โช้คหน้าของคุณเล่นม้วนใหญ่ในการบังคับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ และเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ของคุณ สมรรถนะของมันถูกกำหนดโดยคุณภาพของน้ำมันภายในอย่างมาก แต่ตะเกียบจะสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ มากกว่าเครื่องยนต์ โดยมีฝุ่นเข้ามาภายในระยะทางหลายพันไมล์ ซึ่งหมายความว่าคุณควรเปลี่ยนน้ำมันโช้คของคุณอย่างน้อยก็สม่ำเสมอเช่นเดียวกับที่ทำกับเครื่องยนต์ของคุณ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ถอดล้อหน้า
ทำตามคำแนะนำของจักรยานของคุณเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ ตามกฎทั่วไป คุณจะต้องหนุนล้อหน้าหรืออย่างน้อยก็ให้เบรกหน้าทำงานเมื่อคลายสลักเพลาหน้าหลวม เมื่อหลวมแล้วคุณจะต้องดันด้านหน้าขึ้น มีสองวิธีในการทำเช่นนั้น
- หนึ่งคือใช้แม่แรงใต้เครื่องยนต์และยกล้อหน้า
- อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้ขาตั้งแบบ Triple Tree ที่ยกรถโดยใช้ขาตั้งแบบ Triple Tree นี่คือความชอบของเราเนื่องจากมีความเสถียรมากกว่าแจ็คเล็กน้อย คุณจะต้องถอดเบรกและสายอื่นๆ ที่อาจเชื่อมต่อกับตะเกียบ เช่น เซ็นเซอร์ความเร็ว
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาโช้คและ/หรือปลั๊กออก
นี่คือความท้าทายแรกของคุณ ขึ้นอยู่กับจักรยานของคุณ ตะเกียบจะมีฝาปิดที่คุณสามารถขันสกรูออกได้ หรือในบางกรณีที่หาได้ยากกว่าจะมีปลั๊กอยู่ด้านบน
ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องถอดคลิปที่ยึดปลั๊กหรือด้านล่างของฝาปิดออกด้วย เนื่องจากส่วนหน้าของจักรยานของคุณถูกยกขึ้น ตะเกียบจะไม่ถูกบีบอัด ทำให้งานนี้ง่ายขึ้นเล็กน้อย กดฝาครอบ/ปลั๊กด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม แล้วใช้มืออีกข้างหนึ่ง ใช้ไขควงปากแบนหรือเครื่องตัดกล่องเพื่องัดคลิปออก
ขั้นตอนที่ 3 วัดความสูงของส้อม
ตำแหน่งที่แน่นอนที่ส้อมของคุณนั่งบนทรีทรีของคุณจะกำหนดรูปทรงส่วนหน้าของจักรยานยนต์ของคุณ ดังนั้นการวัดสิ่งนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้น การควบคุมจักรยานของคุณอาจแตกต่างกันอย่างมากเมื่อทำการติดตั้งใหม่ ใช้ไม้บรรทัดวัดระยะของส้อมที่ยื่นเหนือต้นสามต้น (ถ้าเลย) โดยปกติคุณจะพบว่ามีเครื่องหมายอยู่บนต้นไม้สามต้น - วัดจากที่นี่เนื่องจากความสูงที่ทางแยกอยู่เหนือต้นไม้สามต้นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณทำการวัดที่ไหน
ขั้นตอนที่ 4. ถอดส้อม
คลายสลักเกลียวที่ด้านบนและด้านล่างของต้นสามต้น เมื่อพันจนสุดแล้ว คุณจะสามารถค่อยๆ เลื่อนส้อมแต่ละอันลงและออกจากแคลมป์ได้ เมื่อเทน้ำมันออกจากส้อม อย่าพลิกคว่ำเพราะอาจทำให้สปริงด้านในเสียหายได้ ให้ค่อยๆ เทน้ำมันโช้คออกมาและให้แน่ใจว่าคุณคว้าแหวนรอง สเปเซอร์ และสปริงขณะที่หลุดออกมา
ขั้นตอนที่ 5. ทำความสะอาดเบื้องต้น
การเทน้ำมันโช้คออกจะยังเหลือน้ำมันเหลืออยู่อีกมาก หาน้ำยาล้างไขมันและฉีดสเปรย์เข้าไปในส้อมอย่างทั่วถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณปั๊มส้อมขึ้นและลงเพื่อให้น้ำยาขจัดคราบไขมันผสมกันทั้งด้านในและด้านนอกของตะเกียบ ทิ้งน้ำยาล้างไขมันไว้สักครู่แล้วล้างออกด้วยน้ำ
ขั้นตอนที่ 6 คลายเกลียวสลักเกลียวแดมเปอร์
ที่ด้านล่างของตะเกียบจะเป็นสลักที่ยึดแกนแดมเปอร์เข้าที่ คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้หากต้องการ แต่จะไม่ได้น้ำมันโช๊คเก่าออกมากนักหากทำได้ ตำแหน่งของโบลต์โดยทั่วไปนั้นค่อนข้างอึดอัด ดังนั้นคุณอาจต้องใช้ความคิดสร้างสรรค์เพื่อให้ได้แรงงัดมากพอที่จะคลายออก ปัญหาอีกประการหนึ่งอาจเป็นได้ว่าแกนแดมเปอร์หมุนเองในขณะที่คุณพยายามคลายเกลียวโบลต์ หากคุณพบว่าเป็นกรณีนี้ ให้บีบอัดส้อมและใช้สปริงที่คุณเพิ่งถอดออก แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่
