ผู้ที่ชื่นชอบบอลลูนลมร้อนสามารถพบได้ทั่วโลก และอาจเสนอบริการขี่ในราคาหรือตำแหน่งอาสาสมัครบนลูกเรือภาคพื้นดิน หากคุณมีรสนิยมชอบอยู่แล้วและต้องการเป็นคนดึงเชือกและจุดไฟ คุณจะต้องได้รับการฝึกอบรมและการรับรองก่อนจึงจะบินเดี่ยวได้ การเรียนรู้วิธีการทำงานของบอลลูนจะช่วยให้คุณเริ่มต้นได้เร็ว และสามารถช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่างานอดิเรกนี้เหมาะสำหรับคุณหรือไม่
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การทำความเข้าใจพื้นฐาน
ขั้นตอนที่ 1. ทำความเข้าใจว่าทำไมบอลลูนจึงลอยขึ้น
บอลลูนลมร้อนมีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่เรียบง่าย ในขณะที่คุณให้ความร้อนกับอากาศหรือก๊าซอื่นๆ อากาศจะมีความหนาแน่นน้อยลง เช่นเดียวกับฟองอากาศที่ลอยขึ้นมาในตู้ปลา อากาศร้อนจะลอยอยู่เหนืออากาศที่หนาแน่นและเย็นกว่ารอบตัว รับอากาศในบอลลูนให้ร้อนเพียงพอ และมันสามารถยกผ้าใบบอลลูน ตะกร้า และทุกคนที่อยู่ในบอลลูนนั้นได้เช่นกัน
อากาศจะบางลงเรื่อยๆ (หนาแน่นน้อยลง) เมื่อคุณเดินทางขึ้นข้างบน เนื่องจากมีแรงกดดันน้อยลงจากน้ำหนักของอากาศที่อยู่เหนืออากาศ ด้วยเหตุนี้ บอลลูนลมร้อนจึงลอยขึ้นจนถึงจุดที่ความหนาแน่นของบอลลูนบวกกับอากาศภายในจะเท่ากับความหนาแน่นของอากาศรอบๆ
ขั้นตอนที่ 2. รู้จักโครงสร้างพื้นฐาน
โครงสร้างเรียบง่ายมากจนคุณอาจเข้าใจแล้ว แต่เรียนรู้คำศัพท์เพื่อให้คุณและทีมงานสื่อสารกันได้:
- บอลลูนผ้าเองเรียกว่า an ซองจดหมาย ทำจากแผงเย็บที่เรียกว่า gores
- ในลูกโป่งส่วนใหญ่ จะมีรูอยู่ที่ส่วนบนของซองจดหมาย ซึ่งปิดด้วยแผ่นผ้าอย่างแน่นหนา นี้เรียกว่า วาล์วร่มชูชีพ. ติดอยู่กับ a ริปไลน์ ที่ไหลลงสู่ตะกร้า
- ด้านล่างสุดของซองจดหมายหรือ ปาก, ตั้งอยู่เหนือ a เตา ซึ่งทำให้เกิดเปลวไฟที่เกิดจาก ถังโพรเพน ภายใต้.
- ถังโพรเพน ผู้โดยสาร และสินค้าทั้งหมดอยู่ใน a ตะกร้า ติดอยู่ใต้ซองจดหมาย
ขั้นตอนที่ 3 สวมชุดป้องกัน
นักบินควรสวมแว่นตานิรภัย เนื่องจากจะอยู่ใกล้เปลวไฟ นักบินและลูกเรือควรสวมถุงมือสำหรับงานหนัก แขนยาว และกางเกงขายาว และหลีกเลี่ยงไนลอน โพลีเอสเตอร์ หรือวัสดุอื่นๆ ที่ละลายเมื่อโดนเปลวไฟ
ทุกคนในตะกร้าควรระลึกไว้เสมอว่าบอลลูนอาจตกลงสู่โคลนหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ และสวมเสื้อผ้าและรองเท้าที่ใส่สบาย
ขั้นตอนที่ 4. ปล่อยโพรเพนออกมาให้สูงขึ้น
การเพิ่มโพรเพนลงในกองไฟคือการเปิดวาล์วระเบิดแบบง่ายบนเส้นที่ติดกับถังโพรเพน ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ใต้หัวเตา ยิ่งคุณเปิดวาล์วไว้กว้างเท่าใด ความร้อนก็จะยิ่งพุ่งเข้าสู่บอลลูนมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งสูงขึ้นเร็วขึ้น
การทิ้งบัลลาสต์หรือวัตถุหนักใดๆ ที่ด้านข้างของบอลลูนจะลดความหนาแน่นโดยรวมของบอลลูน และทำให้คุณลอยขึ้นได้ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้เหนือพื้นที่ที่มีประชากร
ขั้นตอนที่ 5. เรียนรู้วิธีอยู่บนที่สูงคงที่
เช่นเดียวกับวัตถุใดๆ ที่ร้อนกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบ บอลลูนลมร้อนจะเย็นลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้บอลลูนค่อยๆ จมลง คุณจะต้องใช้เทคนิคหนึ่งหรือทั้งสองวิธีเพื่อให้อยู่ในระดับความสูงเท่าเดิม:
- ถังโพรเพนเองมีวาล์ววัดแสงหรือ "ครูซ" ที่ควบคุมปริมาณโพรเพนที่ป้อนเข้าหัวเตา การเปิดสิ่งนี้ทีละน้อยในขณะที่คุณบินเป็นวิธีง่ายๆ ในการอยู่ที่ระดับความสูงเท่าๆ กัน
- การระเบิดของโพรเพนเพิ่มเติมสั้น ๆ จากวาล์วระเบิดจะทำให้บอลลูนยกขึ้นเมื่อคุณสังเกตเห็นว่ากำลังจุ่มต่ำเกินไป
ขั้นตอนที่ 6 เปิดวาล์วร่มชูชีพเพื่อลดบอลลูน
โปรดจำไว้ว่าวาล์วร่มชูชีพเป็นแผ่นผ้าที่ด้านบนของซองบอลลูน แผ่นปิดนี้จะผนึกตัวเองโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อยไว้ตามลำพัง แต่คุณสามารถดึงสายสีแดงที่เรียกว่าริปไลน์เพื่อยกแผ่นพับขึ้นได้ ทำให้อากาศร้อนไหลออกจากด้านบนได้ ดึงสายไว้จนกว่าบอลลูนจะลดระดับลงตามอัตราที่ต้องการ แล้วปล่อยเพื่อปิดฝาอีกครั้ง
วาล์วร่มชูชีพเรียกอีกอย่างว่าพอร์ตภาวะเงินฝืดและเส้นริปเป็นเส้นพอร์ตภาวะเงินฝืด
ขั้นตอนที่ 7 ยกขึ้นหรือลงเพื่อควบคุมทิศทาง
ลูกโป่งไม่มีทางตรงในการควบคุมทิศทางที่พวกมันเดินทาง อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปจะมีลมหลายชั้นซ้อนกันพัดไปในทิศทางที่ต่างกัน ยกหรือลดบอลลูนเพื่อจับกระแสข้ามที่แตกต่างกัน และบอลลูนของคุณจะเปลี่ยนทิศทาง นักบินมักจะต้องด้นสดเส้นทางในขณะที่พวกเขาไปบ้าง และต้องใช้ประสบการณ์และการวางแผนในการรับลมที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม
- ลูกโป่งจำนวนมากมีสายไฟที่ดึงช่องระบายอากาศด้านข้างหรือแผ่นปิดที่ด้านข้างของซองจดหมาย แต่สิ่งเหล่านี้เพียงแค่หมุนตะกร้า
- เที่ยวบินขึ้นบอลลูนอากาศร้อนเกือบทั้งหมดถูกรถหรือรถบรรทุกบดบังอยู่บนพื้น โดยจะหยิบบอลลูนและผู้โดยสารขึ้นเมื่อลงจอด
ตอนที่ 2 จาก 2: ขับบอลลูน
ขั้นตอนที่ 1 เข้ารับการฝึกอบรมก่อนบินเป็นนักบินหลัก
คำแนะนำด้านล่างสามารถช่วยให้คุณเข้าใจหน้าที่และทักษะที่จำเป็นสำหรับนักบินบอลลูน แต่ไม่สามารถทดแทนประสบการณ์จริงได้ ใบอนุญาตและการฝึกอบรมนักบินบอลลูนแบบเต็มอาจมีราคาหลายพันดอลลาร์ แต่คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการเป็นอาสาสมัครเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือภาคพื้นดิน เมื่อคุณมีการฝึกภาคสนามแล้ว คุณจะต้องใช้เวลาฝึกบินทั้งหมดประมาณ 10 ถึง 15 ชั่วโมงจึงจะผ่านการทดสอบการรับรอง แม้ว่าจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบสภาพลม
การรู้ว่าเมื่อใดควรยกเลิกเที่ยวบินมีความสำคัญอย่างยิ่ง การบินในลมแรงเป็นอันตรายและไม่ควรพยายาม ผู้เริ่มต้นควรยึดติดกับช่วงสองสามชั่วโมงแรกหลังพระอาทิตย์ขึ้นและสองสามชั่วโมงแรกก่อนพระอาทิตย์ตกดิน ซึ่งปกติแล้วลมจะคาดเดาได้และมีความเร็วต่ำ
