การจัดตำแหน่งหมายถึงมุมและทิศทางของล้อบนรถของคุณ แต่ยังเป็นชื่อของขั้นตอนการซ่อมแซมที่แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการตั้งศูนย์ล้อของคุณอีกด้วย อาจฟังดูสับสน แต่คุณต้องจัดตำแหน่งเพื่อแก้ไขการจัดตำแหน่งของคุณ! ปัญหาการตั้งศูนย์อาจเกิดขึ้นได้จากหลุม ขอบถนน หรือการสึกหรออย่างหนักของยาง เนื่องจากการซ่อมแซมนี้ต้องใช้แร็คจัดตำแหน่ง จึงไม่เป็นปัญหาที่คุณสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องใช้ช่าง โชคดีที่ปัญหาการตั้งศูนย์นั้นวินิจฉัยได้ง่ายและไม่แพงในการซ่อม หากคุณไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของชุดล้อ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การประเมินการจัดตำแหน่งของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบแรงดันลมยางและเติมลมยางหากจำเป็น
ตรวจสอบแผงประตูด้านในของประตูด้านคนขับเพื่อหาค่า psi ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยางของคุณ จากนั้น หยิบเกจวัดแรงดันแล้วคลายเกลียวฝาครอบวาล์วลมยางอันแรกของคุณ ติดมาตรวัดบนวาล์วเพื่ออ่านค่าของคุณ หากยางใดของคุณมีลมยางน้อย ให้เติมลมที่ปั๊มน้ำมันเพื่อดูว่าสามารถแก้ปัญหาได้หรือไม่
- บ่อยครั้ง สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นปัญหาการตั้งศูนย์คือปัญหายาง หากปัญหาหายไปหลังจากที่คุณตรวจสอบและเติมลมยางแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์
- Psi ย่อมาจาก แรงปอนด์ต่อตารางนิ้ว เป็นหน่วยวัดความกดอากาศ
- โดยทั่วไป คุณต้องการให้ยางของคุณมีขนาด 28-36 psi สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อและรุ่น
- เมื่อคุณสูบลมยาง ให้ทำทีละน้อยๆ และตรวจสอบแรงดันซ้ำไปเรื่อยๆ เพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
คำเตือน:
อย่าใช้ค่า psi ที่พิมพ์โดยตรงบนยางของคุณ นี่คือแรงดันสูงสุดสำหรับยางของคุณ ไม่ใช่แรงดันที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ ในขณะที่คุณไม่ควรเกิน psi ที่พิมพ์บนยาง แต่คุณอาจสูญเสียระยะน้ำมันและทำให้ยางสึกเร็วขึ้น หากคุณใช้ตัวเลขบนยางเป็นเกณฑ์มาตรฐาน
ขั้นตอนที่ 2 ขันน็อตดึงแต่ละตัวให้แน่นเพื่อดูว่าน็อตหลวมเป็นปัญหาหรือไม่
เข้าไปในลำตัวของคุณและคว้าประแจดึงที่มาพร้อมกับยางอะไหล่ของคุณ ถอดออกและเคลื่อนไปรอบๆ รถของคุณเพื่อขันน็อตดึงทั้งหมดที่อยู่ด้านนอกรถให้แน่น หากถั่วตัวใดหลวม อาจเป็นปัญหาได้ ขันน็อตยึดทั้งหมดให้แน่นและดูว่าปัญหาหายไปหรือไม่
- ถั่วลันเตามักจะหลุดออกมาเองหากมันแห้ง น็อตดึงหลวมมักเป็นผลมาจากการเปลี่ยนอะไหล่อย่างเร่งด่วน
- หากคุณดึงน็อตออกมาหลวมๆ ให้ใช้น้ำยาขจัดคราบน้ำมันเพื่อขัดน้ำมันออกจากสลักเกลียวทีละตัวก่อนติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ สลักเกลียวหล่อลื่นมีแนวโน้มที่จะคลายเกลียวเมื่อเวลาผ่านไป
ขั้นตอนที่ 3 ลองปล่อยพวงมาลัยในที่ว่างเพื่อดูว่าจะเลี้ยวหรือไม่
