เรือโป๊ะเป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณต้องการพักผ่อนบนน้ำ เล่นกีฬาทางน้ำ หรือตกปลา เรือเหล่านี้มีก้นแบนที่กว้าง ทำให้คุณมีพื้นที่บนเรือมากขึ้นสำหรับนั่งเล่น เดิน และนั่ง การขับเรือโป๊ะไม่ได้แตกต่างไปจากการขับเรือท้องตัววีมากนัก แต่ความแตกต่างของรูปร่างต้องอาศัยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เริ่มต้นด้วยการเรียนรู้วิธีดึงออกจากท่าเรืออย่างง่ายดายและนำทางในน่านน้ำเปิด นอกจากนี้ คุณควรทราบวิธีการเทียบท่าโป๊ะกับทางลื่นหรือจุดจอดรถ ดังนั้นจึงปลอดภัยและพร้อมสำหรับการผจญภัยในการล่องเรือครั้งต่อไปของคุณ
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: ดึงออกจากท่าเรือและบินขึ้น
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารทุกคนสวมเสื้อชูชีพ
ก่อนที่คุณจะเคลื่อนย้ายเรือเลย ให้ตรวจสอบว่าผู้โดยสารทุกคนสวมเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ลอยตัวอื่นๆ หรือ PFD ในรัฐส่วนใหญ่ ผู้โดยสารทุกคนต้องสวมเสื้อชูชีพขณะอยู่ในน่านน้ำเปิด เสื้อชูชีพควรสวมใส่ได้พอดีและใช้งานได้ตามปกติ
- เด็กควรสวมแจ็คเก็ตเฉพาะสำหรับกลุ่มอายุ
- คุณควรมีเบาะรองนั่งบนเรือที่สามารถโยนให้ใครก็ตามที่จมน้ำได้ในกรณีที่พวกเขาเดือดร้อน
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและวิทยุบนเรือ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีน้ำมันเต็มถังในเรือ เพราะจะช่วยให้คุณขับเรือบนน้ำได้อย่างปลอดภัย คุณควรมีระบบวิทยุที่ใช้งานได้บนเรือซึ่งคุณสามารถใช้ในกรณีฉุกเฉินได้
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีโทรศัพท์มือถือที่ชาร์จเต็มแล้ว เพื่อให้คุณสามารถโทรขอความช่วยเหลือหรือความช่วยเหลือได้หากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 3 ยึดอุปกรณ์ทั้งหมดบนเรือ
ตรวจสอบว่าสิ่งของต่างๆ เช่น คันเบ็ด เวคบอร์ด คูลเลอร์ และเสื้อชูชีพทั้งหมดนั้นปลอดภัยก่อนที่จะเริ่มเรือ คุณสามารถใช้สายบันจี้จัมเพื่อยึดเวคบอร์ดและคันเบ็ดได้ คุณยังสามารถดันตัวระบายความร้อนที่ด้านข้างของเรือเพื่อให้ปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 4 สตาร์ทมอเตอร์และปล่อยให้เรือเดินเบาประมาณ 1-5 นาที
เปิดมอเตอร์ไปที่ "เปิด" ปล่อยให้เรืออยู่นิ่งเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อให้อุ่นขึ้น ตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับเวลาว่างที่แน่นอนที่จำเป็นสำหรับเรือของคุณ
ขั้นตอนที่ 5. ตัดแต่งมอเตอร์ให้อยู่ในน้ำ แต่ไม่ลึกเกินไป
การตัดแต่งคือความลึกของมอเตอร์บนเรือที่อยู่ในน้ำ ควรมีปุ่ม "Trim" บนคันเร่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าปุ่มไว้ที่ตัวเลขที่สูงขึ้น เพื่อให้มอเตอร์อยู่ในน้ำเท่านั้น วิธีนี้จะทำให้การดึงออกจากท่าเรือราบรื่นขึ้นมาก
- คุณสามารถตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อดูว่าควรตั้งค่าปุ่ม "Trim" ไว้ที่คันเร่งเพื่อดึงออกจาก Dock อย่างไร
- ห้ามดึงออกโดยที่ตัดมอเตอร์จนสุด เนื่องจากจะทำให้เรือพุ่งขึ้นน้ำและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ มอเตอร์ควรสัมผัสน้ำเมื่อคุณดึงออก
ขั้นตอนที่ 6 ให้สมาชิกลูกเรือปลดเชือกสำรับในขณะที่คุณเหยียบคันเร่งใน "ย้อนกลับ
” ขอให้ใครบางคนบนเรือเอนตัวไปด้านข้างและปลดเชือกบนดาดฟ้าเพื่อไม่ให้เรือถูกมัดอีกต่อไป ขณะปลดเชือกสำรับ ให้ค่อยๆ เปลี่ยนคันเร่งไปด้านหลังเพื่อให้ถอยออกมาได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบุคคลนั้นฟื้นการทรงตัวและนั่งอย่างมั่นคงในเรือก่อนที่คุณจะกลับเรือ
ขยับคันเร่งอย่างช้าๆและง่ายดาย อย่าดึงกลับรถเร็วเกินไป เพราะอาจทำให้คุณไม่สามารถควบคุมเรือได้
ขั้นตอนที่ 7 ถอยกลับอย่างช้าๆ โดยกดคันเร่งเป็นจังหวะสั้นๆ และควบคุมการรัว
มองไปรอบๆ ตัวคุณและข้างหลังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวาง เช่น เรือลำอื่นหรือสัตว์ จากนั้น กลับออกจากท่าเรืออย่างช้าๆ โดยใช้การเร่งจังหวะสั้นๆ ที่ควบคุมได้บนคันเร่ง ถอยออกมาจนกว่าคุณจะไม่มีสิ่งกีดขวางหรือเรืออยู่ข้างหน้าคุณหรือรอบตัวคุณ
ขั้นตอนที่ 8 หมุนพวงมาลัยเพื่อให้คันธนูชี้ไปในทิศทางที่คุณต้องการเดินทาง
คุณต้องการให้คันธนูหันไปทางลม เพราะจะช่วยให้เรือแล่นไปในน้ำได้อย่างราบรื่น
ขั้นตอนที่ 9 เลื่อนไปที่ "ไปข้างหน้า" และเลื่อนคันเร่งไปข้างหน้า
เพิ่มความเร็วของคุณทีละน้อยจนกว่าคุณจะแล่นด้วยความเร็วที่เหมาะสม อย่าเหยียบคันเร่งแรงๆ และเคลื่อนออกเร็วเกินไป เพราะอาจทำให้คุณควบคุมเรือได้
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าไม่มีสิ่งกีดขวางต่อหน้าคุณก่อนที่จะก้าวไปข้างหน้า
ส่วนที่ 2 จาก 3: การขับรถในที่โล่ง
ขั้นตอนที่ 1 ให้ตัดมอเตอร์ลงด้านล่าง
เมื่อคุณอยู่ในน้ำเปิด ให้ปรับปุ่ม "Trim" บนปีกผีเสื้อเพื่อให้เป็นตัวเลขที่ต่ำลง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ลดระดับลงลึกลงไปในน้ำ การตัดแต่งเครื่องยนต์ให้ต่ำลงจะช่วยป้องกันไม่ให้คันธนูยกสูงเกินไปเมื่อคุณลงไปในน้ำ
ถือมือข้างหนึ่งบนคันเร่งและอีกมือหนึ่งบนพวงมาลัยขณะขับเรือ วิธีนี้จะช่วยให้คุณดูแลรักษาขอบล้อและบังคับเรือได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 2 มองไปข้างหน้า 100 ฟุต (30 ม.) ตลอดเวลา
ระวังสภาพแวดล้อมของคุณเมื่อคุณอยู่ในเรือ สแกนน้ำไปข้างหน้าในขณะที่คุณก้าวไปข้างหน้า ใช้กระจกมองข้างและกระจกหลังบนเรือเพื่อตรวจสอบสิ่งกีดขวางด้านหลังหรือด้านข้างของเรือ วิธีนี้จะช่วยรับประกันว่าคุณจะไม่เสี่ยงที่จะชนเรืออีกลำ สัตว์ หรือเศษไม้ที่ลอยไปในน้ำ
ก่อนที่คุณจะเลี้ยวหรือกลับเรือ ให้ตรวจสอบบริเวณโดยรอบของคุณอีกครั้งก่อน
ขั้นตอนที่ 3 รักษาน้ำหนักให้เท่ากันบนคันธนูและท้ายเรือ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีคนนั่งหรือยืนอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของเรือเมื่อคุณเคลื่อนตัวในน้ำ หากคุณต้องเร่งความเร็วหรือเพิ่มความเร็ว ให้ตรวจสอบว่าคันธนูและท้ายเรือมีน้ำหนักเท่ากันก่อนที่จะเร่ง เพื่อให้เรือไม่เสี่ยงน้ำท่วม
เมื่อเรือไม่ได้ใช้งานในน้ำเปิด การกระจายน้ำหนักก็ไม่เป็นปัญหามากนัก ตามหลักการแล้วมันควรจะเท่ากันกับคันธนูและท้ายเรือให้มากที่สุด
ขั้นตอนที่ 4 ล่องเรือที่ 4500 RPM หรือช้ากว่านั้น
จำไว้ว่าเรือไม่มีเบรก ดังนั้น คุณจะต้องรักษาความเร็วการล่องเรือที่ไม่เร็วเกินไป เรือโป๊ะส่วนใหญ่ควรเก็บไว้ที่ 4500 รอบต่อนาทีในน่านน้ำเปิด คุณสามารถขับด้วยความเร็วต่ำได้หากต้องการประหยัดเชื้อเพลิงที่รอบ 3000 ถึง 3500 รอบต่อนาที
หลักการที่ดีคือการเร่งความเร็วทีละน้อยและรักษาความเร็วที่คุณรู้สึกสบายใจ คุณควรรู้สึกว่าคุณสามารถชะลอความเร็วของเรือได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วการล่องเรือ หากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 5. วางแผนผลัดกันล่วงหน้า
การเปลี่ยนเรือโป๊ะอาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากท้ายเรือสามารถบินไปด้านข้างได้หากทางเลี้ยวหักศอกเกินไป มองไปข้างหน้าและวางแผนการเลี้ยวของคุณ เพื่อให้คุณสามารถทำการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลและแผ่วเบา
การวางแผนการเลี้ยวยังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่เฉียบขาดหรือกะทันหัน
ขั้นตอนที่ 6 หมุนเรือไปตามลมด้วยความเร็วปานกลาง
รูปทรงเรือโป๊ะที่กว้างอาจทำให้ลมหมุนได้ยาก เนื่องจากเรืออาจต้านลมและไปได้ไม่ไกลนัก คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยชี้หัวเรือไปตามลม โดยให้ห่างจากทิศทางลม เพื่อให้ลมสามารถช่วยให้เรือหมุนได้อย่างราบรื่น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในความเร็วปานกลางเมื่อคุณหมุนโป๊ะ การเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำมากหรือด้วยความเร็วที่เร็วมากอาจทำให้เรือไถลได้
ขั้นตอนที่ 7 เตือนผู้โดยสารของคุณก่อนที่จะเลี้ยวโค้ง
