จังหวะเวลาของรถหมายถึงการจุดระเบิดและกระบวนการที่หัวเทียนยิง ทำให้เกิดประกายไฟในห้องเผาไหม้ของรถยนต์ เวลาของคุณต้องอยู่ในการตั้งค่าที่ถูกต้องเพื่อให้รถของคุณทำงานในระดับสูงสุด ซึ่งส่งผลต่อความเร็วและประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์ คุณสามารถปรับเวลารถของคุณด้วยไฟจับเวลาและชุดประแจ เครื่องมือที่มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การทำความเข้าใจจังหวะเวลาการจุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 1. เรียนรู้ว่ารถของคุณต้องได้รับการปรับแต่งหรือไม่
รถยนต์สมัยใหม่ที่ควบคุมด้วยระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ไม่จำเป็นต้องปรับเวลา แต่เครื่องยนต์ 4 จังหวะแบบเก่าจำเป็นต้องปรับเวลาเป็นระยะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดประกายไฟได้เหมาะสม โมเมนต์ในวงจรการจุดระเบิด
หากคุณได้ยินสัญญาณบอกเวลารถของคุณไม่ถูกต้อง เช่น เสียงปิง แบ็คไฟร์ หรือรถวิ่งมากเกินไปหรือผอมเกินไป คุณจะต้องพามันไปหาช่างหรือปรับเวลาด้วยตัวเอง
ขั้นตอนที่ 2 ทำความเข้าใจวงจรการจุดระเบิด
"จังหวะ" สี่จังหวะในเครื่องยนต์ 4 จังหวะหมายถึงกระบวนการไอดี อัด กำลัง และไอเสีย จังหวะเวลาของการจุดระเบิดหมายถึงจุดระหว่างการบีบอัดและจังหวะกำลังที่หัวเทียนยิง ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ส่งผลให้มีแรงม้า ดันลูกสูบลงไปในกระบอกสูบ
เมื่อลูกสูบยกขึ้นระหว่างจังหวะการอัด ก่อนที่ลูกสูบจะถึงจุดสูงสุดของจังหวะการอัด (ซึ่งเรียกว่า "ศูนย์ตายบน") หัวเทียนควรเริ่มทำงาน เมื่อเวลาผ่านไปสิ่งนี้มักจะไม่ตรงแนว ส่งผลให้เวลาในการยิงหัวเทียนน้อยกว่าที่เหมาะสม ระยะห่างก่อนจุดศูนย์กลาง "ตายบน" คือจังหวะเวลาการจุดระเบิด และแสดงด้วยแถวของตัวเลขที่มีการให้คะแนนบนบาลานเซอร์หรือมู่เล่ผ่านรูเข้า
ขั้นตอนที่ 3 เรียนรู้หมายเลขเวลาจุดระเบิด
มองหาแถวตัวเลขแบบไม้บรรทัดที่ด้านหน้าฮาร์โมนิกบาลานเซอร์ของเครื่องยนต์ (หรือมู่เล่) ซึ่งควรมีตัวเลขอยู่ด้านบนและด้านล่างของศูนย์ โดยปกติ เมื่อรถของคุณมาจากผู้ผลิต จังหวะรอบเดินเบาของฐานจุดระเบิดจะถูกตั้งค่าเป็นข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตก่อนศูนย์ตายบน การจับเวลาจะก้าวหน้าขึ้นเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เร่งขึ้น ส่งผลให้ตัวแปรที่จำเป็นต้องปรับเป็นระยะโดยใช้ไฟจับเวลา
ตัวเลขทางด้านซ้ายของศูนย์บนเทปจับเวลาหมายถึงลูกสูบขณะที่เคลื่อนตัวลง ในขณะที่ตัวเลขทางด้านขวาของศูนย์หมายถึงการเคลื่อนที่ขึ้นของลูกสูบ การเลื่อนล้อไปทางขวาเรียกว่า "การเคลื่อนตัว" ของจังหวะเวลา การเคลื่อนล้อไปทางซ้ายเรียกว่า "การเคลื่อนกลับ" ของจังหวะเวลา
ส่วนที่ 2 จาก 3: การตรวจสอบเวลาของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ต่อไฟจับเวลาหรือปืนจับเวลา
