โอกาสที่คุณจะติดอยู่บนเรือที่กำลังจมนั้นต่ำมาก ต้องขอบคุณความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ยังมีภัยพิบัติเป็นครั้งคราว เช่น รถยนต์และเรือข้ามฟากโดยสาร อุบัติเหตุเหล่านี้บางส่วนสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อคุณเดินทางในประเทศที่มีการใช้มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดน้อยกว่า หากคุณควรพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คุกคามถึงชีวิต ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการที่จะช่วยปรับปรุงโอกาสในการอยู่รอดของคุณ เผื่อไว้
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: เรียนรู้พื้นฐาน: ก่อนออกเดินทาง
ขั้นตอนที่ 1. ทำความเข้าใจกลไกเบื้องหลังเรือที่กำลังจม
แม้ว่าจะมีจุดประสงค์หลักเพื่อความอยากรู้ แต่การทำความเข้าใจว่าเรือจมจะมีประโยชน์อย่างไร และทำให้คุณรู้สึกว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเคยติดอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องอยู่บนเรือที่กำลังจม เรือทุกประเภทจะตอบสนองต่อการรับน้ำและการจมแตกต่างกันไปตามรูปร่างของตัวเรือ จุดศูนย์ถ่วง และสาเหตุของการบาดเจ็บ ไม่มีกฎชุดใดชุดหนึ่งใช้ได้กับเรือทุกประเภท
- น้ำมักจะเข้าสู่จุดต่ำสุดของเรือก่อน นั่นคือบริเวณท้องเรือ ท้องเรือเป็นหลุมในส่วนล่างสุดของส่วนวิศวกรรม เป็นเรื่องปกติที่เรือจะมีน้ำรั่วเข้าไปในท้องเรือ โดยจะเข้ามาทางช่องทะเล ตลับลูกปืนเพลา หรือซีลวาล์ว เรือมีเครื่องสูบน้ำท้องเรือเพื่อขจัดน้ำนี้เมื่อถึงระดับหนึ่ง พวกเขาอยู่ในท้องเรือเพื่อโจมตีน้ำท่วมในท้ายที่สุดโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระดับต่ำสุด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้เสมอไป เรืออาจจมจากการชนกับเรืออีกลำ วัตถุ เช่น ภูเขาน้ำแข็ง หีบในทะเลที่แตกออก หรือการจู่โจม ในกรณีของเรือเดินสมุทร MTS Oceanos ของกรีก น้ำไหลเข้าทางวาล์วระบายน้ำทิ้งนอกเรือที่แตกออกจากท้องเรือ และปะทุเข้าไปในเรือผ่านหม้อ อ่างล้างมือ และฝักบัว ไม่มีทางที่ปั๊มจะช่วยได้ เรือไททานิคมีตะเข็บแตกและแยกออกโดยเริ่มจากโค้งกราบขวาประมาณ 50 ฟุต (15.2 ม.) และท่วม 6 ห้อง ที่เหลือคือประวัติศาสตร์ มีน้ำมากเกินไปสำหรับปั๊มที่จะระบายออก Lusitania ถูกตอร์ปิโดและระเบิดสองครั้ง ทั้งเรือเอ็มเอส ซี ไดมอนด์ และเรือคอสตา คอนคอร์เดีย เกยตื้นและจมลงบางส่วนหลังจากชนกับแนวปะการังที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างดีขณะแล่นเรือในสภาพอากาศที่ดี มีตัวอย่างที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ อีกมากมาย
