การใช้วิธีการขัดถู เช่น กระดาษทรายเพื่อขจัดออกซิเดชันออกจากเลนส์ไฟหน้าโพลีคาร์บอเนตถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่หากคุณมีปฏิกิริยาออกซิเดชันเพียงเล็กน้อย คุณไม่ได้ใช้เลื่อยไฟฟ้าในการตัดไม้พุ่ม คุณต้องใช้วิธีขัดน้อยที่สุดก่อน
เลนส์ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ที่ทันสมัยทำจาก POLYCARBONATE ซึ่งเป็นอะคริลิกที่ให้แรงกระแทกสูง เข้าใจว่าวัสดุทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันและมีการใช้งานที่คล้ายคลึงกันเช่นในแว่นสายตา โพลีคาร์บอเนตมีความแข็งแรงและทนต่อแรงกระแทก จึงใช้กับไฟหน้าเพื่อทนต่อหินและกรวด แต่จะเหลืองภายใต้แสงยูวีโดยไม่เคลือบยูวีป้องกัน ผู้ผลิตใช้ซิลิโคนเคลือบแข็งแบบบางเพื่อเคลือบป้องกัน สารเคลือบนี้ได้รับความเสียหายเป็นเวลาหลายปีหากโดนแสงแดดจัด หากคุณละเลยไฟหน้าและปล่อยให้สารเคลือบ UV เสื่อมสภาพ คุณจะต้องหาสารเคลือบที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับการเคลือบซิลิโคนแข็งแบบเดิม การใช้สารขจัดออกซิไดซ์สามารถขจัดออกซิเดชันได้ แต่ไม่สามารถแทนที่หรือซ่อมแซมชั้นอัลตราไวโอเลตที่เสียหายได้
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 หากเราใช้สิ่งนี้จากแนวทางทางวิทยาศาสตร์ เราต้องมองปัญหาเหมือนที่แพทย์ทำเมื่อเขาวินิจฉัยปัญหา
ปัญหาคือการเกิดออกซิเดชัน? หรือเป็นอย่างอื่น?
ขั้นตอนที่ 2 ทำความเข้าใจการเกิดออกซิเดชัน
ออกซิเดชันเป็นแผ่นปิดทึบแสงแบนๆ ที่วางสม่ำเสมอบนพื้นผิวของเลนส์ โดยจะเริ่มเป็นสีขาวเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและในที่สุดก็เป็นสีน้ำตาล สามารถสร้างและป้องกันแสงทั้งหมดไม่ให้ออกจากเลนส์ เป็นแบบกึ่งเรียบน่าสัมผัส
หากไฟหน้าของคุณเสียหาย แม้แต่ตัวขจัดออกซิไดซ์ก็ไม่ช่วยอะไร เมื่อถึงจุดนั้น การเคลือบ UV ของไฟหน้าของคุณได้รับความเสียหายอย่างสมบูรณ์แล้ว และโพลีคาร์บอเนตก็สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ เป็นลักษณะของโพลีคาร์บอเนตที่จะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองภายใต้แสงยูวี การปิดผนึกพื้นผิวด้วยชั้นที่ไม่เป็นสีเหลืองจะป้องกันไม่ให้โพลีคาร์บอเนตเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
ขั้นตอนที่ 3 ทำความเข้าใจความเสียหายของพื้นผิว
ประกอบด้วยความไม่สมบูรณ์ของภาพที่เห็นได้ชัดเจนบนเลนส์ เช่น การบิ่น รอยแผลเป็น รอยขีดข่วน และความเสียหายที่เกิดจากการใช้กระบวนการทำความสะอาดประเภทกระดาษทราย
หลังจากที่เครื่องปิดผนึกตลาดก็มีปัญหาเช่นกัน เครื่องซีลเหล่านี้โดยทั่วไปมีพื้นฐานเป็นยูรีเทนหรืออะคริลิก พวกมันไม่มีสารป้องกันรังสียูวีหยุดสีเหลือง เมื่อเวลาผ่านไปความร้อนจากหลอดไฟและแสงจากดวงอาทิตย์จะทำให้หลอดไฟเป็นสีเหลืองและแตก อย่างไรก็ตาม สีเคลือบใสที่ชุบแข็งด้วยรังสี UV จะไม่เหลืองและแตก มีสารเคลือบอื่นๆ อีกสองสามชนิดที่คาดว่าจะไม่มีสีเหลือง เช่น อีพ็อกซี่บางชนิด ระวังชนิดของการเคลือบใสที่คุณซื้อ ตอนนี้อาจสายเกินไปสำหรับคุณ แต่สิ่งสำคัญคือต้องรักษาสารเคลือบ UV ด้วยแว็กซ์และสารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อคุณยังมีสารเคลือบ UV จำนวนมากเหลืออยู่
ขั้นตอนที่ 4 พิจารณาตัวเลือกการลบของคุณ
เมื่อสามารถระบุได้ว่าปัญหาคือการเกิดออกซิเดชันหรือความเสียหายของพื้นผิว ขั้นต่อไปจะต้องตัดสินใจเลือกวิธีการรักษา
- 90% ของไฟหน้าที่ต้องทำความสะอาดจะโดนออกซิเดชั่นและไม่ต้องการกระดาษทราย ดังนั้นอย่าข้ามไปที่วิธีแก้ปัญหาที่ดุดันที่สุด อีก 10% มีความเสียหายพื้นผิวจริงซึ่งจะต้องใช้กระดาษทราย
- หากความเสียหายที่พื้นผิวเป็นปัญหาของคุณ ให้หยุดที่นี่ ไม่มีกระบวนการใดที่จะคืนค่าเลนส์ของคุณ พวกเขาจะต้องถูกพื้นผิวใหม่และจะต้องใช้สารกัดกร่อนและเครื่องมือไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 5. หากปัญหาของคุณคือการเกิดออกซิเดชัน คุณสามารถคืนค่าเลนส์ไฟหน้าของคุณได้ในไม่กี่วินาทีโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเสียหายต่อชั้น UV ที่ละเอียดอ่อนด้วย DE-oxidizer ที่ไม่กัดกร่อน ซึ่งใช้น้ำยาทำความสะอาดสารเคมีที่ไม่กัดกร่อนเพื่อขจัดแสงออกซิเดชันอย่างหนัก
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- สามารถกำจัดออกซิเดชันได้ด้วยตัวขจัดออกซิไดซ์ แต่ความเสียหายที่พื้นผิวจะยังคงอยู่
- สารกำจัดออกซิไดซ์ทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน อันที่จริงแล้วส่วนใหญ่ไม่ใช่สารกำจัดออกซิไดซ์ที่แท้จริง แต่เป็นสารขัดเงาและสารถู สารขจัดออกซิไดซ์ที่แท้จริงจะทำปฏิกิริยาในระดับโมเลกุลและขจัดออกซิเดชันเมื่อสัมผัส
- การเกิดออกซิเดชันเป็นปัจจัยที่เกิดซ้ำตามธรรมชาติ มันจะสร้างขึ้นใหม่บนพื้นผิวที่ถูกถอดออก ดังนั้นเลนส์ไฟหน้าจะต้องปิดผนึกด้วยผลิตภัณฑ์อื่นหลังจากกำจัดออกซิเดชันเพื่อช่วยป้องกันการเกิดซ้ำของการเกิดออกซิเดชัน
- ไฟหน้าหลายล้านดวงได้รับการทำความสะอาดด้วยวิธีการที่หลากหลายตั้งแต่ยาสีฟันไปจนถึงสารถู ทั้งหมดทำให้เกิดความเสียหายต่อชั้นยูวีที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้
- สารขัดถูและสารขัดเงาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขจัดออกซิเดชันจากไฟหน้าโพลีคาร์บอเนต เนื่องจากจะสร้างรอยขีดข่วนเล็กๆ และสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อตัวป้องกันรังสี UV ของไฟหน้า
- การกำจัดออกซิเดชันไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาความเสียหายของไฟหน้า นอกจากนี้ มันยังไม่สามารถป้องกันการเกิดออกซิเดชันในอนาคตได้ ซึ่งเกิดขึ้นตามธรรมชาติไม่ว่าคุณจะใช้สิ่งใดในการเอาออก ดังนั้นให้คาดว่าจะนำไปใช้ใหม่ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าหากรถของคุณจอดอยู่หรือเก็บไว้ข้างนอก