หวังเป็นอย่างยิ่งว่าการกดสปริงจะยึดแกนแดมเปอร์เข้าที่ อย่างน้อยก็เพียงพอที่จะทำให้โบลต์คลาย หากไม่ได้ผล อาจใช้เดือยชิ้นหนึ่ง (หรือวัตถุที่มีรูปร่างเหมาะสมและยาวพอ) ที่ดันเข้าไปที่ส่วนบนของแกนแดมปิ้งก็ได้
ขั้นตอนที่ 7 ทำความสะอาดขั้นสุดท้าย
เมื่อถอดสลักเกลียวด้านล่างแล้ว ให้ฉีดน้ำยาขจัดคราบไขมันเข้าไปในตะเกียบและปั๊มขึ้นและลง ปล่อยให้น้ำยาล้างไขมันนั่งแล้วล้างออกด้วยน้ำ ปล่อยให้ส้อมแห้ง ฉีดสเปรย์สปริง สเปเซอร์ และก้านหน่วงด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน แล้วตามด้วยการล้างน้ำด้วย เมื่อโบลต์คลายแล้ว แดมซิ่งร็อดจะเสียค่าธรรมเนียมในการดึงออก ดังนั้นค่อย ๆ เลื่อนมันออกจากตะเกียบ
ขั้นตอนที่ 8. ติดตั้งแกนแดมเปอร์
ใส่ล็อคเกลียวบนสลักเกลียวที่ยึดแกนแดมเปอร์ให้เข้าที่แล้วขันให้เข้าที่ เช่นเดียวกับการถอดก้านแดมเปอร์ บีบอัดตะเกียบ และด้วยสปริง ให้จับแกนแดมเปอร์เข้าที่เพื่อป้องกันไม่ให้หมุน
ขั้นตอนที่ 9 เทน้ำมันใหม่
ดูคู่มือบริการจักรยานของคุณสำหรับปริมาณน้ำมัน (และน้ำหนัก) ที่จะใส่ในส้อมของคุณ เนื่องจากในคู่มือนี้ เราไม่ได้แยกส้อมออกจากกันโดยสิ้นเชิง จึงยังมีน้ำมันเก่าอยู่ในนั้น ดังนั้นจึงมีการวัดสองแบบที่ควรทราบ อย่างแรกคือปริมาณน้ำมัน และอย่างที่สองคือระยะห่างของน้ำมันจากส่วนบนของตะเกียบ ในการวัดค่าอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดของผู้ผลิต แกนแดมเปอร์ควรอยู่แต่ไม่มีอะไรอื่น – ไม่มีสปริง สเปเซอร์ และอื่นๆ ให้แน่ใจว่าคุณอ้างอิงถึงคู่มือเจ้าของในกรณีที่พวกเขาแนะนำแตกต่างกันอย่างไรก็ตาม
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส้อมอยู่ในแนวตั้งบนพื้นราบ เทน้ำมันตามปริมาณที่ผู้ผลิตแนะนำ ก่อนใส่ทั้งหมด ให้ปั๊มส้อมขึ้นและลงเพื่อหมุนเวียนน้ำมันไปทั่วและกำจัดอากาศที่ติดอยู่ออก
- ตอนนี้ ให้อ้างอิงถึงการวัดที่สองซึ่งจะบอกว่าน้ำมันควรนั่งห่างจากส่วนบนของตะเกียบแค่ไหน วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้เกจวัดน้ำมันโช้คซึ่งเป็นกระบอกฉีดยาที่มีท่อที่ยืดหยุ่นและยึดอยู่กับที่ เพียงวัดระยะที่เหมาะสมจากวงแหวนของเกจวัด แล้วตั้งค่าตามนั้น จากนั้นวางลงบนตะเกียบ หากคุณดึงกระบอกฉีดยาและดูดอากาศเข้าไปเท่านั้น แสดงว่าคุณมีน้ำมันไม่เพียงพอ
- เติมน้ำมันแล้วดึงกระบอกฉีดยาอีกครั้ง หากคุณดูดน้ำมันในตอนแรก ก็ไม่เป็นไรและทำต่อไปจนกว่าคุณจะเริ่มได้รับอากาศเท่านั้น เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น ระดับน้ำมันของคุณถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 10. ติดตั้งส้อมอีกครั้ง
เลื่อนส้อมขึ้นผ่านต้นไม้สามต้น ขันน็อตบนต้นไม้สามต้นให้แน่น - ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายังมีระยะหย่อนเพียงพอที่จะเคลื่อนส้อมขึ้นและลงเล็กน้อยเพื่อจัดตำแหน่งให้ถูกต้อง ใช้การวัดที่คุณทำก่อนถอดส้อมเพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันนั่งอยู่ในระยะห่างที่เหมาะสมเหนือยอดไม้สามต้น ขันสลักเกลียวให้แน่นตามข้อกำหนดแรงบิด
ขั้นตอนที่ 11 เปลี่ยนส่วนประกอบ
ค่อยๆ ใส่สปริง สเปเซอร์ และแหวนรอง ตามด้วยฝาปิดโช้ค คุณจะต้องติดตั้งคลิปที่ยึดฝาปิด/ปลั๊กใหม่อีกครั้ง แต่โชคดีที่การใส่เข้าไปนั้นง่ายกว่าแล้วจึงถอดออก เปลี่ยนล้อหน้าและส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด เท่านี้คุณก็เสร็จเรียบร้อย
