ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ปั๊มแบบไม่มีตัวกรองแบบปิดผนึกพร้อมตะแกรงที่ปิ๊กอัพและตัวกรองตามแนวท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ไม่ต้องบำรุงรักษา และจะต้องเปลี่ยนหากเครื่องไม่ทำงาน หากรถของคุณมีปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเพื่อขจัดตะกอนที่สะสมหรืออุดตันได้ หากคุณมีแบบใช้มือ (มักพบในรถรุ่นเก่า) คุณสามารถเปิดปั๊มเพื่อขจัดสิ่งสกปรกออกจากตัวกรองภายในได้ แม้ว่านั่นจะไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การสังเกตสัญญาณของปั๊มเชื้อเพลิงอุดตัน
ขั้นตอนที่ 1. ระวังเครื่องยนต์ “สปัตเตอร์” หรือชะงัก
อาการที่พบบ่อยที่สุดของปั๊มเชื้อเพลิงอุดตันคือการสูญเสียพลังงานเป็นระยะซึ่งเกิดจากปั๊มไม่ส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดให้เพียงพอเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง หากเครื่องยนต์ของคุณกระตุกหรือหยุดนิ่งเมื่อคุณเหยียบน้ำมัน อาจมีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิงหรือตัวกรองของคุณ
- หากเครื่องยนต์หยุดทำงาน แต่หลังจากนั้นสองสามนาทีจะกลับมาวิ่งอีกครั้ง อาจเป็นเพราะตะกอนสะสมในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊ม เมื่อตะกอนตกตะกอน สิ่งอุดตันจะหมดไปและเชื้อเพลิงนั้นจะเริ่มไหลออกมาจนกว่าจะก่อตัวขึ้นอีกครั้ง
- คุณควรพิจารณาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย
ขั้นตอนที่ 2 ฟังเสียงคลิกหรือเสียงหอนจากปั๊มขณะเดินเบา
การอุดตันในปั๊มเชื้อเพลิงจะทำให้ปั๊มทำงานหนักขึ้นเพื่อดันเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำให้เกิดการไหม้ได้ หากคุณได้ยินเสียงคลิกหรือเสียงหอนจากบริเวณรอบถังน้ำมัน (ท้ายรถ) เป็นไปได้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าในปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มขัดข้อง
- การทำความสะอาดปั๊มและการเปลี่ยนไส้กรองอาจแก้ปัญหานี้ได้หากคุณจับได้เร็ว แต่หากคุณปล่อยให้ปั๊มทำงานต่อไปนานเกินไป ปั๊มเชื้อเพลิงจะเผาไหม้และจะหยุดทำงาน
- ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ปั๊มจะคลิกหนึ่งครั้งเมื่อคุณบิดกุญแจ แต่ไม่ควรคลิกต่อไปหลังจากนั้น
ขั้นตอนที่ 3 มองหา RPM ที่ลดลงในขณะที่คุณขับรถ
หากคุณกำลังเดินทางบนถนนด้วยความเร็วที่สม่ำเสมอและรถช้าลงอย่างกะทันหันหรือ RPM ลดลงอย่างมากบนมาตรวัดความเร็วรอบของคุณ (เมื่อติดตั้ง) อาจเป็นสัญญาณว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังดิ้นรนเพื่อส่งเชื้อเพลิงที่เพียงพอไปยังเครื่องยนต์ RPM คือจำนวนรอบที่เครื่องยนต์ของคุณทำต่อนาที ดังนั้น RPM ที่ลดลงแสดงว่าเครื่องยนต์ของคุณหมุนเร็วแค่ไหนและกำลังผลิตได้
- มองหาไฟเตือนบนแดชบอร์ดของคุณที่อาจบ่งบอกถึงปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นเพื่ออธิบายการสูญเสียพลังงาน ตัวอย่างเช่น ไฟแบตเตอรี่อาจแนะนำปัญหาทางไฟฟ้า หรือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กะพริบแสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
- หากไม่มีตัวบ่งชี้เหล่านี้ การสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหัน (ชั่วคราว) เป็นสัญญาณที่ดีว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณมีปัญหา
ขั้นตอนที่ 4 พิจารณาว่าคุณมักจะขับรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิงต่ำหรือไม่
น้ำมันเบนซินมีแนวโน้มที่จะสกปรกมากและตะกอนจะสะสมอยู่ในถังเชื้อเพลิงของคุณ เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง สิ่งสกปรกในถังของคุณจะกระจายไปตามปริมาณของเหลวที่มากขึ้น แต่เมื่อไม่มีเชื้อเพลิงในถัง ตะกอนจะทำให้เชื้อเพลิงมีขนาดใหญ่ขึ้น ลองนึกภาพตู้ปลา: เมื่อเต็มแล้ว กรวดที่อยู่ด้านล่างก็เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของสิ่งที่อยู่ข้างใน แต่เมื่อใกล้หมดถัง กรวดและน้ำที่เหลือก็ใช้พื้นที่เดียวกัน
- หากคุณขับรถโดยใช้เชื้อเพลิงต่ำเป็นประจำ มีความเป็นไปได้สูงที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองของคุณจะอุดตัน
- ใช้การพิจารณานี้ร่วมกับอาการอื่นๆ ที่ระบุไว้ข้างต้นเพื่อตรวจสอบว่ามีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิงของคุณหรือไม่
วิธีที่ 2 จาก 3: การใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1. อ่านคำแนะนำบนขวด
แม้ว่าน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะทำงานในลักษณะเดียวกันโดยประมาณ แต่ก็มีความแตกต่างกันในแต่ละยี่ห้อ อ่านคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงที่คุณซื้ออย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำตามขั้นตอนที่ถูกต้อง
- คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงได้ที่ร้านค้าปลีกขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
- ซื้อน้ำยาล้างระบบเชื้อเพลิง ไม่ใช่น้ำยาล้างหัวฉีด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันแต่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน
ขั้นตอนที่ 2 สตาร์ทเครื่องยนต์จนน้ำมันเกือบหมด
น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มีไว้เพื่อเทลงในถังเชื้อเพลิงเปล่า เพื่อให้สามารถผสมกับเชื้อเพลิงที่คุณเติมหลังจากนั้นได้ เรียกใช้เครื่องยนต์ของคุณจนกว่ามาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอ่านว่าว่างเปล่าหรือ "E"
ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันให้เต็มถัง มันต้องต่ำที่สุดเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3 เทเนื้อหาของน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงลงในถังแก๊สของคุณ
เปิดขวดและเจาะซีลพลาสติกใต้ฝา จากนั้นเสียบรางทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเข้าไปในคอเติมน้ำมันของรถคุณเหมือนกับที่คุณทำกับปั๊มแก๊สตามปกติ
- น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มีเพียงพอสำหรับการบำบัดเพียงครั้งเดียว หากของคุณมีมากกว่านั้น ให้อ่านคำแนะนำเพื่อกำหนดจำนวนขวดที่จะเติมลงในถังของคุณ
- ถุงมือไม่จำเป็นสำหรับงานนี้ แต่คุณอาจต้องการสวมใส่เพื่อไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงสะอาดขึ้นในมือของคุณ
- หากคุณมีน้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงในมือ ให้ล้างด้วยสบู่และน้ำ
ขั้นตอนที่ 4 เติมถังของคุณด้วยแก๊สปั๊ม
ก๊าซใหม่ที่คุณสูบเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะผสมกับน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิงที่มีอยู่แล้ว วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำยาทำความสะอาดจะกระจายตัวอย่างเหมาะสมทั่วทั้งเชื้อเพลิง และยังช่วยให้ปั๊มเริ่มเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงโดยที่ตัวทำความสะอาดอยู่ในนั้นทันที
