รถสตาร์ทไม่ติดก็น่าหงุดหงิด หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติด อาจเป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างผิดปกติกับสตาร์ทรถของคุณ ซึ่งมีหน้าที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด อย่างไรก็ตาม หากคุณมีประสบการณ์ในการทำงานกับรถยนต์มาบ้าง คุณสามารถทำการทดสอบหลายอย่างเพื่อตรวจสอบว่าสตาร์ทเตอร์มีปัญหาอะไร การตรวจสอบปีกนกสามารถแก้ไขได้เร็วที่สุดหากปัญหาไม่ร้ายแรง ระดับถัดไปเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบวงจรไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเปิดเครื่องอย่างถูกต้อง หากยังไม่ได้ผล คุณสามารถถอดและทดสอบสตาร์ทเตอร์เพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: ตรวจสอบปีกนก
ขั้นตอนที่ 1. เปิดไฟหน้าแล้วลองสตาร์ทรถ
บางสิ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อคุณทำเช่นนี้ หากรถส่งเสียงดังเหมือนกำลังจะสตาร์ท แต่ไฟหน้าหรี่ลง แสดงว่าปีกนกสตาร์ทอาจติดขัด
หากรถส่งเสียงคลิกแต่ไม่มีเสียงเหมือนกำลังพยายามสตาร์ท และไฟหรี่ลง แสดงว่าปัญหาน่าจะอยู่ที่แบตเตอรี่ ข้ามไปที่การตรวจสอบระบบไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 2 หมุนส่วนปลายปีกนกด้วยประแจแบบปรับได้ (ประแจ)
สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในตัวเรือนทรงกระบอก และมักจะยึดติดอยู่ที่ด้านหนึ่งของบล็อกเครื่องยนต์ หากคุณเห็นต้นขั้วสี่เหลี่ยมเล็กๆ (ต้นขั้วปีกนก) ยื่นออกมาจากปลายกระบอกสูบ ให้หมุนด้วยประแจของคุณจนกว่ามันจะเคลื่อนเข้าที่อย่างอิสระ ลองสตาร์ทรถอีกครั้งเมื่อปีกนกสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
- ในรถยนต์สมัยใหม่ คุณจะพบโซลินอยด์ (ซึ่งเป็นกระบอกสูบที่เล็กกว่า) ติดอยู่กับกระบอกสูบสตาร์ทแบบ "piggyback" พวกเขาจะแยกและเชื่อมต่อด้วยลวดหนาในรถยนต์รุ่นเก่า
- โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อขอความช่วยเหลือในการค้นหาส่วนประกอบเหล่านี้
ขั้นตอนที่ 3 เขย่ารถถ้าคุณไม่เห็นต้นขั้วและมีเกียร์ธรรมดา
ดับเครื่องแล้วเข้าเกียร์สอง ปล่อยเบรกฉุกเฉินแล้วโยกรถไปมา สิ่งนี้สามารถคลายปีกนกได้
หากคุณไม่เห็นต้นขั้วปีกนกและคุณมีเกียร์อัตโนมัติ คุณจะต้องถอดมอเตอร์สตาร์ทและทดสอบม้านั่ง
ส่วนที่ 2 จาก 3: การทดสอบระบบไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ด้วยสายตา
เปิดฝากระโปรงรถและตรวจสอบขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ หากมีสิ่งสกปรกหรือการกัดกร่อน อาจทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและขาดกำลังในการสตาร์ทเตอร์
- หากขั้วแบตเตอรี่สกปรกหรือสึกกร่อน คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ออก ทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อด้วยแปรงลวด แล้วต่อใหม่อีกครั้ง
- ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ขั้วแบตเตอรี่หรือแม้แต่แบตเตอรี่ทั้งหมดอาจถูกปิดด้วยฝาพลาสติก ถอดฝาครอบเหล่านี้ออกหนึ่งหรือทั้งหมดเพื่อดูแบตเตอรี่ให้ดี แต่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีโลหะ (เครื่องมือ ฯลฯ) สัมผัสขั้วทั้งสองโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่คุณกำลังทำงาน
ขั้นตอนที่ 2 ทดสอบแรงดันไฟของแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์
ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นการตั้งค่า "DC" และหมุนไปที่ 20 (เพื่อทดสอบตั้งแต่ 0-20 โวลต์) วางโพรบสีแดงบนขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ และโพรบสีดำบนขั้วลบ (-) คุณจะได้รับค่าที่สูงกว่า 12V หากแบตเตอรี่ทำงานอย่างถูกต้อง
- ไม่ว่าขั้วแบตเตอรี่จะดูปกติหรือไม่ อาจมีปัญหากับสายไฟที่จ่ายพลังงานให้กับสตาร์ทเตอร์และส่วนประกอบอื่นๆ
- ขณะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายดินของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับตัวถังรถอย่างแน่นหนา นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ในการทำงานอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบโซลินอยด์ด้วยสายตา
หากคุณพยายามสตาร์ทรถแต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น และดูเหมือนว่าแบตเตอรี่จะเปิดทำงานอย่างถูกต้อง แสดงว่าอาจมีปัญหาในการเชื่อมต่อกับโซลินอยด์ อุปกรณ์นี้เป็นกระบอกเล็ก ๆ มักจะติดอยู่ที่ด้านบนของสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
- โซลินอยด์จะไม่ทำงานหากสายห้อยหลวม เชื่อมต่อใหม่แล้วลองสตาร์ทรถอีกครั้ง หากวิธีนี้ไม่ช่วย แสดงว่าโซลินอยด์อาจเปิดเครื่องไม่ถูกต้อง
- สายโซลินอยด์มักจะหนีบหรือโบลต์เข้าที่ หากคุณไม่แน่ใจว่าลวดหลุดไปตรงไหนหรือติดอยู่อย่างไร ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
ขั้นตอนที่ 4 ใช้เครื่องทดสอบวงจรเพื่อดูว่ากระแสเข้าสู่โซลินอยด์หรือไม่
วางตัวทดสอบวงจรหนึ่งตัว (หลอดทดสอบ) เข้ากับขั้วป้อนของโซลินอยด์ ติดตะกั่วอีกอันเข้ากับโลหะตัวรถเปล่า หากเครื่องทดสอบสว่างขึ้น แสดงว่าปัญหาอยู่ที่โซลินอยด์หรือตัวสตาร์ทเอง ไม่ใช่กระแสที่ไปถึง
- หากเครื่องทดสอบไม่สว่างขึ้น แสดงว่ามีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและจะต้องเดินสายไฟ
- สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการของปัญหานี้คือสวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบกระแสไฟขาออกของโซลินอยด์
วางขั้วต่อหนึ่งของหลอดไฟทดสอบที่เอาต์พุตของโซลินอยด์ และอีกขั้วหนึ่งบนขั้วต่อกราวด์ (สายดิน) ของแบตเตอรี่ หลอดไฟควรสว่าง หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณจะต้องถอดชุดสตาร์ทเตอร์/โซลินอยด์ออกและทดสอบบัลลังก์
ส่วนที่ 3 จาก 3: ม้านั่งทดสอบผู้เริ่มต้นของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสตาร์ทเตอร์ของคุณออก
หากคุณไม่ได้ยินอะไรเลยเมื่อพยายามสตาร์ทรถ และดูเหมือนว่าวงจรไฟฟ้าจะไม่มีปัญหา แสดงว่าอาจมีปัญหากับตัวสตาร์ทเอง คุณจะต้องถอดสายไฟของสตาร์ทเตอร์ออกอย่างระมัดระวัง ปลดสลัก และถอดออกจากบล็อคเครื่องยนต์เพื่อทำการทดสอบเพิ่มเติม
- การถอดสตาร์ทเตอร์ (โดยมีหรือไม่มีโซลินอยด์ติดอยู่) ต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง รวมทั้งยกแม่แรงขึ้นรถ เพื่อป้องกันความเสียหายหรืออันตราย คู่มือเจ้าของรถอาจช่วยได้ แต่ปล่อยให้มืออาชีพทำงานถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ
- หากคุณถอดสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวเอง ให้ทำเครื่องหมายที่สายไฟทั้งหมดและติดตามสลักเกลียวเพื่อประกอบกลับเข้าที่!
ขั้นตอนที่ 2. ต่อสายจัมเปอร์เข้ากับสตาร์ทเตอร์ของคุณ
ใช้สายจัมเปอร์สีแดงและต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ เชื่อมต่อปลายอีกด้านเข้ากับเสาบวกหนาบนโซลินอยด์ของสตาร์ทเตอร์ แนบปลายสายจัมเปอร์สีดำด้านหนึ่งเข้ากับหูของสตาร์ตเตอร์ (ส่วนคล้ายครีบที่ยื่นออกมาจากกระบอกสูบหลัก) และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ
ขั้นตอนที่ 3 ต่อสายไฟเข้ากับขั้วเล็กของสตาร์ทเตอร์
ใช้ลวดขนาด 16 เกจที่หุ้มฉนวนสองสามฟุต ดึงปลายด้านหนึ่งออกแล้วจีบเข้ากับขั้วขนาดเล็กบนสตาร์ทเตอร์ ไปข้างหน้าและถอดปลายอีกด้านออกด้วย แต่อย่าทำอะไรกับมันเลย
ขั้นตอนที่ 4. กดสตาร์ทด้วยเท้าข้างเดียว
เมื่อคุณทดสอบแท่นสตาร์ท เครื่องอาจเคลื่อนที่ไปรอบๆ และเกิดประกายไฟได้ ถือเท้าไว้เพื่อป้องกันไม่ให้กระโดดไปมาและทำให้ได้รับบาดเจ็บ
คุณสามารถขอให้ใครสักคนช่วยคุณได้ ให้พวกเขาจับสตาร์ทเตอร์อย่างมั่นคงด้วยเท้าที่บู๊ตขณะทำการทดสอบ
ขั้นตอนที่ 5. แตะปลายอีกด้านของสายเข้ากับขั้วแบตเตอรี่บวก
เมื่อคุณทำเช่นนี้ เฟืองสตาร์ทควรเคลื่อนที่และหมุน หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าสตาร์ทเตอร์เสียและจะต้องเปลี่ยน
