ดิสก์เบรกเป็นเบรกประเภทหนึ่งที่พบได้บ่อยที่สุดบนจักรยาน เบรกแบบนี้มีผ้าเบรก 2 อันที่กดที่ด้านใดด้านหนึ่งของโรเตอร์ของล้อ (จานโลหะแบนเจาะรู) เพื่อให้จักรยานช้าลง ดิสก์เบรกมี 2 แบบทั่วไป: ไฮดรอลิกและกลไก หากเบรกของคุณทำงานได้ไม่ดีเท่าที่คุณต้องการ หรือหากเบรกของคุณเสียดสีกับโรเตอร์เมื่อคุณขี่จักรยาน คุณสามารถปรับเบรกได้เองด้วยประแจหกเหลี่ยม
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การประเมินเบรกของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. พลิกจักรยานของคุณคว่ำหรือตั้งไว้ในขาตั้งจักรยาน
เมื่อคุณปรับดิสก์เบรกของจักรยาน ควรยกล้อขึ้นจากพื้นเพื่อให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระ หากคุณมีขาตั้งจักรยาน ให้วางจักรยานของคุณบนขาตั้งโดยยึดให้เข้าที่และยกขึ้นจากพื้น หากคุณไม่มีขาตั้งจักรยาน แค่พลิกจักรยานของคุณกลับหัวโดยให้เบาะนั่งและแฮนด์จับอยู่บนพื้นและล้อจะยกขึ้น
ขาตั้งจักรยานแบบพกพามีจำหน่ายที่ร้านขายเครื่องกีฬาส่วนใหญ่ โดยทั่วไปราคาจะอยู่ระหว่าง 35–50 ดอลลาร์สหรัฐ
ขั้นตอนที่ 2. หาสไตล์ของดิสก์เบรกที่คุณมี
มองอย่างใกล้ชิดที่ก้ามปูที่อยู่ตรงกลางล้อจักรยานแต่ละล้อของคุณ หากคาลิปเปอร์ของจักรยานยนต์มีสายไฟเส้นเล็กๆ ติดอยู่ แสดงว่าเป็นแบบกลไก หากคาลิปเปอร์ไม่มีสายต่อ แสดงว่าเป็นแบบไฮดรอลิก หากคุณยังไม่แน่ใจว่าสไตล์ของคุณเป็นอย่างไร ให้ถ่ายรูปเบรกจักรยานของคุณแล้วนำไปที่ร้านจักรยานในพื้นที่
คาลิปเปอร์ดูเหมือนกล่องเล็กๆ ยาวประมาณ 3 นิ้ว (7.6 ซม.) ที่ประกบโรเตอร์ ก้ามปูเป็นอุปกรณ์กลไกที่กดดันโรเตอร์และทำให้จักรยานของคุณช้าลง
ขั้นตอนที่ 3 ขันล้อให้แน่นในดรอปเฮาส์ก่อนปรับเบรก
บ้านวางของจักรยานคือโครงรูปตัว y ที่ล้อตั้งอยู่ตรงกลาง ดรอปเฮาส์ยึดติดกับล้อทั้งสองข้างและเชื่อมต่อกับจักรยาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อเข้าที่อย่างแน่นหนาโดยหมุนคันโยกที่ด้านข้างของล้อตามเข็มนาฬิกา เมื่อคุณขันล้อให้แน่นแล้ว ให้พับคันโยกเข้าไปจนชิดกับล้อ
สำหรับจักรยานยนต์รุ่นเก่าบางรุ่น คุณอาจต้องขันล้อให้แน่นในดรอปเฮาส์ด้วยตนเองด้วยประแจอัลเลน
ขั้นตอนที่ 4 หลีกเลี่ยงการสัมผัสขอบของโรเตอร์เพื่อไม่ให้บาดตัวเอง
โรเตอร์ (จานโลหะทรงกลมที่ใช้บังคับกับดิสก์เบรก) อาจมีความคมมาก ขณะที่คุณกำลังปรับดิสก์เบรก พยายามอย่าแตะขอบของดิสก์ ถือแผ่นดิสก์โดยวางนิ้วหัวแม่มือและนิ้วของคุณบนด้านแบนทั้ง 2 ของแผ่นดิสก์
หากคุณโดนบาด ให้หยุดและล้างมันด้วยสบู่ พันแผลเล็กๆ ก่อนปรับเบรกเสร็จ
วิธีที่ 2 จาก 3: การปรับเบรกไฮดรอลิก