- เติมแก๊สใหม่จนเต็มถัง
- ใช้น้ำมันออกเทนเท่าเดิมที่คุณเคยใช้
ขั้นตอนที่ 5. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่
น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงจะไหลผ่านปั๊มเชื้อเพลิงและกรองไปยังเครื่องยนต์ซึ่งจะเผาไหม้ไปพร้อมกับแก๊ส เมื่อผ่านเข้าไป ตะกอนจะเริ่มสลายตะกอนในปั๊มเชื้อเพลิงของคุณและทั่วทั้งระบบ
- น้ำยาทำความสะอาดน้ำมันหลายตัวแนะนำให้ปล่อยเครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาสิบหรือสิบห้านาทีเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำยาทำความสะอาดไหลผ่านระบบก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถอีกครั้ง
- หลังจากช่วงเริ่มต้นนั้น คุณสามารถขับรถยนต์ได้ตามปกติเพราะจะทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงของคุณ
วิธีที่ 3 จาก 3: การทำความสะอาดตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกล
ขั้นตอนที่ 1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
ค้นหาแบตเตอรี่ในช่องเครื่องยนต์หรือท้ายรถ มันจะดูเหมือนกล่องดำที่มีสองเสายื่นออกมา หาตำแหน่งขั้วบวก (+) และขั้วลบ (-) และใช้ประแจขนาดที่ถูกต้องเพื่อคลายน็อตที่ยึดสายเคเบิลไว้กับเสาลบ แล้วเลื่อนสายออก
- ขั้วจะมีเครื่องหมายบวก (+) และเครื่องหมายลบ (-)
- การถอดแบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดในรถที่จะทำให้เกิดประกายไฟได้
- เสียบสายขั้วลบที่ด้านข้างของแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่สัมผัสกับขั้วโดยบังเอิญ
ขั้นตอนที่ 2. ค้นหาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกมักพบในเครื่องยนต์ มากกว่าในถังเชื้อเพลิง เนื่องจากต้องอาศัยเพลาข้อเหวี่ยงในการขับเคลื่อน โปรดดูคู่มือการซ่อมหรือบริการเฉพาะแอปพลิเคชันเพื่อช่วยคุณระบุและค้นหาปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกในรถยนต์ของคุณ เนื่องจากลักษณะและตำแหน่งอาจแตกต่างกันอย่างมาก
- ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลส่วนใหญ่จะมีส่วนที่ดูเหมือนวงกลมโลหะที่มีหัวฉีดออกมาจากด้านบนหรือด้านล่าง
- ปั๊มเชื้อเพลิงแบบเครื่องกลมักพบในรถยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3 วางภาชนะไว้ใต้รถเพื่อดักจับน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหล
ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง มีโอกาสสูงที่คุณจะทำเชื้อเพลิงหกอย่างน้อยในกระบวนการนี้ วางตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้รถโดยตรงภายใต้ปั๊มเชื้อเพลิงที่คุณกำลังทำงานอยู่ เพื่อดักจับการรั่วไหลของเชื้อเพลิงในขณะที่คุณทำงาน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะที่คุณใช้ได้รับการจัดอันดับสำหรับเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินสามารถละลายผ่านพลาสติกบางชนิดได้
- ภาชนะบรรจุที่ได้รับการจัดอันดับให้บรรจุน้ำมันเบนซินจะถูกระบุว่าเป็นเช่นนั้น หากภาชนะของคุณไม่มีฉลาก อย่าคิดเอาเองว่าสามารถบรรจุน้ำมันเบนซินได้
