การขับรถจักรไอน้ำต้องใช้เวลาฝึกฝนและฝึกฝนหลายปี ควบคู่ไปกับความรู้ในเส้นทาง สำหรับผู้ที่อาจนั่งในที่นั่งวิศวกรของเครื่องยนต์ไอน้ำของพิพิธภัณฑ์ และสงสัยว่าจริง ๆ แล้วพวกเขาทำอะไรเพื่อเรียกใช้ นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ อันที่จริงแล้ว บางครั้งคุณยังสามารถลองสิ่งนี้เพื่อความสนุกบนเครื่องจำลองเครื่องยนต์ในพิพิธภัณฑ์รถไฟ/รถไฟ คว้าสายนกหวีดและอ่านต่อไปเพื่อให้เธอเคลื่อนไหวและหยุดเมื่อการเดินทางสิ้นสุดลง รักษาสัตว์ร้ายให้อยู่ในเส้นทาง
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ดันคันโยกย้อนกลับ/จอห์นสันไปข้างหน้า - จับคันโยกขนาดใหญ่มากที่ยกขึ้นจากใกล้พื้นด้านหน้าหรือข้างตัวคุณ บีบคันปลดแล้วดันไปข้างหน้าจนสุด แล้วปล่อยคันปลดเพื่อล็อค เข้าที่
ขั้นตอนที่ 2 เปิดกระบอกสูบ - หาวาล์วขนาดกลางต่อหน้าคุณบนหม้อไอน้ำหรือคันโยกบาง ๆ บนพื้นตรงหน้าคุณ
หมุนวาล์วตามเข็มนาฬิกาจนสุด หรือดึงคันโยกกลับ
ขั้นตอนที่ 3 เปิดไฟหน้า - เหนือคุณบนเพดาน จะมีกล่องขนาดใหญ่ แบน ครึ่งวงกลม หรือที่ด้านข้างของผนังห้องโดยสาร
เลื่อนลูกบิดด้านกลมของกล่องไปด้านหน้าจนสุด
ขั้นตอนที่ 4 เป่ารหัสนกหวีดเพื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า - จะมีทั้งสายเคเบิล สายเคเบิล หรือที่จับนกหวีด เหนือศีรษะของคุณหรืออยู่ข้างหน้าคุณในหม้อไอน้ำ
ดึงสายเคเบิลลงอย่างรวดเร็ว (หรือกดคันโยก) สองครั้งติดต่อกันอย่างรวดเร็วเพื่อให้เสียงหวีดของไอน้ำส่งเสียงระเบิดสั้นๆ สองครั้ง
ขั้นตอนที่ 5. ปล่อยเบรกเครื่องยนต์ - คันโยกแนวนอนทองเหลืองสองอันจะอยู่ใกล้มือซ้ายของคุณ
ต้องย้ายส่วนบนจากขวาไปซ้ายเพื่อปล่อยเบรกของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 6 เปิดคันเร่งเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ - คันโยกที่ยาวมากใกล้กับใบหน้าของคุณและห้อยลงมาจากหลังคาห้องโดยสารคือปีกผีเสื้อ
จับให้แน่นแล้วดึงเข้าหาตัว ขณะที่คุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์เคลื่อนที่เล็กน้อย ให้ดันกลับให้มากที่สุดเพื่อไม่ให้ความเร็วรวมตัวเร็วเกินไป
ขั้นตอนที่ 7 ค่อยๆ เปิดเค้นในขณะที่หัวรถจักรเข้าใกล้ความเร็ว
สังเกตท่อไอเสียของกระบอกสูบและปิดเมื่อปล่อยไอน้ำออกมาเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 8 เลื่อนแถบ Johnson ช้าๆ กลับไปทางแนวตั้ง แต่อย่าเข้าใกล้แนวตั้งมากเกินไป
ซึ่งก็เหมือนกับการเปลี่ยนเกียร์ของรถคุณและให้ไอน้ำต่อจังหวะกระบอกสูบน้อยลง ในทางกลับกัน วิธีนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้ไอน้ำ คุณจึงไม่ต้องทำงานมาก นักดับเพลิงโยนถ่านหินลงในกองไฟ (และเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและน้ำ!)