ขั้นตอนที่ 1. คลายน็อต 2 ตัวที่ด้านข้างของก้ามปูของคุณหากเบรกเสียดสี
หากคุณได้ยินดิสก์เบรกเสียดสีขณะขับรถมอเตอร์ไซค์ไปรอบๆ แสดงว่าเบรกแน่นเกินไป ตรวจสอบคาลิปเปอร์และค้นหาทั้ง 1⁄8 สลักเกลียวหกเหลี่ยมนิ้ว (0.32 ซม.) ที่ยึดก้ามปูกับเฟรม ใส่ประแจอัลเลนที่มีขนาดเท่ากันแล้วบิดครึ่งทวนเข็มนาฬิกา สิ่งนี้ควรคลายเบรกจนหยุดถู
เป็นไปได้ว่าดิสก์เบรกล้อเดียวแน่นเกินไป ในกรณีนี้ คุณจะไม่ต้องขันเบรกที่ล้ออีกข้างหนึ่งให้แน่น
ขั้นตอนที่ 2 บีบมือเบรก 2-3 ครั้งเพื่อให้ก้ามปูอยู่ที่โรเตอร์
หลังจากที่คุณคลายสลักเกลียวหกเหลี่ยม 2 อันแล้ว ให้บีบคันเบรกที่ตรงกับล้อที่คุณกำลังปรับ หากคุณกระแทกคาลิปเปอร์ในขณะที่คุณคลายคาลิปเปอร์ สิ่งนี้จะจัดกึ่งกลางใหม่บนดิสก์โรเตอร์ ในการบีบครั้งสุดท้าย ให้กดคันเบรกไว้
คันเบรกมือขวาควบคุมเบรกหลังและคันเบรกมือซ้ายควบคุมเบรกหน้า
ขั้นตอนที่ 3 ขันน็อตให้แน่นครึ่งรอบก่อนปล่อยคันโยก
โดยที่มือเบรกที่เกี่ยวข้องค้างไว้ ให้ใส่ประแจอัลเลนเข้าไปในสลักเกลียวหกเหลี่ยม 1 ตัวจาก 2 ตัวอีกครั้ง คราวนี้ หมุนประแจครึ่งรอบตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันก้ามปูรอบโรเตอร์ให้แน่น ขันน็อตฐานสิบหกตัวที่สองให้แน่นด้วย
หากคุณต้องการใช้ทั้งเบรกหน้าและเบรกหลังพร้อมกัน ให้เพื่อนจับคันเบรกในขณะที่คุณใช้ก้ามปู
ขั้นตอนที่ 4 หมุนวงล้อเพื่อให้แน่ใจว่าการถูหยุดลง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อไม่มีสิ่งกีดขวางและสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ให้วงล้อหมุนอย่างมั่นคง (ในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง) ฟังเสียงของการถู
หากดิสก์เบรกไม่เสีย แสดงว่าคุณปรับเรียบร้อยแล้ว
ขั้นตอนที่ 5. จัดตำแหน่งก้ามปูให้มองเห็นเหนือโรเตอร์หากเบรกยังถูอยู่
หากเบรกยังคงเสียดสี ให้คลายโบลท์ออกหนึ่งในสี่รอบ มองลงมาจากด้านบนของก้ามปูและจัดตำแหน่งสายตาให้อยู่เหนือโรเตอร์โดยตรง เมื่อคันเบรกค้างไว้ ให้ปรับตำแหน่งของก้ามปูให้อยู่ตรงกลางอย่างเต็มที่ จากนั้นขันน็อตฐานสิบหกให้แน่นหนึ่งในสี่รอบ
ทดสอบเบรกอีกครั้งโดยหมุนวงล้อและฟังเสียงเบรกเสียดสี
วิธีที่ 3 จาก 3: ปรับแต่งเบรกเครื่องกล
ขั้นตอนที่ 1. คลายสกรูชุดเล็กที่อยู่ด้านข้างของก้ามปู
ดิสก์เบรกแบบกลไกบางรุ่นมีสกรู "เซ็ต" ขนาดเล็กที่ยึดบนแป้นหมุนปรับของก้ามปูเพื่อป้องกันไม่ให้คลายในขณะที่คุณขี่จักรยานไปรอบๆ ใช้ไขควงปากแฉกขนาดเล็กของ Philips เพื่อหมุนสกรูชุด 1-2 รอบเต็มทวนเข็มนาฬิกา
ไม่ใช่จักรยานยนต์ทุกคันที่มีดิสก์เบรกแบบกลไกจะมีชุดสกรูบนคาลิปเปอร์ หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้
ขั้นตอนที่ 2. บิดแป้นหมุนปรับที่ด้านข้างของก้ามปูเพื่อปรับเบรก
จักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่มีดิสก์เบรกแบบกลไกจะมีหน้าปัดพลาสติกกว้าง 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ที่ด้านข้างของคาลิปเปอร์ (ติดกับซี่ล้อ) หมุนล้อตามเข็มนาฬิกาเพื่อขยับผ้าเบรกให้เข้าใกล้โรเตอร์มากขึ้น และทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขยับให้ห่างจากโรเตอร์มากขึ้น
ในบางกรณี จักรยานที่มีดิสก์เบรกแบบกลไกอาจไม่มีปุ่มปรับที่ด้านข้างของก้ามปู ในกรณีนี้จะมีสลักฐานสิบหกบนคาลิปเปอร์ซึ่งทำหน้าที่เดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3 ปรับแป้นหมุนจนกว่าก้ามปูจะอยู่ตรงกลางเหนือโรเตอร์โลหะโดยตรง
โดยทั่วไปแล้วจะต้องใช้ซอมซ่อเพื่อจัดแนวก้ามปูเพื่อให้อยู่กึ่งกลางเหนือโรเตอร์ หมุนล้อจักรยานเป็นระยะๆ และตรวจสอบผ้าเบรกด้วยสายตา เพื่อให้คุณทราบได้ว่าผ้าเบรกถูบนดิสก์เบรกหรือไม่
โรเตอร์ส่วนใหญ่ไม่ได้แบนราบอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นอย่ากังวลหากคุณเห็นการโยกเยกเล็กน้อยขณะที่โรเตอร์หมุน
ขั้นตอนที่ 4. บีบมือเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกแน่น
ให้คันโยกที่ตรงกับเบรกที่คุณกำลังปรับบีบให้แน่น แผ่นอิเล็กโทรด 2 แผ่นควรขันให้แน่นที่ด้านใดด้านหนึ่งของโรเตอร์ แผ่นอิเล็กโทรดทั้งสองควรสัมผัสจานโรเตอร์พร้อมกัน หากแตะ 1 อันก่อนอีกอัน โรเตอร์จะไม่อยู่ตรงกลางใต้คาลิปเปอร์อย่างเหมาะสม
คันเบรกมือขวาทำงานกับเบรกหลัง และคันเบรกมือซ้ายทำงานกับเบรกหน้า
ขั้นตอนที่ 5. ขันน็อตหกเหลี่ยมและสกรูชุดให้แน่นก่อนขี่จักรยาน
ใช้ประแจหกเหลี่ยมหมุนน็อตหกเหลี่ยม 2 ตัวที่ด้านข้างของก้ามปูตามเข็มนาฬิกา แม้ว่าคุณจะไม่ได้คลายมันเมื่อคุณกำลังปรับดิสก์เบรกแบบกลไก ให้ตรวจสอบว่าน็อตหกเหลี่ยมแน่นดีแล้ว ใช้ไขควงขันสกรูชุดเล็กที่คุณคลายก่อนหน้านี้ให้แน่น
เมื่อคุณขันน็อตให้แน่นแล้ว จักรยานก็ควรพร้อมที่จะขี่
เคล็ดลับ
- หากคุณไม่สะดวกที่จะปรับเบรกด้วยตัวเอง คุณสามารถนำจักรยานของคุณไปที่ร้านจักรยานได้ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าพวกเขาจะเรียกเก็บเงินคุณทั้งค่าธรรมเนียมรายชั่วโมงสำหรับเวลาของพวกเขา และเรียกเก็บเงินจากคุณสำหรับชิ้นส่วนใดๆ ที่พวกเขาตัดสินใจเปลี่ยน
- หากคุณมีดิสก์เบรกแบบกลไก คุณจะมีตัวเลือกในการปรับแบบเดียวกับที่คุณปรับดิสก์เบรกไฮดรอลิก (เช่น คลายสลักเกลียว 2 ตัวด้วยตนเองและจัดตำแหน่งก้ามปูให้อยู่เหนือโรเตอร์ด้วยสายตา)