BART หรือ Bay Area Rapid Transit เป็นระบบรถไฟที่ให้บริการในซานฟรานซิสโกและอีสต์เบย์ BART เป็นวิธีที่ดีในการหลีกเลี่ยงการขับรถและใช้เวลาน้อยลงในการนั่งรถติด นอกจากนี้ยังอาจเป็นทางเลือกที่ดีในการค้นหาและชำระค่าจอดรถในซานฟรานซิสโก
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 4: การวางแผนการเดินทางของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบแผนที่เส้นทางและค้นหาสถานีที่ใกล้ที่สุดที่คุณต้องการไป
มีห้าบรรทัดซึ่งอ้างอิงโดยจุดสิ้นสุด (ไม่ใช่ตามสี)
- ริชมอนด์ ↔ Daly City - Millbrae: สายจะสิ้นสุดที่ Millbrae ในคืนวันธรรมดาก่อน 20:00 น. ในเวลาอื่นๆ ยกเว้นวันอาทิตย์ บรรทัดนี้จะสิ้นสุดที่ Daly City สายนี้ไม่ทำงานในวันอาทิตย์
- Warm Springs หรือ Fremont ↔ Richmond: เส้นทางวิ่งไปยัง Warm Springs ในตอนเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์ และไปยัง Fremont ในวันธรรมดาก่อนเย็น)
- Warm Springs หรือ Fremont ↔ Daly City: สายวิ่งไปยัง Warm Springs ในวันธรรมดาก่อนเย็นและไปยัง Fremont ในวันเสาร์ ไม่วิ่งในตอนเย็นหรือวันอาทิตย์
- Pittsburg / Bay Point ↔ SFO: เมื่อเส้นริชมอนด์ - มิลเบรไม่ทำงาน (เช่น ในตอนเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์) บรรทัดนี้จะไปที่มิลเบรด้วย
- ดับลิน / เพลแซนตัน ↔ เดลี ซิตี้
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาสถานีใกล้จุดเริ่มต้นและปลายทางของคุณมากที่สุด และกำหนดรถไฟที่จะใช้เพื่อเดินทางจากอดีตไปยังหลัง
คุณสามารถใช้คุณสมบัติ "ค้นหาสถานีที่ใกล้ที่สุด" ของ BART จากนั้นตรวจสอบตารางเวลา (โปรดทราบว่ากำหนดการจะแตกต่างกันสำหรับวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์) ตัดสินใจว่าคุณต้องการไปถึงที่หมายของคุณเมื่อใดและกลับมาทำงานต่อจากนั้น
กำหนดการของ BART นั้นซับซ้อนมาก บางสายเปลี่ยนปลายทางตามเวลา ทุกบรรทัดมีกำหนดการผันแปรตามวันและเวลา หากคุณไม่คุ้นเคยกับกำหนดการของ BART ให้ตรวจสอบออนไลน์ก่อน เมื่อคุณเข้าสู่สถานีแล้ว จะมีแผนที่สถานีภายในสถานีที่คุณสามารถเข้าถึงได้
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาค่าโดยสารที่จำเป็นสำหรับการเดินทางที่คุณจะใช้
BART กำหนดอัตราค่าโดยสารตามจุดเข้าและออก และค่าโดยสารเที่ยวเดียวมีตั้งแต่ 1.95 ดอลลาร์ (สำหรับสถานีที่อยู่ห่างกันไม่เกิน 6 ไมล์) ถึง 15.70 ดอลลาร์ (ระหว่างสนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโกและสนามบินนานาชาติโอ๊คแลนด์) คุณสามารถใช้เครื่องคำนวณค่าโดยสารบนเว็บไซต์ BART (โปรดทราบว่ารูปภาพที่แนบมานี้เป็นแผนภูมิค่าโดยสารจากปี 2014 และไม่รวมสนามบินนานาชาติโอ๊คแลนด์)
ขั้นตอนที่ 4 ใช้เครื่องมือวางแผนเส้นทาง เช่น Google Maps หรือบริการของคู่แข่ง บนเว็บหรือแอปที่เหมาะสมในโทรศัพท์ของคุณ
เมื่อใช้บริการเหล่านี้ คุณอาจต้องเลือกตัวเลือกการขนส่งสาธารณะ และคุณอาจมีตัวเลือกอื่นที่ไม่ใช่ BART Google Maps ยังรวมค่าโดยสารเมื่อแสดงเส้นทาง คุณยังสามารถใช้ Google Maps Schedule Explorer เพื่อให้ได้แนวคิดที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับตัวเลือกเพิ่มเติมและกำหนดเวลา
ตอนที่ 2 จาก 4: ที่สถานี
ขั้นตอนที่ 1. ไปที่สถานี BART ที่คุณเริ่มการเดินทาง
คุณสามารถใช้เครื่องมือแผนที่เพื่อนำทางตัวเองไปยังสถานี มองหาโลโก้ BART เพื่อระบุสถานี คุณยังสามารถมองหาเสาหลัก 15 เสาที่มีชื่อสถานีและโลโก้ BART พร้อมด้วยบันไดเลื่อนและลิฟต์ที่ลงไป
หากคุณจะจอดรถที่สถานี BART โปรดทราบว่าที่จอดรถบางแห่งจะเต็มเร็วมากในวันธรรมดา นอกจากนี้ บางสถานีจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อยในการจอดรถ ที่จอดรถแบบจอง ที่จอดรถรายวัน และใบอนุญาตจอดรถสนามบินระยะยาวสามารถซื้อได้ โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกสถานีที่มีที่จอดรถ ในแผนที่ระบบ BART สถานีที่มีที่จอดรถถูกกำหนดด้วย P
ขั้นตอนที่ 2. ซื้อตั๋ว
เครื่องขายตั๋วที่แต่ละสถานีรับเงินสดและเปลี่ยนตลอดจนบัตรเครดิตและเดบิต ร้านค้าปลีกหลายแห่งใกล้กับสาย BART ก็ขายตั๋วเช่นกัน
- ตั๋วจะขายตามจำนวนเงินที่คุณใส่ลงไป คุณสามารถเพิ่มค่าโดยสารลงในตั๋วได้ในขณะที่คุณอยู่ในระบบ BART
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดใดๆ หรือไม่ นักเรียน ผู้สูงอายุ และ "ผู้ทุพพลภาพ ผู้ถือบัตร Medicare และเด็กอายุ 5 ถึง 12 ปี" มีสิทธิ์
- คุณสามารถใส่เงินในตั๋วใบเดียวได้เพียงพอสำหรับการขี่หลายครั้งและใช้ได้หลายครั้ง
- BART คิดค่าตั๋วของคุณตามตำแหน่งที่คุณเข้าสู่ระบบและที่ที่คุณออกจากระบบ ดังนั้นจึงไม่มีค่าธรรมเนียมในการเปลี่ยนรถไฟ คุณต้องใช้ตั๋วหรือบัตรของคุณทั้งเข้าและออก
- เมื่อทำการเดินทางไปกลับ หากคุณทราบจำนวนเงินที่แน่นอนในการเดินทางไปกลับ ให้เพิ่มค่าโดยสารไปกลับให้เพียงพอเมื่อซื้อตั๋ว วิธีนี้จะช่วยลดเวลาที่คุณรอคิวในการเดินทางขากลับ
- เริ่มในปี 2564 เครื่องจำหน่ายตั๋ว BART จะจ่ายเฉพาะบัตรคลิปเปอร์เท่านั้น
- หากคุณเป็นผู้ใช้ BART แบบใช้ครั้งเดียวและไม่แน่ใจว่าค่าโดยสารที่แน่นอนของคุณควรเป็นเท่าใด เป็นการดีกว่าที่จะชำระเงินในตอนแรกและใช้ประตู Add Fare หากคุณมียอดเงินคงเหลือไม่เพียงพอที่จะออก
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบประกาศเกี่ยวกับความล่าช้าทั้งระบบก่อนเข้าสถานี
ประกาศดังกล่าวมีอยู่ในเว็บไซต์ของ BART และจะแสดงที่สถานีด้วย สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งหากคุณต้องไปถึงจุดหมายตามเวลาที่กำหนด
ขั้นตอนที่ 4 แตะบัตร Clipper ของคุณไปที่เครื่องอ่านทางเข้า
เก็บ Clipper Card ไว้กับคุณ เนื่องจากคุณจะต้องใช้การ์ดเพื่อออกจาก BART อีกด้านหนึ่ง
- เดินชิดซ้ายของบันไดเลื่อน ยืนชิดขวา ห้ามนำรถเข็นเด็ก จักรยาน กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ ฯลฯ ขึ้นบันไดเลื่อน
- ปฏิบัติตามป้ายและฟังประกาศอย่างระมัดระวัง โดยทั่วไปแล้ว การประกาศอัตโนมัติสำหรับรถไฟในทิศทางเดียวจะทำโดยผู้ชาย และการประกาศอัตโนมัติสำหรับรถไฟในอีกทิศทางหนึ่งจะทำโดยผู้หญิง
- มารยาทของ BART คือการเว้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารที่ออกจากรถไฟแล้วขึ้นเครื่อง
- หากต้องการใช้ลิฟต์ ให้ชำระเงินก่อนขึ้นลิฟต์
ตอนที่ 3 ของ 4: ขึ้นรถไฟ
ขั้นตอนที่ 1 ขึ้นรถไฟที่ถูกต้องและนั่ง BART ไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ
- รถไฟควรจะหยุดเพื่อให้ประตูรถไฟอยู่ในแนวเดียวกับพื้นที่สีดำที่แบ่งเขตในแถบสีเหลืองที่อยู่ติดกับรางรถไฟบนชานชาลา ในช่วงเวลาที่แออัด ผู้คนมักจะต่อแถวหน้าพื้นที่สีดำ
- รถไฟมีความยาวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3 ถึง 10 คัน แต่ละสถานีสามารถรองรับรถไฟได้ 10 คันในแต่ละทิศทาง และมีพื้นที่กำหนดเขตสีดำ 20 แห่ง ซึ่งประตูรถไฟอาจเปิดได้ (สองคันต่อคัน แม้ว่ารถไฟขบวนใหม่ที่ทยอยเปิดตัวจะมีสามประตูต่อคัน) รถไฟที่มีรถจำนวนเท่ากันจะหยุดจอดโดยเว้นที่ว่างด้านหน้าและด้านหลังเท่ากัน (เช่น รถไฟ 8 คันจะเว้นที่ด้านหน้า 1 คันและด้านหลัง 1 คันเมื่อจอด) รถไฟที่มีรถเป็นจำนวนคี่จะเหลือพื้นที่ด้านหน้าของรถมากกว่าด้านหลัง (เช่น รถไฟ 7 คันจะเหลือพื้นที่ด้านหน้า 2 คันและด้านหลัง 1 คัน) สถานีในตัวเมืองซานฟรานซิสโกมีเครื่องหมายบนผนังเพื่อระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโซนขึ้นรถไฟสำหรับรถไฟที่มีความยาวรถต่างกัน แต่สถานี BART บางแห่งไม่มีเครื่องหมายเหล่านี้ ทั้งเสียงประกาศอัตโนมัติและจอแสดงผลอัตโนมัติจะรวมจำนวนรถยนต์ในรถไฟไว้ด้วย ดังนั้นโปรดใช้ข้อมูลนี้เพื่อกำหนดตำแหน่งของคุณภายในแพลตฟอร์ม
- หลักการที่ดีก็คือ โดยทั่วไปแล้ว รถสายกลางของรถไฟมักจะมีผู้คนหนาแน่นที่สุด เนื่องจากสถานีส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทางเข้าชานชาลาอยู่ตรงกลาง และคนส่วนใหญ่ไม่เดินผ่าน ปลายของแพลตฟอร์ม เพื่อเพิ่มโอกาสในการได้ที่นั่งหรือพื้นที่ยืนที่สะดวกสบาย ให้ขึ้นรถด้านหน้าหรือด้านหลังของรถไฟ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าไม่อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถด้านหน้า
ขั้นตอนที่ 2 ฝึกมารยาทการรถไฟที่ดี
- อย่ายืนที่ทางเข้าประตูนานหรือพยายามเดินผ่านประตูขณะที่ประตูปิด ระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับการวิ่งจักรยานผ่านประตู ประตูที่ติดขัดสามารถยกรถไฟให้คุณและผู้โดยสารคนอื่นๆ ได้ และยังป้องกันไม่ให้รถไฟขบวนอื่นมาถึงสถานีอีกด้วย
- ที่นั่งใกล้ประตูมากที่สุดสำหรับผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ และผู้พิการ โปรดมอบที่นั่งเหล่านี้ให้กับผู้ที่ต้องการ หากมีที่นั่งว่างอื่นๆ ให้ใช้ที่นั่งนั้นเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องออกจากที่นั่งเมื่อต้องการ
- บางที่นั่งบนรถไฟหันไปทางอื่น โดยปกติแล้วจะมีพื้นที่วางขาน้อยกว่า ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงที่นั่งเหล่านี้หากคุณสนใจพื้นที่วางขา
- เก็บข้าวของของคุณไว้ห่างจากที่นั่งข้างคุณและนอกทางเดิน วางไว้บนตักของคุณหรือใต้ที่นั่งของคุณ หากคุณกำลังยืน คุณมีเป้และรถไฟมีผู้คนหนาแน่นพอสมควร ถอดเป้ของคุณแล้ววางไว้ระหว่างหรือข้างเท้าของคุณ เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้อื่น
- หากยืน อย่ารวมกลุ่มอยู่ใกล้ประตูหากมีที่ว่างอื่นภายในรถไฟ ย้ายไปตรงกลางหรือปลายรถ อย่าพิงกับทางเข้าประตู หากยืนอยู่ใกล้ประตู จำไว้ว่าประตูเปิดคนละด้านในแต่ละสถานี
ขั้นตอนที่ 3 ออกจากรถไฟ
- โปรดทราบว่าประตูเปิดด้านต่างๆ ในแต่ละสถานี ที่สถานีชานชาลาแบบสองทางของเกาะ ประตูจะเปิดทางด้านซ้าย ในขณะที่สถานีที่มีชานชาลาแยกจากกันในแต่ละด้าน ประตูจะเปิดทางด้านขวา ที่สถานีเปลี่ยนเครื่องตามกำหนดเวลา เช่น MacArthur, 12th Street และ 19th Street มีชานชาลาเกาะที่รถไฟทั้งสองขบวนเดินทางไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นหนึ่งในนั้นจึงมีประตูเปิดทางด้านซ้ายและอีกอันมีประตูเปิดทางด้านขวา โปรดจำไว้ว่าไม่เหมือนกับระบบรถไฟอื่น ๆ ที่ประตูจะเปิดขึ้นไม่ได้ประกาศโดยผู้ให้บริการรถไฟ ดังนั้นคุณต้องให้ความสนใจกับสภาพทางภูมิศาสตร์ของสถานีหรือพฤติกรรมของผู้อื่น
- หากคุณอยู่ไกลจากประตูรถ ให้ไปที่ประตูก่อนถึงสถานี
- ตรวจสอบของใช้ส่วนตัวทั้งหมดของคุณก่อนที่จะไปที่ประตู หากคุณทำของใช้ส่วนตัวหาย ใช้เวลาสักครู่เพื่อค้นหา คุณสามารถรายงานสิ่งของที่สูญหายไปยังตัวแทนสถานีหรือกู้คืนได้จากเว็บไซต์ BART
- หากคุณพลาดการลงรถที่สถานีที่กำหนด (ไม่ว่าจะเพราะไม่สังเกต หรือคนเยอะเกินไป หรือคุณกำลังมองหาสิ่งของที่หายไป) ให้ใจเย็นๆ แล้วลงที่สถานีถัดไป แล้วนั่งรถไฟไปฝั่งตรงข้าม ทิศทาง. คุณจะไม่ถูกเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมสำหรับการทำเช่นนั้น
ขั้นตอนที่ 4 ใส่ตั๋วเข้าไปในประตูหมุน (หรือแตะบัตรของคุณ) ระหว่างทางออก
หากค่าโดยสารใด ๆ เหลืออยู่บนตั๋ว จะคืนให้คุณเพื่อการใช้งานต่อไป
- อย่าออกโดยใช้ทางออกฉุกเฉิน มิฉะนั้น คุณอาจถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่มากขึ้นในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมา เนื่องจาก BART ไม่รู้ว่าคุณออกจากที่ใด
- เนื่องจากทางออกมักจะกระจุกตัวในช่วงเวลาที่รถไฟมาถึงสถานี คุณอาจต้องต่อแถวเพื่อออก อย่าลืมเก็บบัตรหรือตั๋วของคุณออกและพร้อมใช้เมื่อถึงตาคุณ เพื่อไม่ให้เสียเวลาคนอื่น
- บางครั้ง ประตูตรวจค่าโดยสารไม่ทำงาน และพูดว่า "พบตัวแทน" ก่อนพบตัวแทน ให้ลองใช้ประตูค่าโดยสารอื่น หากประตูตรวจค่าโดยสารสำรองใช้ไม่ได้ โปรดติดต่อตัวแทน ทำ ไม่ เพียงออกจากสถานีโดยใช้ทางออกฉุกเฉิน
- หากคุณเห็นข้อความ "มูลค่าบัตรไม่เพียงพอ" ที่ประตูตรวจค่าโดยสาร ให้ใช้บูธ AddFare ภายในสถานีเพื่อเพิ่มมูลค่า โปรดทราบว่าบูธเหล่านี้สามารถใช้เพื่อเพิ่มมูลค่าได้มากพอที่จะออกจากสถานีเท่านั้น คุณต้องใช้บูธนอกพื้นที่ชำระเงินของระบบ BART เพื่อเพิ่มมูลค่าให้มากขึ้น
ส่วนที่ 4 จาก 4: การทำความเข้าใจข้อจำกัดของ BART
ขั้นตอนที่ 1 จำไว้ว่ารถไฟ BART มักจะมาช้ากว่าเช้าเล็กน้อย
ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะไปถึงสถานีหลายนาทีก่อนเวลาออกเดินทางตามตารางเวลาของรถไฟที่คุณต้องการขึ้น ให้มุ่งหมายที่จะมาถึงในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนรถไฟขบวนก่อนหน้าจะออกเดินทาง สิ่งนี้จะปกป้องคุณไม่เพียงแต่จากการพลาดรถไฟของคุณ แต่ยังป้องกันตัวรถไฟที่จะมาล่าช้าหลังจากที่คุณขึ้นรถไฟ นอกจากนี้ยังช่วยลดเวลาที่ใช้ในการรอที่สถานีอีกด้วย
ขั้นตอนที่ 2 หากคุณกำลังขึ้นสถานีในเวลาที่รถไฟแออัด และต้องการใช้รถด้านหน้าหรือด้านหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่ที่นั่งให้มากที่สุด ให้งบประมาณเพิ่มอีกนาทีเพื่อเดินไปยังจุดสิ้นสุดของชานชาลา
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบ Quick Planner ของ BART เพื่อประเมินความแออัดของรถไฟ
การประมาณการอาจไม่น่าเชื่อถือเสมอไป แต่มีประโยชน์อย่างยิ่งในการประมาณการครั้งแรก หากคุณไม่เคยใช้ BART สำหรับเส้นทางเหล่านั้น ณ เวลานั้นของวันก่อน โปรดทราบว่าวันศุกร์จะมีผู้คนหนาแน่นน้อยกว่าวันธรรมดาอื่นๆ เล็กน้อย และในช่วงก่อนและหลังวันหยุดสำคัญๆ เช่น วันขอบคุณพระเจ้าและคริสต์มาสก็จะลดลงด้วย เนื่องจากบางคนใช้เวลาช่วงวันหยุดยาวในช่วงนี้
ขั้นตอนที่ 4 ลองขี่ไปในทิศทางตรงกันข้ามแล้วขึ้นรถไฟที่มีผู้คนพลุกพล่านน้อยกว่าในทิศทางที่คุณกำลังไป หากคุณสนใจที่จะหาที่นั่งจริงๆ และไม่รังเกียจว่าการเดินทางของคุณจะยาวนานขึ้น (เช่น หากคุณต้องการ นั่งทำงานบนแล็ปท็อปของคุณ) และทิศทางการเดินทางของคุณก็แออัด
คุณจะไม่ถูกเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าคุณจะต้องใช้เวลามากขึ้น: สองเท่าของระยะเวลาระหว่างสถานีปัจจุบันของคุณกับสถานีที่มีผู้คนพลุกพล่านน้อยกว่า
ขั้นตอนที่ 5. รู้จักการโอนต่าง ๆ
การเปลี่ยนเครื่องตามกำหนดการคือการเปลี่ยนขบวนระหว่างรถไฟที่รถไฟทั้งสองขบวนมาถึงสถานีหนึ่งในเวลาใกล้เคียงกัน แต่รถไฟที่กำลังจะถูกโอนไปจะไม่รอรถไฟอีกขบวนหนึ่งหากมีการล่าช้า การโอนตามกำหนดเวลาจะคล้ายกัน ยกเว้นว่ารถไฟจะถูกเปลี่ยนเพื่อรอนานถึงห้านาทีสำหรับรถไฟขบวนอื่น เมื่อใช้การต่อเครื่องตามกำหนดเวลาหรือตามกำหนดเวลา โปรดทราบว่าความล่าช้าในรถไฟขบวนใดขบวนหนึ่งอาจทำให้การเดินทางของคุณล่าช้า และทำให้งบประมาณมีเวลาเพิ่มขึ้น
โปรดทราบว่าจำนวนรถและความแออัดของรถไฟที่คุณต่อเครื่องอาจแตกต่างอย่างมากจากจำนวนรถที่คุณเปลี่ยนขบวน แม้ว่ารถไฟขบวนแรกที่คุณขึ้นจะไม่พลุกพล่าน แต่รถไฟที่คุณเปลี่ยนขบวนไปก็อาจจะค่อนข้างแออัด ดังนั้น ขึ้นรถด้านหน้าหรือด้านหลังของรถไฟขบวนแรกของคุณ เพื่อให้คุณสามารถสลับไปใช้รถคันหน้าหรือหลังของรถไฟที่คุณเปลี่ยนไปได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 6 รู้ว่าสถานีใดที่ใหญ่ที่สุดและคึกคักที่สุด
สถานีแมคอาเธอร์เป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในแผนที่ ให้บริการสามสายบนสี่แพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน สถานีเอ็มบาร์คาเดโรอาจมีคนพลุกพล่านมากเพราะอนุญาตให้โอนไปยังสาย MUNI (นอกเหนือจากการให้บริการสี่สาย)
ขั้นที่ 7. รู้ว่าสถานีไหนยุ่งน้อยที่สุด
สถานีในเขตชานเมืองและที่ SFO นั้นไม่พลุกพล่านมากนัก SFO มีเส้นทางที่สามหากจำเป็น แต่ไม่ค่อยมีคนใช้เพราะการจราจรไปและกลับจากสนามบินไม่สูงเท่าที่ควร
ขั้นตอนที่ 8 ทำความเข้าใจสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เกิดความล่าช้า
ในบางครั้ง ระบบ BART พบความล่าช้าเนื่องจากเหตุผลต่างๆ ตั้งแต่เหตุฉุกเฉินทางการแพทย์บนรถไฟ ปัญหาอุปกรณ์บนรถไฟและรางรถไฟ และกิจกรรมของตำรวจที่สถานี หากจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องไปที่ไหนสักแห่งในช่วงเวลาหนึ่ง โปรดมุ่งหมายที่จะขึ้นรถไฟที่คาดว่าจะพาคุณไปยังที่ตั้งของคุณล่วงหน้า
- หากมาถึงเวลาใดเวลาหนึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ให้ตรวจสอบก่อนเข้าระบบว่ามีความล่าช้าทั่วทั้งระบบหรือไม่ คุณสามารถใช้คำแนะนำการบริการ BART และตรวจสอบประกาศที่แสดงที่สถานี
- หากความล่าช้าของ BART เกิดขึ้นเมื่อคุณอยู่ในสถานี BART ในตัวเมืองซานฟรานซิสโกแล้ว และจำเป็นต้องไปยังตำแหน่งในซานฟรานซิสโก ให้พิจารณาใช้ระบบรถไฟใต้ดิน (ซึ่งใช้ตำแหน่งร่วมกันของสถานีกับสถานีในตัวเมืองซานฟรานซิสโกสี่แห่ง) คุณยังพิจารณาใช้ Uber, Lyft หรือบริการสั่งซื้อรถอื่นๆ ได้อีกด้วย สั่งซื้อบริการเมื่อคุณออกจากรถไฟเพื่อให้มาถึงตามเวลาที่คุณอยู่บนถนน อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าบริการสั่งซื้อรถยนต์อาจมีราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมากระหว่างความล่าช้าของ BART ทั่วทั้งระบบ ดังนั้นให้ตรวจสอบตัวคูณไฟกระชากก่อนใช้งาน
- โปรดทราบว่าในช่วงที่ระบบล่าช้า สถานีอาจมีคนแน่นมาก ซึ่งจะทำให้การนำทางไม่ปลอดภัย นอกจากนี้ยังทำให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่านโทรศัพท์มือถือของคุณยากขึ้น เนื่องจากมีผู้คนจำนวนมากที่ติดอยู่ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ขนาดเล็กอาจพยายามใช้อินเทอร์เน็ตในขณะที่ไม่อยู่ และสื่อสารกับเพื่อนและเพื่อนร่วมงานว่าติดขัด จึงทำให้เกิดการอุดตันของเครือข่าย
เคล็ดลับ
- หากคุณขี่ BART บ่อยๆ ให้ใช้บัตร Clipper และรับตั๋วส่วนลดมูลค่าสูง (HVD) ตั๋ว HVD เติมเงินอัตโนมัติและมาในสองสกุลเงิน: $45 สำหรับ $48 ของมูลค่าและ $60 สำหรับ $64 ของมูลค่า การใช้บัตรคลิปเปอร์โดยไม่ได้รับตั๋ว HVD ไม่ได้ช่วยให้คุณประหยัดเงิน แต่สะดวกกว่าเพราะช่วยให้คุณเข้าและออกจากสถานีได้เร็วยิ่งขึ้น
- ห้ามสูบบุหรี่ รับประทานอาหาร ดื่มเหล้า เล่นการพนัน และเปิดเพลงดังในรถไฟและในพื้นที่ชำระเงินของระบบ BART (เช่น หลังจากที่คุณผ่านประตูค่าโดยสาร)
- ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้องน้ำจะถูกปิดในสถานีรถไฟใต้ดิน BART ทั้งหมด (ในที่นี้ "ใต้ดิน" หมายความว่าชั้นลอยซึ่งเป็นที่ตั้งของประตูค่าโดยสารอยู่ใต้ดิน)
- หากรถไฟแออัดมาก ให้ฟังประกาศของผู้ประกอบการรถไฟอย่างระมัดระวัง ซึ่งอาจให้ข้อมูลว่าต้องรอนานแค่ไหนสำหรับรถไฟขบวนถัดไปและจะมีผู้คนหนาแน่นเช่นเดียวกันหรือไม่ คุณอาจช่วยตัวเองให้พ้นจากการเดินทางที่ไม่ดีได้ด้วยการรอสักครู่
- ไม่อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถนำหน้า (รถด้านหน้า) ของรถไฟหรือในรถที่มีผู้คนพลุกพล่าน ตรวจสอบ QuickPlanner ของ BART เพื่อดูว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับคุณที่จะขึ้นรถจักรยานหรือไม่ สถานียังมีชั้นวางจักรยานและที่จอดจักรยานด้วย ดังนั้นให้ทิ้งจักรยานไว้ที่สถานี อ่านจักรยานยนต์ในคู่มือ BART สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
- อย่ายืนกับจักรยานของคุณที่ทางเข้าประตูเป็นเวลานาน
- มีพื้นที่กำหนดใกล้กับทางเข้าสำหรับจักรยานทุกคัน จัดตำแหน่งจักรยานของคุณกับรางตามที่กำหนด และ ติดตามตลอดการเดินทาง. อย่าทิ้งจักรยานไว้ที่นั่นและนั่งให้ไกล หากมีจักรยานหลายคัน ให้สื่อสารกับเจ้าของจักรยานรายอื่นเพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจว่าจะซ้อนจักรยานอย่างไรเพื่อให้ออกได้ง่ายขึ้นสำหรับทุกคน
- หากคุณไม่ใช่ผู้โดยสารประจำ ให้ฟังประกาศทั้งหมดของผู้ดำเนินการรถไฟ ผู้ประกอบการประกาศการมาถึงของรถไฟในแต่ละสถานีใหม่ โดยทั่วไปจะรวมถึงชื่อของสถานี ปลายทางสุดท้ายของรถไฟ เช่นเดียวกับข้อมูลเกี่ยวกับการต่อรถที่สามารถทำได้ที่สถานีที่กำลังเข้าใกล้ ไม่เหมือนกับระบบรถไฟอื่น ๆ การประกาศจะทำโดยผู้ปฏิบัติงานมากกว่าผ่านระบบอัตโนมัติ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องการความสนใจมากขึ้นเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานต่างกันใช้สำเนียงต่างกัน ให้ความสนใจกับป้ายที่สถานีเมื่อคุณเข้าใกล้
คำเตือน
- อย่า "รูด" เข้าและออกจากสถานีเดียวกัน เนื่องจาก BART จะเรียกเก็บ "ค่าโดยสารท่องเที่ยว" 5.75 เหรียญ ในกรณีที่คุณรู้ว่าหลังจากเข้าไปในสถานีได้ไม่นานว่าคุณไม่ควรเข้าไปในสถานีนั้น ให้คุยกับตัวแทนสถานี (ซึ่งมีบูธอยู่ใกล้ประตูตรวจค่าโดยสาร) เพื่อให้เขา/เธอสามารถปล่อยคุณออกไปได้โดยไม่ถูกเรียกเก็บเงินจากคุณ
- อย่าทิ้งของมีค่าไว้ในรถของคุณที่สถานี BART
- ไม่เหมือนกับระบบขนส่งมวลชนบางระบบ BART ไม่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เที่ยวสุดท้ายประมาณเที่ยงคืน และการมาถึงรอบสุดท้ายประมาณ 01.00 น. บริการจะไม่กลับมาให้บริการจนถึง 04.00 น. ในวันธรรมดา 6.00 น. ในวันเสาร์ และ 08.00 น. ในวันอาทิตย์
- ตั๋ว BART เป็นแม่เหล็กห้ามวางใกล้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ (โทรศัพท์มือถือ iPod ฯลฯ) หรือใกล้บัตรที่มีแถบแม่เหล็ก เช่น บัตรเครดิต เนื่องจากอาจทำให้บัตรปลอดอำนาจแม่เหล็ก ทำให้ประตูไม่เปิดเมื่อคุณใส่ตั๋วเข้าไปในเครื่อง. หากตั๋วของคุณถูกล้างอำนาจแม่เหล็ก โปรดติดต่อตัวแทนสถานี
- รถและสถานีของ BART มีการตรวจสอบวิดีโอและ BART มีกรมตำรวจเป็นของตัวเอง ปฏิบัติตนตาม.
- รถไฟ BART เป็นรถไฟฟ้า ไม่เคยสัมผัสแทร็ค
- เช่นเดียวกับรถไฟทุกขบวน BART จะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและไม่สามารถหยุดได้ในระยะทางสั้นๆ ให้รอหลังเส้นสีเหลือง ห่างรางรถไฟ ปลอดภัย
