5 วิธีหยุดรถไม่ให้ชน

สารบัญ:

5 วิธีหยุดรถไม่ให้ชน
5 วิธีหยุดรถไม่ให้ชน

วีดีโอ: 5 วิธีหยุดรถไม่ให้ชน

วีดีโอ: 5 วิธีหยุดรถไม่ให้ชน
วีดีโอ: เพิ่มปุ่ม ส่งข้อความ ในโพสต์ | เพิ่มปุ่มส่งข้อความในเพจ | facebook 2024, มีนาคม
Anonim

เสียง "เคาะ" จากเครื่องยนต์ของรถยนต์ขณะวิ่งเป็นสาเหตุสำคัญของสัญญาณเตือน เสียงนี้อาจเป็นสัญญาณของการเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ มีสาเหตุหลายประการที่รถของคุณอาจประสบปัญหาการเผาไหม้ บางอย่าง เช่น ร้อนเกินไป สามารถแก้ไขได้ง่าย – เพียงแค่ดับเครื่องยนต์ของคุณจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง คนอื่นมีส่วนร่วมมากขึ้นเล็กน้อย พยายามแก้ไขทีละครั้งเพื่อที่คุณจะได้รู้ว่าสาเหตุคืออะไร นี่เป็นโครงการที่คุ้มค่าที่จะให้คุณติดต่อกับการบำรุงรักษารถและช่วยเหลือคุณตลอดอายุการเป็นเจ้าของรถ!

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 จาก 5: การตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 1 พัดลมไฟฟ้ามีหน่วยส่งเพื่อเปิดเครื่องเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด

พัดลมมาเมื่อถึงเวลาที่ควรจะเป็นหรือไม่? หากมาตรวัดอุณหภูมิหรือตัวแสดงความร้อนสูงเกินไปบนแผงหน้าปัดของคุณไม่ทำงาน คุณสามารถเปลี่ยนฝาหม้อน้ำด้วยฝาหลังการขายที่มีมาตรวัดอุณหภูมิในตัว อย่าลืมตรวจสอบสายไฟของพัดลมด้วย

ขั้นตอนที่ 2 ยานพาหนะบางคันมีพัดลมห่อหุ้มซึ่งนำอากาศไปยังหม้อน้ำเพื่อช่วยในการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 3 เทอร์โมสตัทเปิดเมื่อควรหรือไม่?

ตัวควบคุมอุณหภูมิทั่วไปจะเปิดประมาณ 195 องศา ข้อบ่งชี้อย่างหนึ่งของตัวควบคุมอุณหภูมิที่ล้มเหลวคือเมื่อเครื่องทำความร้อนของคุณไม่ให้ความร้อนมากเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ของคุณเติมน้ำหล่อเย็น/น้ำผสมที่เหมาะสมอย่างเหมาะสมเมื่อวินิจฉัยเทอร์โมสตัทด้วยวิธีนี้ เมื่อใดก็ตามที่คุณเพิ่มส่วนผสมของสารหล่อเย็น โปรดตรวจสอบกับเครื่องทดสอบที่สามารถซื้อได้ที่ร้านอะไหล่ในราคาเพียงไม่กี่ดอลลาร์

ขั้นตอนที่ 4 ปั๊มน้ำที่ใช้งานได้เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาเครื่องยนต์ของคุณให้มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัดไม่หลุดออกมา อย่าลืมเคลือบเข็มขัดด้วยสารป้องกันรังสียูวี 303 เข็มขัดของคุณอาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถของคุณเมื่อได้รับการปกป้องด้วยวิธีนี้

วิธีที่ 2 จาก 5: การเพิ่มระดับออกเทนในเชื้อเพลิงของคุณ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 1
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม

เพื่อให้เชื้อเพลิงติดไฟได้ในเวลาที่เหมาะสมระหว่างรอบการเผาไหม้ คุณต้องใช้ค่าออกเทนต่ำสุดที่แนะนำเป็นอย่างน้อย ในสหรัฐอเมริกา โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 87 แต่มีรถยนต์สมรรถนะสูงบางรุ่นที่ต้องการสูงกว่า ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถ หากคุณไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้ค่าออกเทนเท่าไหร่

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 2
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 2 เพิ่มตัวเพิ่มค่าออกเทน

หากคุณพบว่าคุณใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผิดประเภท คุณสามารถเพิ่มตัวเพิ่มค่าออกเทนให้กับถังของคุณได้ ไม่สำคัญหรอกว่าคุณจะเลือกยี่ห้อใด เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มระดับออกเทนของเชื้อเพลิง ทำให้คุณสามารถใช้แก๊สในถังได้ การเพิ่มบูสเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย – คุณเพียงแค่เทลงในถังแก๊สของคุณ

หยุดรถจากการเคาะ ขั้นตอนที่ 3
หยุดรถจากการเคาะ ขั้นตอนที่ 3

ขั้นตอนที่ 3 ซื้อแก๊สที่เหมาะสม

การใช้ตัวเพิ่มค่าออกเทนเพื่อผ่านถังสุดท้ายที่ใช้น้ำมันออกเทนต่ำนั้นใช้ได้ แต่ต่อจากนี้ไป คุณต้องการซื้อเชื้อเพลิงชนิดที่เหมาะสม คุณควรจำไว้ด้วยว่าน้ำมันออกเทนต่ำที่เหลืออยู่ในถังของคุณเมื่อคุณเติมน้ำมันจะผสมกับเชื้อเพลิงใหม่ของคุณ ดังนั้นหากการน็อคยังคงดำเนินต่อไป ให้ไปข้างหน้าและใช้ตัวเพิ่มค่าออกเทนเพื่อเติมอีกหรือสองจนกว่า น้ำมันออกเทนต่ำหมดไป

นอกจากนี้ยังคิดว่าการใช้น้ำมันเบนซิน "ระดับบนสุด" เช่น Shell หรือ Chevron จะช่วยลดคราบเขม่าของเครื่องยนต์ที่อาจทำให้เกิดการน็อคได้

วิธีที่ 3 จาก 5: การทำความสะอาดห้องเผาไหม้ของคุณ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 4
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 4

ขั้นตอนที่ 1 พิจารณาทำความสะอาดกระบอกสูบของคุณ

อีกครั้งการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นปัญหาได้ ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการน็อคโดยจุดไฟในเวลาที่ไม่ถูกต้อง แต่ยังทิ้งสิ่งปนเปื้อนส่วนเกินในกระบอกสูบของคุณอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่ดี หากคุณกำลังใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม คุณอาจต้องทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่หลงเหลือจากเชื้อเพลิงในอดีต

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 5
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 5

ขั้นตอนที่ 2. ใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิง

แม้ว่าเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะมีสารซักฟอกในปริมาณที่กำหนด (อย่างน้อยก็ในสหรัฐฯ) แต่ก็อาจไม่เพียงพอที่จะทำให้ห้องเผาไหม้ของคุณสะอาดอยู่เสมอ การใช้น้ำมันเบนซินยี่ห้อชั้นนำจะช่วยเพิ่มผงซักฟอกที่ช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณสะอาดอยู่เสมอ อีกวิธีในการทำความสะอาดกระบอกสูบของคุณคือการเติมสารซักฟอกลงในน้ำมันเชื้อเพลิง ง่ายพอๆ กับการซื้อสารเติมแต่งเชื้อเพลิงจากร้านอะไหล่ในพื้นที่ของคุณ แล้วเทลงในถังแก๊สของคุณในการเติมครั้งต่อไป

ขั้นตอนนี้ง่ายมาก เพียงเลือกสารเติมแต่งและปฏิบัติตามคำแนะนำบนขวดเพื่อใส่ลงในถังแก๊สของคุณ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 6
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 6

ขั้นตอนที่ 3 ล้างเครื่องยนต์ของคุณ

หากผงซักฟอกทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้ไม่ดีนัก คุณสามารถลองใช้ระบบล้างเครื่องยนต์ เช่น Seafoam ฟลัชทำปฏิกิริยากับการสะสมของคาร์บอนเพื่อกำจัดออกจากระบบไอดีของคุณ รวมถึงห้องเผาไหม้ พึงระวังว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรกหลังล้าง จะมีควันเยอะ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่7
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่7

ขั้นตอนที่ 4. ทดสอบรถของคุณ

สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังอย่างใกล้ชิด เครื่องยนต์ที่เคาะของคุณควรทำงานได้อย่างราบรื่นในขณะนี้

วิธีที่ 4 จาก 5: การตรวจสอบ/เปลี่ยนหัวเทียนและ/หรือสายไฟ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 8
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 8

ขั้นตอนที่ 1 ศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือร้านอะไหล่ในพื้นที่เพื่อค้นหาหัวเทียนที่ถูกต้อง

หัวเทียนหรือสายไฟที่ผิดพลาดอาจเป็นสาเหตุของการน็อคของเครื่องยนต์ และส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์โดยรวมของคุณ ตรวจสอบปลายหัวเทียนสึกกร่อน หากถอดสายปลั๊กออก แสดงว่ามีโอกาสสะสมความชื้นได้ เจ้าของคนก่อนปล่อยให้สิ่งนี้เกิดขึ้นและตอนนี้หลายเดือนต่อมาการกัดกร่อนก็เกิดขึ้นหรือไม่? อย่าลืมตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ที่คุณซื้อเสมอ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 9
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 9

ขั้นตอนที่ 2. เตรียมตัวทำงานบนรถของคุณ

ค้นหาเครื่องมือทั้งหมดที่คุณต้องการ เช่น เต้ารับหัวเทียนและเกจเกจ ดับเครื่องยนต์และหากคุณคิดว่ารถจะพยายามเปิดเครื่องอย่างน่าอัศจรรย์ในระหว่างขั้นตอนนี้ คุณสามารถปลดขั้วแบตเตอรี่ออกได้

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 10
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 10

ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบหัวเทียนของคุณ

คุณต้องแน่ใจว่าการเปลี่ยนหัวเทียนจะช่วยได้ โดยปกติแล้ว คุณสามารถบอกได้ว่ามีปัญหาเพียงแค่สารตกค้างบนหัวเทียนของคุณเท่านั้น ปลั๊กธรรมดาควรมีคราบสีเทาน้ำตาลบนอิเล็กโทรดด้านข้างเท่านั้น หากเป็นเพียงสิ่งตกค้างและปลั๊กไม่บุบสลาย คุณควรทำความสะอาดด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแทนการเปลี่ยน

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 11
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 11

ขั้นตอนที่ 4. ถอดและเปลี่ยนหัวเทียนและ/หรือสายไฟ

นี่เป็นงานที่ค่อนข้างง่าย แต่อาจใช้เวลาประมาณ 30 นาทีถึง 1 1/2 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ ปลั๊กบางตัวใช้ขนาดที่เหมาะสมของวงล้อเพื่อให้พอดีกับจุดที่แน่น ถ่ายภาพเพื่อจดจำว่าชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร หากต้องการถอดออกเพื่อให้งานง่ายขึ้น หากคุณไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียนมาก่อน ควรปรึกษาวิธีเปลี่ยนหัวเทียนในรถยนต์

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 12
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 12

ขั้นตอนที่ 5. เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ของคุณสำรอง

อย่าลืมทำตามลำดับที่ถูกต้อง ขั้นแรกให้ต่อสายบวก (ปกติจะเป็นสีแดง) แล้วต่อสายกราวด์ (ปกติจะเป็นสีดำ)

วิธีที่ 5 จาก 5: ตรวจสอบเวลารถของคุณ

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 13
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 13

ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาเครื่องหมายเวลาบนเครื่องยนต์ของคุณ

ซึ่งมักจะอยู่ในช่องว่างเล็ก ๆ ในเรือนระฆังส่งสัญญาณ คุณกำลังมองหาช่องว่างที่มีเครื่องหมายสั้นในแนวตั้งฉากกับมัน เครื่องหมายจะมีเลขแปดหรือสิบสอง โดยมีศูนย์อยู่ตรงกลาง คำว่า “ก่อน” และ “หลัง” อาจประทับลงในโลหะใกล้กับช่องว่าง