ต่อปืนจับเวลาของคุณเข้ากับขั้วไฟฟ้าและกราวด์ของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ และต่อเซ็นเซอร์ที่มาพร้อมกับปืนจับเวลาเข้ากับสายหัวเทียนอันดับหนึ่งของคุณ ปฏิบัติตามคำแนะนำเฉพาะสำหรับไฟจับเวลาที่คุณใช้เพื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
"ปืน" ทำงานโดยการส่องสว่างเครื่องหมายเวลาในแบบแฟลชขณะที่หมุน ช่วยให้คุณเห็นจุดที่หัวเทียนกำลังยิงบนดัชนีเวลา เมื่อหัวเทียนติดไฟ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังไฟ ซึ่งจะติดที่ปืน โดยให้ตัวเลขสว่างขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 2. ให้ผู้ช่วยเร่งเครื่อง
ในการตรวจสอบหมายเลขไทม์มิ่งของคุณและดูว่ามันทำงานอย่างไร ให้มีคนเร่งเครื่องยนต์ในขณะที่คุณส่องสว่างตัวเลขไทม์มิ่งด้วยไฟของคุณ เห็นได้ชัดว่าคุณต้องการให้แน่ใจว่ารถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และรักษาระยะห่างจากเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยขณะเร่งเครื่อง
ขั้นตอนที่ 3 ฉายแสงไปที่ฮาร์โมนิกบาลานเซอร์โดยตรงและค้นหาตัวเลข
แม้ว่าวงล้อจะหมุน แต่ไฟก็ดูเหมือนจะ "หยุด" ไว้ที่จำนวนหนึ่ง นี่คือหมายเลขเวลา สังเกตจำนวนองศาทางด้านขวาหรือซ้ายของศูนย์
- เมื่อ RPM เพิ่มขึ้น จุดที่หัวเทียนกำลังยิงก็ควรเพิ่มขึ้นบ้าง นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากการจุดระเบิดทำงานบนทางโค้ง ทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นและปรับเวลาให้เหมาะสม
- ในการตรวจสอบเวลาทั้งหมด คุณต้องแน่ใจว่าได้หมุนรอบเครื่องยนต์เป็นอย่างน้อย 3500 รอบต่อนาที วิธีนี้จะช่วยให้คุณแน่ใจว่าได้ตั้งค่าเส้นโค้งของจังหวะเวลาการจุดระเบิด รวมทั้งเวลาเริ่มต้น
ขั้นตอนที่ 4 บัญชีสำหรับจังหวะเวลาสุญญากาศ หากจำเป็น
หากรถของคุณมีระบบจับเวลาแบบสุญญากาศล่วงหน้านอกเหนือจากเวลาเชิงกล และคุณจะต้องคลายโบลต์ปรับระบบจ่ายไฟก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ถัดไป ให้ถอดสายยางดูดสูญญากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วเสียบด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อตรวจสอบเวลาของคุณ
การจับเวลาแบบสุญญากาศทำงานโดยการปรับเล็กน้อยที่ RPM ต่ำโดยหมุนเล็กน้อยเพื่อปรับให้เข้ากับจังหวะเวลา
ขั้นตอนที่ 5. ปรับเวลา หากจำเป็น
เมื่อคุณพบหมายเลขเวลาจุดระเบิดแล้ว คุณจะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องปรับ รถยนต์ทุกรุ่นจะมีค่าเวลาต่างกันไป ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและประเภทของเกียร์ที่ใช้ หากต้องการเรียนรู้ว่าคุณจำเป็นต้องปรับเวลาของคุณหรือไม่ ให้ค้นหาหมายเลขเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยี่ห้อและรุ่นของคุณและปรับถ้าจำเป็น
หากคุณไม่ทราบหมายเลขเวลา ให้พูดคุยกับช่างยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตหรือพนักงานที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณเพื่ออ่านคู่มือและค้นหาหมายเลขเวลาที่เหมาะสม