บางครั้งเวลาที่คุณขับเรือโป๊ะ คุณต้องเลี้ยวหักศอก การหักเลี้ยวอาจทำให้เรือเอียงและโยกเยกได้เนื่องจากรูปร่างของมัน ก่อนที่คุณจะเลี้ยว แจ้งให้ผู้โดยสารของคุณทราบเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้พยุงตัวกับเรือหรือนั่งอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย
ตัวอย่างเช่น คุณอาจตะโกนว่า “หันหลังให้ไว!” หรือ “เทิร์นนี้คม!” เพื่อให้ผู้โดยสารของคุณมีคำเตือนเพียงพอ
ตอนที่ 3 จาก 3: การเทียบท่าโป๊ะ
ขั้นตอนที่ 1 ช้าลงเมื่อคุณเห็นท่าเรือ
เปลี่ยนคันเร่งเพื่อให้คุณค่อยๆ ลดความเร็วลงเมื่อคุณมองเห็นท่าเรือและเคลื่อนเรือเข้าหาท่าเรือ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณปฏิบัติตามกฎของท่าเรือและชะลอความเร็วให้ถึงขีดจำกัดความเร็วที่ตั้งไว้รอบๆ ท่าเรือหรือท่าเรือ
ขั้นตอนที่ 2 เร่งความเร็วลงและเปลี่ยนเป็นระดับกลางเมื่อคุณเข้าใกล้สลิป
อย่าเข้าใกล้สลิปด้วยความเร็วที่รวดเร็ว เพราะคุณอาจเสี่ยงที่จะโดนเรือที่ท่าเรือ รักษาความเร็วที่ช้าและสม่ำเสมอเพื่อให้คุณมีกำลังเพียงพอที่จะเคลื่อนเรือไปยังจุดนั้น
ขั้นตอนที่ 3 หมุนวงล้อเพื่อให้ศูนย์กลางของคันธนูชี้ไปที่ตรงกลางของใบ
ลากเส้นจินตภาพในส่วนโค้งจากจุดศูนย์กลางของคันธนูไปตรงกลางของใบ พยายามให้เรือของคุณอยู่บนเส้นจินตภาพในขณะที่คุณหมุนวงล้อ หากเรือแล่นไปทางซ้ายหรือขวาของเส้น ให้ขยับวงล้อเบา ๆ เพื่อให้อยู่ในเส้น
ขั้นตอนที่ 4 เลื่อนไปที่ "ไปข้างหน้า" ขณะที่คุณเลี้ยว
ในขณะที่คุณหมุนล้อ ให้ค่อยๆ ขยับคันเร่งไปข้างหน้า เพื่อให้คุณเข้าสู่สลิปได้สบาย ปล่อยให้โมเมนตัมทำหน้าที่ส่วนใหญ่เพื่อให้เรือแล่นไปถึงจุดนั้นได้
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนเป็น “ย้อนกลับ” เพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
หากคุณบิดเบี้ยวเล็กน้อยหรือไปข้างใดข้างหนึ่งในการลื่น ให้เปลี่ยนเป็น "ถอยหลัง" แล้วหมุนวงล้อเล็กน้อยเพื่อทำการปรับ พยายามให้กึ่งกลางคันธนูอยู่ตรงกลางสลิปให้มากที่สุด
ระวังลมและกระแสน้ำในขณะที่คุณทำการปรับเปลี่ยน เนื่องจากอาจส่งผลต่อการเคลื่อนไหวของเรือ ลองเคลื่อนไปตามลมหรือกระแสน้ำเพื่อให้คุณสามารถยืดเรือได้อย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 6 ให้ลูกเรือกระโดดขึ้นท่าเรือและใช้เชือกเพื่อปรับเรือ
หากคุณไม่สามารถจอดโป๊ะได้ ขอให้ลูกเรือกระโดดออกมาจับเชือกบนเรือ จากนั้นให้พวกเขาช่วยคุณโดยการลากเรือเข้าที่โดยใช้เชือก
กำกับลูกเรือตามความจำเป็นเพื่อให้คุณได้โป๊ะตรงในใบ
ขั้นตอนที่ 7 ผูกโป๊ะบนท่าเรือ
เมื่อเทียบท่ากับโป๊ะอย่างถูกต้องแล้ว ให้ใช้เชือกเพื่อยึดโป๊ะกับท่าเรือ ใช้หมุดยึดหรือโบว์ลิ่งผูกเรือกับท่าจอดเรือให้อยู่กับที่
