิดขึ้น คุณทั้งคู่จะปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 2 วางท่อนไม้ขนาด 1 x 4 นิ้ว (25 x 102 มม.) ไว้ใต้แป้นเบรก
คุณสามารถใช้ตัวเว้นวรรคสำรองได้ หากจำเป็น วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้แป้นเหยียบเข้าใกล้พื้นมากเกินไปเมื่อคุณเริ่มเบรก สิ่งนี้จำเป็นเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องกดลูกสูบในกระบอกสูบหลักและทำให้เกิดการรั่วซึมของกระบอกสูบหลักภายใน
ขั้นตอนที่ 3 เกี่ยวท่อกับสลักเกลียวไล่ลมของยางให้ห่างจากอ่างเก็บน้ำมากที่สุด
ใช้ท่อพลาสติกใสชิ้นหนึ่ง (ท่อตู้ปลาทำงานได้ดี) ดันปลายท่อด้านหนึ่งเหนือสลักเกลียวไล่ลมเบรก ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบที่สมบูรณ์แบบ แต่จะช่วยให้ทุกอย่างสะอาดขึ้นหากทำได้
ขั้นตอนที่ 4. ใส่ปลายอีกด้านของท่อลงในขวดโหลที่บรรจุน้ำมันเบรกที่สะอาด
คุณต้องใช้น้ำมันเบรกประมาณ 2 ถึง 3 นิ้ว (51 ถึง 76 มม.) ในโถ วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้อากาศถูกดูดกลับเข้าไปในกระบอกเบรกหรือท่อ คุณยังสามารถเห็นฟองอากาศเมื่ออากาศถูกไล่ออกจากเส้น
หากคุณไม่เห็นฟองอากาศก็ไม่ต้องกังวล พวกเขาอาจจะกระจายไปที่อื่น อย่างน้อยที่สุด คุณจะได้ล้างน้ำมันเบรกเก่าออก
ขั้นตอนที่ 5. ให้ผู้ช่วยของคุณกดเบรกค้างไว้
เรียกผู้ช่วยของคุณว่า "ลง" ที่เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ แล้วเรียก "ลง" กลับ แรงควรจะเทียบเท่ากับการหยุดช้าที่ป้ายหยุด
การโทรกลับไปกลับมาจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าเบรกถูกกดหรือไม่เมื่อจำเป็น
ขั้นตอนที่ 6 หมุนโบลเดอร์ไล่ลมไปทางซ้ายหนึ่งในสี่รอบ
ของเหลวและอากาศเก่าจะไหลลงท่อเข้าไปในขวด คุณจะสามารถเห็นหยดลงมาตามเส้นและลงไปในโถ
บันทึก: เตือนผู้ช่วยของคุณว่าแป้นเบรกที่พวกเขากำลังกดลงจะจมลงเมื่อคุณปลดล็อกโบลต์ไล่ลมหนึ่งในสี่รอบ นี่เป็นเรื่องธรรมชาติอย่างยิ่ง และผู้ช่วยของคุณต้องกดดันจนกว่าจะหยุดและกดค้างไว้
ขั้นตอนที่ 7 ปิดวาล์วไล่ลมเมื่อน้ำหยดหยุดลง
เช่นเดียวกับที่คุณเปิดมัน แต่ในทางกลับกัน ให้หมุนวาล์วหนึ่งในสี่เลี้ยวไปทางขวา การปิดวาล์วในตอนนี้ช่วยให้แน่ใจว่าในขณะที่แรงดันดันออกไปด้านนอก จะไม่มีอะไรถูกดูดกลับเข้าไปในท่อเมื่อปล่อยเบรก
ขั้นตอนที่ 8 ขอให้ผู้ช่วยของคุณปล่อยเบรก
เรียกผู้ช่วยของคุณว่า "ขึ้น" ซึ่งตอนนี้จะยกเบรกและเรียก "ขึ้น" กลับมาหาคุณ การดำเนินการนี้จะเสร็จสิ้นหนึ่งรอบของการตกเลือดในบรรทัดนั้น เบรกของคุณใกล้จะเคลียร์และสะอาดกว่าเล็กน้อย
อาจใช้เวลานานถึง 8 หรือ 10 รอบในการเคลียร์เส้นให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางที่อยู่ไกลออกไป
ขั้นตอนที่ 9 ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าของเหลวใสใหม่จะมาจากท่อไล่อากาศ
หลังจากทุกๆ 5 หรือ 6 ครั้งตลอดรอบ ให้เติมของเหลวใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลัก อย่าให้อ่างเก็บน้ำต่ำเกินไป มิฉะนั้น อากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบหลัก.
ขั้นตอนที่ 10. ทำซ้ำขั้นตอนบนเบรกอื่น
ย้ายไปยังล้อที่ไกลที่สุดถัดไปจากอ่างเก็บน้ำแล้วทำซ้ำกับคู่ของคุณ อย่าลืมไล่ลมเบรกที่ยางทั้ง 4 เส้น หากคุณทำเพียงไม่กี่อย่าง คุณสามารถย้ายฟองอากาศไปยังบรรทัดหรือส่วนอื่นได้
เคล็ดลับ
- รถรุ่นหลังบางรุ่นเรียกร้องให้มีขั้นตอนการไล่ลมแบบพิเศษที่เรียกว่า "ลำดับการตกเลือด" เนื่องจากวาล์วและระบบต่างๆ ที่ใช้ ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญก่อนที่จะพยายามทำให้เลือดออกเนื่องจากปัญหาและ/หรือความเสียหายต่อระบบเบรกของคุณอาจเกิดขึ้นได้หากเลือดออกอย่างไม่เหมาะสม
- เริ่มจากกระบอกเบรกหลักที่ไกลที่สุดเสมอ ปกติจะกลับขวาไปหลังซ้าย แล้วหน้าขวาไปหน้าซ้าย
- สลักเกลียวไล่อากาศอาจถอดออกได้ยาก ใช้ประแจกล่องที่กระชับพอดีเพื่อป้องกันไม่ให้มันโค้งมน
- หากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ให้หาผู้เชี่ยวชาญมาช่วย เลือดออกอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบและทำให้เบรกทำงานไม่ถูกต้อง
คำเตือน
- น้ำมันเบรกจะทำลายสีรถของคุณ ระวังอย่าให้หกเลอะบนสี
- ใช้น้ำมันเบรกที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับรถของคุณเสมอ การใช้น้ำมันผิดประเภท (เช่น น้ำมันเครื่อง) อาจส่งผลให้เบรกขัดข้องและ/หรือต้องซ่อมแพง
- ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เพียงอย่างเดียว สามารถดูดอากาศเข้าไปรอบๆ เกลียวของวาล์วไล่ลมได้! หากใช้เครื่องไล่ลมแรงดัน คนคนเดียวก็สามารถทำเลือดออกได้
