หากคุณต้องการเปลี่ยนโช้คอัพรถแต่ไม่ต้องการจ่ายค่าช่างราคาแพง คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
โช้คมีความสำคัญต่อสมรรถนะของรถ ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ระบบกันสะเทือนของรถก็เสื่อมสภาพ คุณอาจสังเกตเห็นหลุมบ่อและการกระแทกที่ความเร็วนั้นรุนแรงกว่าปกติและไม่สะดวกที่จะขับรถผ่าน ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนโช้คอัพซึ่งคุณสามารถทำได้ที่บ้านในตอนบ่ายด้วยวัสดุที่เหมาะสมและจาระบีข้อศอกเล็กน้อย!
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การเริ่มต้น
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณต้องใช้โช้คใหม่
คุณอาจสังเกตเห็นว่าการขับผ่านหลุมบ่อและการกระแทกนั้นไม่ราบรื่นเหมือนเมื่อก่อนในการขี่ของคุณ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณว่าโช้คของคุณสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน วิธีง่ายๆ ที่ดีในการทดสอบโช้คและตรวจสอบว่าโช๊คสึกพอจะเปลี่ยนได้ คือการกดลงที่ลำตัวหรือฝากระโปรงหน้าเหนือล้ออย่างแรง โช้คที่ดีควรเด้งขึ้นหนึ่งครั้งและตกลงค่อนข้างเร็ว ถ้าตัวเด้งมากกว่านั้นหลังดันก็ถึงเวลาจัดชุดใหม่
นอกจากนี้ คุณยังจำเป็นต้องทราบด้วยว่ารถของคุณใช้โช้คอัพแบบแยกเดี่ยวที่ยึดติดกับระบบกันสะเทือนหรือโครงรถหรือไม่ หรือใช้ชุดโช้คอัพที่รวมเข้ากับสตรัทกันสะเทือน เช่น MacPherson หรือ Chapman strut รถของคุณอาจมีการรวมกันโดยใช้โช้คหน้าและสตรัทที่ด้านหลัง สตรัทอาจเปลี่ยนได้ยาก ดังนั้นจึงควรให้มืออาชีพจัดการงานนั้น
ขั้นตอนที่ 2. ซื้อโช้คอัพใหม่
หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องใช้โช้คอัพประเภทใด ให้พูดคุยกับใครสักคนที่ร้านอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณหรือช่างซ่อมรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณซื้อโช้คอัพหรือลูกสูบที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 3 พิจารณาอัพเกรดโช้คของคุณ
คุณสามารถเปลี่ยนโช้คอัพที่คุณมีในรถได้เหมือนเดิม แต่การสละเวลาเปลี่ยนโช้คก็เป็นโอกาสที่ดีในการอัพเกรดใดๆ หากคุณสนใจ โช้คสมรรถนะเหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักในแต่ละวัน โดยเฉพาะรถบรรทุก
- โช้คอัพคอยล์ ผลิตด้วยสปริงขดรอบตัวของโช้คซึ่งรองรับน้ำหนักของตัวรถและควบคุมการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน สิ่งเหล่านี้ปรับได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเปลี่ยนความสูงของรถบรรทุกของคุณเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
- โช๊คคู่ท่อ มีชุดท่อทั้งด้านในและด้านนอกซึ่งมีลูกสูบ พร้อมด้วยชั้นของของเหลวและอากาศช็อต ซึ่งอาจมีแนวโน้มที่จะสร้างส่วนผสมที่เป็นฟองและเป็นฟองซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน แม้ว่ารูปแบบสมัยใหม่บางรูปแบบจะมีคุณลักษณะ ส่วนผสมของไนโตรเจนที่แก้ไขปัญหา สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องปกติในรถออฟโรด
- โช๊คโมโนทูบ มีลักษณะเป็นท่อและลูกสูบสองตัว ซึ่งทำงานเหมือนกับการทำงานของโช้คแบบท่อคู่ โดยลูกสูบตัวหนึ่งแยกชั้นของไนโตรเจนออกจากอากาศ มันทำงานได้ดีและเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถบรรทุก
- โช๊คอ่างเก็บน้ำ เต็มไปด้วยของเหลวและอากาศที่มีแรงดันหรือไนโตรเจน ในขณะที่โช้คดูดซับแรงกระแทก ของเหลวจะสัมผัสกับแก๊ส ทำให้เกิดแรงต้านและทำให้สปริงหน่วง
ขั้นตอนที่ 4. แจ็ครถของคุณในตำแหน่งที่เหมาะสม
จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบและคลายน็อตยึดทั้งสองด้านของด้านหน้าหรือด้านหลัง ปกป้องรถของคุณด้วยทางลาดและ/หรือแม่แรง ตรวจสอบคู่มือเจ้าของของคุณสำหรับตำแหน่งแม่แรงที่ถูกต้อง เมื่อคุณยกรถขึ้นแล้ว ให้ถอดล้อและค้นหาโช้ค
โช้คจะติดด้วยน๊อตแนวตั้งที่ต้องดึงออกจากห้องเครื่องหรือท้ายรถ หรืออาจติดตั้งไว้ที่ด้านบนด้วยสลักเกลียวแนวนอนที่ต้องปลดและเคาะออกจากตำแหน่ง
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบจุดยึดโช้คและฉีดพ่นด้วยน้ำยาทำความสะอาดโลหะ
ส่วนที่ยากที่สุดของงานคือการถอดโช้คตัวเก่าออก ซึ่งอาจมีแนวโน้มจะเหนียวมากตามอายุและสภาพถนน ทำให้ถอดบุชชิ่งและโบลต์ออกค่อนข้างยาก ตรวจสอบที่ยึดเพื่อดูว่าหลวมพอที่จะถอดหรือไม่ หรือมีแนวโน้มว่ายางรอบบุชชิ่งจะแตก ไม่เป็นไรถ้าคุณทำ เนื่องจากคุณกำลังเปลี่ยนโช๊คอยู่ดี แต่โดยปกติการฉีด WD-40 หรือ PB Blaster ลงในนั้นจะง่ายกว่า และปล่อยให้นั่งสักสองสามนาทีเพื่อพยายามคลายสิ่งต่างๆ ก่อนไปทำงาน.
ตอนที่ 2 ของ 3: การถอดโช๊คเก่าออก
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสลักเกลียวออกจากหอกันกระแทก
รถหลายคันมีน๊อตด้านบนอยู่ใต้ผ้าที่ท้ายรถ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องยกซับในเพื่อไปที่โช้คโบลต์และถอดออกด้วยวงล้อและซ็อกเก็ต และเช่นเคย โปรดอ่านคู่มือร้านค้าของคุณสำหรับแนวทางเฉพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับตำแหน่งของสลักเกลียวของโช้คทาวเวอร์ โดยทั่วไปแล้ว พวกมันจะอยู่ในท้ายรถ
ในการคลายสลักเกลียว ให้หมุนซ็อกเก็ตและหมุนวงล้อทวนเข็มนาฬิกา หล่อลื่นสลักเกลียวด้วยน้ำยาเจาะเพื่อขจัดสนิมที่พื้นผิว หากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 2 ถอดโช้คออกจากระบบกันสะเทือน
ใช้ชุดลูกบ๊อกซ์หรือตัวแยกน็อตเพื่อปลดน็อตที่ต่อโช้คเข้ากับระบบกันสะเทือน แล้วถอดออกจากสลักเกลียว หากมีที่ว่างไม่เพียงพอสำหรับการทำงานของตัวแยกสัญญาณ คุณสามารถใช้ตัวทำละลายแบบเจาะทะลุได้
