ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่มาพร้อมกับเข็มขัดคดเคี้ยว แม้ว่าบางครั้งอาจเรียกว่าสายพานพัดลม รถรุ่นเก่าอาจมีสายพานที่ใช้สำหรับส่งกำลังพัดลมที่ทำให้หม้อน้ำเย็นลงเท่านั้น เข็มขัดเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมากและอาจได้รับการปฏิบัติในลักษณะเดียวกัน พัดลมที่มีเสียงดังหรือสายพานคดเคี้ยวสามารถทำให้เกิดเสียงร้องเจี๊ยก ๆ เสียงเอี๊ยดหรือเสียงแหลมที่อาจสม่ำเสมอหรืออาจจะมาแล้วไป บ่อยครั้ง เสียงเหล่านี้บ่งบอกถึงปัญหาที่อาจต้องแก้ไข เช่น สายพานหลวมหรือชำรุด
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การใช้การตกแต่งเข็มขัดกับเข็มขัดนีโอพรีน
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณติดตั้งเข็มขัดนีโอพรีน
ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีเข็มขัดคดเคี้ยวแทนที่จะเป็นสายพานพัดลม แม้ว่าชื่ออาจใช้แทนกันได้ รถยนต์รุ่นเก่าและแอพพลิเคชั่นประสิทธิภาพสูงบางรุ่นยังคงใช้สายพานพัดลมแทนพัดลมไฟฟ้า สายพานรุ่นเก่าทำมาจากนีโอพรีนและจะได้รับประโยชน์จากการใช้วัสดุปิดทับสายพาน แต่สายพานที่ผลิตจาก EPDM ที่ใหม่กว่าอาจแห้งเนื่องจากการใช้การตกแต่งสายพาน
- หากสายพานพัดลมของคุณได้รับการติดตั้งหลังปี 2543 น่าจะเป็นสายพานที่ผลิตจาก EPDM
- สายพานทั้งสองเส้นแยกจากกันได้ยากด้วยสายตาจนกว่าจะสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 2. เปิดฝากระโปรงหน้า
คุณจะต้องใช้ผ้าคาดเข็มขัดกับเข็มขัดโดยตรง ในการดำเนินการดังกล่าว คุณจะต้องเปิดฝากระโปรงรถและถอดฝาครอบบังลมที่อาจติดอยู่เหนือสายพานพัดลมออก อาจต้องใช้เครื่องมือช่างพื้นฐาน เช่น ประแจกระบอกหรือประแจมือ
- รถบางคันมีฝาครอบเครื่องยนต์ที่จะต้องถอดออก
- คุณจะต้องมีสายตาตรงและเข้าถึงสายพานในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาสายพานพัดลม
สายพานพัดลมน่าจะอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ติดกับรอกที่หมุนพัดลมระบายความร้อนหรือพัดลมสำหรับหม้อน้ำ มักจะเป็นสีดำหรือสีเทา คุณอาจค้นหาได้เร็วขึ้นโดยเริ่มจากพัดลมหม้อน้ำแล้วย้อนกลับ
- ในรถยนต์อเมริกันรุ่นเก่าหลายรุ่น สายพานพัดลมเชื่อมต่อกับเพลาที่มีพัดลมโลหะขนาดใหญ่ที่ส่วนท้ายและระบุได้ง่าย
- สายพานคดเคี้ยวหรืออุปกรณ์เสริมที่ทำหน้าที่เหมือนกับสายพานพัดลมอาจอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวนอน
ขั้นตอนที่ 4. สตาร์ทรถ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่กับเบรกจอดรถ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะต้องให้เครื่องยนต์ทำงานเพื่อที่จะใส่ผ้าคาดเข็มขัดให้สม่ำเสมอตลอดความยาวของสายพาน
เปิดฝากระโปรงทิ้งไว้และถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5. ฉีดผ้าคาดเข็มขัดลงบนเข็มขัดโดยตรง
ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ฉีดน้ำยาปิดสายพานไปที่ด้านหลังของสายพานพัดลมโดยตรง ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน สายพานพัดลมจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว คุณจึงสามารถทิ้งกระป๋องไว้ในที่เดียวและฉีดสเปรย์ลงบนสายพานขณะหมุนได้
- ฉีดผ้าคาดเข็มขัดบนสายพานจนเปียกทั้งสายพาน
- เสียงแหลมจากสายพานพัดลมจะหยุดเกือบจะในทันที
วิธีที่ 2 จาก 3: การขันหรือปรับสายพานพัดลมให้แน่น
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสายพานเพื่อหาแนวที่ไม่ถูกต้อง
สาเหตุทั่วไปของสายพานพัดลมที่มีเสียงดังคือการวางแนวของสายพานบนรอกเล็กน้อย เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า ให้ตรวจสอบสายพานเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งที่รอกด้านบนสุดให้ตรงที่สุด หากคุณไม่แน่ใจ ให้วางตลับเมตรไว้บนรอกเพื่อให้มีกรอบอ้างอิง
- หากเข็มขัดถูกชดเชยแม้เพียงเล็กน้อย ก็จะทำให้เกิดเสียงเอี๊ยด เสียงดัง หรือส่งเสียงเจี๊ยก ๆ
- เข็มขัดที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกันจะสึกหรอเร็วขึ้น
ขั้นตอนที่ 2 ระบุสัญญาณของความเสียหายหรือการสึกหรอมากเกินไป
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน สายพานมักจะส่งเสียงดังอันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือความเสียหาย ส่องไฟบนสายพานแล้วมองอย่างใกล้ชิด หากพบว่ามีรอยแตกหรือชิ้นส่วนของสายพานขาดหายไป ควรเปลี่ยนสายพานทันที
- สายพานผลิตจาก EPDM สมัยใหม่ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนานถึง 100,000 ไมล์ก่อนที่จะเปลี่ยน แต่อาจสึกก่อนเวลาอันควรอันเนื่องมาจากการไม่ตรงแนวหรือสภาพการขับขี่ที่ผิดปกติ
- ต้องเปลี่ยนสายพานนีโอพรีนทุกๆ 30,000 ถึง 60,000 ไมล์
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหารอกปรับความตึง
รถบางคันมาพร้อมกับรอกปรับความตึงที่ใช้แรงดึงกับสายพานคดเคี้ยวหรือพัดลม หากคุณไม่แน่ใจว่ารถของคุณมีรอกปรับความตึงหรือไม่ ให้อ้างอิงกับคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับปี ยี่ห้อ และรุ่นรถของคุณ
- รอกปรับความตึงมักจะยึดติดกับบล็อกเครื่องยนต์โดยตรง และมีช่องเปิดที่จะพอดีกับวงล้อไดรฟ์ขนาด ½ นิ้ว
- ยานพาหนะบางคันไม่ได้ติดตั้งรอกปรับความตึง
ขั้นตอนที่ 4. เปลี่ยนลูกรอกปรับความตึง
หากรอกปรับความตึง (หรือตัวปรับความตึงอัตโนมัติ) สึกหรอเกินกว่าที่จะใช้แรงตึงที่เพียงพอกับสายพานได้ คุณจะต้องเปลี่ยนมัน คุณไม่ควรกดรอกเพื่อคลายความตึงของสายพานด้วยมือ หากคุณสามารถทำได้จะต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึง ตัวปรับความตึงส่วนใหญ่ยึดเข้าที่โดยใช้สลักเกลียวเพียงตัวเดียวหรือสองตัว
- ถอดตัวปรับความตึงตัวเก่าโดยถอดสลักเกลียวที่ลอดผ่านเข้าไปในชุดเครื่องยนต์
- คุณอาจต้องการเปลี่ยนสายพานพร้อมกันเนื่องจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากตัวปรับความตึงหลวม
ขั้นตอนที่ 5. ขันตัวปรับความตึงให้แน่น
ในรถยนต์บางคัน ความตึงสายพานถูกกำหนดโดยตัวยึดแบบปรับได้บนอุปกรณ์เสริม เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในกรณีเหล่านี้ ให้คลายสลักเกลียวสองตัวที่ลอดผ่านรูแบบปรับได้บนโครงยึด เลื่อนแถบงัดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและบล็อกเครื่องยนต์ และดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับออกจากเครื่องยนต์โดยให้สายพานอยู่เหนือรอก รักษาความตึงนั้นไว้ในขณะที่คุณขันน็อตสองตัวที่คุณคลายในรูตาไก่ให้แน่น
- งานนี้อาจทำได้ง่ายกว่ากับเพื่อนที่ช่วยรักษาความตึงเครียดบนสายพาน
- ระวังให้แน่ใจว่าสายพานอยู่บนรอกโดยสมบูรณ์
วิธีที่ 3 จาก 3: การเปลี่ยนสายพาน
ขั้นตอนที่ 1. ซื้อสายพานสำรอง
คุณสามารถซื้อสายพานสำรองได้จากร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบุปี ยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ รวมทั้งขนาดเครื่องยนต์ที่แน่นอน เพื่อให้คุณได้รับเข็มขัดสำหรับเปลี่ยนที่ถูกต้อง
- ขอแนะนำให้คุณใช้เข็มขัดแบบ EPDM เพื่อเปลี่ยนเข็มขัดแบบเก่าของคุณ
- เปรียบเทียบสายพานใหม่ของคุณกับสายพานเก่าเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานใหม่มีความยาวและความกว้างที่เหมาะสม
- คุณจะต้องเปลี่ยนสายพานที่สึกหรือชำรุด หากมีน้ำมันติดอยู่ คุณควรเปลี่ยนด้วย ไม่เช่นนั้นน้ำมันอาจลื่นหลุดขณะขับรถ
ขั้นตอนที่ 2. คลายความตึงของสายพาน
หากรถของคุณมาพร้อมกับรอกปรับความตึงอัตโนมัติ โดยปกติแล้วจะสามารถคลายมันได้โดยการใส่ปลายเฟืองตัวขับขนาด ½ นิ้วเข้าไปในรูตรงกลางของรอก ในยานพาหนะบางคัน อาจเป็นหัวโบลต์ คุณจะต้องค้นหาประแจขนาดที่เหมาะสมเพื่อหมุน บิดรอกตามเข็มนาฬิกาเพื่องอแขนปรับความตึงลงและดึงความตึงออกจากสายพาน
หากความตึงของสายพานถูกยึดไว้โดยใช้ฐานยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ให้คลายสลักเกลียวที่ลอดผ่านรูบนตัวยึดเพื่อลดความตึงของสายพาน
ขั้นตอนที่ 3 ถอดสายพานออกจากเครื่องยนต์
สังเกตว่าสายพานวิ่งผ่านเครื่องยนต์อย่างไร หากใช้กับพัดลมอย่างเคร่งครัดก็จะบิดและหมุนน้อยมาก แต่ถ้าเป็นการออกแบบสายพานคดเคี้ยวที่ทันสมัยกว่า อาจต้องผ่านและรอบรอกจำนวนหนึ่ง บริการรถหรือคู่มือเจ้าของรถของคุณควรมีแผนผังเกี่ยวกับวิธีการเดินสาย แต่คุณยังอาจต้องการตรวจสอบให้ดีก่อนที่จะถอดออก
หากคุณไม่มีไดอะแกรมเกี่ยวกับวิธีการวิ่งของเข็มขัด ให้ถ่ายรูปเข็มขัดเก่าด้วยโทรศัพท์ของคุณก่อนที่จะถอดออก
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งสายพานใหม่
วิ่งสายพานใหม่ผ่านรอกในลักษณะเดียวกับที่เคยเป็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัดสวมเข้ากับรอกแต่ละอันอย่างเท่าเทียมกันและเป็นเส้นตรงทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของสายพานและทำให้เกิดเสียงดังมาก
- อ้างถึงเจ้าของรถหรือคู่มือบริการสำหรับรถเฉพาะของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณใช้พัดลมหรือสายพานคดเคี้ยวอย่างถูกต้อง
- การคาดเข็มขัดเป็นมุมจะส่งผลให้มีเสียงดัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งเรียบและสม่ำเสมอ
ขั้นตอนที่ 5. ใช้แรงตึงกับสายพาน
เมื่อใส่เข็มขัดใหม่เข้าที่แล้ว ให้คลายความตึงที่คุณใช้กับตัวปรับความตึงอัตโนมัติเพื่อยึดให้แน่น ในรถยนต์ที่ติดตั้งโครงยึดเพื่อปรับความตึง ให้สอดแท่งแงะระหว่างโครงยึดกับบล็อก แล้วดึงออกจากเครื่องยนต์ ขันน๊อตตาไก่ให้แน่นด้วยแรงตึง
- ตรวจสอบสายพานใหม่ด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานตรง
- สตาร์ทรถเพื่อตรวจสอบเสียงแหลม