สิ่งสำคัญคือต้อง "ปรับแต่ง" แบตเตอรี่รถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง คุณอาจต้องการตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนออกไปผจญภัยครั้งล่าสุด บทความนี้จะบอกวิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ RV ของคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การใช้แผงจอภาพของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 ดูจอภาพแดชบอร์ดของคุณเมื่อไม่ได้เสียบปลั๊ก RV เข้ากับเต้ารับไฟฟ้า
หากคุณพยายามตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยวิธีนี้ในขณะที่เสียบปลั๊ก คุณจะได้รับการอ่านค่าที่ผิดพลาด
ขั้นตอนที่ 2 เปิดไฟสองสามดวงและตรวจสอบจอภาพของคุณอีกครั้งเพื่อการอ่านที่แม่นยำภายใต้ภาระเล็กน้อย
วิธีที่ 2 จาก 3: การทดสอบแรงดัน
ขั้นตอนที่ 1 รู้ว่าแบตเตอรี่ของคุณมีแรงดันไฟฟ้าเท่าใด
โดยทั่วไป คุณจะมีแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ แต่บางครั้งคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ได้
ขั้นตอนที่ 2. เปิดโวลต์มิเตอร์และเลือกแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
เปิดประทุนของ RV
ขั้นตอนที่ 3 แตะตะกั่วสีแดงของโวลต์มิเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่
วางตะกั่วสีดำที่ขั้วลบของแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 4 อ่านหน้าจอหรือตัวบ่งชี้ของคุณ (หากมิเตอร์ของคุณไม่ใช่ดิจิตอล)
แบตเตอรี่ 12 โวลต์ควรอ่านได้ระหว่าง 12.5 ถึง 12.7 โวลต์เมื่อไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ควรอ่านได้ระหว่าง 6.25 ถึง 6.35 โวลต์
ขั้นตอนที่ 5. หากน้อยกว่า 12.5 หรือ 6.35 โวลต์แสดงว่าจำเป็นต้องชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ของคุณ (หากการชาร์จหมดลงอย่างรวดเร็ว)
วิธีที่ 3 จาก 3: ความถ่วงจำเพาะ
ขั้นตอนที่ 1. สวมอุปกรณ์ป้องกันและเปิดฝากระโปรงหน้า
ขั้นตอนที่ 2 ถอดฝาครอบช่องระบายอากาศออกหากแบตเตอรี่ของคุณไม่ใช่ระบบที่ปิดสนิท
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละเซลล์
ดูคำแนะนำของแบตเตอรี่หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับระดับในเซลล์แบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 4 เติมไฮโดรมิเตอร์และระบายน้ำสองครั้งสำหรับแต่ละเซลล์ก่อนอ่าน
ขั้นตอนที่ 5. ทดสอบระดับอิเล็กโทรไลต์จากเซลล์โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ แล้วระบายน้ำกลับเข้าไปในเซลล์ของตัวเอง
บันทึกหมายเลขสำหรับแต่ละเซลล์
ขั้นตอนที่ 6 ทดสอบเซลล์ทั้งหมดแล้วเปลี่ยนฝาครอบช่องระบายอากาศของคุณ
ค่าความถ่วงจำเพาะของแต่ละเซลล์ควรอยู่ระหว่าง 1.235 ถึง 1.277
- หากการอ่านเซลล์ทั้งหมดมีค่าเฉลี่ยต่ำกว่า 1.277 คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่
- หากมีความแตกต่างระหว่าง.050 หรือมากกว่าระหว่างการอ่านเซลล์สูงสุดและการอ่านเซลล์ต่ำสุด แสดงว่าเซลล์ต่ำสุดของคุณอาจอ่อนหรือตาย และอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- หากแบตเตอรี่ของคุณเพิ่งชาร์จหรือคายประจุ คุณต้องรออย่างน้อย 6 ชั่วโมงก่อนที่จะใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อทดสอบ
- RVs (ใหญ่กว่า) บางรุ่นมีแบตเตอรี่เครื่องยนต์และรถโค้ชแยกจากกัน แบตเตอรี่รถโค้ชอาจเป็นแบตเตอรี่แบบเดี่ยวหรือหลายแบบ และให้พลังงานในการเปิดไฟและอุปกรณ์อื่นๆ ในพื้นที่ที่ไม่ใช่เครื่องยนต์และนอกห้องนักบินของ RV แบตเตอรี่แต่ละก้อนต้องได้รับการบริการแยกกัน RVs หลายคันมีสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ฉุกเฉินในห้องนักบินซึ่งให้การเชื่อมต่อชั่วคราวของแบตเตอรี่ทั้งหมดในรถในกรณีที่แบตเตอรี่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ บ่อยครั้ง การเชื่อมต่อ RV กับพลังงาน 110v (ฝั่ง) จะชาร์จแบตเตอรี่โค้ช ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะชาร์จแบตเตอรี่ของเครื่องยนต์ โปรดทราบว่าการเลิกใช้งานรถยนต์เป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่หมด และการเชื่อมต่อ 110v นานขึ้นสำหรับแบตเตอรี่โค้ช (ครั้งละหลายเดือน) อาจนำไปสู่สถานการณ์การชาร์จเกิน (หรือการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์)
- หากคุณต้องการเติมน้ำในระดับอิเล็กโทรไลต์ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่และรอ 6 ชั่วโมงก่อนใช้ไฮโดรมิเตอร์
คำเตือน
- อย่าพยายามเปิดแบตเตอรี่ที่ปิดสนิท ไม่มีทางที่จะเติมน้ำให้กับแบตเตอรี่เหล่านี้ และการพยายามทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสและการทำลายของแบตเตอรี่
- สวมชุดป้องกันและแว่นตาเสมอเมื่อใช้ไฮโดรมิเตอร์ น้ำมีกรดแบตเตอรี่ซึ่งสามารถเผาผลาญผิวหนังและดวงตาได้