คุณอาจต้องปลดสนับมือที่ด้านบนของชุดเบรกเพื่อรับแรงกระแทก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการประกอบ ศึกษาคู่มือเจ้าของรถของคุณเพื่อหาคำตอบอย่างแน่นอน ใช้ขั้นตอนเดียวกันในการถอดน็อตที่อยู่ด้านบนและแยกน็อตออก คุณจะได้รู้ว่าตัวไหนจะไปที่ใดเมื่อถึงเวลาต้องติดตั้งโช้คใหม่
ขั้นตอนที่ 3 ถอดโช้คอัพออกจากสลักเกลียวด้านล่างและด้านบน
การโยกโช้คออกจากโบลต์อาจทำได้ยากอย่างน่าประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าโช้คถูกติดตั้งบนหมุดที่มีขายึดและทุกอย่างขึ้นสนิม กระดิกไปมาซักพักแล้วมันก็ควรจะหลุดออกมาในที่สุด
- ความหงุดหงิดที่พบบ่อยอย่างหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อก้านลูกสูบหมุนไปพร้อมกับคุณขณะพยายามคลายน็อต คุณสามารถใช้คีมล็อคที่ปลายก้านและป้องกันไม่ให้หมุนด้วยคีมขณะคลายน็อตด้วยประแจ แต่นั่นก็อาจทำให้หงุดหงิดได้เช่นกัน มีชุดหกเหลี่ยมแบบกลวงที่พอดีกับแกนและประแจที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ ซึ่งมีขายตามร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งในราคาประมาณ 11 เหรียญ
- หากคุณต้องการกระแทกโบลต์ด้วยค้อนหรือปลายประแจเพื่อให้หลุดออกมา ก็ไม่เป็นไร แต่ให้แน่ใจว่าคุณใส่น็อตกลับเข้าที่เพื่อใช้เป็นพื้นผิวการตี อย่าเสี่ยงทำสลักเกลียวผิดตำแหน่งและทำให้ความสามารถในการติดตั้งโช้คเข้าใหม่ไม่ถูกต้อง ให้น้ำยาทำความสะอาดโลหะทำงานและใช้เวลาของคุณ มันจะให้
ส่วนที่ 3 จาก 3: การติดตั้งโช้คใหม่
ขั้นตอนที่ 1. ใส่โช้คใหม่กลับเข้าที่แขนควบคุมระบบกันสะเทือน
คุณอาจต้องใช้แรงกดเพื่อบีบโช้คเมื่อเข้าที่ และคุณอาจต้องการความช่วยเหลือเพื่อช่วยยกระบบกันสะเทือนกลับขึ้นเพื่อติดตั้งสลักเกลียวใหม่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง อาจเป็นการทรงตัวได้ ดังนั้นจึงช่วยให้มีมืออีกชุดหนึ่ง ขันน็อตให้แน่น
ขั้นตอนที่ 2 หากจำเป็น คุณอาจติดเหล็กกันโคลงได้อีกครั้งหากคุณถอดออกก่อนหน้านี้
ใส่กลับเข้าไปใหม่แล้วขันน็อตกลับให้แน่น เปลี่ยนน๊อตของโช้คทาวเวอร์ที่คุณถอดออกเมื่อเริ่มต้นกระบวนการ ซึ่งอาจอยู่ที่ท้ายรถ
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบข้อกำหนดแรงบิดของคุณในคู่มือซ่อมบำรุง
ก่อนที่คุณจะกระชับทุกอย่างกลับลงไป ให้ตรวจสอบข้อกำหนดสำหรับแรงบิดอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 4. ทำซ้ำขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนโช้คอัพอีก 3 อัน หากจำเป็น
โช้คส่วนใหญ่ควรสึกในเวลาเดียวกัน ดังนั้น หากคุณกำลังจะทำอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณอาจจะต้องทำทั้งหมด ทำตามขั้นตอนเดียวกัน จากนั้นใส่ล้อกลับเข้าที่และขันน็อตดึงให้แน่นเพื่อให้งานเสร็จ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- อัดจารบีเกลียวบนด้วย WD-40 เมื่อคุณถอดน็อตตัวเก่า
- ควรเปลี่ยนโช้คอัพทุกๆ 75,000 ไมล์ (121,000 กม.) โดยประมาณ