- เรือเล็กจะมีปฏิกิริยาต่างจากเรือใหญ่ โดยปกติแล้วจะสร้างด้วยวัสดุที่ลอยได้มากที่สุด สาเหตุที่เรืออาจจม ได้แก่ ขอบล่าง ปลั๊กท่อระบายน้ำขาด ระบบระบายความร้อนรั่ว หรือประตูที่ปิดอย่างไม่ถูกต้องหรือพัง (เช่น บนเรือข้ามฟาก) ประตูที่พังคือสิ่งที่จมเรือข้ามฟากรถยนต์เอสโตเนีย
ขั้นตอนที่ 2 เรียนรู้ว่าเอสโตเนียจมลงอย่างไร
ความเสถียรของเรือส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับจุดศูนย์ถ่วง ในกรณีของเอสโตเนีย เรือข้ามฟากทางน้ำผ่านประตูที่พัง ในกรณีนั้น การโยกตัวช้าลง ซึ่งเป็นสัญญาณที่ไม่ดีเพราะเรือข้ามฟากที่ไม่โยกไม่สามารถทำให้ตัวมันเสถียรได้ ด้วยเรือรบ Trans-Oceanic การกำหนดค่าจะแตกต่างกัน นักวิจัย Steve Zalek แห่งมหาวิทยาลัยมิชิแกน Naval Architecture and Marine Engineering Department, Marine Hydrodynamics Laboratory ระบุว่าหากจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เรือจะสั่นอย่างรวดเร็ว ผู้โดยสารจะเมาเรือ สินค้าอาจหลุดร่วง และตู้คอนเทนเนอร์สามารถโยนลงทะเลได้ แต่ถ้าจุดศูนย์ถ่วงสูงขึ้น เรือจะสั่นช้ากว่า ผู้โดยสารจะรู้สึกสบายขึ้น สินค้าจะไม่แตกหัก และตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้ถูกวางลงน้ำ การโยกตัวมากเกินไปอาจทำให้เรือจมลงในทะเลที่หนักหน่วงได้ อุดมคติคือเรือจะเหยียบลงไปไม่เกิน 10° ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดเมื่อล้อถูกเหวี่ยงอย่างหนักเพื่อรักษาเสถียรภาพ
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบตำแหน่งของอุปกรณ์ลอยตัวส่วนบุคคล
ให้แน่ใจว่าคุณทำเช่นนี้ทันทีที่คุณขึ้นเรือเดินทะเลใดๆ ไม่ว่าคุณจะเดินทางข้ามท่าเรือระยะสั้น ท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับ หรือล่องเรือ การทราบตำแหน่งของอุปกรณ์ลอยตัวส่วนบุคคลล่วงหน้าอาจช่วยชีวิตคุณได้
- เมื่อไปล่องเรือ ส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อมความปลอดภัยมาตรฐานในตอนเริ่มต้นจะรวมถึงการขอให้คุณตรวจสอบว่า PFD ของคุณอยู่ในพื้นที่ห้องโดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบ PFD ของทารกหรือเด็กหากจำเป็นและแจ้งเตือนลูกเรือทันทีหากไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ ให้มองหาเรือชูชีพที่อยู่ใกล้ห้องโดยสารของคุณมากที่สุด พร้อมด้วยเครื่องหมายที่อาจนำคุณไปยังเรือได้หากทัศนวิสัยไม่ดี เช่นเดียวกับเครื่องบิน มักจะมีไฟระบุตำแหน่งทางออกด้านความปลอดภัย
- อ่านคำแนะนำในการใส่อุปกรณ์ลอยตัวส่วนบุคคลและใช้งาน หากคุณมีคำถามใด ๆ ให้ถามลูกเรือของเรือ
- หากคุณกำลังเดินทางบนเรือที่ลูกเรือพูดภาษาอื่นที่ไม่ใช่ของคุณ ให้หาคนที่สามารถแนะนำคุณได้โดยตรงว่าต้องทำอะไรในกรณีฉุกเฉิน คุณควรหาข้อมูลนี้ให้ดีเสียก่อนแม้กระทั่งก่อนที่คุณจะขึ้นเรือ
ขั้นตอนที่ 4 คิดถึงมารยาทของคุณ