ขั้นตอนที่ 9 ถ้าล้อรถจักรลื่น ให้ปิดคันเร่งให้สุดทันที
การปล่อยให้ล้อลื่นไถลจะไม่ทำให้เกิดแรงฉุดลากใด ๆ และจะทำให้ล้อขับเคลื่อน (ขับเคลื่อน) ของรถจักรเสียหายหากทำอย่างต่อเนื่อง (เช่น "น้ำตา" รูในรถจักรที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง หรือในรถจักรที่เผาไหม้น้ำมัน อาจทำให้เกิดโพรงบูมได้เหมือนกับ การระเบิด). การลื่นไถลตามที่เรียกว่าอาจทำให้เกิดความเสียหายมากเกินไปหากปล่อยให้นานเกินไป ซึ่งรวมถึงความเสียหายที่เกิดกับเรือนไฟ ซึ่งอาจหรือไม่อาจส่งผลให้หัวรถจักรระเบิดได้
ขั้นตอนที่ 10. เป่านกหวีดที่ทางแยกระดับและก่อนเข้าอุโมงค์
หากคุณเห็นป้ายประกาศนกหวีด ให้เป่านกหวีดยาวๆ และเริ่มส่งเสียงกริ่ง จากนั้นให้ระเบิดยาวอีกครั้ง รอสักครู่แล้วเป่าให้สั้นลง เมื่อรถไฟใกล้จะถึงทางข้ามแล้ว ให้เป่านกหวีดอย่างต่อเนื่องจนกว่าหัวรถจักรจะเข้าสู่ทางข้าม
นี่เป็นเสียงผิวปากแบบเดียวกับที่จำเป็นเมื่อเข้าไปในอุโมงค์หรือสถานที่อื่นๆ ที่พนักงานรถไฟอาจทำงานอยู่
ขั้นตอนที่ 11 อย่าเกินความเร็วที่กำหนด
นั่นเป็นสิ่งที่อันตรายมาก เนื่องจากอาจเกิดการตกรางเนื่องจากความเร็วที่มากเกินไป แม้กระทั่งบนทางตรง สิ่งนี้สามารถทำให้เกิดการระเบิดของหม้อไอน้ำได้เช่นกัน ดู Wreck of the Old 97 เป็นตัวอย่าง
เคล็ดลับ
- เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟเพื่อทดลองจำลอง มันไม่ได้ไปไหนแต่คุณอาจจะได้สัมผัสกับเสียง คุณจะต้องดึงคันโยก และคุณอาจได้รับการสั่นสะเทือนขึ้นอยู่กับว่าจอแสดงผลไปไกลแค่ไหน!
- ลองรถไฟสายเหนือของเนวาดาเพื่อประสบการณ์ที่แท้จริง คุณสามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่จริงของรถจักรไอน้ำขนาดมาตรฐานและแบบสดได้เป็นเวลาหลายชั่วโมงบนรางฉีดที่มีมาตรวัดมาตรฐาน
- รถไฟเพื่อการอนุรักษ์บางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหราชอาณาจักร มีหลักสูตรพิเศษภายใต้การดูแล ซึ่งผู้สนใจสามารถเรียนรู้วิธีการและใช้งานรถจักรไอน้ำแบบสดได้จริง ได้รับการเตือนว่า - สิ่งเหล่านี้อาจมีราคาแพง นี้สามารถค่อนข้างสนุก มันเหมือนกับชีวิตจริง
- นี่เป็นคำแนะนำพื้นฐาน คุณจะไม่สามารถใช้งานเครื่องจักรไอน้ำได้โดยไม่ทำลายมันด้วยความรู้นี้เท่านั้น ค้นหา "ประสบการณ์วิศวกร" สำหรับพิพิธภัณฑ์ที่อนุญาตให้คุณใช้รถจักรภายใต้การดูแล ในสหรัฐอเมริกามีสองสามแห่ง
- คำแนะนำเหล่านี้อิงตามห้องโดยสารรถจักรไอน้ำโดยเฉลี่ยในอเมริกาเหนือ ห้องโดยสารของรถจักรไอน้ำจะแตกต่างกันไปตามผู้สร้างและภูมิภาค เช่น ในสหราชอาณาจักร ตัวย้อนกลับอาจเป็นแกนหมุน และคันเร่งอาจหมุนไปตามเรือนไฟ
