การเปลี่ยนสายหัวเทียนเป็นเรื่องง่ายหากคุณใช้เวลาและรู้ข้อมูลเครื่องยนต์ของคุณ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. อ่านคู่มือและคำแนะนำด้านความปลอดภัยทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 2 อ่านคำเตือนทั้งหมดเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง ไอระเหยของเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ที่เป็นอันตราย
ขั้นตอนที่ 3 เข้าใจว่าคุณกำลังทำงานกับไอระเหยและประกายไฟที่ระเบิดได้ ดังนั้นต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดและหรือไฟไหม้
ขั้นตอนที่ 4 กำหนดการหมุนของเครื่องยนต์ (ดูคำแนะนำ)
ขั้นตอนที่ 5. เขียนคำสั่งการยิงของคุณสำหรับเครื่องยนต์รุ่นของคุณ
ข้อมูลนี้จะแสดงอยู่ในคู่มือการบริการ Mercruiser โรงงานของคุณ
ขั้นตอนที่ 6 ทำความคุ้นเคยกับระบบเลขกระบอกสูบของคุณ
เครื่องยนต์ของ GM ไม่มีโครงร่างหมายเลขกระบอกสูบเหมือนกับเครื่องยนต์ของฟอร์ด
ขั้นตอนที่ 7 ติดฉลากแต่ละตำแหน่งกระบอกสูบ เช่น #1, #2, #3 เป็นต้น
ขั้นตอนที่ 8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียนทั้งหมดของคุณเป็นแบบที่ถูกต้อง และติดตั้งและขันให้แน่น
ขั้นตอนที่ 9 จัดวางสายหัวเทียนแต่ละเส้นตามความยาว
ขั้นตอนที่ 10. วางแผนล่วงหน้าเพื่อให้คุณทราบว่าปลั๊กตัวใดจะไปถึงกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 11 ติดตั้งเฉพาะสายหัวเทียนที่สะอาดเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 12 กำหนดการหมุนโรเตอร์ของผู้จัดจำหน่าย
ขั้นตอนที่ 13 ติดฉลากแต่ละขั้วปลั๊กของผู้จัดจำหน่ายด้วย White-Out หากยังไม่ได้ติดฉลากจากโรงงาน
ขั้นตอนที่ 14. อ้างอิงคำสั่งการยิงของคุณเพื่อติดฉลากขั้วฝาครอบผู้จัดจำหน่ายอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 15. ตรวจสอบอีกครั้งว่าคุณมีฝาปิดฉลากอย่างถูกต้องเนื่องจากเป็นที่ที่หลายคนสับสน
ขั้นตอนที่ 16 ค้นหาเสาลวดหัวเทียน #1 บนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายของคุณ
คู่มือของคุณสามารถช่วยให้คุณระบุได้ว่าเสาใดเป็นอันดับ 1
ขั้นตอนที่ 17. ติดตั้งสายปลั๊ก #1 เข้ากับขั้ว #1 และต่อสายปลั๊กลงไปที่หัวเทียน #1 อย่างเรียบร้อย
ขั้นตอนที่ 18. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายปลั๊กยึดเข้ากับหัวเทียนอย่างแน่นหนา
ขั้นตอนที่ 19 เลือกลวดความยาวที่ถูกต้องสำหรับหมายเลขกระบอกสูบถัดไปในลำดับการยิงและติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 20. ติดตั้งปลั๊กแต่ละสายทีละตัว โดยตรวจสอบตำแหน่งอีกครั้งตามลำดับการจุดระเบิดบนฝาครอบและบนหัวเทียน
เคล็ดลับ
- ลำดับการยิงสำหรับเครื่องยนต์ Mercruiser sterndrive V8 ส่วนใหญ่คือ 1-8-4-3-6-5-7-2
- ไปกับความรู้สึก "ลำไส้" ของคุณ หาก "รู้สึก" เหมือนกับว่าสายปลั๊กไม่เข้าที่หัวเทียนอย่างถูกต้อง เป็นไปได้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น