แม้ว่าจะมีลักษณะเชิงปรัชญา แต่คำถามก็คือ: คุณจะทำอย่างไรถ้าถูกกดดัน? คุณคาดหวังว่าจะได้เห็นผู้หญิงและเด็กเลิกกันก่อน แล้วผู้ชายล่ะ? หรือทุกคนเพื่อตัวเอง? อันที่จริงแล้วสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับกฎหมายของน่านน้ำแห่งชาติที่เรืออยู่ในอันดับแรกและการลงทะเบียนธงหรือประเทศที่เป็นเจ้าของเป็นอันดับสอง ผู้หญิงและเด็กขึ้นเรือชูชีพจากไททานิคเพราะเธออยู่ในน่านน้ำสากล และติดธงในอังกฤษ ซึ่งกฎหมายกำหนดให้มีการดำเนินการดังกล่าว และพวกเขามีเวลาขึ้นเรือชูชีพ อย่างไรก็ตาม ลูซิทาเนียจมลงใน 18 นาที ทำให้ไม่มีเวลาขึ้นเรือชูชีพ
ส่วนที่ 2 จาก 2: การอพยพ หากใกล้จะจม
ขั้นตอนที่ 1 ส่ง Mayday หากคุณรับผิดชอบเรือที่กำลังจม
อ่านวิธีโทรหา Mayday จากเรือเดินทะเลเพื่อเรียนรู้วิธีการทำเช่นนี้
ขั้นตอนที่ 2 ฟังสัญญาณการอพยพ
นี่คือมาตรฐาน – เสียงแตรสั้น 7 ครั้ง ตามด้วยแตรยาวหนึ่งครั้ง กัปตันหรือลูกเรือคนอื่นๆ อาจใช้ระบบอินเตอร์คอมเพื่อพูดคุยกับลูกเรือและผู้โดยสารคนอื่นๆ ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 3 สวมอุปกรณ์ลอยตัวส่วนบุคคล (PFD)
เตรียมพร้อมที่จะออกจากเรือตามเวลาที่อนุญาต หากคุณมีเวลาหยิบไอเทมเอาชีวิตรอดเพิ่มเติม ให้ทำเช่นนั้น แต่ถ้าทำเช่นนั้นจะไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตของคุณหรือชีวิตของผู้อื่น
- หากคุณมีเวลา ให้สวมอุปกรณ์กันน้ำทั้งหมด เช่น หมวก แจ็กเก็ต และถุงมือ หากมีชุดช่วยชีวิตฉุกเฉินและมีเวลาเพียงพอ ให้สวมชุดนั้น โปรดทราบว่าแม้ว่าชุดเอาชีวิตรอดจะเพิ่มโอกาสในการเอาชีวิตรอดในน้ำเย็นจัด แต่ก็ไม่น่าจะมีให้บนเรือโดยสาร สำหรับลูกเรือที่เข้าถึงชุดดังกล่าวได้ พวกเขามักจะต้องฝึกสวมชุดนี้ภายใน 2 นาที
- ดูแลทารก เด็ก และสัตว์เลี้ยงทั้งหมดหลังจากที่คุณได้เตรียมตัวแล้ว
ขั้นตอนที่ 4 ทำตามคำแนะนำ
นี่อาจเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุด หากคุณไม่ทราบวิธีไปยังความปลอดภัย กัปตันหรือลูกเรือคนใดคนหนึ่งจะบอกคุณว่าอย่างไร ลูกเรือของเรือได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีในการปฏิบัติการกู้ภัยบนเรือหลายลำ และจะมีความเข้าใจดีกว่าคุณเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเพื่อความปลอดภัยของคุณ คุณควรพยายามหลบหนีด้วยตัวเองหากไม่มีอำนาจในการให้คำแนะนำที่ถูกต้อง เรือที่ใช้งานได้ดีจะมี "สถานีรวบรวม" ที่ทุกคนต้องรวมตัวกันเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการอพยพ หากคุณได้รับการฝึกฝนความปลอดภัยในการไปยังสถานีชุมนุม พยายามปฏิบัติตามนั้น
- หากคุณไม่ได้ยินหรือเข้าใจทิศทาง (เช่น ไม่ใช่ภาษาของคุณ) ให้นึกถึงสิ่งหนึ่ง - ขึ้นและลงจากเรือ การมุ่งหน้าไปยังระดับกลางหรือชั้นในของเรือนั้นไม่ฉลาด แต่อย่าแปลกใจถ้าผู้คนทำเช่นนี้เพราะความตื่นตระหนก
- หากกัปตันมอบหมายงานให้คุณ ให้พูดออกมาหากคุณรู้สึกว่าไม่สามารถปฏิบัติตามได้ มิฉะนั้น พยายามช่วยเหลืออย่างเต็มที่
ขั้นตอนที่ 5. สงบสติอารมณ์และอย่าตื่นตระหนก
อาจฟังดูเหมือนความคิดโบราณที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ยิ่งคุณตื่นตระหนกมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องใช้เวลาขึ้นไปบนเรือชูชีพนานเท่านั้น จากการศึกษาพบว่ามีคนเพียง 15 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่จัดการไม่ให้ตื่นตระหนก โดย 70 เปอร์เซ็นต์ที่ทุกข์ทรมานจากการใช้เหตุผลบกพร่อง และ 15 เปอร์เซ็นต์กลายเป็นคนไร้เหตุผล ดังนั้น ความสงบจึงเป็นสิ่งสำคัญในการรับมือกับผู้โดยสารคนอื่นๆ รวมถึงการช่วยให้จิตใจของคุณจดจ่ออยู่กับการทำทุกวิถีทางเพื่อเอาตัวรอด หากคนรอบข้างคุณตื่นตระหนก พยายามทำให้ดีที่สุดเพื่อสงบสติอารมณ์ เพราะการกระทำของพวกเขาจะช้าลงและอาจเป็นอันตรายต่อการอพยพของคุณ น่าเสียดายที่ความตื่นตระหนกบนเรือสำราญเป็นสิ่งที่อาจเป็นอันตรายต่อทุกคนเนื่องจากจำนวนคนที่เกี่ยวข้องและอาจทำให้ผู้คนผลักและผลักกัน ทำให้เกิดการบาดเจ็บก่อนที่ผู้คนจะออกจากเรือด้วยซ้ำ
- พึงระวังว่าความตื่นตระหนกที่ตรงกันข้ามสามารถเกิดขึ้นได้ - ที่ทำให้ตกตะลึงและไม่สามารถตอบสนองได้เลย
- ถ้าคุณเห็นใครถูกแช่แข็งด้วยความกลัว ตะโกน ที่พวกเขา นี่คือสิ่งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับการฝึกอบรมให้ทำเพื่อให้ผู้โดยสารออกจากเครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ และสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์บนเรือได้
- พยายามจดจ่ออยู่กับการควบคุมการหายใจ หากคุณคุ้นเคยกับการหายใจเพื่อเล่นโยคะ พิลาทิส หรือเทคนิคการหายใจเพื่อการผ่อนคลายอื่นๆ ที่คล้ายกัน ให้ใช้วิธีการเหล่านี้เพื่อทำให้สงบลง และใช้การหายใจด้วยวิธีนี้หากคุณลงเอยด้วยการพยายามเอาตัวรอดในน้ำ
ขั้นที่ 6. เน้นการหลบหนีโดยใช้เส้นทางที่เร็วที่สุด ไม่ใช่เส้นทางที่สั้นที่สุด
การออกอย่างรวดเร็วสำคัญกว่าการออกไปโดยไปทางที่สั้นที่สุดซึ่งอาจนำคุณไปสู่อันตรายมากขึ้น ขณะที่เรือเริ่มเอียง คว้าทุกอย่างที่ทำได้เพื่อช่วยให้คุณตั้งตัวตรงและสามารถไปถึงจุดหมายได้ เช่น ราวจับ ท่อ ตะขอ อุปกรณ์ไฟ ฯลฯ
- ห้ามขึ้นลิฟต์ เช่นเดียวกับที่คุณควรหลีกเลี่ยงลิฟต์เมื่อหนีไฟ เช่นเดียวกับที่คุณควรหลีกเลี่ยงลิฟต์ สิ่งของที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดเป็นที่น่าสงสัย สถานที่สุดท้ายที่คุณต้องการอยู่บนเรือที่กำลังจมอยู่ในลิฟต์ ในกรณีส่วนใหญ่ เรือจะไม่มีไฟฟ้าใช้ และมุมรายการของเรือจะดีเกินกว่าที่ลิฟต์จะทำงานได้อย่างถูกต้อง
- ขณะที่ยังอยู่ในพื้นที่ดาดฟ้าด้านใน ให้มองหาเครื่องยิงจรวดหรือวัตถุลอยน้ำที่กำลังเคลื่อนเข้ามา สิ่งของขนาดใหญ่ที่ตีคุณสามารถทำให้คุณหมดสติหรือฆ่าคุณได้
ขั้นตอนที่ 7 ไปที่ดาดฟ้า
จากนั้นมุ่งหน้าไปยังสถานีฉุกเฉินของคุณหรือเรือชูชีพที่ใกล้ที่สุด เรือเดินสมุทรส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการฝึกปฏิบัติด้านความปลอดภัยและขั้นตอนต่างๆ ก่อนออกเดินทาง เพื่อให้ผู้โดยสารทราบว่าควรไปที่ใดในกรณีฉุกเฉิน ถ้าไม่เช่นนั้น ให้มุ่งหน้าไปยังที่ซึ่งดูเหมือนว่าลูกเรือกำลังช่วยเหลือผู้โดยสารให้หลบหนี ลูกเรือมักจะเป็นคนสุดท้ายที่ละทิ้งเรือ เนื่องจากเป็นหน้าที่ของพวกเขาที่จะให้ทุกคนออกจากเรือเพื่อความปลอดภัยก่อน
อย่าเล่นเป็นฮีโร่โดยถอยกลับในขณะที่ลูกเรืออยู่บนเรือ ทำสิ่งที่ต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่าการอยู่รอดของตัวคุณเองและคนที่คุณรักจะไม่ถูกทำลาย นี่ไม่ใช่ภาพยนตร์
ขั้นตอนที่ 8 ค้นหาเรือชูชีพ
สถานการณ์ที่ดีที่สุดคือการเข้าไปในเรือชูชีพโดยไม่เปียก ขณะที่คุณเปียก คุณอาจเสี่ยงที่จะมีอุณหภูมิต่ำกว่าปกติหรือเป็นหวัดช็อก (ดูด้านล่าง) หากมีการวางเรือชูชีพแล้ว ให้มุ่งหน้าไปยังที่ที่ดีที่สุดที่จะเข้าไปหรือกระโดดเข้าไป โดยทำตามคำแนะนำของลูกเรือหากเกี่ยวข้อง
- หากไม่มีเรือชูชีพ พยายามหาแหวนชูชีพหรืออุปกรณ์ลอยน้ำที่คล้ายกันแล้วโยนลงไปในน้ำ อุปกรณ์ลอยน้ำใด ๆ ดีกว่าไม่มี แม้ว่าโอกาสในการอยู่รอดของคุณจะลดลงอย่างมากเมื่อคุณถูกบังคับให้ใช้เวลาในน้ำ
- คุณอาจต้องกระโดดลงจากเรือ หรือในบางกรณีก็เพียงแค่ก้าวออกจากทางลาด หากมีเรือชูชีพอยู่ใกล้ๆ ให้ว่ายน้ำไป โบกมือแล้วตะโกนเรียกความสนใจ
- ถ้ากระโดดให้ดูก่อนเสมอ อาจมีผู้คน เรือ ไฟไหม้ ใบพัด ฯลฯ อยู่ในน้ำด้านล่างที่คุณสามารถชนหรือจมอยู่ใต้น้ำ สถานการณ์ในอุดมคติคือการตรงเข้าไปในเรือชูชีพ ถ้าไม่เช่นนั้น สถานการณ์ที่ดีที่สุดต่อไปคือการกระโดดเข้าไปใกล้เรือกู้ภัยให้มากที่สุดและเข้าไปข้างในทันที
ขั้นตอนที่ 9 สงบสติอารมณ์ในเรือชูชีพ
ทำตามคำแนะนำและรอการช่วยเหลือ การรอคนเดียวในมหาสมุทรเปิดโดยปราศจากความสะดวกสบายของเรือขนาดใหญ่ย่อมน่ากลัวอย่างไม่ต้องสงสัย แต่จงอดทน ความช่วยเหลือกำลังมา
- ในเรือชูชีพ ใช้ปันส่วนเท่าที่จำเป็น ใช้พลุก็ต่อเมื่อเป็นที่ชัดเจนว่าการทำเช่นนั้นจะทำให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยเห็นคุณ เบียดเสียดกันเพื่อให้อบอุ่น จัดเรียงนาฬิกาเฝ้าระวัง เก็บน้ำฝนและไม่ดื่มน้ำทะเลหรือปัสสาวะ รักษาอาการบาดเจ็บให้ดีที่สุด
- ตั้งมั่น. เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากท้องทะเลเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าผู้รอดชีวิตจากสภาพการรอคอยอันโหดร้ายที่นำไปสู่การช่วยชีวิตคือผู้ที่มุ่งมั่นที่สุด
- หากคุณไม่พบเรือชูชีพ ให้มองหาสิ่งที่ดีที่สุดต่อไป เช่น แพชูชีพ หรือวัตถุที่ลอยอยู่ในเรือ (flotsam) ที่ลอยอยู่
ขั้นตอนที่ 10. คาดหวังความจริงที่รุนแรงบางอย่าง
หากคุณไม่ได้ลงเอยด้วยเรือชูชีพทันทีหรือเร็วพอ โอกาสรอดของคุณก็แย่ลงไปอีก ทะเลมีอากาศหนาวเย็นและหากขรุขระ แม้แต่นักว่ายน้ำที่แข็งแรงที่สุดก็ยังยากที่จะเอาชนะความหนาวเย็นและคลื่นทะเลได้ จำนวนเรือชูชีพหรือเรือชูชีพที่สูญหายในปริมาณที่ไม่เพียงพอหมายความว่าอาจมีผู้คนมากกว่าพื้นที่ ทำให้เกิดความตื่นตระหนกและอันตรายต่อเรือชูชีพที่เหลืออยู่ เนื่องจากผู้คนเกาะติดหรือปีนป่ายอย่างสิ้นหวัง
- การอยู่ในน้ำเย็นจะทำให้อุณหภูมิลดลง ภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติจะทำให้คุณอยากนอน หากคุณเผลอหลับหรือหมดสติ คุณอาจจมน้ำได้
- การช็อกจากความเย็นเป็นอาการช็อกที่เกิดจากการโดนน้ำเย็นและไม่สามารถควบคุมการหายใจได้ในขณะที่อัตราการเต้นของหัวใจและความดันโลหิตของคุณสูงขึ้น ทำให้คุณหมดความสามารถในทันที ภาวะช็อกจากหวัดอาจทำให้คุณหายใจไม่ออกซึ่งมักจะทำให้คุณดื่มน้ำ ในขณะที่คนที่เคยชินกับการลงไปในน้ำเย็นสามารถทนต่อสิ่งนี้ได้ในไม่กี่นาทีแรกที่จำเป็นในการฟื้นความรู้สึกของคุณ แต่หลายคนไม่สามารถทำได้และจมน้ำตาย ปรากฏการณ์โคลด์ช็อคนี้เกิดขึ้นก่อนภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ
- อาจเกิดความตกใจ ทำให้ทุกอย่างกลายเป็นภาพเหนือจริง และป้องกันไม่ให้คุณพยายามเอาชีวิตรอดอย่างเต็มที่ หากไม่มีอาการช็อกเกิดขึ้น ความทุกข์ทางจิตใจก็มีความเป็นไปได้สูง โดยที่ไม่มีอะไรเลยนอกจากน้ำทุกที่ จนถึงขอบฟ้า และไม่รู้ว่าหน่วยกู้ภัยจะมาถึงเมื่อใด พยายามป้องกันโดยเน้นเอาตัวรอด ใช้เกมใจ นับ คิดถึงความต้องการของคนอื่น ฯลฯ
- มือและนิ้วของคุณจะชาเร็วมาก ทำให้การทำเสื้อชูชีพทำได้ยาก หากไม่สามารถทำได้
- แม้ในสภาพอากาศที่ดี โรคลมแดด ผิวไหม้จากแดด และภาวะขาดน้ำจะกลายเป็นปัญหาในไม่ช้า พยายามปกปิดตัวเองให้ดีที่สุดและปันส่วนน้ำประปาอย่างระมัดระวัง
- หากคุณเอาตัวรอดได้ ก็จงเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่คนบนเรือชูชีพอยู่กับคุณอาจจะไม่ ขอคำปรึกษาเกี่ยวกับโรคเครียดหลังเหตุการณ์สะเทือนใจ หากจำเป็น
เคล็ดลับ
- ถ้าเป็นไปได้ ให้นำอาหาร น้ำ ผ้าห่ม และเข็มทิศไปด้วยในเรือชูชีพ สิ่งเหล่านี้จะเป็นเครื่องมือในการเอาชีวิตรอดขั้นพื้นฐานที่สำคัญหากคุณพบว่าตัวเองติดอยู่นานกว่าสองสามชั่วโมง
- แม้ว่าแผนภูมิจะระบุเวลาเอาชีวิตรอด "3 ชั่วโมงจนถึงไม่มีกำหนด" ในน้ำ 70-80 องศา แต่จากการศึกษาพบว่า ร่างกายมนุษย์สูญเสียความร้อนในน้ำเร็วกว่าในอากาศ 3 เท่า 72° เป็นจุดนัดพบที่มหัศจรรย์ที่ร่างกายมนุษย์ข้ามธรณีประตูอุณหภูมิเกินใน 72 ชั่วโมง
- ช่วยเหลือซึ่งกันและกันเพื่อความอยู่รอด คุณไม่สามารถอยู่รอดได้ด้วยตัวเองเสมอไป
- พยายามอยู่ร่วมกัน มันจะช่วยให้คุณรักษาขวัญกำลังใจและให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน
- หากคุณเป็นนักเดินทางทางทะเลเป็นประจำเพื่อทำงานหรือพักผ่อน ให้พิจารณาเตรียมกระเป๋า "ละทิ้งเรือ" (หรือที่เรียกว่า "ถุงทิ้ง" หรือ "ถุงหนี") แม้จะไม่ถูก แต่การมีกระเป๋าแบบนี้ก็ช่วยเพิ่มโอกาสในการเอาชีวิตรอดได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นี้กันน้ำได้และมีสายคาดข้อมือ รวมสิ่งของต่างๆ เช่น น้ำ อาหาร ไฟฉาย ฯลฯ เมื่อบรรจุจนเต็มแล้วควรลอยได้ และควรกันน้ำด้วย
- ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดเวลาเอาตัวรอดในน้ำ:
| อุณหภูมิของน้ำ | อ่อนเพลียหรือหมดสติ | เวลาเอาตัวรอดที่คาดหวัง |
|---|---|---|
| 70–80° F (21–27° C) | 3–12 ชั่วโมง | 3 ชั่วโมง – ไม่มีกำหนด |
| '60–70° F (16–21° C) | 2–7 ชั่วโมง | 2–40 ชั่วโมง |
| 50–60° F (10–16° C) | 1–2 ชั่วโมง | 1–6 ชั่วโมง |
| 40–50 ° F (4–10 ° C) | 30-60 นาที | 1–3 ชั่วโมง |
| 32.5–40° F (0–4° C) | 15–30 นาที | 30–90 นาที |
| <32° F (<0° C) | ไม่เกิน 15 นาที | ต่ำกว่า 15–45 นาที |
- หนูไม่สามารถบอกอนาคตได้ พวกเขาละทิ้งเรือด้วยความกลัวเพียงเพราะพวกเขาอาศัยอยู่ในที่ที่น้ำเริ่มเติมเรือก่อน อย่างไรก็ตาม ถ้าหนูกระโดด แสดงว่าเรือกำลังจมน้ำ!
- ทำอุปกรณ์ลอยน้ำฉุกเฉิน หากคุณไม่มีเวลาสวมเสื้อชูชีพ ให้ทำอุปกรณ์ลอยตัวของคุณเองดังนี้: ถอดกางเกงและผูกไว้ที่ปลายขา (ด้านล่างของขา) โบกมือให้พวกเขาในอากาศเหนือคุณเพื่อเติมอากาศ ดันปลายเอวลงใต้น้ำ สิ่งนี้จะดักอากาศภายในและสร้างอุปกรณ์ลอยที่คุณสามารถแขวนได้ แม้ว่าจะดีกว่าไม่มีอะไรเลย แต่โดยธรรมชาติแล้ว อุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับกางเกงที่คุณใส่อยู่ แข็งแรงพอที่จะถอดออกและอุ้มขึ้น และน้ำทะเลไม่เย็นหรือหยาบเกินไป
- วิธีเก็บน้ำฝนในทะเล: ปูผ้ากันน้ำหรือผ้าใบกันน้ำไว้บนเรือชูชีพหรือแพเพื่อเก็บน้ำฝนและน้ำค้าง
- หากไม่มีเรือชูชีพเหลือ ให้ไปที่ส่วนที่สูงขึ้นของเรือ
- เมื่อเรืออยู่ในมุมที่ลาดเอียงมาก คุณควรคว้าสิ่งที่เชื่อมต่อกับเรือเสมอ หรือคว้าราวกับราวบันไดและใช้เป็นบันได
- ให้แน่ใจว่าคุณสามารถว่ายน้ำเพื่อไปยังเรือชูชีพ
คำเตือน
- เตรียมตัวให้พร้อมก่อนช่วยลูกเสมอ เหตุผลก็คือ หากคุณแต่งตัวอย่างเหมาะสมและสามารถลอยได้ ฯลฯ คุณจะมีกำลังมากขึ้นในการช่วยเหลือเด็กที่ต้องการความช่วยเหลือ เด็กโตสามารถช่วยเด็กเล็กได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสงบสติอารมณ์และออกคำสั่งอย่างเป็นระบบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของทีมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการหลบหนี
- การโจมตีของฉลามในทะเลเปิดนั้นหาได้ยาก เหตุผลเดียวที่ฉลามโจมตีพาดหัวสื่อก็เพราะหาได้ยาก หากฉลามกำลังวนหรือชนเรือชูชีพของคุณ ให้หลีกเลี่ยงการตื่นตระหนกเพราะไม่น่าจะเป็นเพียงความอยากรู้อยากเห็นเท่านั้น
