การเปลี่ยนเกียร์ลงแบบคลัตช์คู่ถูกนำมาใช้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ก่อนที่ระบบเกียร์จะมีระบบซิงโครไนซ์และคลัตช์จะไม่สามารถทำงานหากไม่มีคลัตช์คู่ ในปัจจุบันนี้ใช้เป็นหลักในการแข่งรถเพราะจะทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น หากคุณสนใจที่จะเรียนรู้วิธีเพิ่มคลัตช์คู่ให้เข้าโค้งแทนที่จะทำให้เกียร์และเบรกเสื่อม มีวิธีดังนี้
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 รู้สถานการณ์ที่จะเป็นประโยชน์ต่อการลดเกียร์แบบคลัตช์คู่
ในสมัยก่อนการส่งแบบซิงโครเมช การคลัตช์คู่เป็นสิ่งจำเป็นหากคุณไม่ต้องการทำให้กระปุกเกียร์เสียหาย ทุกวันนี้ คุณสามารถลดเกียร์ได้ตามต้องการโดยไม่ต้องคลัตช์คู่ แม้ว่าการเปลี่ยนจะไม่ราบรื่นนักและ RPM ก็จะเพิ่มขึ้น ยังคง มีสาเหตุสองประการว่าทำไมคุณจึงต้องการลดเกียร์ธรรมดาด้วยคลัตช์คู่:
- เพื่อความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ โดยเฉพาะเมื่อข้ามเกียร์มากกว่าหนึ่งเกียร์ หากคุณกำลังเข้าโค้งและไม่ต้องการเบรก คุณสามารถลดเกียร์จากเกียร์ 4 ไปเป็นเกียร์ 2 ได้ เป็นต้น โดยปกติ การข้ามเกียร์โดยไม่ใช้คลัตช์สองครั้งในการเปลี่ยนเกียร์ลงจะทำให้การเปลี่ยนเกียร์กระตุกบ้าง
- ยืดอายุและสุขภาพของซิงโคร ตัวอย่างเช่น หากคุณลากเฟืองจากเกียร์ 3 ไปเกียร์ 2 จะใช้เวลาสักครู่เพื่อให้การซิงโครไนซ์เกียร์ 2 ทำงาน หมายความว่าเฟืองไม่ประสานกันทั้งหมด การลดเกียร์ด้วยคลัตช์คู่ หากทำอย่างถูกต้อง จะเปลี่ยนเกียร์ในทันที ช่วยรักษาอายุการใช้งานของซิงโครของคุณ
ขั้นตอนที่ 2. หาที่จอดรถว่าง
ทางที่ดีควรฝึกในพื้นที่ที่ไม่ค่อยมีคนแวะเวียนมามากนัก แม้ว่าการจับสองครั้งไม่ได้ยากอย่างน่ากลัว แต่คุณต้องการลดโอกาสเกิดสิ่งผิดปกติในขณะที่คุณเรียนรู้เชือก
ขั้นตอนที่ 3 เริ่มต้นด้วยเกียร์ต่ำเพื่อฝึกฝน
เช่น เร่งเกียร์ 3 และกดคลัตช์เพื่อรอการเปลี่ยนเกียร์ปกติ จนถึงตอนนี้ คุณยังไม่ได้ทำอะไรที่คุณไม่เคยทำมาก่อน
ขั้นตอนที่ 4 เมื่อคุณเหยียบคลัตช์ ให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างและปล่อยเท้าออกจากคลัตช์
คุณควรเดินทางประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) โดยเกียร์เป็นกลาง
ขั้นตอนที่ 5. เหยียบคันเร่ง - โดยที่รถยังอยู่ในสภาวะเป็นกลาง - เพื่อเพิ่ม RPM
เป้าหมายของคุณที่นี่คือเหยียบคันเร่งจนกว่า RPM ของเครื่องยนต์จะสูงกว่า RPM ที่คุณอยู่ในเกียร์ต่ำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ช่วยให้ความเร็วการส่งสมดุลกับความเร็วของเครื่องยนต์
เพื่อให้เข้าใจแนวคิดนี้ ลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเพียงแค่ลากเกียร์จากที่ 3 ไปที่ 2 ตัวอย่างเช่น โดยไม่ต้องคลัตช์เป็นสองเท่า RPM ของคุณพุ่งทะลุหลังคาใช่ไหม เป้าหมายคือการทำให้ RPM ใกล้เคียงกับสิ่งที่พวกเขาควรจะเป็นในการลดเกียร์ธรรมดาก่อนที่จะเกิดการเปลี่ยนเกียร์ลง ช่วยลดแรงกดและลดการสึกหรอของเกียร์
ขั้นตอนที่ 6 เมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว ให้กดคลัตช์เป็นครั้งสุดท้าย
นี่คือที่มาของชื่อ "การคลัตช์คู่": นี่เป็นครั้งที่สองที่คุณเหยียบคลัตช์ก่อนที่จะเปลี่ยนเกียร์ต่ำ
ขั้นตอนที่ 7 เปลี่ยนจากเกียร์ว่างเป็นเกียร์ที่คุณต้องการ
ขั้นตอนที่ 8 ปล่อยคลัตช์เร็วกว่าปกติ
ไปเลย - คุณได้รับมัน เริ่มฝึกการบังคับคลัตช์คู่ในเกียร์ต่ำและความเร็วต่ำ เมื่อคุณคุ้นเคยกับมันแล้ว ให้ค่อยๆ เพิ่มทั้งความเร็วที่คุณเดินทางและความเร็วที่คุณลดเกียร์ลงด้วยคลัตช์คู่
แม้ว่าเทคนิคพื้นฐานจะค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่การฝึกฝนให้เชี่ยวชาญก็ต้องใช้เวลา หากคุณจริงจังกับการแข่งรถ คุณอาจต้องการใช้เวลาในการลดเกียร์ลงที่ส้นและปลายเท้า ซึ่งต้องใช้การฝึกฝนอย่างมาก แต่ใช้แนวคิดพื้นฐานเดียวกัน
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