บางครั้งช่องว่างถูกปกคลุมด้วยฝาพลาสติกหรือยาง สิ่งนี้ช่วยขจัดสิ่งสกปรกออกจากหอระฆัง

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 14
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 14

ขั้นตอนที่ 2 ระบุหัวเทียนหมายเลขหนึ่ง

นี่คือปลั๊กที่คุณควรใช้เพื่อตรวจสอบเวลาเครื่องยนต์ คุณสามารถดูในคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือบริการได้ หากคุณไม่แน่ใจว่าหัวเทียนใดเป็นอันดับหนึ่งในรถของคุณ ไม่จำเป็นต้องเป็นอันแรกที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของบล็อก

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 15
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 15

ขั้นตอนที่ 3 ตั้งเบรกมือของคุณ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณจอดอย่างปลอดภัยและจะไม่เคลื่อนที่ในขณะที่คุณกำลังทำงาน

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 16
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 16

ขั้นตอนที่ 4. เปิดเครื่องยนต์ของคุณ

คุณควรปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อนตรวจสอบเวลา ซึ่งจะให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำที่สุด

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 17
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 17

ขั้นตอนที่ 5. เชื่อมต่อไฟจับเวลาของคุณเข้ากับสายหัวเทียนอันดับหนึ่งของคุณ

หนีบสายไฟเหนือสายปลั๊กแล้วเปิดไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ปลั๊กหมายเลขหนึ่ง มิฉะนั้น การอ่านของคุณจะไม่ถูกต้อง

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 18
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 18

ขั้นตอนที่ 6 เล็งไฟจับเวลาไปที่เครื่องหมายเวลา

เมื่อหัวเทียนเกิดไฟไหม้ จะทำให้ไฟแฟลชบนไฟกะพริบ นี่จะแสดงให้คุณเห็นว่าเครื่องหมายเวลาอยู่ที่หมายเลขใดในขณะที่ลูกสูบทำการยิง บันทึกตัวเลขเหล่านี้

หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 19
หยุดรถจากการเคาะขั้นตอนที่ 19

ขั้นตอนที่ 7 ตีความผลการทดสอบเวลาของคุณ

ตัวเลขแสดงองศาจากจุดศูนย์กลางตายบน (TDC) ของลูกสูบในกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง ความหมายคือ เครื่องหมายระบุว่าลูกสูบอยู่ห่างจากส่วนบนของลูกสูบเมื่อจุดประกายเชื้อเพลิงเท่าใด หากหมายเลขของคุณอยู่ในช่วงที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือคู่มือบริการ คุณไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเวลา ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจะต้องปรับเวลาเพื่อแก้ไขการน็อค

เคล็ดลับ

  • ทำความสะอาดโลหะรอบเครื่องหมายเวลาเพื่อให้คุณมองเห็นได้ชัดเจน
  • ลองทำความสะอาดห้องเผาไหม้และเปลี่ยนเชื้อเพลิงก่อนที่จะเปลี่ยนหัวเทียนโดยตรง
  • เปลี่ยนหัวเทียนทีละครั้ง

คำเตือน

  • การน็อคไม่ได้รับการแก้ไขโดยเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หากการน็อคของคุณเป็นผลมาจากปัญหาเรื่องน้ำมัน แสดงว่ารถของคุณมีน้ำมันน้อยมาก และคุณควรเติมน้ำมันทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรง
  • หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ปัญหาการน็อคได้ อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้น ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบรถของคุณ เนื่องจากคุณอาจมีปัญหากับระบบทำความเย็น ส่วนประกอบสายพานไดรฟ์ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง หรือล้อตุนกำลัง พยายามวินิจฉัยหรือแก้ไขปัญหาร้ายแรงเหล่านี้เฉพาะในกรณีที่คุณมีประสบการณ์ด้านกลไกเท่านั้น