ขั้นตอนที่ 4 ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกเมื่อกีดขวางเท่านั้น
ในปั๊มจะมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสองเส้น (เข้าและออก) หากเป็นไปได้ ให้ปล่อยทิ้งไว้ในขณะที่คุณเปิดปั๊มเชื้อเพลิง แต่หากคุณต้องถอดหนึ่งหรือทั้งสองอย่างเพื่อเข้าถึงตัวกรองภายในของรถยนต์เฉพาะของคุณ ให้ทำโดยการคลายเกลียวท่อหรือคลายแคลมป์ท่อที่ยึดไว้ บนหัวฉีดอย่างปลอดภัย เมื่อแคลมป์หลวมแล้ว ให้ดึงสายไปข้างหลังออกจากหัวฉีด
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหลออกจากท่อตกลงไปในภาชนะที่คุณเลื่อนใต้ท้องรถ
- หากคุณมีซิปผูก คุณสามารถรูดซิปโดยให้ช่องเปิดหงายขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกมาอีก คุณจะต้องตัดหรือตัดสายรัดเมื่อเชื่อมต่อสายใหม่
ขั้นตอนที่ 5. ถอดสกรูหรือน็อตกลางออกจากด้านบนของเรือนปั๊มเชื้อเพลิง
จะมีน็อตหรือสลักเกลียวยื่นออกมาจากด้านบนของปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกที่ยึดฝาครอบเหนือตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ค้นหาแล้วใช้ประแจขนาดที่ถูกต้องในการถอดออก เพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงตัวกรองภายในได้
- ในปั๊มบางตัว อาจมีตัวกรองทรงกระบอกอยู่ด้านบน ซึ่งคุณสามารถคลายเกลียวด้วยมือได้ แทนที่จะใช้โบลต์หรือน็อต
- คนอื่นอาจใช้คลิปหนีบท่อเพื่อยึดฝาครอบให้เข้าที่ คลายสกรูยึดหรือดึงออกด้วยคีม ขึ้นอยู่กับประเภทของคลิป
ขั้นตอนที่ 6. ทำความสะอาดตัวกรองด้วยแปรงโดยไม่ต้องถอดออก
มองเข้าไปในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูตัวกรองซึ่งจะมีลักษณะเป็นหน้าจอ อย่าพยายามถอดแผ่นกรองออก แต่ให้ใช้แปรงทาสีที่สะอาดเพื่อกวาดสิ่งสกปรกที่ขวางตัวกรองออกไป คุณสามารถจุ่มแปรงทาสีลงในน้ำมันเบนซินใหม่เพื่อให้เศษขยะเกาะติดกับขนแปรงได้ง่ายขึ้น
- ใช้แปรงทาสีขนาดกลางเพื่อขจัดเศษขยะขนาดใหญ่และขนาดเล็ก แปรงไม่ควรกว้างกว่าตัวปั๊มเชื้อเพลิง
- ตัวกรองเชื้อเพลิงภายในจำนวนมากสำหรับปั๊มเหล่านี้ไม่สามารถถอดออกได้
- อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์บางคัน คุณสามารถถอดแผ่นกรองอากาศออกและเปลี่ยนใหม่ได้หากต้องการ อ้างอิงถึงคู่มือการซ่อมเฉพาะรถเพื่อช่วยให้คุณทราบว่าเป็นกรณีสำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณหรือไม่
ขั้นตอนที่ 7. ประกอบปั๊มเชื้อเพลิงกลับเข้าที่
ใส่ฝาครอบกลับเข้าไปในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วยึดให้เข้าที่โดยใช้สลักเกลียวหรือน็อตที่คุณถอดออกก่อนหน้านี้ ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณถอดออกแล้วใช้แคลมป์รัดท่อเพื่อให้แน่ใจว่าแน่น
- คุณสามารถซื้อแคลมป์ท่อสำหรับเปลี่ยนได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ หากคุณต้องการ
- แคลมป์รัดท่อส่วนใหญ่สามารถขันให้แน่นได้ด้วยไขควงปากแฉกหรือประแจขนาดเล็ก
คำเตือน
- การทำงานกับเชื้อเพลิงอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เก็บประกายไฟและเปลวไฟให้ห่างจากพื้นที่ทำงานของคุณจนกว่าเชื้อเพลิงจะหมด
- ใช้เฉพาะภาชนะที่ได้รับการจัดอันดับเพื่อเก็บเชื้อเพลิงและต้องแน่ใจว่าได้ติดฉลากอย่างเหมาะสม
- สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาและถุงมือทุกครั้งที่สัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง