แบตเตอรี่หมดเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดปัญหาหนึ่งที่คุณอาจประสบกับรถของคุณ แต่บางครั้งอาจวินิจฉัยได้ยาก บางครั้ง แบตเตอรี่อาจมีกำลังเพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ระบบไฟฟ้าไม่สามารถรองรับภาระที่เพิ่มขึ้นในการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เช่น ไฟหน้าหรือวิทยุ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการมองหาสัญญาณของปัญหาเกี่ยวกับโหลดไฟฟ้า จากนั้นไปยังการใช้มัลติมิเตอร์และเพิ่มภาระในเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หรือไดชาร์จมีปัญหาหรือไม่
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การทดสอบผ่านการสังเกต
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาแบตเตอรี่ในรถของคุณ
ก่อนที่คุณจะตรวจดูแบตเตอรี่เพื่อดูว่ามีความเสียหายหรือไม่ คุณจะต้องค้นหาให้พบ ในรถยนต์ส่วนใหญ่ แบตเตอรี่จะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าห้องเครื่อง (มักอยู่ที่มุมคนขับด้านหน้าหรือด้านผู้โดยสาร) อย่างไรก็ตาม รถยนต์สมัยใหม่หลายคันในปัจจุบันมีแบตเตอรี่อยู่ในท้ายรถ จะมีลักษณะเป็นกล่องพลาสติกสีดำมีขั้ว 2 ขั้วยื่นออกมาจากด้านบน
- หากคุณไม่แน่ใจว่าจะหาแบตเตอรี่รถยนต์ได้จากที่ใด โปรดดูความช่วยเหลือในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ
- หากคุณไม่มีคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ให้ลองใช้เว็บไซต์ของผู้ผลิต
ขั้นตอนที่ 2 มองหาการเชื่อมต่อที่หลวมหรือสัญญาณของการเกิดออกซิเดชัน
ในการทดสอบแบตเตอรี่ของคุณกับโหลดของสตาร์ทเตอร์ คุณต้องแน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แรงซึ่งไม่ถูกรบกวนโดยขั้วออกซิไดซ์หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี หากสายเคเบิลเคลื่อนที่ได้เลยที่ขั้วต่อ แสดงว่าสายเคเบิลหลวมและต้องขันให้แน่น
- หากจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้ว ให้เติมเบกกิ้งโซดาเล็กน้อยลงในชามน้ำอุ่น ถอดสายเคเบิลและใช้ส่วนผสมนั้นขัดขั้วด้วยแปรงสีฟัน แล้วเสียบกลับเข้าไปใหม่
- หากขั้วหลวม ให้ใช้ประแจขนาดที่เหมาะสมขันให้แน่น
ขั้นตอนที่ 3 บิดกุญแจในการจุดระเบิดไปที่ “อุปกรณ์เสริม
” เมื่อคุณบิดกุญแจ ไฟบนแดชบอร์ดควรสว่างขึ้นและสว่างพอๆ กับตอนที่รถวิ่ง หากไฟที่แผงหน้าปัดไม่สว่าง แสดงว่าแบตเตอรี่อาจหมด
- หากไฟสลัวกว่าปกติ แสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุไฟต่ำและมีแนวโน้มว่าจะไม่สามารถพลิกเครื่องได้
- หากไฟไม่ติด คุณอาจสามารถสตาร์ทหรือชาร์จแบตเตอรี่เพื่อให้รถวิ่งได้อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 4. เปิดไฟหน้าและขอให้เพื่อนยืนอยู่หน้ารถ
คุณจะทดสอบแบตเตอรี่กับโหลดของสตาร์ทเตอร์ และไฟหน้าจะเป็นตัวบ่งชี้ของคุณ ขอให้เพื่อนของคุณยืนในที่ที่พวกเขามองเห็นไฟหน้าได้ชัดเจน เพื่อที่พวกเขาจะได้สังเกตพฤติกรรมของพวกเขาเมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่หรืออยู่ตรงกลางโดยที่เบรกจอดรถอยู่ก่อนที่จะขอให้เพื่อนของคุณยืนอยู่ข้างหน้า
ขั้นตอนที่ 5. สตาร์ทรถและมองหาไฟหน้าที่หรี่ลงอย่างรุนแรง
เมื่อคุณบิดกุญแจเพื่อสตาร์ทรถ ไฟหน้าจะหรี่ลงเล็กน้อยเมื่อสตาร์ทสตาร์ท อย่างไรก็ตาม หากไฟหรี่ลงอย่างมากหรือดับสนิท แสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุไฟไม่เพียงพอ
- หากรถสตาร์ทไม่ติดเลยหรือพลิกกลับช้ามาก นั่นอาจเป็นเพราะแบตเตอรี่หมด
- การคลิกอย่างรวดเร็ว (เกือบจะเหมือนกับเสียงปืนกล) จากสตาร์ทเตอร์หมายความว่าไม่มีพลังเพียงพอที่จะโจมตีเช่นกัน
วิธีที่ 2 จาก 3: การใช้มัลติมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็น 20 โวลต์
เพื่อให้อ่านค่าไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ผลิตได้อย่างแม่นยำ คุณจะต้องตั้งค่าให้สูงกว่า 15 โวลต์ สำหรับมัลติมิเตอร์ส่วนใหญ่ 20 โวลต์เป็นตัวเลือกที่ใกล้เคียงที่สุด
ถ้า 20 โวลต์ไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับมัลติมิเตอร์ของคุณ ให้เลือกแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดที่มากกว่า 15 โวลต์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 2. เปิดไฟหน้าเป็นเวลา 2 นาทีโดยที่รถดับ