- ใช้เวลาในการรู้ว่ากระบอกไหนเป็นกระบอกไหน ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ GM V8 (สเติร์นไดรฟ์แบบหมุนมาตรฐาน) มีกระบอกสูบ #1 ที่ฝั่งพอร์ตขึ้นไปข้างหน้าและย้อนกลับตามลำดับ #1, #3, #5 และ #7 (ตัวเลขคี่ทั้งหมดบนฝั่งพอร์ต) และ ธนาคาร STB คือ #2, #4, #6 และ #8 เครื่องยนต์ของฟอร์ดมีหมายเลขตรงกลับมาเป็น #1, #2, #3 และ #4 ดังนั้นอย่าสับสนในลำดับ
- ใช้ชุดสายหัวเทียนหลังการขายคุณภาพสูงเพื่อทดแทนของเดิมจากโรงงานที่มีเพียงแกนคาร์บอน
- หากคุณไม่แน่ใจว่าขั้วใดบนฝาครอบจานจ่ายเป็น #1 คุณสามารถวางเครื่องยนต์ไว้ที่ TDC (ศูนย์ตายบน) บนจังหวะการอัด ถอดฝาครอบออกและจดบันทึกว่าปลายโรเตอร์ชี้ไปในทิศทางใด นั่นจะเป็นกระบอกสูบ #1 วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดโดยถอดหัวเทียน #1 แล้วค่อยๆ หมุนเครื่องยนต์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง จนกว่าคุณจะรู้สึกว่ากำลังอัดดันออกจากรูหัวเทียน ซึ่งหมายความว่าคุณกำลังเข้าใกล้ TDC (ศูนย์ตายบน) ในจังหวะการอัด คุณควรจะสามารถสังเกตเครื่องหมายอาลักษณ์บนฮาร์โมนิกบาลานเซอร์ของคุณที่เข้าใกล้ TDC (ศูนย์องศา) บนแท็บเครื่องหมายเวลาของคุณ
- อ่านคู่มือร้านค้าโรงงาน
- ติดต่อไซต์ช่วยเหลือออนไลน์เช่น www.sterndrive-information.com และโดยปกติแล้วพวกเขาจะสามารถส่งคำสั่งยิงให้คุณได้
- อ่านคำเตือนทั้งหมด
- ทำความเข้าใจลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ดีก่อนพยายามติดตั้งสายปลั๊ก
- ใช้เวลาของคุณ! ตรวจสอบและตรวจสอบสายปลั๊กแต่ละสายอีกครั้งเมื่อติดตั้งแล้ว ง่ายมากที่จะผสมสายไฟเข้าด้วยกันเพราะอาจมองเห็นหัวเทียนได้ยากในเรือส่วนใหญ่
- เดินสายไฟให้เรียบร้อย เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีโครงลวดซึ่งกันสายไฟให้ห่างจากพื้นผิวที่ร้อน
- เปลี่ยนสายไฟปลั๊กทุก 3 ถึง 5 ปีหรือเร็วกว่านั้นหากจำเป็น
- เครื่องยนต์ Mercruiser รุ่นเก่าบางรุ่นอาจมีลำดับการยิงย้อนกลับ ดังนั้นโปรดยืนยันการหมุนเครื่องยนต์ของคุณ
- เครื่องยนต์สเติร์นไดรฟ์ทั้งหมดเป็นแบบหมุน LH (มาตรฐาน)(ทวนเข็มนาฬิกา)
- การหมุนถูกกำหนดโดยดูที่ปลายล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์
คำเตือน
- หลีกเลี่ยงประกายไฟหรือเปลวไฟ
- กำจัดไอน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากท้องเรือ
- มีพื้นที่ทำงานที่สะอาด
- มีเครื่องมือที่ถูกต้อง
- มีถังดับเพลิงอยู่ใกล้
- อ่านคู่มือเจ้าของและคู่มือร้านค้า
- อ่านข้อควรระวังทั้งหมด
- ทำงานในที่อากาศถ่ายเทได้ดี
- มีแสงสว่างเพียงพอ
- สวมแว่นตานิรภัย
- หลีกเลี่ยงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สายพาน และรอก
- ความเสียหาย การบาดเจ็บ หรือการเสียชีวิตอาจเป็นผลมาจากไฟไหม้หรือการระเบิดของเชื้อเพลิงหรือไอน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับเครื่องยนต์ของคุณ
- ระวังของมีคมบนมอเตอร์ของคุณ เช่น แคลมป์สายยาง เพราะอาจบาดคุณได้
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน หรือไขมันบนผิวของคุณ เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ
- มีพันธมิตรซื้อเพื่อช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน
