หากรถของคุณดึงพลังงานจากแบตเตอรี่และไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ปิดอยู่ คุณอาจมีแบตเตอรีจากปรสิต (หรือแบตหมด) โชคดีที่คุณมักจะหาสาเหตุของการเป็นปรสิตได้ด้วยตัวเอง เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลกับขั้วแบตเตอรี่ลบของรถของคุณ จากนั้น ให้ถอดฟิวส์ทีละตัวในขณะที่ดูการเปลี่ยนแปลงในการอ่านค่าของมัลติมิเตอร์ เมื่อการอ่านลดลง คุณพบผู้กระทำความผิดและสามารถดำเนินการแก้ไขได้
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
ขั้นตอนที่ 1. ถอดปลั๊กอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากรถของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เปิดส่วนประกอบไฟฟ้า
ปิดวิทยุ ความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ ไฟ ที่ปัดน้ำฝน ฯลฯ และปิดช่องเก็บของหน้ารถและฝาครอบกระจกที่ติดไฟ เข้าเบรกฉุกเฉิน ปิดรถ และถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ หากคุณยังไม่ได้ทำ จากนั้นปิดประตูทั้งหมดและช่องเก็บสัมภาระหรือประตูท้ายเพื่อไม่ให้วงจรทำงาน
อย่าลืมถอดสายที่อาจเสียบอยู่ในรถของคุณ เช่น หน่วย GPS หรือที่ชาร์จโทรศัพท์ด้วย
เคล็ดลับ:
ในบางกรณี คุณอาจต้องป้อนรหัสความปลอดภัยเมื่อคุณเปิดรถหลังจากถอดแบตเตอรี่ออก ดังนั้นโปรดตรวจสอบรหัสในคู่มือเจ้าของรถก่อนเริ่มต้น
ขั้นตอนที่ 2. ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม
เพื่อตรวจจับการจับตัวของปรสิตได้อย่างแม่นยำ คุณต้องเริ่มด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม 100%
- แบตเตอรี่รถยนต์จำนวนมากมีขนาด 12.6 โวลต์ คุณสามารถตรวจสอบพลังงานด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
- หากแบตเตอรี่ของคุณเก่าหรือชำรุดหรือไม่อ่านค่า 12.6 โวลต์เมื่อชาร์จจนเต็ม คุณอาจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนดำเนินการต่อไป
ขั้นตอนที่ 3. ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ
หาสายลบซึ่งจะมีเครื่องหมายลบ (-) และอาจมีฝาปิดสีดำอยู่ ถอดฝาครอบออก หากมี และใช้ประแจปลดสายขั้วลบออกจากขั้วต่อ
- อย่าลืมใช้สายขั้วลบ ไม่ใช่สายบวก เพื่อทดสอบการดึงเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร!
- โดยทั่วไปแล้ว ประแจปากตายขนาด 10 มม. เป็นเครื่องมือที่คุณต้องใช้ในการถอดสายเคเบิล
ขั้นตอนที่ 4. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล
มัลติมิเตอร์มีทั้งสายสีดำและสายสีแดงติดอยู่กับช่องเสียบอินพุตหลายช่อง เชื่อมต่อสายสีดำเข้ากับอินพุต "com" (พื้นทั่วไป) และเสียบสายสีแดงเข้ากับอินพุตแอมป์สูงสุด (โดยปกติคือ 20A) ตั้งปุ่มหมุนบนมัลติมิเตอร์เพื่อวัดแอมป์
เลือกมิเตอร์ดิจิตอลที่สามารถอ่านค่าได้ถึง 20 แอมป์ และต่ำสุดที่ 200 มิลลิแอมป์
ขั้นตอนที่ 5. ต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับสายขั้วลบและขั้วแบตเตอรี่
วางตะกั่วสีแดงผ่านวงกลมโลหะที่ปลายสายขั้วลบของแบตเตอรี่ แตะตะกั่วสีดำที่ขั้วลบของแบตเตอรี่
คุณสามารถใช้ที่หนีบพลาสติกเพื่อยึดสายให้เข้าที่เพื่อให้มือของคุณว่างและมิเตอร์ยังคงทำงานต่อไป
ขั้นตอนที่ 6 โปรดทราบว่าคุณมีการจับปรสิตหากการอ่านมีค่ามากกว่า 50 มิลลิวินาที
มีบางสิ่งที่ดึงพลังงานในรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เช่น นาฬิกาทางวิทยุ การอ่านค่าระหว่าง 20 ถึง 50 มิลลิแอมป์จึงเป็นเรื่องปกติ หากการอ่านของคุณสูงกว่านั้น แสดงว่ามีการเสมอกันและมีบางอย่างใช้พลังงานมากเกินไป
ส่วนที่ 2 จาก 2: การตรวจสอบฟิวส์
ขั้นตอนที่ 1. ดึงฟิวส์ออกมาทีละตัวในขณะที่ดูการอ่านค่ามัลติมิเตอร์
ค้นหากล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า ใช้ตัวดึงฟิวส์เพื่อถอดฟิวส์ โดยเริ่มจากตัวที่มีระดับแอมป์ที่เล็กที่สุดและทำงานกับตัวที่มีระดับแอมป์สูงสุด หลังจากที่คุณดึงฟิวส์แล้ว ให้ตรวจสอบมัลติมิเตอร์เพื่อดูว่าค่าที่อ่านเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนฟิวส์แล้วย้ายไปที่อันถัดไป
เมื่อคุณตรวจฟิวส์ทั้งหมดในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงแล้ว ให้ตรวจสอบฟิวส์ในกล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด เป็นการดีที่สุดถ้าคุณมีเพื่อนช่วยคุณในเรื่องนี้เพื่อให้คนหนึ่งสามารถดึงฟิวส์ได้ในขณะที่อีกคนดูการอ่านบนมัลติมิเตอร์ หากคุณไม่มีใครช่วย ให้วางมิเตอร์ไว้กับกระจกหน้ารถเพื่อให้คุณสามารถอ่านค่าได้จากในรถ
คำเตือน:
ถอดมัลติมิเตอร์ก่อนเปิดประตูเพื่อตรวจสอบฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด ปิดสวิตช์ประตูโดยหนีบเศษไม้ไว้เหนือสวิตช์เพื่อให้กดต่ำ จากนั้นเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 2 หยุดเมื่อดึงฟิวส์ทำให้ค่าการอ่านลดลงอย่างมาก
การถอดฟิวส์อาจทำให้การอ่านมัลติมิเตอร์ลดลงสองสามมิลลิแอมป์ ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ สิ่งที่คุณกำลังมองหาคือการลดลงอย่างมาก เช่น หากค่าที่อ่านได้เปลี่ยนจาก 3.03 แอมป์เป็น 0.03 แอมป์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คุณพบวงจรไฟฟ้าที่สร้างกาฝาก!
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาสิ่งที่กำลังทำงานอยู่ในวงจรที่ได้รับผลกระทบ
ศึกษาแผนภูมิบนกล่องฟิวส์และ/หรือคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าส่วนประกอบใดบ้างที่ขับเคลื่อนโดยฟิวส์ที่เป็นต้นเหตุของท่อระบายน้ำ คุณยังสามารถตรวจสอบแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับวงจรนั้นๆ เพื่อช่วยให้คุณจำกัดปัญหาให้แคบลงได้
โดยปกติ คุณสามารถหาสำเนาดิจิทัลของคู่มือและไดอะแกรมการเดินสายได้ทางออนไลน์
ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบแต่ละอุปกรณ์หรือส่วนประกอบในวงจรนั้น
เปลี่ยนฟิวส์และถอดหลอดไฟ เครื่องทำความร้อน หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าออกทีละตัว พลิกสวิตช์ทั้งหมดที่สอดคล้องกับส่วนประกอบด้วย ดูการอ่านค่าบนมัลติมิเตอร์เพื่อดูว่าส่วนประกอบใดเป็นสาเหตุของการระบายน้ำทิ้ง
ตัวอย่างเช่น ฟิวส์ที่ทำหน้าที่ควบคุมเสาอากาศกำลังและวิทยุ ถอดปลั๊กวิทยุและดูว่าการจับฉลากจะหายไปหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ถอดเสาอากาศออกและดูค่าที่อ่านได้จากมัลติมิเตอร์จะลดลง
ขั้นตอนที่ 5. ซ่อมแซมส่วนประกอบที่ทำให้เกิดการดึง ถอดมัลติมิเตอร์ออก แล้วต่อแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่
กระบวนการซ่อมแซมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัญหา ดังนั้นหากคุณไม่แน่ใจว่าจะแก้ไขส่วนประกอบอย่างไร ให้จ้างช่างที่ผ่านการรับรองเพื่อทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ หากคุณสามารถซ่อมแซมตัวเองได้ ให้ตรวจสอบโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าที่อ่านได้บนมัลติมิเตอร์นั้นน้อยกว่า 50 มิลลิแอมป์ เมื่อเสร็จแล้ว ให้ถอดมัลติมิเตอร์ออกแล้วเสียบสายแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่
คุณอาจเพียงพลิกสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "ปิด" เพื่อกำจัดการดึงออก หรือคุณอาจประสบปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น ปัญหากับชุดสายไฟ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- 50 มิลลิแอมป์เป็นกฎง่ายๆ สำหรับการวาดกาฝากสูงสุดที่อนุญาต สิ่งที่เกิน 50 มิลลิแอมป์จะต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่แน่นอนซึ่งกำลังดึงพลังงาน
- อย่าลืมตรวจสอบภายในที่จุดบุหรี่และเต้ารับไฟฟ้า การเสียบที่ชาร์จโทรศัพท์ทิ้งไว้เป็นเวลานานอาจทำให้เกิดกาฝากได้ นอกจากนี้ บางครั้งเหรียญอาจหล่นลงในซ็อกเก็ตและทำให้เกิดการชอร์ตได้
คำเตือน
- เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับขั้วลบของแบตเตอรี่ แทนที่จะเป็นขั้วบวก เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
- ใช้ความระมัดระวังเมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ ปกป้องดวงตาและผิวหนังของคุณด้วยแว่นตาและถุงมือ
- พิจารณาให้ผู้เชี่ยวชาญทำสิ่งนี้ การถอดและเสียบแบตเตอรี่ใหม่อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบไฟฟ้าในรถยนต์เสียหาย หรืออาจรีเซ็ตโมดูล ทำให้ท่อระบายน้ำหยุดลง แต่เพียงชั่วคราวเท่านั้น
- ข้อมูลในบทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้คำตอบทั่วไปสำหรับคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับหัวข้อนี้ และอาจใช้ไม่ได้กับรถยนต์ทุกคัน โปรดดูคู่มือเจ้าของรถสำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับช่วงเวลาการบำรุงรักษาและข้อกำหนดอื่นๆ ของรถ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมแซมใดๆ ของคุณ เราแนะนำให้ติดต่อช่างเทคนิคยานยนต์ที่ผ่านการรับรองเพื่อทำงานที่จำเป็น
