ด้วยเทคโนโลยีพวงมาลัยพาวเวอร์ คุณไม่ควรออกแรงมากในการเลี้ยวรถ แต่เมื่อรถของคุณมีอายุมากขึ้น พวงมาลัยอาจเริ่มติดขัดหรือรู้สึกหนัก ถ้านั่นฟังดูเหมือนรถของคุณ ก็ถึงเวลาปรับระบบพวงมาลัยของคุณแล้ว! เพื่อช่วยให้คุณจัดการรถได้อย่างราบรื่นตามที่คุณต้องการ เราได้รวบรวมคู่มือการแก้ไขปัญหาที่บ้านและปัญหาระบบที่ใหญ่กว่าที่จะนำเสนอให้กับช่างของคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 9: ปรับแรงดันลมยางของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ใช้เกจวัดแรงดันลมยางเพื่อตรวจสอบ PSI
ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าค่า PSI ที่ถูกต้องสำหรับยางรถยนต์ของคุณเป็นอย่างไร ถอดฝาปิดวาล์วลมของยางแต่ละอันออก แล้วติดเกจวัดแรงดันไว้ด้านใน กดลงอย่างรวดเร็วและดูการอ่าน หาก PSI ต่ำเกินไป ให้เติมลมยางเข้าไปเล็กน้อย หากสูงเกินไป ให้กดวาล์วเพื่อปล่อยลมออกบางส่วนแล้วตรวจสอบอีกครั้ง
- ใช้เกจวัดแรงดันลมยางแบบดิจิตอลหรือเกจแบบแท่งแบบดั้งเดิมสำหรับสิ่งนี้ โดยปกติคุณสามารถใช้เกจแบบแท่งได้ฟรีที่ปั๊มน้ำมันในพื้นที่ของคุณ
- ตรวจสอบความดันเมื่อยางเย็น คุณจะไม่ได้รับค่าการอ่านที่แม่นยำหากคุณขับขี่บนยางมาระยะหนึ่งแล้ว
- ตรวจสอบอัตราเงินเฟ้อและปรับ (ถ้าจำเป็น) เดือนละครั้ง โดยปกติไฟเตือนจะสว่างขึ้นที่หน้าปัดรถของคุณหากมีปัญหา
วิธีที่ 2 จาก 9: รับการจัดตำแหน่งตามปกติ
ขั้นตอนที่ 1. นำรถของคุณไปที่ร้านซ่อมรถยนต์อย่างน้อยปีละครั้งเพื่อทำการตั้งศูนย์
เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่ทำเช่นนี้ได้ ให้นำรถไปหาช่าง การจัดตำแหน่งมักจะค่อนข้างถูก ($50 ถึง $75) และใช้เวลาไม่นาน ถ้าร้านรถไม่เต็ม คุณควรเข้าและออกในเวลาไม่นาน
- รถมักจะเบี่ยงไปข้างใดข้างหนึ่งเล็กน้อยเมื่อไม่ตั้งศูนย์
- หากดอกยางของคุณดูไม่เหมือนกันสำหรับยางทุกเส้น (เช่น ยางหน้าดูทรุดโทรมกว่ายางหลัง) ล้อของคุณก็อาจไม่อยู่ในแนวเดียวกัน
- กำหนดเวลาการตรวจร่างกายให้บ่อยขึ้นหากคุณขับรถในพื้นที่ที่มีหลุมบ่อจำนวนมากและภูมิประเทศที่ขรุขระ
วิธีที่ 3 จาก 9: หมุนยางของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 นำรถของคุณไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ทุกๆ 6,000 ไมล์ (9, 700 กม.)
ร้านช่างหลายแห่งจะเสนอให้เปลี่ยนยางของคุณและทำการตั้งศูนย์ในระหว่างการเยี่ยมชมครั้งเดียวกัน การหมุนยางอย่างสม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ว่ายางจะสึกสม่ำเสมอกัน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนตึงมากเกินไป
เมื่อดอกยางของคุณสึกหรอลงอย่างมาก ให้ลองเปลี่ยนยางทั้ง 4 เส้นพร้อมกันเพื่อให้ยางมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ หากนั่นไม่ได้อยู่ในงบประมาณของคุณ เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางใหม่นั้นตรงกับขนาดและรูปร่างของยางปัจจุบันของคุณ เพื่อป้องกันปัญหาใดๆ
วิธีที่ 4 จาก 9: เติมน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์หากน้ำมันเหลือน้อย
ขั้นตอนที่ 1 เมื่อคุณใช้น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ต่ำ ล้ออาจรู้สึกแข็ง
เปิดฝากระโปรงรถและคลายเกลียวฝาครอบบนกระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ หยิบก้านวัดน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (โดยปกติจะติดกับฝาอ่างเก็บน้ำหรืออยู่ใกล้ ๆ) แล้วติดไว้ในอ่างเก็บน้ำ ของเหลวควรอยู่เหนือเครื่องหมายเติมเล็กน้อย ถ้าไม่ใช่ แสดงว่าต่ำเกินไป เติมของเหลวในอ่างเก็บน้ำจนอยู่ในระดับที่เหมาะสม จากนั้นสตาร์ทรถ หมุนล้อไปมา และตรวจสอบอ่างเก็บน้ำอีกครั้ง หากระดับลดลง ให้เติมของเหลวมากขึ้นจนกว่าคุณจะเติมจนเต็ม
- ดูคู่มือเจ้าของรถเพื่อพิจารณาว่ารถของคุณต้องการน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ชนิดใด
- หากระดับของเหลวต่ำทุกครั้งที่ตรวจสอบ ให้นำรถเข้ารับบริการ คุณอาจมีการรั่วไหล
วิธีที่ 5 จาก 9: ล้างและเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ปนเปื้อน
ขั้นตอนที่ 1 หากของเหลวมีลักษณะเป็นสีดำหรือสีน้ำตาลแทนที่จะเป็นสีแดง แสดงว่ามีการปนเปื้อน
คลายเกลียวฝาครอบบนอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์และระบายของเหลวที่ไม่ดีลงในถังหรือสูบออกด้วยไก่งวง กระโดดขึ้นหลังพวงมาลัย บิดกุญแจ และขยับพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านสองสามครั้งจนกระทั่งของเหลวเก่าฟองสุดท้ายผุดขึ้น ระบายสิ่งนั้นด้วย เติมอ่างเก็บน้ำประมาณ 3/4 ของทางด้วยของเหลวสด สตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและหมุนล้อไปมาสองสามครั้งเพื่อให้ของเหลวไหล จากนั้นเติมน้ำในถังที่เหลือด้วยของเหลวใหม่
- ตรวจสอบคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่าต้องใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ชนิดใด
- นำของเหลวที่ระบายออกไปยังร้านอะไหล่รถยนต์ สถานที่รีไซเคิล หรือสถานีขนถ่ายเพื่อกำจัดอย่างเหมาะสม ห้ามเทของเหลวลงในอ่างหรือถังขยะ
- หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยนถ่ายของเหลว ทางที่ดีควรนำรถของคุณเข้ารับการบริการอย่างมืออาชีพ
วิธีที่ 6 จาก 9: ตรวจสอบความเสียหายของสายรัดอุปกรณ์เสริม
ขั้นตอนที่ 1 หากคุณพบความเสียหาย ให้เปลี่ยนสายพานโดยเร็วที่สุด
สายพานคดเคี้ยวหรือสายพานแบบวี (หรืออาจทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับรถของคุณ) จ่ายกำลังให้กับระบบบังคับเลี้ยวของคุณ เปิดฮูดและตรวจสอบเข็มขัดอุปกรณ์เสริมของคุณอย่างใกล้ชิด (ใช้คู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อค้นหาตำแหน่งเหล่านั้นหากคุณไม่แน่ใจ) มองหาความเสียหาย เช่น รอยแตก การหลุดลุ่ย การแยกชั้น รอยแตก หรือชิ้นส่วนที่ขาดหายไปด้านล่าง หากคุณพบเห็นความเสียหาย ให้นำรถของคุณไปพบผู้เชี่ยวชาญโดยด่วนเพื่อเปลี่ยนสายพาน
- เปลี่ยนสายพานคดเคี้ยวทุก ๆ 60, 000–90, 000 ไมล์ (97, 000–145, 000 กม.) เพื่อเป็นมาตรการป้องกัน
- รถบางคันมีเพียงสายพานวี คนอื่นอาจมีเข็มขัดคดเคี้ยวและเข็มขัดวี หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับสิ่งใด ทางที่ดีควรนำรถของคุณไปหาช่าง
วิธีที่ 7 จาก 9: ตรวจสอบสายพานที่ลื่นหรือหลวม
ขั้นตอนที่ 1 นี่อาจเป็นปัญหาหากรถของคุณไม่เลี้ยวกะทันหัน
สายพานจะลื่นหรือสูญเสียความตึงเมื่อใกล้ถึงจุดชำรุด และมักจะลื่นเมื่อถึงโค้งคับ หากรถของคุณเลี้ยวยากมากในกะทันหัน อาจเป็นเพราะสายพานลื่นไถล คุณอาจจะได้ยินเสียงสะอื้นเสียงสูง เสียงร้องเจี๊ยก ๆ และ/หรือเสียงสั่นสะเทือนจากใต้กระโปรงรถด้วยเช่นกัน
นำรถเข้ารับบริการทันทีหากสงสัยว่าสายพานลื่น
วิธีที่ 8 จาก 9: ตรวจสอบรถของคุณเพื่อหาแร็คพวงมาลัยที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 1. พวงมาลัยไม่ตอบสนองหมายความว่าแร็คพวงมาลัยชำรุด
แร็คพวงมาลัยจะเปลี่ยนการหมุนจากล้อเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นเพื่อหมุนยาง หากคุณพยายามหมุนล้อและรถยังคงวิ่งตรง ให้ช่างซ่อมมืออาชีพตรวจสอบแร็คพวงมาลัยและเปลี่ยนทันที
วิธีที่ 9 จาก 9: ตรวจสอบอาการของปั๊มพวงมาลัยเสีย
ขั้นตอนที่ 1 การบังคับเลี้ยวที่ยาก การรั่ว หรือการบดอาจส่งสัญญาณว่าปั๊มพวงมาลัยเสีย
ล้ออาจรู้สึกหมุนได้ยากขึ้นหรือรถจะดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเอง คุณอาจได้ยินเสียงแหลมและรู้สึกสั่นหรือกระดอนมากเกินไปเมื่อคุณขับรถ