วิธีเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสม: 7 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

2024 ผู้เขียน: Gilbert Ryder | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 17:43

ไม่ช้าก็เร็ว คุณจะต้องตัดสินใจว่าการบำรุงรักษารถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณในระดับใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงชิ้นส่วนที่สึกหรอเป็นประจำ สิ่งหนึ่งที่สำคัญต่อความปลอดภัยของคุณคือเบรก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ้าเบรกหรือรองเท้า ข่าวดีก็คือมีตัวเลือกมากมายอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อพูดถึงผ้าเบรกและรองเท้าเบรก ดังนั้นจึงควรหาแบบที่เหมาะกับรถ กระเป๋าสตางค์ และรูปแบบการขับขี่ของคุณได้ง่าย

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 2: การเลือกผ้าเบรกและยางเบรกที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 1 เลือกระหว่างวัสดุเสียดทานแบบผูกมัดและแบบหมุดย้ำ

เบรกทั้งหมดต้องมีวัสดุเสียดทานที่นุ่มนวลกว่าติดอยู่กับแผ่นรองโลหะที่แข็งแรงกว่า ผู้ผลิตเบรกใช้สองวิธีในการติดวัสดุเสียดทานกับแผ่นรองหลัง: การยึดติดด้วยกาวหรือการตอกหมุดด้วยหมุดย้ำที่มีความแข็งแรงสูง

• ไม่มีวิธีใดที่เหนือกว่าอย่างชัดเจนในการติดวัสดุเสียดทาน แต่การยึดติดช่วยให้เบรกมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากเมื่อวัสดุเสียดทานเสื่อมสภาพ หมุดย้ำจะสัมผัสกับโรเตอร์หรือดรัมเบรก และร้องเสียงแหลมเล็กน้อยเมื่อใกล้จะหมด เมื่อคุณได้ยินเสียงแหลมของหมุดย้ำที่สัมผัสกับโรเตอร์หรือดรัมระหว่างการเบรก ถึงเวลาต้องเปลี่ยนเบรกแล้ว

  

• เบรกแบบผูกมัดจะสึกจนถึงแผ่นรองซึ่งมักจะทำให้โรเตอร์หรือดรัมของคุณเสียหาย หากไม่เปลี่ยนในทันทีเมื่อได้ยินเสียงการเจียรโลหะกับโลหะเมื่อใช้เบรก

  

ขั้นตอนที่ 2 นึกถึงความต้องการในการขับขี่ของคุณเมื่อเลือกวัสดุผ้าเบรก

การซื้อผ้าเบรกหรือรองเท้าสำรองจะทำให้คุณต้องเลือกวัสดุที่ใช้ทำ ณ จุดนี้ คุณต้องพิจารณาว่าความต้องการเบรกของคุณนั้นรุนแรงเพียงใด สิ่งที่ต้องพิจารณา ได้แก่:

• การขับรถของคุณเป็นภูเขาแค่ไหน?
• สภาพภูมิอากาศที่คุณอาศัยอยู่ร้อนแค่ไหน?
• รูปแบบการจราจรที่คุณเดินทางเป็นอย่างไร
• คุณอดทนแค่ไหนกับการเบรกที่ส่งเสียงแหลมเล็กน้อย?
• คุณดึงรถพ่วงไว้ข้างหลังรถของคุณหรือไม่?
• คุณต้องรับมือกับแอ่งน้ำลึกในฤดูหนาวหรือหน้าฝนหรือไม่?

ขั้นตอนที่ 3 ตัดสินใจเลือกระหว่างวัสดุแผ่นเบรกแบบออร์แกนิก กึ่งเมทัลลิก เมทัลลิกทั้งหมด และเซรามิก

ก่อนเลือกผ้าเบรกกับวัสดุรองเท้า ควรพิจารณาข้อดีและข้อเสียของผ้าเบรกแต่ละชนิดก่อน

• ออร์แกนิก: รถบางคันมาพร้อมกับเบรกที่ทำจากวัสดุอินทรีย์ ซึ่งจะให้อายุการใช้งานที่ดีสำหรับส่วนประกอบเบรกอื่นๆ แต่ห้ามไม่ให้มีการเบรกที่เหนือกว่าเมื่อดึงรถเทรลเลอร์หรือเดินทางในเส้นทางลงเนินที่ยาวไกล นอกจากนี้ วัสดุเบรกออร์แกนิกจะสูญเสียความสามารถในการเบรกไปมากเมื่อเปียกน้ำ

  

• กึ่งโลหะ: วัสดุเบรกที่ดีกว่าเรียกว่ากึ่งโลหะ ซึ่งมีส่วนผสมของโลหะอ่อนฝังอยู่ในวัสดุเสียดทานซึ่งช่วยเพิ่มการเบรก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้โรเตอร์หรือดรัมสึกหรอเร็วกว่าวัสดุอินทรีย์เล็กน้อย

  

• โลหะทั้งหมด: ขั้นต่อไปในด้านราคา คุณภาพ และประสิทธิภาพการเบรกคือเบรกแบบโลหะทั้งหมด ซึ่งให้การเบรกที่ดีเยี่ยมในเกือบทุกสภาวะ แต่จะทำให้โรเตอร์/ดรัมสึกเร็วขึ้น

  

• เซรามิค: มีราคาแพงกว่าตัวเลือกอื่นอีก 3 แบบ แต่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดและการรับประกันที่ดีที่สุด เบรกเซรามิกทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก โดยสีซีดจางหรือสูญเสียการเบรกเพียงเล็กน้อยเมื่อเปียก

  

ขั้นตอนที่ 4 เลือกใช้ผ้าเบรกกึ่งโลหะสำหรับการขับขี่ปกติ

ผ้าเบรกกึ่งโลหะมักจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และมีราคาที่สมเหตุสมผล

• ยานพาหนะรุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่จะมาพร้อมแผ่นรองหรือรองเท้ากึ่งโลหะ เนื่องจากเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ แม้แต่รถยนต์ที่มีโรเตอร์ที่ทำจากโลหะที่แข็งกว่าก็ยังสามารถทนต่อแผ่นกึ่งโลหะได้เป็นอย่างดี

  

• อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้รถเป็นประจำสำหรับงานหนัก เช่น การลากรถเทรลเลอร์ขึ้นไปบนเส้นทางภูเขา คุณควรเลือกใช้ผ้าเบรกระดับไฮเอนด์ เมทัลลิกทั้งหมด หรือเซรามิก

  

• กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องพิจารณาสภาพการขับขี่ปกติของคุณอย่างจริงจัง และความเครียดที่จะถูกวางไว้บนเบรกเมื่อเลือกวัสดุผ้าเบรกที่เหมาะสม มันเป็นเรื่องของความปลอดภัย

  

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก

ควรพิจารณาระบบเบรกทั้งหมดเสมอเมื่อคุณซ่อมเองหรือให้ร้านบริการซ่อมให้เสร็จ

• ผ้าเบรกไม่สามารถมีประสิทธิภาพมากไปกว่าคุณภาพของโรเตอร์ที่พวกเขาสัมผัสและกระบอกสูบหลัก/รองที่เคลื่อนผ้าเบรกเข้าและออกเพื่อทำหน้าที่ของมัน

  

• การล้างน้ำมันเบรกเก่าออกจากระบบไฮดรอลิคก็ควรเช่นกัน หากยานพาหนะหรือรถบรรทุกมีอายุมากกว่า 8 ปี เพียงเพื่อรักษาระดับความชื้นให้ต่ำและเบรกทำงานที่ระดับสูงสุด

  

วิธีที่ 2 จาก 2: การทำความเข้าใจกลไก

ขั้นตอนที่ 1 เรียนรู้ความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกและผ้าเบรก

ผ้าเบรกและผ้าเบรกแตกต่างกัน ผ้าเบรกถูกสร้างขึ้นสำหรับดิสก์เบรกที่พบในเพลาหน้าส่วนใหญ่ของรถยนต์และรถบรรทุก ในทางกลับกัน ผ้าเบรกถูกสร้างขึ้นสำหรับดรัมเบรก ซึ่งมักพบที่เพลาหลังของรถยนต์และรถบรรทุก เหตุผลเบื้องหลังการออกแบบที่แตกต่างกันทั้งสองนี้สามารถพบได้โดยการตรวจสอบลำดับการเบรก:

• เมื่อคุณสั่งงานเบรกของรถ ผ้าดิสก์เบรกหรือยางเบรกจะต้องชะลอความเร็วของจานโรเตอร์หรือดรัมเบรกที่ติดตั้งระหว่างขอบยางและระบบกันสะเทือน แรงเสียดทานของผ้าดิสก์ที่บีบโรเตอร์หรือดันยางเบรกออกไปด้านนอกบนดรัมเพื่อทำให้รถช้าลงทำให้ผ้าดิสก์หรือรองเท้าร้อนมาก

  

• ในการวิ่งลงเนินเป็นเวลานาน เบรกหน้าจะเกิดแรงกดทับ (และผ้าเบรกหน้า) มากกว่าเบรกหลังมาก ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องใช้วิธีการเบรกที่เหนือกว่าสำหรับเบรกหน้าเพื่อจัดการกับความเครียดที่เพิ่มขึ้นนี้

  

ขั้นตอนที่ 2 ทำความเข้าใจว่าทำไมดิสก์เบรกถึงดีกว่าดรัมเบรก

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ดิสก์เบรกที่อยู่ด้านหน้ารถจะต้องรองรับแรงกดมากกว่าดรัมเบรกที่ด้านหลังของรถ จึงต้องมีคุณภาพสูงขึ้น

• ดิสก์เบรกได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบรถแข่งและเครื่องบินที่ต้องการค้นหาวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้เครื่องช้าลงโดยไม่ทำให้ผ้าเบรกไหม้ ต่อมาได้มีการแนะนำให้รู้จักกับเพลาหน้าของรถเพื่อการพาณิชย์เพื่อลดการสึกหรอของเบรกหน้า

  

• ในทางกลับกัน เพลาล้อหลังไม่มีแรงมากพอในขณะเบรก และเนื่องจากดรัมเบรกมีราคาถูกลงและผลิตได้ง่ายกว่า สิ่งเหล่านี้จึงเป็นรูปแบบเบรกทั่วไปที่ด้านหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกส่วนใหญ่.

  

• อย่างไรก็ตาม รถยนต์สมรรถนะสูงและรถบรรทุกสำหรับงานหนักมักจะมีดิสก์เบรกที่เพลาทั้งสอง (ด้านหน้าและด้านหลัง) เนื่องจากความสามารถในการเบรกที่เหนือกว่า ดิสก์เบรกจัดการกับความร้อนได้ดีกว่าดรัมเบรกเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่ายังคงทำงานได้ดีเมื่ออากาศร้อน ระบบเบรกใดๆ ก็ตามสามารถซีดจางจากความร้อนหรือน้ำได้ แต่ดิสก์เบรกจะฟื้นตัวจากปัญหาทั้งสองนี้ได้เร็วกว่าดรัมเบรก