คุณต้องการให้แน่ใจว่าได้อ่านค่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง และนั่นหมายถึงการกำจัดประจุที่เหลือในระบบ การเปิดไฟหน้าทิ้งไว้สักครู่ก็เพียงพอแล้ว
- หากแบตเตอรี่หมดจนไม่สามารถเปิดไฟหน้าได้เป็นเวลา 2 นาที คุณอาจถือว่าการทดสอบล้มเหลว
- จะต้องชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดหรือชาร์จไม่ดี
- ปิดไฟหน้าอีกครั้งหลังจากผ่านไป 2 นาที
ขั้นตอนที่ 3 เชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์กับแบตเตอรี่ของรถยนต์
หัววัดบนมัลติมิเตอร์จะมีรหัสสีสำหรับการเชื่อมต่อขั้วบวก (+) และขั้วลบ (-) เชื่อมต่อโพรบสีแดงเข้ากับขั้วบวก และโพรบสีดำกับขั้วลบ โพรบบางตัวอาจเป็นแค่ชิ้นส่วนโลหะที่คุณสัมผัสที่หน้าจอ ขณะที่บางตัวอาจเป็นคลิปหนีบที่คุณติดได้
- ขั้วบวกของแบตเตอรี่อาจเป็นสีแดง และจะแสดงสัญลักษณ์บวก (+)
- ขั้วลบอาจมีสายกราวด์สีดำหนาเชื่อมต่ออยู่ และจะแสดงสัญลักษณ์ลบ (-)
ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบการอ่านบนมัลติมิเตอร์ประมาณ 12.6 โวลต์
แม้หลังจากเปิดไฟหน้าเป็นเวลา 2 นาที แบตเตอรี่ก็ยังควรอ่านค่าที่ใดที่หนึ่งในพื้นที่ใกล้เคียง 12.6 โวลต์บนมัลติมิเตอร์ หากอ่านได้น้อยกว่านั้น แสดงว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ
- การอ่านที่สูงขึ้นเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์
- น้อยกว่า 12.6 โวลต์อาจจะไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
วิธีที่ 3 จาก 3: การเพิ่มภาระระหว่างการทดสอบ
ขั้นตอนที่ 1. ขอให้เพื่อนสตาร์ทรถ
อยู่ในตำแหน่งที่คุณอยู่ใกล้กับช่องเครื่องยนต์ โดยถือมัลติมิเตอร์ในลักษณะที่คุณสามารถดูได้เมื่อเพื่อนของคุณเข้าไปในรถเพื่อสตาร์ทรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อการซักถามเชิงบวกและเชิงลบอยู่เสมอ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่หรืออยู่กลางคันโดยที่เบรกจอดอยู่ก่อนที่เพื่อนของคุณจะสตาร์ท
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟจากมัลติมิเตอร์ไม่ห้อยอยู่ในสายพานหรือรอกที่เคลื่อนที่บนเครื่องยนต์ก่อนที่จะสตาร์ท
ขั้นตอนที่ 2 ดูเพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 10 หรือไม่
การอ่านค่าแรงดันไฟบนมัลติมิเตอร์จะลดลงเมื่อรถพยายามสตาร์ท (ซึ่งทำให้ไฟหน้าหรี่ลงเล็กน้อย) แต่ไม่ควรตกต่ำกว่า 9.6 หรือเท่ากับโวลต์ หากคุณใช้มัลติมิเตอร์ราคาไม่แพง 10 โวลต์เป็นมาตรฐานที่ปลอดภัยในการใช้งาน
- หากการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 10 เมื่อรถสตาร์ท แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
- โหลดจากสตาร์ทเตอร์จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีประจุไหลเข้าสู่แบตเตอรี่เมื่อรถสตาร์ท และการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 3 ดูมัลติมิเตอร์เป็นเวลา 15 ถึง 20 วินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านจะเพิ่มขึ้น
เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับควรเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อเป็นเช่นนี้ ค่าที่อ่านได้ของมัลติมิเตอร์ควรสูงกว่าที่เคยเป็นมา ซึ่งน่าจะอยู่ในช่วง 14 โวลต์ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเพียงพอ
- หากอัลเทอร์เนเตอร์สร้างกระแสแต่ไม่สูงพอ แบตเตอรี่ก็จะยังล้มเหลวในที่สุด
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีประสิทธิภาพต่ำอาจทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 4 เปิดไฟหน้าโดยเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์และรถวิ่ง
หากการอ่านค่ามัลติมิเตอร์นั้นดีเมื่อรถวิ่ง ให้เริ่มเพิ่มน้ำหนักบรรทุกโดยเปิดไฟหน้า การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าควรสูงกว่า 12.6 เพื่อรักษาแบตเตอรี่ไว้
- หากรถไม่สามารถรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของสิ่งต่างๆ เช่น ไฟหน้า จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่และคุณควรทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วย
- ร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณในขณะที่ยังอยู่ในช่องเครื่องยนต์