นำรถของคุณไปที่ลานจอดรถที่ว่างเปล่า กดแก๊สเล็กน้อยแต่อย่าแตะพวงมาลัย ดูโลโก้ตรงกลางพวงมาลัยของคุณ หากล้อหมุนมากกว่า 5 ถึง 10 องศาในช่วง 40–50 ฟุต (12–15 ม.) คุณอาจมีปัญหาเรื่องการตั้งศูนย์ หากรถเลี้ยวไปในทิศทางเดียวกันเมื่อขับรถไปมาในแปลง ก็มีแนวโน้มว่าคุณจะต้องมีการตั้งศูนย์
- นอกเสียจากว่าคุณกำลังขับรถบนพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์ ล้อจะหมุนเล็กน้อยตามธรรมชาติเนื่องจากมุมของถนน
- หากล้อหมุนไปในทิศทางเดียวกันเมื่อคุณขับรถไปมาบนแถบเดียวกัน แสดงว่าการตั้งศูนย์ไม่ดีเป็นพิเศษ เนื่องจากล้อไม่สนใจมุมธรรมชาติของถนนและดึงไปในทิศทางเดียวกันเสมอ
ขั้นตอนที่ 4. ฟังว่าเสียงมาจากยางของคุณหรือไม่เมื่อคุณขับรถ
นำรถของคุณออกบนถนนสายหลักหรือทางหลวง ลดกระจกลงจนสุดและฟังอย่างระมัดระวังขณะเร่งความเร็วเพื่อดูว่ามีเสียงดังออกมาจากยางหรือไม่ หากคุณได้ยินเสียง คุณอาจต้องจัดตำแหน่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณได้ยินเสียงข้างเดียวและได้ตรวจสอบยางแล้ว
- เสียงนี้มักจะเป็นเสียงแหลมซึ่งเกิดจากการที่ยางหมุนผิดมุมบนถนน อาจเป็นเสียงกรี๊ดหรือเสียงสะบัด
- หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งของคุณไม่ตรงแนว คุณอาจสังเกตเห็นเสียงรบกวนทุกครั้งที่เลี้ยวไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 5. จับพวงมาลัยขณะเร่งความเร็วเพื่อดูว่าสั่นหรือเอียงหรือไม่
ครั้งต่อไปที่คุณขับรถ ให้จับพวงมาลัยให้แน่นที่ 10 และ 2 ขณะที่เร่งความเร็ว หากล้อเริ่มสั่นหรือสั่นในขณะที่คุณเร่งความเร็ว หรือคุณรู้สึกว่าล้อกำลังต่อสู้กับคุณเพื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวาเมื่อคุณตรงไป คุณอาจมีปัญหาในการตั้งศูนย์
การทดสอบนี้ไม่น่าเชื่อถือเท่ากับการทดสอบรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1990 เนื่องจากคอพวงมาลัยมีแนวโน้มที่จะสึกหรอเล็กน้อยจากการใช้งานหลายปี
ขั้นตอนที่ 6. มองหาดอกยางที่ด้านข้างของยางสึกไม่เท่ากันเพื่อหาปัญหานิ้วเท้า
ลงบนพื้นหรือถอดยางออกเพื่อตรวจสอบดอกยาง หากยางทำมุมเข้าด้านใน แสดงว่ายาง "เข้าที่" และส่วนด้านในของล้อจะดูสึกเมื่อเปรียบเทียบกับยางส่วนที่เหลือ หากยางชี้ออกห่างจากตัวรถ แสดงว่า "ปลายยาง" ปัญหาทั้งสองนี้จะได้รับการแก้ไขบนชั้นวางการจัดตำแหน่ง
- Toe หมายถึงมุมของยางที่สัมพันธ์กับรถและพวงมาลัย หากยางหนึ่งหรือสองเส้นของคุณมีปัญหาที่นิ้วเท้า ยางจะสึกไม่สม่ำเสมอเมื่อเวลาผ่านไป
- รูปแบบคลื่นของยางทั้งสองเส้น โดยทั่วไปเป็นผลมาจากการที่ยางทั้งสองเส้นเข้าหรือออกในมุมเดียวกัน โดยทั่วไปจะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เพลาหรือล้อของคุณพัง
ขั้นตอนที่ 7. ปรับแคมเบอร์หากส่วนของยางดูไม่เรียบร้อย
ลงบนพื้นหรือถอดยางออกเพื่อตรวจสอบดอกยาง หากส่วนใดส่วนหนึ่งของยางดูสมบูรณ์แต่ส่วนอื่นสึกหรอ แสดงว่าคุณมีปัญหากับแคมเบอร์ของยาง Camber หมายถึงมุมแนวตั้งของยางขณะอยู่บนเพลาของคุณ แคมเบอร์ที่ไม่ตรงแนวอาจทำให้ส่วนหนึ่งของยางยกตัวขึ้นจากพื้นได้ ปัญหานี้แก้ไขได้บนชั้นวางการจัดตำแหน่ง
ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบดอกยางสำหรับเครื่องหมายแฮชหรือการสึกหรอเพื่อค้นหาปัญหากับล้อ
หากมีรอยขีดบนยางหรือดอกยางดูดี แต่รถของคุณยังคงเอียงขณะขับ ล้อเลื่อนของคุณอาจไม่ตรงแนว ลูกล้อหมายถึงแกนพวงมาลัยของล้อที่สอดคล้องกับระบบกันสะเทือนของคุณ หากลูกล้อเป็นค่าบวกหรือค่าลบ อาจทำให้การตั้งศูนย์ของคุณเสียไป ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วบนชั้นวางตั้งศูนย์ แม้ว่าช่างจะต้องปรับระบบกันสะเทือนในรถของคุณ
หากรู้สึกว่าการตั้งศูนย์ของคุณหลุดออกมาเมื่อคุณเลี้ยว อาจเป็นเพราะล้อเลื่อนไม่ตรงแนวที่ดึงรถไปในทิศทางที่แปลก
วิธีที่ 2 จาก 2: การซ่อมยานพาหนะ
ขั้นตอนที่ 1. นำรถของคุณไปหาช่างเพื่อซ่อมหรือจัดตำแหน่งรถของคุณ
ไม่ว่าคุณจะเจอวิธีแก้ปัญหาแบบ DIY แบบใด คุณก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจัดตำแหน่งในโรงรถของคุณได้จริงๆ การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมต้องใช้แร็คจัดตำแหน่ง ซึ่งคุณไม่น่าจะมีในโรงรถของคุณ นำรถของคุณไปหาช่างและอธิบายปัญหาโดยละเอียดเพื่อแก้ไขปัญหา
เคล็ดลับ:
การจัดแนวรถขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนที่ทำในหนึ่งในพันของนิ้ว (หรือซม.) ไม่มีทางที่คุณจะทำให้มันถูกต้องในโรงรถ แม้แต่หัวเกียร์เก๋าก็ยังต้องการอุปกรณ์ที่คุณหาได้จากร้านในบางครั้ง!
ขั้นตอนที่ 2 ปรับการจัดตำแหน่งของคุณเพื่อแก้ไขปัญหาที่นิ้วเท้า ลูกล้อ และมุมแคมเบอร์
หากยางของคุณไม่อยู่ในแนวเดียวกับรถและกำลังชี้เข้าหรือออก ช่างจะปรับตำแหน่งล้อใหม่เพื่อให้เข้ากับเพลาของคุณ พวกเขายังอาจปรับระบบกันสะเทือนหรือล้อของคุณเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งหรือมุมของยาง สิ่งเหล่านี้เป็นการปรับเปลี่ยนทั่วไปบนชั้นวางการจัดตำแหน่ง
- ขั้นตอนนี้คือสิ่งที่ผู้คนพูดถึงเมื่อพูดถึง "การจัดตำแหน่ง"
- คาดว่าจะใช้เงิน 50-300 ดอลลาร์ในการจัดตำแหน่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับค่าแรงและจำนวนยางที่ต้องปรับเปลี่ยน
- เนื่องจากล้อกำลังถูกปรับทิศทางใหม่ ดังนั้น นี่เป็นเวลาที่ดีในการหมุนยางหากคุณต้องการ
ขั้นตอนที่ 3 ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเพลาหรือเฟรม A หากไม่สามารถจัดตำแหน่งยางได้
หากยางที่เป็นหลุมหรือยางไม่ตรงแนวทำให้ส่วนประกอบบนรถของคุณเสียหาย คุณอาจต้องเปลี่ยนยางก่อนที่จะจัดตำแหน่งยางอย่างเหมาะสม อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์สปริง สปินเดิล ข้อต่อบอล บูชควบคุม หรือส่วนอื่นๆ ของชุดเพลา
- A-frame หมายถึงแชสซีของรถที่คุณติดตั้งเพลาไว้ หากเฟรม A เสียหาย ก็อาจทำให้เพลานั่งบนรถของคุณได้
- การซ่อมแซมเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามส่วนประกอบที่ต้องเปลี่ยน คาดว่าจะใช้จ่าย 150-1, 500 เหรียญขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น และชิ้นส่วนที่ต้องการเปลี่ยน จากนั้นใส่ค่าจัดตำแหน่งมาตรฐาน การซ่อมแซมเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามชิ้นส่วน
