Dodge Intrepid สร้างขึ้นบน "แพลตฟอร์ม Chrysler LH" มีสองรุ่น: รุ่นแรกจากปี 1993 ถึง 1997 และรุ่นที่สองตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2004 ซึ่งทั้งหมดมีแท่นยึดเครื่องยนต์สามชุดจากซับเฟรม ("แท่นเครื่อง"/หรือช่วงล่างของเครื่องยนต์) ไปยังเครื่องยนต์ และการถ่ายทอด บูชสี่ตัวยึดซับเฟรม/แครเดิ้ลไว้ที่แชสซีตัวเดียว การยึดหรือบุชชิ่งที่ไม่ดีทำให้เกิดความเครียด การสึกหรอก่อนเวลาอันควร และความเสียหายของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนเกียร์ที่สำคัญ
แท่นยึดเครื่องยนต์สองตัวและแท่นเกียร์ - เรียกอีกอย่างว่าฉนวน - บน Intrepid ทำจากยาง (บางอันอาจ "เติมเจล") และโครงกระดูกเหล็กของสตั๊ดที่ฝังอยู่พร้อมสลักเกลียวและน็อตยึด เมื่อเวลาผ่านไป ยางจะแตก แตกออก ถูกอัดแน่น มีรูปร่างผิดปกติ และตัวยึดสามารถแตกหรือแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยได้ การสลายตัวนี้ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ที่วุ่นวายมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น การสั่น โยกเยก กระทบกระเทือน สั่นสะเทือน เสียงดัง การชนกัน -- ต้องได้รับการแก้ไข นี่คือตั๋วของคุณเพื่อประหยัดเงินหลายร้อยดอลลาร์
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดแท่นยึดเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 1 เลือกระดับพื้นผิวคอนกรีต (ไม้อัด 3/4 นิ้วที่แข็งแรงสามารถทำให้พื้นผิวนุ่มขึ้นหรือพื้นใช้งานได้)
ตั้งเกียร์จอดรถและเบรก บล็อกล้อ ยกด้านหน้าของ Intrepid ด้วยแม่แรงและรองรับรถด้วยแม่แรง ถอดการ์ดป้องกันน้ำที่อยู่ใต้บังโคลนแต่ละอันออกเพื่อให้เห็นการเข้าถึงที่ยึด
ขั้นตอนที่ 2 วางท่อนไม้ขนาด 2 x 6 หรือ 2x8 นิ้วเต็มความกว้างระหว่างแม่แรงกับอ่างน้ำมันเครื่อง แต่ไม่ขยายใต้เฟรมย่อย
ยกแม่แรงขึ้นเท่านั้นจนเพิ่งเริ่มยกเครื่องขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับเครื่องยนต์เป็นหลัก แต่ ไม่ ที่จะยกรถได้เลย
ขั้นตอนที่ 3 คลาย แต่อย่าถอดน็อตตัวบนที่เชื่อมต่อแท่นกับฐานยึดด้านบนออกโดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ต
(หากที่ยึดของคุณมีแผ่นกันความร้อนระหว่างแท่นยึดกับเครื่องยนต์ ให้ถอดน็อตหรือสลักเกลียวออกจากฐานยึดที่ยึดแผงระบายความร้อน โดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ต ถอดแผงระบายความร้อนออก) ขันน็อตให้แน่นกับเกลียวสองสามเกลียว บนสลักเกลียว ให้ยึดในแนวเดียวกันจนกว่าทั้งสองจะคลายออก - รักษาระดับเดียวกันนี้ โดยยึดไว้อย่างหลวมๆ ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์แต่ละข้าง
ขั้นตอนที่ 4 คลายน็อตตัวล่าง:
แต่ทำ ไม่ ถอดออกจากสลักเกลียวที่ยึดเข้ากับเฟรมย่อย ผ่านรูในเฟรมย่อย โดยใช้วงล้อ ส่วนขยาย และซ็อกเก็ตสำหรับตัวยึดทั้งสอง
ขั้นตอนที่ 5. แท่นเกียร์:
เตรียมที่จะถอดแท่นยึดที่สามในลักษณะเดียวกับแท่นยึดเครื่องยนต์ (ของการออกแบบที่แตกต่างกัน) ที่ด้านหลังของชุดเกียร์ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแท่นยึดนี้เพื่อความมั่นคงในการถอยหลังและไปข้างหน้า
ส่วนที่ 2 จาก 2: การติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดน็อตยึดและเปลี่ยนแท่นยึดครั้งละหนึ่งอัน:
ยกเครื่องยนต์ให้สูงพอโดยใช้แม่แรงเพื่อถอดแท่นยึดอันใดอันหนึ่งออก จากนั้นจึงเปลี่ยนใหม่ดังนี้
ขั้นตอนที่ 2. เลื่อนสตั๊ดที่ด้านล่างของแท่นยึดใหม่เข้าไปในรูในเฟรมย่อย - และลดแม่แรงลงเล็กน้อยเพื่อให้ฐานยึดเครื่องยนต์วางลงบนแกนด้านบนของแท่นยึดเล็กน้อย โดยคงตำแหน่งไว้ จึงไม่ผูกมัด โดยขันน็อตและสลักเกลียวให้แน่นทีละน้อย
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งน็อตตัวล่างและ "ขันนิ้วให้แน่น" ที่เฟรมย่อย ให้หลวมเหมือนก่อนโดยใช้เกลียวเพียงไม่กี่เกลียวเพื่อรักษาตำแหน่งเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งน็อตตัวบนและ "ขันนิ้ว" ที่ฐานยึดเครื่องยนต์ด้วย
ติดตั้งแผงระบายความร้อนและสลักเกลียว หากรถของคุณติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว (เช่น สำหรับเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร)
ขั้นตอนที่ 5 ติดตั้งชุดเกียร์โดยใช้เทคนิคเดียวกับชุดติดตั้งเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 6 ตอนนี้ ลดเครื่องยนต์ลงเล็กน้อย
ขันน็อตและสลักเกลียวให้แน่นบนที่ยึดทั้งสองอัน ขั้นแรกให้ "ขันแน่น" เท่านั้น จากนั้นกอดพวกเขาทั้งหมดเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 7 ในที่สุด บิดน็อตและสลักเกลียวที่ยึดติดทั้งหมดกับผู้ผลิตที่แนะนำจำนวนฟุตปอนด์ด้วยประแจแรงบิดและซ็อกเก็ต
น็อตและสลักเกลียวขนาดใหญ่อาจใช้แรงบิดประมาณ 45 ถึง 50 ฟุต (13.7 ถึง 15.2 ม.) ปอนด์ สลักเกลียวขนาดเล็กกว่าบนแท่นเกียร์มีแรงบิดน้อยกว่า โดยอาจอยู่ที่ประมาณ 20 ถึง 30 ฟุต (6.1 ถึง 9.1 ม.) ปอนด์
ขั้นตอนที่ 8. ถอดแม่แรงออกจากใต้กระทะน้ำมัน
ยกด้านหน้าของรถให้เพียงพอเพื่อถอดแม่แรงหรือบล็อกของคุณออก แล้วลด Intrepid ลงกับพื้น
เคล็ดลับ
- บูชซับเฟรม: ตัวยึดยางอีกสี่ตัวคือบูชซับเฟรมสี่ตัว โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ระหว่างตัวรถกับซับเฟรม และประกบด้วยแหวนรองและยึดด้วยสลักเกลียวหรือกระดุมและน็อต
- รุ่นแรกซึ่งเป็นแพลตฟอร์มดั้งเดิมคือแพลตฟอร์ม Chrysler LH มีพื้นฐานมาจาก Eagle Premier ที่ออกแบบโดย Fiat (เมื่อ Fiat เป็นเจ้าของ American Motors)
- แพลตฟอร์ม Intrepid (การออกแบบและโครงสร้างพื้นฐาน) เหมือนกับ Eagle Vision และรุ่น Chrysler อีกสามรุ่น: LHS (รุ่นต่อจาก New Yorker), Concorde และ New Yorker ที่ขับเคลื่อนด้วยฐาน 2.7 ลิตร 3.3 ลิตร หรือ V-6 ขนาด 3.5 ลิตร ที่เป็นอุปกรณ์เสริม
