บทช่วยสอนนี้จะให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่งรถไนโตรของคุณ ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น สร้างยานพาหนะของคุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เสีย ซึ่งหมายความว่าได้สตาร์ทมาแล้วก่อนหน้านี้และมีการใช้เชื้อเพลิงอย่างน้อยสองถังโดยเครื่องยนต์ ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณสามารถเริ่มต้นได้ที่ขั้นตอนที่ 1 ด้านล่าง!
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบรถ
ก่อนดำเนินการใดๆ ให้ตรวจสอบยานพาหนะและตรวจสอบว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองอากาศอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและปลอดภัย มีท่อส่งเชื้อเพลิงสองเส้น เส้นหนึ่งวิ่งจากด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ และเส้นที่สองจากท่อไอเสียไปยังด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาครอบตัวกรองอากาศติดอยู่ที่ด้านบนของคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบตัวกรองอากาศ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองอากาศสะอาดและพร้อมใช้งาน หากคุณพบว่าตัวกรองสกปรก ให้ล้างด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดออก จากนั้นจึงค่อยใช้น้ำมันที่เหมาะสมกับตัวกรอง ศึกษาคู่มือเครื่องยนต์ของคุณเพื่อรับน้ำหนักน้ำมันที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบเซอร์โว
เซอร์โวเป็นอุปกรณ์กลไกเล็กๆ ที่ทำหน้าที่ควบคุมคันเร่งและเคลื่อนยางขณะบังคับเลี้ยว ยานพาหนะบนท้องถนนส่วนใหญ่มีเซอร์โวสองชุด ชุดหนึ่งควบคุมคันเร่งและเบรก และอีกชุดหนึ่งควบคุมการบังคับเลี้ยว ในการตรวจสอบว่าทั้งสองชุดทำงานอย่างถูกต้อง ให้เปิดทั้งรีโมทและเครื่องส่งสัญญาณของรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดรีโมทก่อนเพื่อให้แน่ใจว่ารับสัญญาณได้ถูกต้อง จากนั้นจึงขยับคันเร่งและกลไกการบังคับเลี้ยวของรีโมตคอนโทรล หากเซอร์โวทั้งสองชุดทำงานสัมพันธ์กับคำสั่งของคุณบนรีโมท แสดงว่าเซอร์โวทำงานได้ดี
ขั้นตอนที่ 4. รีเซ็ตเซอร์โว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าการตัดขอบทั้งสองบนรีโมทคอนโทรลของคุณ การตั้งค่าการตัดแต่งจะควบคุมการตั้งค่าเซอร์โวเมื่อคุณไม่ได้สัมผัสรีโมท หากขอบล้อหลุด ยางจะไม่ตรงและลิ้นปีกผีเสื้ออาจเปิดมากเกินไป
ขั้นตอนที่ 5. เติมถังน้ำมันเชื้อเพลิง
เติมถังเชื้อเพลิงที่ด้านบน จำไว้ว่าไม่จำเป็นต้องเติมถังให้สุด เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เติมน้ำมันประมาณ 90% ของถังแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อ่านคู่มือเครื่องยนต์ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังใช้ส่วนผสมไนโตรที่เหมาะสม ส่วนผสมที่มีปริมาณไนโตรสูงทำให้เครื่องยนต์วิ่งเร็วขึ้นจึงทำงานได้ดีขึ้น แต่มีค่าใช้จ่ายในการทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น โดยปกติในรถที่ใช้ถนนจะใช้เชื้อเพลิงในช่วงไนโตร 25-33% ในขณะที่รถออฟโรดมักจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อใช้ไนโตร 20%
ขั้นตอนที่ 6 ทำการ Prime เครื่องยนต์
ขั้นตอนแรกในการสตาร์ทเครื่องยนต์จริง ๆ คือการเตรียมเครื่องยนต์ การเตรียมเครื่องยนต์หมายความว่าปลอกลูกสูบเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงและจะช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทได้ทันที ในการเตรียมเครื่องยนต์ก่อน ให้บล็อกปลายท่อไอเสียของท่อไอเสียด้วยนิ้วหรือผ้าแห้ง โดยการปิดกั้นท่อไอเสีย แรงดันไอเสียทั้งหมดจะเดินทางผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง บังคับให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกทางท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้านล่างเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ถัดไป พลิกเครื่องยนต์ของคุณโดยดึงสายดึงสตาร์ท คุณจะสามารถเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ของคุณผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน เมื่อเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ให้หยุดหมุนเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 7. สตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อลงสีเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว ก็พร้อมที่จะสตาร์ท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ปิดกั้นปลายท่อไอเสียและเปิดทิ้งไว้อย่างอิสระ เสียบหัวเทียนที่หัวเทียนแล้วดึงคอร์ด 3-5 ครั้งจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ถอดหัวเทียนออกแล้วขับรถไปรอบๆ เพื่อสร้างอุณหภูมิเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบุตำแหน่งของเข็มความเร็วสูงและเข็มความเร็วต่ำ
เข็มความเร็วสูงจะควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศที่ ¾ ถึงเค้นสูงสุด ในขณะที่เข็มความเร็วต่ำกำหนดส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศที่ไม่ได้ใช้งานถึง ¾ เค้น เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่า.15 ลูกบาศก์นิ้วโดยทั่วไปจะมีเพียงเข็มความเร็วสูงเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 9 รีเซ็ตการตั้งค่าเข็ม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าเข็มของคุณได้รับการตั้งค่าจากโรงงาน ซึ่งเข็มจะล้างออกด้วยห้องเพาะเลี้ยง
ขั้นตอนที่ 10 ทำการตรวจสอบเบื้องต้น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มและเซอร์โวทั้งหมดทำงานได้ดี หากจำเป็น ถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพแล้ว เมื่อพร้อมแล้ว ให้นำรถของคุณไปยังพื้นที่เปิดโล่งและสตาร์ทเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 11 เตรียมการปรับจูน
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้ขับรถเป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาทีเพื่อสร้างอุณหภูมิของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 12. ปรับเข็มความเร็วสูง
เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น คุณก็พร้อมที่จะเริ่มกระบวนการปรับแต่ง ใช้ไขควงหมุนเข็มความเร็วสูง 1/8 ของการหมุนตามเข็มนาฬิกา โดยการหมุนเข็มตามเข็มนาฬิกา แสดงว่าคุณกำลังพิงส่วนผสมออกซึ่งจะช่วยลดปริมาณเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ใช้เข้าไปและเพิ่มรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ ในการปรับแต่ละครั้ง ความเร็วสูงสุดและประสิทธิภาพของรถควรปรับปรุง
ขั้นตอนที่ 13 จบเข็มความเร็วสูง
เอียงเข็มความเร็วสูงต่อไปทีละ 1/8 และต้องแน่ใจว่าได้ขับรถหลังจากการปรับแต่ละครั้ง สัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกว่าต้องหยุดพิงคือเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด มองไม่เห็นควันสีน้ำเงิน หรือเครื่องยนต์ดับกะทันหัน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ปรับเข็มให้สมบูรณ์โดยหมุน 1/8 ของรอบทวนเข็มนาฬิกา แล้วขับรถเพื่อให้แน่ใจว่ารถวิ่งได้อย่างราบรื่นโดยไม่สะดุดหรือดับลง
ขั้นตอนที่ 14. ปรับเข็มความเร็วต่ำ
ซึ่งทำในลักษณะเดียวกับเข็มความเร็วสูง ใช้ไขควงเลื่อนเข็มความเร็วต่ำออกทีละ 1/8 โดยหมุนเข็มตามเข็มนาฬิกาแล้วหมุนไปรอบๆ หลังจากการปรับแต่ละครั้ง ในขณะที่คุณขับรถหลังจากการปรับแต่ละครั้ง คุณควรสังเกตว่าอัตราเร่งของรถและความเร็วช่วงล่างดีขึ้น
ขั้นตอนที่ 15. จบเข็มความเร็วต่ำ
สัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกว่าเราได้ปรับเข็มความเร็วต่ำให้ผอมเกินไปคือเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วรอบเดินเบาและมองเห็นควันสีน้ำเงินน้อยมากเมื่อเร่งความเร็ว หากคุณพบสัญญาณใด ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เพิ่มหรือเอนตัวออกเข็มความเร็วต่ำ
ขั้นตอนที่ 16. ปรับเข็มความเร็วต่ำอย่างละเอียด
อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเราได้ปรับเข็มความเร็วต่ำอย่างเหมาะสมแล้วคือการบีบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและสังเกตพฤติกรรมของเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์เริ่มเร่งและดับอย่างช้าๆ ประมาณ 3 วินาที แสดงว่าปรับเข็มความเร็วต่ำอย่างถูกต้อง หากเครื่องยนต์ดับทันที แสดงว่าเข็มเอียงเกินไปหรือหากเครื่องยนต์ใช้เวลานานมากในการดับ แสดงว่าได้รับการปรับจูนมากเกินไป
ขั้นตอนที่ 17 ทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีควันสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสียขณะวิ่ง และเครื่องยนต์ไม่จมหรือดับ
ขั้นตอนที่ 18. ติดตั้ง Body Cover
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีปัญหาใดๆ ตอนนี้สามารถติดตั้งฝาครอบตัวถังได้แล้ว
รถของคุณได้รับการปรับจูนอย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
เคล็ดลับ
- Hpi, Traxxas และ Losi บางรุ่นมีสปินสตาร์ต สว่านเหมือนอุปกรณ์ที่ใช้พลิกเครื่องยนต์ แทนที่จะใช้คอร์ดสตาร์ทแบบดึง
- หากคุณตัดสินใจใช้เครื่องอ่านอุณหภูมิเพื่อปรับแต่งเครื่องยนต์ อย่าลืมสังเกตอุณหภูมิสูงสุดที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยที่ 250 องศาฟาเรนไฮต์
- การปรับแต่งรถไนโตรอาจได้รับผลกระทบจากความชื้น อุณหภูมิ และระดับความสูงทางภูมิศาสตร์
- โปรดจำไว้เสมอว่าเมื่อปรับจูนเพื่อไม่ให้มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าเข็มอย่างชัดเจนและปรับทีละน้อยเสมอ
-
การแก้ไขปัญหา:
- หากคอร์ดสตาร์ทดึงแข็งมากและดึงยาก แสดงว่าเครื่องยนต์ถูกน้ำท่วม หากเป็นกรณีนี้ ให้ถอดปลั๊กหัวเผาแล้วพลิกรถเพื่อขับน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินออก
- หากดูเหมือนว่าการปรับแต่งเครื่องยนต์ไม่ได้สร้างความแตกต่าง ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดยึดแน่นหนาและไม่มีอากาศรั่วไหล หากพบการรั่วไหลของอากาศให้เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
- หากสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ไม่ทำงานอย่างต่อเนื่อง ให้เพิ่มการตัดแต่งปีกผีเสื้อบนรีโมทคอนโทรล
- หากเครื่องยนต์สตาร์ทแต่ดับเมื่อถอดหัวเทียนออกแล้วต้องเปลี่ยนหัวเผา
- หากเครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ทหลังจากดับเครื่องยนต์ เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์จะท่วม ถอดปลั๊กเรืองแสงแล้วพลิกเครื่องยนต์เพื่อขจัดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน