เครื่องยนต์สองรอบ เช่น ทริมเมอร์สายและเครื่องเป่าลมใบไม้ เป็นโรงไฟฟ้าที่เรียบง่ายและน้ำหนักเบา ซึ่งปกติแล้วจะให้บริการที่ดีโดยมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด เชื้อเพลิงผสมเอทานอล น้ำมันเบนซินที่ปนเปื้อน และการจัดเก็บเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอาจส่งผลให้คาร์บูเรเตอร์สกปรก อย่างไรก็ตาม ทำให้สตาร์ทยากและแทบจะวิ่งต่อไปไม่ได้ ต่อไปนี้คือขั้นตอนบางส่วนที่จะช่วยคุณทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์สองรอบหากมีความจำเป็น
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีพื้นที่ทำงานที่สะอาด มีแสงสว่างเพียงพอ และเครื่องมือที่เหมาะสมก่อนเริ่มงาน
อุปกรณ์เหล่านี้มีตัวยึดและชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ต้องรักษาความสะอาดและปลอดภัยในขณะที่คุณใช้งาน และบางตัวมีตัวยึดพิเศษที่ยากต่อการถอดหากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 2. แปรงหรือใช้ลมอัดทำความสะอาดภายนอกเครื่องยนต์และตัวเรือนเครื่องฟอกอากาศก่อนสตาร์ท
ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนภายในของคาร์บูเรเตอร์สะอาดได้ง่ายขึ้นขณะถอดประกอบ
ขั้นตอนที่ 3 ถอดฝาครอบเครื่องฟอกอากาศ
อาจติดด้วยคลิปหรือสกรู คุณควรจะสามารถระบุตำแหน่งได้โดยการตรวจสอบตัวเรือนด้วยสายตา หากคุณไม่สามารถถอดฝาครอบเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ให้ศึกษาคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือค้นหาข้อมูลเฉพาะทางออนไลน์
ขั้นตอนที่ 4. ถอดรัดที่ยึดคาร์บูเรเตอร์เข้ากับเครื่องยนต์
โดยปกติแล้วจะมีหมุดเกลียวสองอันพร้อมน็อตและแหวนรองเพื่อจุดประสงค์นี้ ระวังอย่าโยนถั่วเหล่านี้ลงในตำแหน่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ใต้หัวจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่ 5 ถอดสายคันเร่งและโช้คออกจากคาร์บูเรเตอร์โดยสังเกตว่าพวกเขายึดอย่างไรและติดไว้ที่ใด
หากมีแคลมป์สปริง ต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้ยืดออกขณะถอดออก
ขั้นตอนที่ 6 ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากหัวนมที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนคาร์บูเรเตอร์
โดยปกติคุณสามารถจับพวกมันเบาๆ ด้วยคีมปากแหลมและใช้งานได้ฟรี หากใช้แคลมป์ยึด ให้ถอดแคลมป์ออกก่อนที่จะพยายามถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 7 ดึงคาร์บูเรเตอร์ออกจากสลักยึด ระวังอย่าให้ปะเก็นที่ผนึกคอคาร์บูเรเตอร์กับเครื่องยนต์เสียหาย
อีกครั้ง ให้สังเกตตำแหน่งของคาร์บูเรเตอร์ ส่วนใหญ่มีความสมมาตร ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งกลับหัวกลับหางได้ และการเชื่อมโยงดังกล่าวและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่พอดีหากเป็นกรณีนี้
ขั้นตอนที่ 8. เป่าสิ่งสกปรกหรือเศษอื่นๆ จากด้านนอกของคาร์บูเรเตอร์ ระวังอย่าให้มันเข้าไปในตัวเค้นในกระบวนการ
แปรงสิ่งสกปรกที่ฝังแน่นออกด้วยแปรงชิ้นส่วนที่มีขนนุ่ม โดยใช้ตัวทำละลาย เช่น น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์/โช้ค หรือตัวทำละลายทำความสะอาดเบรกที่ไม่มีคลอรีนเพื่อให้งานง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 9 ถอดสกรูออกจากแผ่นครอบไดอะแฟรมและแงะฝาครอบออก ระวังอย่าให้ตัวเรือนโลหะเสียรูปหรือทำให้ปะเก็นเสียหาย
ตอนนี้คุณสามารถคลายขอบของไดอะแฟรมขึ้นเล็กน้อยเพื่อค้นหาสิ่งสกปรกหรือเศษซากที่อยู่ข้างใต้ในช่องน้ำมันเชื้อเพลิงและอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก หากมองเห็นเศษขยะ ให้ใช้ลมอัดกระป๋องเป่าออก ใช้ตัวทำละลายเพื่อละลายหมากฝรั่งหรือวานิชที่มีอยู่เฉพาะในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 10. ติดตั้งแผ่นปิดกลับเข้าไปใหม่เมื่อคุณพอใจแล้ว พื้นที่ใต้ไดอะแฟรมมีความชัดเจน
สำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่มีคราบน้ำมันเคลือบเงาหรือหมากฝรั่งขนาดใหญ่และมองเห็นได้อยู่ใต้ไดอะแฟรม คุณอาจต้องถอดออกให้หมด แต่ในกรณีนี้ คุณอาจต้องซื้อชุดประกอบใหม่พร้อมชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากอาจเกิดความเสียหายกับไดอะแฟรม ให้เกิดขึ้นขณะถอดออก
ขั้นตอนที่ 11 ถอดฐานคาร์บูเรเตอร์เพื่อเข้าถึงหน้าจอภายใน (ตัวกรองเชื้อเพลิง)
อีกครั้ง ให้ถอดสกรูสี่ตัว (โดยปกติ) แล้วค่อยๆ แงะฝาครอบออกจากคาร์บูเรเตอร์ หากคุณทำให้ปะเก็นเสียหาย คุณจะต้องซื้ออะไหล่ทดแทน ดังนั้นควรระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 12. มองเข้าไปในรูที่ใหญ่กว่าใกล้กับตำแหน่งที่สายจ่ายเชื้อเพลิงหลักเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์
หากคุณเห็นคราบสกปรกสะสมหรือขยะในหน้าจอ ให้ใช้ตัวทำละลาย (น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์/โช้ค) ละลาย สำหรับการสะสมตัวหนัก คุณอาจต้องเติมตัวทำละลายในภาชนะขนาดเล็กที่สะอาดและป้องกันตัวทำละลายแล้วแช่ส่วนประกอบทั้งหมดเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อละลาย
ขั้นตอนที่ 13 ใช้ applicator แบบท่อบนกระป๋องสเปรย์ของตัวทำละลายเพื่อเป่าพอร์ตของตัวเรือนคาร์บูเรเตอร์
คุณยังสามารถพ่นตัวทำละลายผ่านท่อที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับตัวเรือนได้
ขั้นตอนที่ 14. เป่าตัวทำละลายส่วนเกินและเศษซากที่เหลือจากตัวเรือนคาร์บูเรเตอร์และพอร์ตด้วยลมอัด จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดหมดจด
ขั้นตอนที่ 15. ประกอบฝาครอบกลับเข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขันสกรูทั้งหมดแน่นดี
ขั้นตอนที่ 16. ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ใหม่โดยย้อนกลับขั้นตอนการถอดที่พบในบทความก่อนหน้า
ขั้นตอนที่ 17. ทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ทำความสะอาดไส้กรองอากาศขณะซ่อมบำรุงคาร์บูเรเตอร์และตามช่วงเวลาปกติเพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนเติมน้ำมัน
- ล้างน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังก่อนเสิร์ฟคาร์บูเรเตอร์ หากคุณสงสัยว่าน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนหรือไม่ดี ให้ทิ้งอย่างเหมาะสม
- ตรวจสอบท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งกลับ รวมทั้งหลอดไพรเมอร์ หากมี เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่รั่วไหลและไม่มีการอุดตัน
คำเตือน
- เชื้อเพลิงและตัวทำละลายอาจเป็นอันตรายได้ หลีกเลี่ยงการหายใจเอาไอระเหยเป็นเวลานานหรือสัมผัสกับผิวหนัง
- ข้อต่อและสายคันเร่งที่งอหรือติดตั้งไม่ถูกต้องจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง
- คาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ทำจากโลหะอ่อน ไม่ว่าจะเป็นอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมของอะลูมิเนียม จึงสามารถถอดรัดได้ง่ายหากไม่ดูแล
- เชื้อเพลิงและตัวทำละลายติดไฟได้มาก หลีกเลี่ยงแหล่งกำเนิดประกายไฟขณะทำงานต่อหน้า