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบอุปกรณ์สำคัญ
อย่างน้อย ตะกร้าควรมีถังดับเพลิง ชุดปฐมพยาบาล แผนที่ภูมิประเทศ แผนที่การบิน เครื่องวัดระยะสูง และสมุดบันทึกสำหรับบันทึกรายละเอียดเที่ยวบินของคุณ ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงของถังโพรเพน เพื่อให้คุณมั่นใจได้ว่ามีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับเที่ยวบิน โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 30 แกลลอน (114 ลิตร) ต่อชั่วโมง สำหรับเที่ยวบินที่ยาวขึ้น คุณจะต้องใช้อุปกรณ์วิทยุ และอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์ด้วย
ขั้นตอนที่ 4 พองบอลลูนเพื่อยกออก
ลูกโป่งเกือบทั้งหมดต้องใช้คนหลายคนในการลงจากพื้น ขั้นแรกให้ติดเตาเข้ากับโครงตะกร้าแล้ววางลงด้านข้างโดยติดซองจดหมายและกางออกตามพื้น ปากซองเปิดขึ้นและเป่าลมโดยใช้พัดลมอันทรงพลังเป็นเวลาประมาณสิบนาที จากนั้นให้ความร้อนโดยใช้เตา ปกติแล้วลูกเรือจะยึดตะกร้าไว้ และ/หรือผูกไว้กับรถภาคพื้นดินจนกว่าบอลลูนจะพร้อมสำหรับการยกขึ้น ตะกร้าถูกต้อง ผู้โดยสารและนักบินเข้าไปข้างใน และนักบินก็ปล่อยเปลวไฟที่สม่ำเสมอจากเตาเพื่อยกขึ้นจากพื้น
ขั้นตอนที่ 5. ตื่นตัวในระหว่างการบินขึ้น
ในฐานะนักบิน คุณควรตื่นตัวและเฝ้าดูซองพองลมและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินยึดสายไว้จนกว่าทุกอย่างจะคงที่และดำเนินการตามแผนที่วางไว้ ตรวจสอบต้นไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ในทุกทิศทางสั้นๆ แต่เป็นระบบ ที่บอลลูนอาจชนระหว่างทางขึ้น เมื่อคุณรู้สึกถึงสายลมแรกเริ่มเมื่อเครื่องบินออกตัว ให้จับตาดูสิ่งกีดขวางที่ใกล้กับเส้นทางบินของคุณที่สุด และอย่ามองไปทางอื่นจนกว่าบอลลูนจะลอยขึ้นเหนือบอลลูนอย่างปลอดภัย วิธีนี้ช่วยให้สังเกตเห็นการเบี่ยงเบนในทิศทางได้ง่ายขึ้น และตอบสนองต่อมันด้วยการเพิ่มขึ้นเร็วขึ้น
ขั้นตอนที่ 6 รู้จักปรากฏการณ์สภาพอากาศของคุณ
ผู้ที่จะเป็นนักบินบอลลูนจะต้องผ่านการทดสอบอุตุนิยมวิทยาเพื่อได้รับการรับรอง ซึ่งรวมถึงความเข้าใจพื้นฐานว่าอุณหภูมิ ระดับความสูง และความชื้นมีปฏิสัมพันธ์อย่างไร และเมฆประเภทต่างๆ ที่สามารถบอกคุณเกี่ยวกับสภาพอากาศเป็นอย่างไร แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ได้กล่าวถึงทั้งหมดในคู่มือนี้ แต่ต่อไปนี้คือตัวอย่างปรากฏการณ์ทั่วไปสองสามประการ:
- การเปลี่ยนแปลงทิศทางลมอย่างมีนัยสำคัญเมื่อคุณขึ้นหรือลงเรียกว่า แรงลมเฉือน (wind sher) และต้องใช้การโฟกัสเป็นพิเศษ เนื่องจากจะทำให้การเคลื่อนไหวเร็วขึ้นหรือช้าลง หากแรงเฉือนของลมแรงพัดไฟนำร่องของหัวเตา ให้เปิดไฟใหม่และทำให้บอลลูนร้อนโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
- หากบอลลูนตอบสนองต่อการกระทำของคุณช้าลง หรือคุณสังเกตเห็นว่ามลพิษทางอากาศติดอยู่แทนที่จะเพิ่มขึ้น คุณอาจอยู่ใน "ผกผัน" ซึ่งอากาศโดยรอบจะร้อนขึ้น ชดเชยโดยการเพิ่มปริมาณความร้อนที่เพิ่มหรือปล่อยออกเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนระดับความสูง
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบทิศทางลมและความเร็ว
เรียนรู้วิธีอ่านแผนที่สภาพอากาศ และใช้เพื่อวางแผนเกี่ยวกับความเร็วและทิศทางลมทั่วไปในพื้นที่ต่างๆ เพื่อทดสอบสภาพลมในพื้นที่ด้านล่าง ให้บ้วนหรือฉีดครีมโกนหนวดที่ขอบตะกร้า
ขั้นตอนที่ 8 รู้วิธีนำทาง
นักบินบอลลูนได้รับการฝึกฝนให้ใช้แผนที่ภูมิประเทศและเครื่องวัดระยะสูงเพื่อกำหนดเส้นทางและระดับความสูงตลอดเที่ยวบิน รับแผนที่การบินจากฝ่ายบริหารการบินในภูมิภาคของคุณ และใช้เพื่ออยู่ห่างจากเส้นทางของเครื่องบิน หน่วย GPS เข็มทิศแม่เหล็ก และกล้องสองตาก็มีประโยชน์เช่นกัน แต่ไม่จำเป็นเสมอไปสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เว้นแต่กฎหมายในพื้นที่ของคุณกำหนด
ขั้นตอนที่ 9 หลีกเลี่ยงความวุ่นวายหรือความร้อน
หากคุณประสบกับความปั่นป่วนใดๆ หรือหากแผนภูมิ เมฆ หรือปรากฏการณ์สภาพอากาศอื่นๆ ทำให้คุณคาดหวัง ให้ลงจอดโดยเร็วที่สุด ในทำนองเดียวกัน หากคุณรู้สึกว่ามีการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมหรือการขึ้นโดยไม่คาดคิด ให้ลงจอดทันทีก่อนที่ "ความร้อน" ที่อุ่นขึ้นของอากาศอุ่นจะทำให้บอลลูนควบคุมไม่ได้ ระบายอากาศอย่างรวดเร็วเมื่อคุณออกจากที่ร้อน หรืออาจลากตะกร้าไปตามพื้น
ขั้นตอนที่ 10 เตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน
ฝึกปรับแสงนำร่องเพื่อให้คุณทำได้อย่างรวดเร็วในระหว่างเที่ยวบินในกรณีฉุกเฉิน หากไฟสัญญาณไม่ติด แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตัน สิ่งนี้ต้องมีการปรับแสงโพรเพนเหนือวาล์วระเบิด ซึ่งควรได้รับการสอนภายใต้การดูแลที่มีประสบการณ์ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เมื่อผ้าของซองจดหมายขาด ให้เผาโพรเพนให้มากที่สุดเพื่อลดความเร็วของการตกลงมาของคุณ
ขั้นตอนที่ 11 ลงจอดบอลลูน
อาจต้องใช้การฝึกฝนจำนวนมากเพื่อพัฒนาความสามารถในการบอกทิศทางที่แม่นยำของการเดินทางในช่วงกลางเที่ยวบิน นับประสาในการเลือกจุดลงจอดและนำบอลลูนไปยังจุดหมายนั้นได้สำเร็จ มีวิธีการและเทคนิคมากมายที่คุณจะต้องเรียนรู้เพื่อลงจอดในสภาวะต่างๆ และครูที่มีประสบการณ์เป็นสิ่งสำคัญ เริ่มต้นด้วยการฝึกในสภาวะที่ดีที่สุด โดยมีพื้นที่ลงจอดขนาดใหญ่ซึ่งคุณสามารถไถลไปบนทางลาดลงอย่างนุ่มนวลได้ ระบายอากาศช้าๆ และจับตาดูสิ่งกีดขวางที่สูงที่สุดในบริเวณใกล้เคียง แม้ว่าจะเอียงไปด้านข้างเล็กน้อย เมื่อคุณเคลียร์สิ่งกีดขวางแล้ว คุณสามารถระบายออกได้ตามต้องการ แต่มุ่งไปที่การร่อนที่มั่นคงและควบคุมได้ เมื่อคุณแตะพื้น และเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ให้ระบายอากาศที่เหลือเพื่อปล่อยลมซองจดหมาย ยินดีด้วย! ตอนนี้คุณรู้พื้นฐานของการบินบอลลูนแล้ว
