การปรับแต่งคาลิปเปอร์เบรกด้วยงานสีใหม่จะทำให้ล้อของคุณโดดเด่น เช่นเดียวกับรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ คุณสามารถเพิ่มสีสันให้กับก้ามปูเบรกเพื่อทำให้รถของคุณแตกต่าง ไม่มีใครอยากเห็นคาลิปเปอร์ขึ้นสนิมหลังชุดขอบล้อมันเงา ใช้เวลาในการเตรียมคาลิปเปอร์ของคุณอย่างเหมาะสม และคุณสามารถมั่นใจได้ว่าคุณจะได้งานสีที่คงทนและป้องกันสนิม
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 4: การถอดล้อ
ขั้นตอนที่ 1 ใช้เบรกจอดรถ
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณต้องทำงานกับรถ ก่อนถอดล้อ ให้เหยียบเบรกจอดรถเพื่อให้แน่ใจว่ารถของคุณปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 2 คลายน็อตดึง ¼ รอบ
ในขณะที่ยางยังอยู่บนพื้น ให้ใช้เหล็กยางหรือปืนลมเพื่อหมุนน็อตดึงและทำให้ถอดล้อได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 วางแม่แรงของคุณไว้ใต้โครงรถถัดจากล้อที่คุณกำลังถอด
ใช้แม่แรงยกรถขึ้นจากพื้น ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถของคุณสำหรับตำแหน่งแม่แรงที่เหมาะสม
- ยกรถให้สูงพอที่จะเลื่อนขาตั้งแม่แรงใต้โครงรถ
- ค่อยๆ ลดรถลงบนขาตั้งแม่แรง
- ถอดแม่แรงออกเพื่อให้รถวางอยู่บนขาตั้ง
ขั้นตอนที่ 4. ถอดน็อตดึงออกจากล้อเพื่อถอดออก
ใช้เตารีดยางหรือปืนลมเพื่อถอดน็อตดึงออกทีละครั้ง
- เมื่อถอดน็อตดึงออกแล้ว ให้ดึงยางเข้าหาตัวเบาๆ
- ตั้งล้อไว้กับน็อตดึง
ขั้นตอนที่ 5. ทำซ้ำขั้นตอนสำหรับทั้งสี่ล้อ
หากคุณไม่มีขาตั้งแม่แรงสี่ตัว คุณสามารถทำครั้งละหนึ่งล้อได้ แต่โปรดทราบว่าจะใช้เวลานานกว่ามากในขณะที่คุณรอให้สีแห้ง
ส่วนที่ 2 จาก 4: การเตรียมคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดคาลิปเปอร์ออกจากชุดล้อ
ก้ามปูมักจะยึดไว้กับที่ด้วยสลักเกลียวหนึ่งหรือสองตัวที่ด้านหลัง ประแจวงล้อทำงานได้ดีที่สุดในการถอดสลักเกลียวที่ยึดคาลิปเปอร์ออก
- ห้ามถอดก้ามปูออกจากสายเบรก
- ระวังอย่าหนีบหรือทำให้สายยางเบรกที่เชื่อมต่อกับก้ามปูเสียหาย
- วางคาลิปเปอร์ไว้บนกล่องหรือถังคว่ำ
ขั้นตอนที่ 2. แยกผ้าเบรกออกจากก้ามปู
ผ้าเบรกมักจะหนีบเข้าที่ ค้นหาคลิปที่ยึดผ้าเบรกให้เข้าที่ และค่อยๆ ถอดผ้าเบรกออก การถอดผ้าเบรกจะช่วยให้มั่นใจว่าคุณจะไม่ทำสี และอาจส่งผลต่อความสามารถในการเบรกของรถ
ขั้นตอนที่ 3. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์อย่างทั่วถึง
การทำความสะอาดก้ามปูเบรกอย่างเหมาะสมก่อนทาสีจะช่วยป้องกันไม่ให้สีหลุดลอกออก กระบวนการทำความสะอาดมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าสีจะเกาะติดและคุณจะได้งานสีที่มีคุณภาพ
- ใช้แปรงลวดแข็งเพื่อขจัดสนิมหรือสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่บนชิ้นส่วนโลหะของก้ามปู ห้ามแปรงปลอกยางรอบลูกสูบก้ามปู มิฉะนั้น อาจเกิดความเสียหายได้
- จุ่มแปรงลงในสุราแร่หรือน้ำมันเบนซินเป็นตัวทำละลายเพื่อช่วยในกระบวนการทำความสะอาด
- ฉีดพ่นน้ำยาทำความสะอาดเบรกบนก้ามปูเพื่อขจัดเศษที่หลุดออกจากแปรงลวด
- ขัดชิ้นส่วนโลหะของคาลิปเปอร์ด้วยกระดาษทรายเบอร์ 150-200 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้โค้งและร่องทั้งหมดรอบคาลิปเปอร์
- ให้คาลิปเปอร์ทำความสะอาดอีกครั้งด้วยสเปรย์ทำความสะอาดเบรก
- ใช้กระดาษชำระและแอลกอฮอล์เช็ดทำความสะอาดคาลิปเปอร์เป็นครั้งสุดท้าย
ขั้นตอนที่ 4. ใช้เทปและหนังสือพิมพ์มาปิดบังบริเวณรอบคาลิปเปอร์ที่ไม่ได้ทาสี
ใช้เวลาในการปกปิดทุกอย่างรอบๆ คาลิปเปอร์อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้สเปรย์มากเกินไปในบริเวณที่ไม่ต้องการ
- ติดแถบป้องกันยางรอบลูกสูบคาลิปเปอร์
- ห่อผ้าเบรกในหนังสือพิมพ์เพื่อป้องกันสี
- ใช้กระดาษปิดแผงรอบวงล้อเพื่อไม่ให้สีรถติด
ส่วนที่ 3 จาก 4: การทาสีคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 1. เลือกสีคุณภาพสูง
เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่สูงมากระหว่างการเบรก เลือกสีที่ทนความร้อนหรือพัฒนาขึ้นสำหรับคาลิปเปอร์โดยเฉพาะ
- สามารถซื้อสีคาลิปเปอร์ชนิดพิเศษได้จากร้านอะไหล่รถยนต์
- ซื้อสีสเปรย์ทนความร้อนจากร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับโลหะ
ขั้นตอนที่ 2. ทาสีคาลิปเปอร์ทีละด้าน
พ่นเคลือบหลายชั้นเพื่อให้ได้งานสีที่สม่ำเสมอ อย่าใช้สีสเปรย์เคลือบหนา มิฉะนั้น คุณจะได้รับน้ำหยดและไหลในสีของคุณ สเปรย์อย่างราบรื่นและจากมุมต่าง ๆ เพื่อให้ครอบคลุมสูงสุด
- เขย่ากระป๋องและปฏิบัติตามคำแนะนำบนฉลากบนกระป๋องสี
- ฉีดพ่นเป็นช่วงสั้นๆ ไม่ใช่การพ่นสีต่อเนื่อง
- ย้ายกระป๋องจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะฉีดพ่น
- รอ 5 นาทีระหว่างการเคลือบสี
- ฉีดสเปรย์ 3 ถึง 4 ชั้นที่ด้านบนของคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 3 ปล่อยให้คาลิปเปอร์แห้งเป็นเวลา 30 นาที แล้วทาสีอีกด้านหนึ่ง
หลังจากทาหลายชั้นที่ด้านหนึ่งของคาลิปเปอร์แล้ว ให้รอให้แห้งก่อนที่จะสัมผัส
- ทำซ้ำขั้นตอนการทาสีที่ด้านตรงข้ามของก้ามปู
- หมุนก้ามปูอย่างนุ่มนวล เพื่อไม่ให้สายเบรกบิดเบี้ยว
- คุณไม่จำเป็นต้องทาสีส่วนด้านในของก้ามปู เนื่องจากจะมองไม่เห็นและอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของคุณ
ขั้นตอนที่ 4. ปล่อยให้สีแห้งเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงก่อนเปลี่ยนคาลิปเปอร์
เวลาที่ใช้ในการทำให้สีแห้งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความชื้น คุณคงไม่อยากทำลายงานหนักทั้งหมดของคุณ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีแห้งสนิทก่อนที่จะเปลี่ยนคาลิปเปอร์
ตอนที่ 4 จาก 4: ทำงานให้เสร็จ
ขั้นตอนที่ 1. คลิกผ้าเบรกกลับเข้าที่บนก้ามปู
นี่อาจเป็นช่วงเวลาที่ดีในการเปลี่ยนผ้าเบรกของคุณหากผ้าเบรกเริ่มสึก
- ใช้แคลมป์ตัว C บีบลูกสูบก้ามปูเพื่อจัดตำแหน่งผ้าเบรกอย่างเหมาะสม
- ขันก้ามปูกลับเข้าที่รอบๆ จานโรเตอร์เบรก วางก้ามปูกลับรอบๆ โรเตอร์ แล้วใส่สลักเกลียวที่คุณถอดออกเพื่อถอดก้ามปู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวแน่นเพื่อประกอบระบบเบรกกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
- สำคัญ:ระวังอย่าบิดหรือจีบสายเบรก
ขั้นตอนที่ 2. วางยางไว้ด้านหลังรถ
วางยางบนสลักเกลียวที่ติดอยู่กับชุดล้อ
- ขันน็อตดึงเข้ากับสลักเกลียวให้แน่น
- ใช้เตารีดยางหรือปืนลมเพื่อขันน็อตดึงให้แน่น
- ขันน็อตดึงให้แน่นในรูปแบบกากบาทสลับด้านแทนที่จะทำเป็นรูปวงกลม
ขั้นตอนที่ 3 ใช้แม่แรงเพื่อถอดรถออกจากขาตั้งแม่แรง
ค่อยๆ ยกรถขึ้นประมาณหนึ่งนิ้วเพื่อเลื่อนแม่แรงออกจากใต้ท้องรถ
- ถอดขาตั้งแจ็ค
- ลดรถลงกับพื้น
- ตรวจสอบอีกครั้งว่าน็อตดึงของคุณแน่นดีแล้ว
ขั้นตอนที่ 4. รอ 24 ชั่วโมงเพื่อให้สีแห้งสนิท
อาจเป็นเรื่องยากที่จะต้านทานการถอดคาลิปเปอร์ที่สดใหม่ของคุณออก แต่การรอเวลาที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าสีจะคงตัวกับโลหะและไม่หลุดลอกเนื่องจากความร้อนจากการเบรก
ขั้นตอนที่ 5. นำรถออกไปทดลองขับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกของคุณทำงานอย่างถูกต้อง เพลิดเพลินไปกับรูปลักษณ์จากผู้คนที่คุณเดินผ่านมาเพื่อชื่นชมคาลิปเปอร์ที่เพิ่งทำสีใหม่ของคุณ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- สวมถุงมือตลอดกระบวนการเพื่อให้มือของคุณสะอาด เปลี่ยนถุงมือของคุณหลังจากทำความสะอาดคาลิปเปอร์
- ใช้เวลาในการทำความสะอาดคาลิปเปอร์เพื่อป้องกันไม่ให้สีลอกหรือหลุดลอกออก
- เลือกสีเพื่อทำให้ล้อของคุณโดดเด่น สียอดนิยม ได้แก่ สีดำ สีน้ำเงิน สีแดง และสีเหลือง
คำเตือน
- หลีกเลี่ยงการทาสีผ้าเบรก ดิสก์ หรือยางรองลูกสูบ การทำเช่นนี้จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของรถคุณ
- สวมหน้ากากขณะทำความสะอาดและทาสี ฝุ่นเบรกและควันสีอาจทำให้ปอดระคายเคืองได้
