ไม่ต้องสงสัยเลยว่ายางที่ระเบิดจัดอยู่ในอันดับต้นๆ ในรายการสิ่งที่ผู้ขับบนทางหลวงรู้สึกกลัว ด้วยเหตุผลที่ดี เนื่องจากยางรถยนต์ระเบิดอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถโดยสิ้นเชิง สำหรับ SUV และ MUV ก็มีโอกาสพลิกคว่ำได้เช่นกัน การระเบิดนั้นอันตรายไม่ว่าคุณจะเป็นคนขับที่ดีแค่ไหนหรือรถของคุณปลอดภัยแค่ไหน
ข่าวดีก็คือ เทคโนโลยียางรถยนต์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การระเบิดจึงเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นได้ และเป็นการดีที่สุดที่คุณรู้ว่าต้องทำอย่างไรหากคุณประสบปัญหา
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 เริ่มต้นด้วยการรักษาความเร็วในการขับขี่อย่างปลอดภัย มีเพียงสองด้านนี้ไม่มี
ยิ่งความเร็วของคุณต่ำลงเท่าไหร่ โอกาสรอดของคุณก็จะสูงขึ้นเท่านั้น การระเบิดที่ 80–90 กม./ชม. (50–56 ไมล์ต่อชั่วโมง) จะรุนแรงน้อยกว่าหนึ่งครั้งที่ 140–150 กม./ชม. (87–93 ไมล์ต่อชั่วโมง) อันที่จริง หากคุณรอดชีวิตจากยางระเบิดด้วยความเร็ว 150 กม./ชม. (93 ไมล์ต่อชั่วโมง) ให้ถือว่านี่เป็นของขวัญจากพระเจ้า
ขั้นตอนที่ 2 อย่ากระแทกแป้นเบรก
แน่นอนว่าพูดง่ายกว่าทำ เนื่องจากสมองของเราเดินสายเพื่อเหยียบแป้นเบรกตามสัญชาตญาณในกรณีฉุกเฉิน การเบรกอย่างแรงเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้ เนื่องจากจะทำให้รถเสียสมดุลและควบคุมรถไม่ได้
ขั้นตอนที่ 3 อย่าเหยียบคันเร่งอย่างกะทันหัน
ทำอย่างช้าๆและค่อยๆ อันที่จริง มิชลินแนะนำให้คุณรักษาอินพุตคันเร่งไว้ชั่วขณะ ก่อนปล่อยคันเร่งอย่างช้าๆ แรงชะลอจากยางที่เป่าออกมานั้นแรงมากจนรถของคุณช้าลงอย่างรวดเร็ว หากคุณใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ให้ปลดสวิตช์นั้นทันที
ขั้นตอนที่ 4 พยายามทำให้ดีที่สุดเพื่อให้รถตรง
การเข้าโค้งหรือเลี้ยวด้วยยางที่เป่าจะทำให้รถเสียสมาธิอย่างมาก หากรถของคุณถูกดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง คุณอาจต้องดึงพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้ตรงต่อไป นี่เป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะขับรถเข้าไปในทางแยกหรือที่แย่กว่านั้นคือเลนตรงข้าม
ขั้นตอนที่ 5. อย่าพยายามแก้ไขมากเกินไป
กุญแจสำคัญคือการรักษาเสถียรภาพของรถ การดึงพวงมาลัยที่แหลมคมอาจทำให้พลิกคว่ำได้ แม้ว่าคุณจะควบคุมได้และค่อยๆ เคลื่อนตัวไปยังจุดจอดรถที่ปลอดภัย ให้ทำเช่นนั้นโดยใช้อินพุตพวงมาลัยที่นุ่มนวลที่สุด
ขั้นตอนที่ 6. ปล่อยให้รถค่อยๆ แล่นไปจนสุด
ใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์หากจำเป็น เหยียบเบรกเบา ๆ เฉพาะเมื่อรถของคุณลดความเร็วลงเป็นความเร็วต่ำเท่านั้น ใช้ไฟเลี้ยวและดึงออกจากถนนอย่างปลอดภัย ขับบนล้อเหล็กเปล่าถ้าจำเป็น แต่อย่าหยุดกลางถนนเพราะอาจเสี่ยงต่อการถูกรถขับเร็วชนท้าย อย่าลืมเปิดใช้งานไฟฉุกเฉินเมื่อหยุดรถ
เคล็ดลับ
- หากรถของคุณดึงไปทางซ้ายหรือขวาและพวงมาลัยหนักขึ้น แสดงว่ายางหน้าข้างใดข้างหนึ่งระเบิด ทิศทางที่รถดึงเข้าไปคือด้านข้างของยางที่เสียหาย ในทางกลับกัน ถ้ารถของคุณสาน ยางหลังก็ระเบิด อีกครั้งอย่าเบรก มันสามารถนำไปสู่การตกปลาในรถของคุณได้
- หากคุณขับรถ SUV หรือ MUV ความน่าจะเป็นที่จะพลิกคว่ำนั้นสูงมาก SUV ยังมีโอกาสสูญเสียเสถียรภาพและการควบคุมพวงมาลัยมากขึ้น ขอแนะนำให้รักษาความเร็วการล่องเรือแบบอนุรักษ์นิยม
- ขับด้วยมือทั้งสองข้างบนพวงมาลัยเสมอ เป็นการยากที่จะควบคุมรถในสถานการณ์ฉุกเฉิน หากคุณมีมือข้างเดียวบนพวงมาลัย (และอีกมือหนึ่งถือถ้วยกาแฟ)
- เหนือสิ่งอื่นใด พยายามสงบสติอารมณ์ให้มากที่สุด คุณไม่ควรตื่นตระหนกและไม่ควรทำเกินจริง ในกรณีส่วนใหญ่แต่ไม่เสมอไป ยางระเบิดจะมาพร้อมกับเสียงระเบิดหรือเสียงดัง
- สถานการณ์เลวร้ายลงหากถนนเปียก ทางที่ดีควรรักษาความเร็วในการขับขี่ให้ต่ำลงในช่วงมรสุม ในทางกลับกัน โอกาสที่ยางจะร้อนจัดก็น้อยกว่าเช่นกันในช่วงฝนตกหรืออากาศหนาว
- เข้าใจว่ารถของคุณจะมีพฤติกรรมแตกต่างออกไปมากเมื่อยางแตก อย่างมีประสิทธิภาพ ตอนนี้รถมีเพียง 3 แผ่นสัมผัสกับถนน (จากเดิม 4 แผ่น) ต้องหลีกเลี่ยงอินพุตที่แหลมคม (พวงมาลัย เบรก คันเร่ง)
- ชิ้นส่วนยางหรือล้อที่หักอาจทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ ของรถคุณเสียหายได้ ให้ช่างตรวจสอบรถของคุณอย่างละเอียดก่อนใส่ล้ออะไหล่แล้วขับออกไป หากขอบเขตของความเสียหายรุนแรง ให้เรียกรถบรรทุกพ่วง ผู้ผลิตรถยนต์และทางด่วนส่วนใหญ่เสนอบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนในขณะนี้
คำเตือน
- ถนนคอนกรีตอาจทำให้ยางวิ่งร้อนขึ้น
- ขอแนะนำให้หยุดพักทุก ๆ 90 - 120 นาทีของการขับรถ การหยุดเครื่องดื่มนี้ไม่เพียงแต่ทำให้คนขับดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ยาง เบรก คลัตช์ ฯลฯ เย็นลงด้วย ให้รถและยางของคุณตรวจสอบภาพในช่วงพักเหล่านี้
- หากยางของคุณมีอายุมากกว่า 5 ปี / 40,000 กิโลเมตร (25,000 ไมล์) (น้อยกว่าสำหรับยางสมรรถนะสูงเช่น Eagle F1) คุณควรพิจารณาเปลี่ยนยาง ยิ่งยางของคุณเก่าและเสื่อมสภาพมากเท่าไหร่ โอกาสที่ยางจะระเบิดก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
- ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าการขับขี่อย่างปลอดภัยมากกว่ายางที่ดีต่อสุขภาพ ตรวจสอบยางทั้งหมดด้วยสายตา (รวมถึงยางอะไหล่) หากคุณพบรอยนูนหรือรอยตัด นั่นเป็นข่าวร้าย ยางรถยนต์อาจได้รับความเสียหายจากการกระแทกกับขอบถนน วงเวียน และหลุมขนาดใหญ่
- ตรวจสอบความกดอากาศทุกสัปดาห์หรือทุกสัปดาห์ ด้วยวิธีนี้ การเจาะเล็กๆ (หรือที่ทราบกันว่าทำให้เกิดการระเบิด) จะดึงดูดความสนใจของคุณ
- ใช้ยาง Tubeless. ยางแบบท่อแบบเก่ามีโอกาสระเบิดที่อันตรายสูงกว่า ข่าวดีก็คือ ยางแบบไม่มียางในเป็นชิ้นส่วน OEM สำหรับรถยนต์นั่งเกือบทั้งหมดที่จำหน่ายในวันนี้ และเป็นบรรทัดฐานในตลาดหลังการขายด้วย
- หากยางได้รับความเสียหายที่แก้มยาง ให้กำจัดทิ้ง พึงระลึกไว้เสมอว่าการขับรถเป็นระยะทางไกล ๆ ในการเจาะอาจทำให้แก้มยางเสียหายได้
- หลีกเลี่ยงการเข้าใกล้ "ระดับความเร็ว" ของยางของคุณ หากคุณเดินทางบนทางหลวงเป็นจำนวนมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณมีพิกัดที่สูงกว่าความเร็วบนทางหลวงโดยเฉลี่ยของคุณ
- ไม่เคยบรรทุกเกินยานพาหนะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพิกัดน้ำหนักยางของคุณ (ระบุไว้ที่แก้มยาง) และน้ำหนักบรรทุกของรถไม่เกินพิกัด
- ใช้ยางคุณภาพสูงจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง หลีกเลี่ยงการนำเข้าราคาถูกและไม่รู้จัก นอกจากนี้ อย่าซื้อยางรถยนต์ใช้แล้วหรือซ่อมยางเก่าของคุณ ต้องเสริมว่ายางรันแฟลตสามารถช่วยชีวิตในสถานการณ์ระเบิดได้
- หากรถของคุณมีฝาครอบล้อที่ออกแบบมาไม่ดี ให้ถอดออก ฝาล้อบางอันอาจไปเสียดกับแก้มยางและทำให้เสียหายได้
- อย่าซ่อมรอยเจาะชั่วคราวหรือขาดคุณภาพ การซ่อมแซมประเภท "เห็ดและปลั๊ก" เป็นวิธีที่แนะนำมากที่สุด
- ตรวจสอบความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ (การทดสอบเหรียญสำหรับการตรวจสอบการสึกหรอของยาง) ของยางของคุณ ความลึกของดอกยางที่เพิ่มขึ้นไม่เพียงช่วยป้องกันการเจาะ แต่ยังช่วยปรับระดับการยึดเกาะได้เป็นอย่างดี หากดอกยางสึกให้จัดชุดใหม่ทันที
- แม้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันยางจะไม่สามารถป้องกันความร้อนสูงเกินไป (และระเบิดในที่สุด) ได้ แต่ก็สามารถซ่อมแซมรอยรั่วที่ช้าและป้องกันภาวะเงินเฟ้อต่ำได้
- โปรแกรมควบคุมการทรงตัว (เช่น ESP) เป็นตัวช่วยชีวิตในสถานการณ์ยางระเบิด พิจารณาสิ่งนี้เมื่อซื้อรถคันต่อไปของคุณ
- เงินเฟ้อต่ำเป็นสาเหตุอันดับหนึ่งของยางระเบิด การศึกษาบางชิ้นแนะนำว่ารับผิดชอบ 75% ของการระเบิดทั้งหมด ยางที่เติมลมต่ำเกินไปจะเกิดการโค้งงอมากเกินไปและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป มีวินัยในการตรวจสอบแรงดันลมยางทุกเส้น (รวมทั้งยางอะไหล่) ก่อนชนบนทางหลวง ตรวจสอบแรงดันลมยางเสมอเมื่อยางเย็น (โดยทั่วไป น้อยกว่า 5 กม. ของการวิ่งล่าสุด) ลงทุนในเครื่องวัดความดันคุณภาพสูงเนื่องจากการอ่านค่าปั๊มน้ำมันอาจไม่ถูกต้อง