ส่วนที่ 3 จาก 3: การปรับจังหวะเวลา
ขั้นตอนที่ 1 คลายสลักเกลียวที่ยึดตัวจ่ายไฟของเครื่องยนต์ให้เพียงพอเพื่อให้สามารถหมุนตัวจ่ายไฟได้
ในการปรับเวลาของคุณ สิ่งที่คุณต้องทำคือหมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายไปทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการเลื่อนเวลาหรือย้อนกลับ
หากโรเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกา คุณจะเพิ่มจังหวะเวลาด้วยการหมุนตัวจ่ายไฟทวนเข็มนาฬิกา และในทางกลับกัน ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้ถูกต้อง ดังนั้นจึงช่วยให้มีคนมาหมุนรอบเครื่องยนต์ ตรวจสอบหมายเลข และบิดตัวจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่ 2 ปรับในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วรอบเดินเบา
จับตัวจ่ายไฟให้แน่นแล้วหมุนช้าๆ ไปด้านใดด้านหนึ่ง หมุนต่อไปจนกระทั่งเครื่องหมายเวลาอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง จัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลาโดยเลื่อนผู้จัดจำหน่ายต่อไปและตรวจสอบด้วยไฟจับเวลาของคุณ เมื่อคุณได้ตำแหน่งที่ต้องการแล้ว ให้ล็อคกลับโดยขันสลักเกลียวของตัวจ่ายไฟให้แน่น เชื่อมต่อท่อสูญญากาศอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 3 หากไม่แน่ใจ เวลาทั้งหมดควรอยู่ระหว่าง 34 ถึง 36 องศา
จำเป็นต้องตั้งค่าเส้นโค้งเวลาของ Chevy บล็อกเล็กทั่วไปในช่วงนี้เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อเครื่องยนต์ถูกเร่งความเร็วที่ 3500 รอบต่อนาที ณ จุดนี้ เวลาควรหยุดคืบหน้าและควรคงที่
เวลารวมลบด้วยหมายเลขเวลาพื้นฐานควรเป็นไปตามข้อกำหนดเครื่องยนต์ของคุณสำหรับองศาล่วงหน้าทั้งหมด หากหมายเลขไม่เป็นไปตามที่ระบุ คุณอาจมีปัญหาการเลื่อนล่วงหน้าทางกลของผู้จัดจำหน่าย
ขั้นตอนที่ 4. ขันน๊อตตัวจ่ายให้แน่นเมื่อคุณพอใจกับเวลาที่ตั้งไว้อย่างถูกต้อง
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ทำความสะอาดดัชนีเครื่องหมายเวลาบนฮาร์โมนิกบาลานเซอร์และทำเครื่องหมายจุดศูนย์กลางตายด้านบนด้วยเครื่องหมายสีขาวหรือสีเหลืองเพื่อให้มองเห็นได้ง่ายขึ้น
- เป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะทำความสะอาดชิ้นส่วนรถของคุณหลังจากที่คุณถอดออก และตรวจสอบการสึกหรอก่อนติดตั้งใหม่
- จำไว้ว่าคุณกำลังทำงานอยู่ใต้ฝากระโปรงรถของคุณโดยที่เครื่องยนต์ดับและเปิดอยู่ อย่าลืมใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็น เช่น สวมรองเท้าและถุงมือที่ปิดนิ้วเท้า และไม่สวมเสื้อผ้าหลวมๆ ที่อาจเข้าไปติดในส่วนที่เคลื่อนไหวได้ภายใต้ประทุนของรถ
คำเตือน
- ผู้จัดจำหน่ายกำลังจัดการแรงดันไฟจุดระเบิดสูง ตัวจ่ายไฟที่ชำรุดหรือสายหัวเทียนที่สึกอาจส่งแรงสั่นสะเทือนที่เจ็บปวดเมื่อจัดการกับเครื่องยนต์ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถคุณเย็นลงก่อนที่จะเริ่มดำเนินการใดๆ ในการถอดชิ้นส่วนที่อาจร้อน
