การย้ายสามารถทำได้ง่ายเมื่อคุณรู้พื้นฐานและฝึกฝนมาบ้างแล้ว ตัวเปลี่ยน Mercruiser มีคุณสมบัติบางอย่างที่คุณต้องรู้ รีโมตคอนโทรล Mercruiser มีหลายรุ่นและหลายสไตล์ คำแนะนำ/คำแนะนำเหล่านี้มีไว้สำหรับรีโมตคอนโทรล Mercruiser แบบติดตั้งด้านบนหรือแบบติดตั้งบนแผงควบคุม
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจดูรีโมตคอนโทรลก่อนสตาร์ทมอเตอร์
- ทำความคุ้นเคยกับที่จับและกลไกการล็อคของมัน
- ตรวจสอบปุ่ม Neutral Detent และปุ่มตัดแต่ง (ถ้ามีติดตั้งไว้)
ขั้นตอนที่ 2 คิดก่อนเปลี่ยน
ความปลอดภัยเป็นปัญหาสำคัญ เมื่อคุณเปลี่ยน ใบพัดจะเริ่มหมุน ใบพัดหมุนสามารถทำร้ายหรือฆ่าคนหรือสัตว์เลี้ยงได้
ขั้นตอนที่ 3 อย่าสตาร์ทมอเตอร์เมื่อนักว่ายน้ำอยู่ในน้ำใกล้เรือของคุณ
ขั้นตอนที่ 4 ให้ผู้โดยสารทุกคนรู้ว่าคุณกำลังจะเปลี่ยนไปข้างหน้าหรือถอยหลัง
ขั้นตอนที่ 5. มองไปรอบๆ เรือของคุณก่อนที่จะขยับ
ขั้นตอนที่ 6 วางแผนล่วงหน้า
ชัดเจนทั้งหมดหรือไม่?
ขั้นตอนที่ 7 เมื่อฝึกการขยับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือของคุณไม่มีเรือและสิ่งกีดขวางในทะเลทั้งหมด หรือผูกเรือของคุณเข้ากับท่าจอดเรือที่แข็งแรงด้วยเส้นที่เพียงพอหลายเส้น
ขั้นตอนที่ 8 ใช้ที่จับสำหรับควบคุมทั้ง SHIFT และ ACCELERATE
ที่จับมีสามตำแหน่งกะหรือ "DETENTS" ไปข้างหน้า--เป็นกลาง--ย้อนกลับ โดยปกติที่จับจะตั้งตรงขึ้นสำหรับ NEUTRAL
ขั้นตอนที่ 9 สตาร์ทมอเตอร์ของคุณด้วยที่จับในตำแหน่ง NEUTRAL (ขึ้น)
หมายเหตุ: รีโมทคอนโทรลส่วนใหญ่มีสวิตช์ In-Gear-Starter-Protection-Switch สวิตช์นี้ควรป้องกันไม่ให้มอเตอร์สตาร์ทหากคันเกียร์อยู่ในเกียร์ หากมอเตอร์ไม่หมุน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง
ขั้นตอนที่ 10. วางมือบนที่จับ
ใต้มือจับนิ้วของคุณควรรู้สึกถึงกลไกการล็อคกะ ต้องยกกลไกการล็อคนี้ขึ้นด้วยนิ้วของคุณก่อนที่จะพยายามเปลี่ยน หมายเหตุ: หากคุณเปลี่ยนเกียร์ไปข้างหน้า เครื่องยนต์จะเร่งความเร็วและเรือจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเร็วขึ้น สิ่งนี้เรียกว่า "การควบคุมปริมาณ" และไม่ควรทำในขณะที่ผูกติดกับท่าเรือ ให้เค้นขึ้นก็ต่อเมื่อคุณไม่ผูกมัดและพร้อมที่จะเดินหน้าต่อไป
ขั้นตอนที่ 11 สำหรับการฝึกปฏิบัติ ให้เลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่ง DETENT เริ่มต้นเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 12 หากต้องการเลื่อนไปข้างหน้า ให้ยกกลไกการล็อคขึ้นด้วยนิ้วของคุณ จากนั้นกดที่จับไปข้างหน้าด้วยการเคลื่อนไหวในเชิงบวกอย่างมั่นคง จนกว่าคุณจะ "รู้สึก" ว่ามีการกักขังไปข้างหน้า
อย่าเปลี่ยนเกียร์ช้าเกินไป มิฉะนั้นเกียร์จะเสีย
ขั้นตอนที่ 13 ฝึกเปลี่ยนเกียร์เข้าและออกจากเกียร์เดินหน้า อย่าลืมยกกลไกการล็อกและใช้งานอย่างมั่นคง
ขั้นตอนที่ 14. ฝึกเปลี่ยนจากเป็นกลางเป็นถอยหลังโดยดึงที่จับกลับเข้าไปในตำแหน่งกักกันย้อนกลับ
ขั้นตอนที่ 15. หากคุณอยู่ในทะเลและปราศจากเรือทุกลำ ให้เข้าที่กักขังและปล่อยให้เรือ "ไม่ได้ใช้งาน" ไปข้างหน้าครู่หนึ่ง
ตรวจดูรอบๆ เรือของคุณให้ดีเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเร่งความเร็วและเร่งเครื่องได้อย่างปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 16. ค่อยๆ ดันที่จับไปข้างหน้าและเร่งเรือขณะบังคับเลี้ยวและใช้ความระมัดระวังทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 17. ในขณะที่คุณเร่งความเร็วและดันที่จับไปข้างหน้า คันธนูของเรือส่วนใหญ่จะลอยขึ้นและคุณจะตื่นขึ้นครั้งใหญ่
ในที่สุด เมื่อเรือแล่นเร็วขึ้น คันธนูก็จะตกลงมาและเรือจะ "บินออก" และแล่นบนผิวน้ำอย่างรวดเร็ว ในการชะลอความเร็ว ให้ค่อย ๆ ดึงที่จับกลับทีละน้อยทีละน้อยจนกว่าเรือจะหลุดออกจากเครื่องบินและกลับสู่รอบเดินเบาในเกียร์ อย่าเปลี่ยนเกียร์เป็นกลางจนกว่าเรือจะลดความเร็วลงจนเหลือความเร็วรอบเดินเบา อย่าลืม SHIFT ที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น
เคล็ดลับ
- อย่าบดเกียร์ของคุณ
- ใช้การเคลื่อนไหวในเชิงบวกเมื่อขยับ
- ทำความคุ้นเคยกับการควบคุมของคุณ
- เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอ
- รักษาการควบคุมของคุณให้สะอาดด้วยเกลือและขี้ผึ้งหรือสารหล่อลื่น
- หลีกเลี่ยงการขยับหรือวิ่งในน้ำตื้นหรือบริเวณที่อาจมีสิ่งกีดขวางใต้น้ำ
- อย่าเร่งมากเกินไปในเกียร์ถอยหลัง
- เปลี่ยนที่ความเร็วรอบเดินเบาเท่านั้น
- ขับท้ายรถก่อนสตาร์ทมอเตอร์
- ให้นักพายเรือที่มีประสบการณ์สาธิตการทำงานและจุดปลอดภัย
- หลีกเลี่ยงการตีสิ่งของในทุกกรณี
- การควบคุมของคุณมีหลายส่วน มีที่จับ ปุ่ม Neutral Detent (รุ่นทั่วไป) กลไกการล็อคกะ และปุ่มควบคุมการตัดแต่ง และสวิตช์เชือกเส้นเล็กเพื่อความปลอดภัย
- สาย Shift จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเป็นครั้งคราว
- ระวังว่าพร็อพของคุณกำลังหมุนและอาจถึงตายได้
- อย่าเปลี่ยนเกียร์ช้าหรือ "ลาก" ที่จับเข้าหรือออกจากเกียร์
- ถ้าเป็นไปได้ ให้ผู้ควบคุมเรือที่มีประสบการณ์หรือกัปตันแสดงกลไกและกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ให้คุณดู
- รีโมตคอนโทรลสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีปุ่มตัดแต่งและเทรลเลอร์ ปุ่ม TRIM จะเพิ่มและลดไดรฟ์ในขณะที่คุณกำลังดำเนินการ TRIM อนุญาตให้เฉพาะชุดขับเคลื่อนท้ายเรือเอียงขึ้นไปยังความสูงที่ปลอดภัยเท่านั้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเรือ ควรใช้ปุ่ม TRAILER เมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น มันจะเอียงหน่วยขับเคลื่อนขึ้นจนสุดเพื่อเปิดและดึงเรือที่ทางลาดของเรือหรือเพื่อลากบนรถพ่วง
-
รายการอื่นๆ ที่ควรพิจารณาบนรีโมทคอนโทรลของคุณคือ สวิตช์/คอร์ดเชือกนิรภัย และปุ่มตัดแต่ง
ควรผูกเชือกคล้องความปลอดภัยสีแดงกับคนขับขณะเดินทาง ในกรณีที่ไดรฟ์ถูกกระแทกหรือโยนลงน้ำ คอร์ดจะเปิดใช้งานสวิตช์ซึ่งจะตัดมอเตอร์ ใช้คุณสมบัตินี้ตลอดเวลา
- อ่านคู่มือเจ้าของรถ (ดูออนไลน์ที่ www.sterndrives.com)
คำเตือน
- ห้ามปล่อยหางเสือขณะอยู่ในเกียร์
- ห้ามสตาร์ทมอเตอร์โดยที่ตัวขับท้ายเอียงสูงเกินไป เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดขับเคลื่อนท้ายเรืออยู่ในตำแหน่งลงจนสุดก่อนที่จะเริ่มเรือ
- เปลี่ยนที่ความเร็วรอบเดินเบาที่ตายแล้ว
- ใช้คอร์ดเชือกคล้องความปลอดภัยของคุณ
- ห้ามสตาร์ทหรือสตาร์ทเครื่องยนต์กับนักว่ายน้ำในน้ำหรือบนแท่นดำน้ำ
- ห้ามเปลี่ยนเกียร์ขณะที่เรือ "กำลังแล่น" อยู่เหนือความเร็วรอบเดินเบา มิฉะนั้นความเสียหายอาจเกิดขึ้นกับการขับท้ายเรือของคุณ
- ห้ามเปลี่ยนเกียร์ "ผ่านเกียร์ว่าง" ไปที่เกียร์อื่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ให้เปลี่ยนเกียร์ให้อยู่ในเกียร์ว่างก่อนไปยังเกียร์อื่น ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ในเกียร์เดินหน้า อย่าดึงที่จับกลับเข้าเกียร์ถอยหลังจนสุด สิ่งนี้อาจทำให้ชุดเกียร์ของคุณเสียหาย (ไดรฟ์ท้าย)
- นึกถึงความปลอดภัยก่อน
- อ่านคู่มือการใช้งาน
