ในขณะที่รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่ได้พยายามอย่างมากในการซ่อนสายไฟและสวมชุดคอพวงมาลัยด้วยมาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการเดินสายไฟร้อน แต่รุ่นเก่าจนถึงกลางทศวรรษ 90 มักจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินสายแบบร้อน สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าคุณทำกุญแจหายและจำเป็นต้องขับรถอีกครั้งหรือไม่ ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อยุ่งกับการเดินสาย และโปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอสำหรับคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับรหัสสีและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับรุ่นของคุณ หากคุณต้องการทราบวิธีการเริ่มต้นการเดินสายแบบ hot-wiring คอพวงมาลัยและใช้วิธีอื่น บทความนี้จะเป็นประโยชน์
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การเดินสายแบบ Hot-Wiring คอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 1. เข้าไปในรถ
ห้ามบุกเข้าไปในรถเว้นแต่คุณจะเป็นเจ้าของและมีเอกสารพิสูจน์ โปรดทราบว่าการบังคับเข้าจะตั้งสัญญาณเตือนหากมีการติดตั้งยานพาหนะ
- วิธีนี้และอันที่จริงแล้ววิธีการเดินสายไฟแบบร้อนส่วนใหญ่ในรถยนต์จะใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เท่านั้น รุ่นที่ใหม่กว่านั้นมาพร้อมกับกลไกการล็อคจำนวนมากเพื่อป้องกันไม่ให้คุณเดินสายไฟร้อนในรถ เว้นแต่คุณจะคุ้นเคยกับลักษณะเฉพาะของโมเดลนี้อย่างใกล้ชิด หากคุณลองสิ่งนี้กับ Honda Civic ปี 2002 คุณมีแนวโน้มที่จะปิดสัญญาณเตือนและล็อคสตาร์ทเตอร์ ซึ่งหมายความว่าไม่มีใครสามารถขับมันได้
- หากคุณเข้าถึงคู่มือสำหรับเจ้าของรถได้ ให้ตรวจสอบว่าสามารถแทนที่คอพวงมาลัยและคันเกียร์ได้ ความเสียหายร้ายแรงต่อกลไกการเปลี่ยนเกียร์และคอพวงมาลัยอาจเป็นผลมาจากวิธีนี้
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาครอบพลาสติกที่คอพวงมาลัย
เหล่านี้มักจะถูกยึดไว้กับที่ด้วยคลิปปกปิดหรือสกรูแบบหัวแฉก #2 ตัว ถอดออกแล้วดึงแผงปิดเข้าฟรี
อีกทางหนึ่ง สำหรับรุ่นเก่าบางรุ่น คุณสามารถหักสลักล็อคในการจุดระเบิดได้โดยการตอกไขควงปากแบนเข้าไปในรูกุญแจแล้วพลิกกลับ มันยากมาก -- ถ้าไม่เป็นไปไม่ได้ -- ที่จะทำสิ่งนี้ด้วยมือ แต่ถ้าคุณคิดว่าแบบจำลองนั้นเก่าพอที่จะอนุญาต คุณก็ลองทำดู
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาขั้วต่อมัดสายไฟ
เมื่อคุณถอดแผงบนคอพวงมาลัยออก คุณจะเห็นเส้นลวดเป็นรอยย่น อย่าถูกข่มขู่ เรียนรู้ที่จะรู้จักกลุ่มที่ถูกต้อง โดยทั่วไปจะมีสายหลักสามมัด:
- สายไฟที่นำไปสู่ตัวควบคุมแบบเสาที่ด้านหนึ่ง เช่น ไฟ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และไฟสัญญาณอื่นๆ
- สายไฟที่นำไปสู่ส่วนควบคุมคอลัมน์อีกด้านหนึ่ง เช่น ที่ปัดน้ำฝนหรือที่อุ่นที่นั่ง
- สายไฟที่นำไปสู่แบตเตอรี่ การจุดระเบิด และสตาร์ทเตอร์ที่นำขึ้นตรงไปยังคอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 4. ดึงแบตเตอรี่ จุดระเบิด และมัดสายสตาร์ท
หนึ่งในนั้นจะเป็นแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับสวิตช์กุญแจ อันหนึ่งจะเป็นสายไฟจุดระเบิด และอีกอันจะเป็นสตาร์ทเตอร์ สีอื่นๆ จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต อ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือดูออนไลน์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถระบุความเป็นไปได้ทั้งหมด
บางครั้งสายจุดระเบิดจะเป็นสีน้ำตาลและสายสตาร์ทเป็นสีเหลือง แต่สายแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะเป็นสีแดง อีกครั้ง วิธีเดียวที่จะแน่ใจได้คืออ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถ คุณไม่ใช่ MacGyver; ไปยุ่งกับสายไฟที่ไม่ถูกต้องจะทำให้คุณถูกไฟฟ้าดูด
ขั้นตอนที่ 5. ดึงฉนวนประมาณ 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ออกจากสายแบตเตอรี่แล้วบิดเข้าหากัน
พันไว้ด้วยเทปของช่างไฟฟ้า หากมี และอย่าให้ลัดวงจรกับส่วนประกอบรถยนต์ที่เป็นโลหะ การเชื่อมต่อเหล่านี้จะจ่ายไฟให้กับส่วนประกอบการจุดระเบิด ดังนั้นเครื่องยนต์จึงสามารถทำงานได้เมื่อสตาร์ทเครื่อง
ขั้นตอนที่ 6. ต่อสายเปิด/ปิดสวิตช์กุญแจเข้ากับสายแบตเตอรี่
คุณควรเห็นไฟหน้าปัดและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ปรากฏขึ้นมา ณ จุดนี้ ถ้าทั้งหมดที่คุณต้องการทำคือฟังวิทยุ แสดงว่าคุณทำเสร็จแล้ว หากคุณต้องการขับรถ คุณจะต้องจุดประกายให้สายสตาร์ท ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้
ขั้นตอนที่ 7 ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งให้ถอดสายสตาร์ทออก 1⁄2 นิ้ว (1.3 ซม.)
นี่จะเป็นการถ่ายทอดสด ดังนั้นคุณจึงต้องระมัดระวังอย่างยิ่งและจับสายไฟเปลือยของคุณไว้ใกล้ ๆ แตะจุดสิ้นสุดของสิ่งนี้กับสายแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อ อย่าพยายามบิดมัน แค่จุดไฟกับสายแบตเตอรี่เพื่อสตาร์ทรถ
ขั้นตอนที่ 8 หมุนรอบเครื่องยนต์
หากคุณสตาร์ทรถได้ ให้เร่งเครื่องสองสามครั้งเพื่อไม่ให้รถจอดนิ่งและต้องทำขั้นตอนนี้อีกครั้ง
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถถอดสายสตาร์ทแล้วเดินต่อไปได้ เมื่อคุณต้องการดับเครื่องยนต์ เพียงแค่ปลดสายแบตเตอรี่ออกจากสายจุดระเบิด แล้วรถก็จะตาย
ขั้นตอนที่ 9 ทำลายล็อคพวงมาลัย
คุณสตาร์ทรถแล้วและพร้อมที่จะปั๊มเครื่องยนต์และปล่อยให้รถของคุณหลวมใช่ไหม? ผิด. ในขณะที่รถของคุณกำลังวิ่งอยู่ พวงมาลัยอาจจะล็อคอยู่ ณ จุดนี้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องหักมันเพื่อให้สามารถบังคับทิศทางได้ เว้นแต่ว่าคุณต้องการขับตรงจากหน้าผาหรืออะไรบางอย่าง
- ในบางรุ่น สิ่งที่คุณต้องทำคือดึงรูกุญแจโลหะออก ซึ่งจะคลายสปริงและตัวล็อคแตก หากคุณได้ลองใส่ไขควงเข้าไปก่อนหน้านี้แล้ว เนื่องจากคุณมีรถช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ถึงกลางทศวรรษที่ 80 ตัวล็อคอาจพังไปแล้ว
- บางรุ่นตอบสนองได้ดีกับปริมาณจาระบีข้อศอกที่ดีต่อสุขภาพ หมุนวงล้อไปด้านใดด้านหนึ่งอย่างแรงราวกับว่าคุณกำลังพยายามจะหมุนให้เป็นอิสระ คุณยังสามารถใช้ค้อนเพื่อยึดในวงล้อและใช้สำหรับงัด คุณควรได้ยินเสียงรถเสียและล้อจะว่าง คุณจึงขับได้ตามปกติ
วิธีที่ 2 จาก 3: การเจาะสลักล็อค
ขั้นตอนที่ 1 วางสว่านบนรูกุญแจประมาณ 2/3 ของทางขึ้น
เป้าหมายของคุณด้วยวิธีนี้คือทำลายสลักล็อคและอนุญาตให้คุณพลิกรถโดยใช้ไขควงแทนกุญแจ โดยปกติจะทำกับรถยนต์ที่กุญแจที่สูญหาย
ขั้นตอนที่ 2 เจาะลึกเกี่ยวกับความยาวของคีย์
หมุดล็อคทุกอันมีสองส่วนตามด้วยสปริง ดังนั้นให้เจาะมากกว่าหนึ่งครั้ง โดยถอดสว่านออกทุกครั้งเพื่อให้ชิ้นส่วนของตัวล็อคด้านในตกลงมา
ขั้นตอนที่ 3 ใส่ไขควงในลักษณะเดียวกับที่คุณใส่กุญแจ
ไม่ต้องลงลึกเพราะหมุดหักไปแล้ว ใช้แบบเดียวกับที่คุณใช้กุญแจ แค่หมุนไปประมาณหนึ่งในสี่เลี้ยวตามเข็มนาฬิกาเพื่อพยายามดับเครื่องยนต์
คำเตือน: วิธีนี้จะทำลายสวิตช์กุญแจของคุณและทำให้ใครก็ตามที่มีไขควงหรือเล็บมือแข็งแรงสามารถขโมยรถของคุณได้
วิธีที่ 3 จาก 3: การเปิดเครื่อง Dash
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาสายคอยล์สีแดง
ทั้งสายปลั๊กและคอยล์อยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ V8 เกือบทั้งหมด เครื่องยนต์สี่สูบวางไว้ทางด้านขวาใกล้กับศูนย์กลางของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์หกสูบอยู่ฝั่งตรงข้าม ด้านซ้าย ใกล้ศูนย์กลางของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 2 ดึงสายกระโดดออก
เดินสายกระโดดจากขั้วแบตเตอรี่บวกไปยังด้านบวกของขดลวดหรือสายสีแดงที่นำไปสู่ขดลวด สิ่งนี้จะให้พลังแก่แดชบอร์ด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญหากคุณต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาโซลินอยด์สตาร์ท
สำหรับรถฟอร์ด อยู่ที่บังโคลนด้านขวา ใกล้แบตเตอรี่ สำหรับรถยนต์ GM จะอยู่ที่สตาร์ทใต้พวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 4. ปลดล็อคพวงมาลัย
วางไขควงปากแบนตรงกลางด้านบนของคอพวงมาลัย ดันระหว่างล้อกับเสา คุณต้องการดันสลักล็อคออกจากล้อ ไม่ต้องกังวล คุณได้รับอนุญาตให้หยาบที่นี่
หมุดล็อคจะไม่แตกหรือส่งสัญญาณเตือนภัยใดๆ และคุณควรจะสามารถหาโซลินอยด์ที่อยู่ด้านล่างได้
ขั้นตอนที่ 5. เชื่อมต่อโซลินอยด์กับขั้วแบตเตอรี่บวก
คุณจะเห็นสายไฟเส้นเล็กๆ ที่ด้านบนของโซลินอยด์และสายแบตเตอรี่บวกด้านล่าง ถอดสายสวิตช์จุดระเบิดออกจากโซลินอยด์ และใช้ไขควงหุ้มฉนวน เสียบขั้วบวกของโซลินอยด์ให้สั้นไปยังขั้วที่สวิตช์จุดระเบิดเชื่อมต่ออยู่
การทำเช่นนั้นจะใช้ไฟ 12 โวลต์โดยตรงจากแบตเตอรี่ สิ่งนี้ควรเปิดใช้งานโซลินอยด์และสตาร์ทควรหมุนรถ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- คุณเสี่ยงที่จะทำให้รถของคุณเสียหายอย่างมากหากคุณต่อสายด่วน
- ยานพาหนะที่มีชิปคอมพิวเตอร์ในสวิตช์จุดระเบิดไม่สามารถต่อสายแบบร้อนได้ ชิปดังกล่าวช่วยให้โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้ และหากไม่มีมัน รถจะไม่วิ่ง
- รถยนต์ส่วนใหญ่ตั้งปลุกหากคุณต่อสายผิด
- ใช้ความรู้นี้อย่างรับผิดชอบ
- อย่าปล่อยให้สายจุดระเบิดบิดเข้าหากันเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์เสร็จ วิธีนี้อาจทำให้ระบบจุดระเบิดของรถยนต์ไหม้ และอย่างน้อยก็จะทำให้แบตเตอรี่หมด
คำเตือน
- สวมถุงมือหุ้มฉนวน.
- หากสายไฟแยกระหว่างการขับขี่ เครื่องยนต์จะตายทันที และคุณอาจพบว่าตัวเองไม่มีกำลัง พวงมาลัย หรือเบรก
- อย่า ใช้ในลักษณะที่ผิดกฎหมาย เช่น ขโมยรถ
