ลูกปืนล้อเป็นลูกโลหะที่ยึดด้วยวงแหวน และปล่อยให้ล้อบนรถของคุณหมุนโดยเสียดสีน้อยที่สุด เมื่อเวลาผ่านไป ตลับลูกปืนอาจพังได้เนื่องจากขาดการหล่อลื่นและการสึกหรอโดยทั่วไป การขับรถด้วยลูกปืนล้อที่ไม่ดีอาจเป็นอันตรายได้ และอาจทำให้รถของคุณเสียหายอย่างรุนแรงหากคุณยังคงขับต่อไป โชคดีที่การวินิจฉัยลูกปืนล้อที่เสียนั้นค่อนข้างง่าย และโดยปกติคุณสามารถระบุได้ว่ามีปัญหาหรือไม่โดยการฟังล้อของคุณและประเมินการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการจัดการรถของคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การฟังล้อของคุณ
ขั้นที่ 1. ฟังว่า snapping หรือ popping เมื่อคุณเลี้ยว
การหัก การเด้ง และการคลิกล้วนเป็นสัญญาณว่าข้อต่อ CV ด้านนอก ซึ่งเป็นข้อต่อที่เชื่อมต่อล้อของคุณกับเพลา กำลังเริ่มเสื่อมสภาพ บางครั้งการเลี้ยวที่รุนแรงขึ้นจะทำให้เกิดเสียงดังกึกก้อง หากคุณได้ยินสิ่งนี้ขณะขับรถ มีโอกาสสูงที่คุณจะเพลาเสีย
ฟังเสียงว่าลูกปืนล้อข้างไหนเสีย
ขั้นตอนที่ 2 ฟังการบด ลาก หรือคำรามขณะขับรถ
เมื่อขับรถ ลูกปืนล้อที่สึกบางครั้งจะมีเสียงเหมือนแผ่นเบรกบดหรือลาก ยิ่งขับนาน เสียงกริ่งจะดังขึ้น ขับไปตามถนนด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (17.8 ไมล์ต่อชั่วโมง) และฟังเสียงบดที่คุณได้ยินมาจากล้อของคุณ
ขั้นตอนที่ 3 ดูว่าเสียงหึ่งเปลี่ยนไปเมื่อคุณเปลี่ยนความเร็วหรือไม่
สัญญาณทั่วไปของแบริ่งสึกหรอคือถ้าเสียงที่มาจากล้อของคุณเปลี่ยนไปเมื่อคุณเร่งหรือลดความเร็ว หากคุณได้ยินเสียงหึ่งหรือเสียงแหลมอยู่แล้ว ให้ลองดูว่าเสียงจะดังมากขึ้นหรือน้อยลงตามความเร็วที่คุณไป หากเสียงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วที่คุณขับ มีโอกาสสูงที่จะมีปัญหากับลูกปืนล้อของคุณ
วิธีที่ 2 จาก 3: การจดจำอาการอื่นๆ
ขั้นตอนที่ 1 สัมผัสพวงมาลัยของคุณเพื่อตรวจสอบว่าสั่นหรือไม่
หากคุณกำลังขับรถและพวงมาลัยสั่นหรือสั่น ถือเป็นสัญญาณที่ดีว่าคุณอาจต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน เมื่อแบริ่งเสีย มันอาจทำให้รถของคุณรู้สึก "หลวม" ซึ่งส่งผลให้การควบคุมไม่ดีและพวงมาลัยสั่นหรือโยกเยก
ขั้นตอนที่ 2 สังเกตว่าล้อของคุณโยกเยกหรือไม่
เมื่อคุณขับด้วยความเร็วสูง ล้อของคุณอาจเริ่มส่ายไปด้านข้าง นี่เป็นสัญญาณว่าแบริ่งของคุณกำลังจะแย่ โชคไม่ดีที่ล้อที่โยกเยกมักจะเป็นสัญญาณของความเสียหายของแบริ่งที่มีนัยสำคัญ ดังนั้นคุณควรหยุดขับรถและเปลี่ยนทันทีหากเป็นกรณีนี้
ขั้นตอนที่ 3 ดูว่าไฟ ABS ของคุณติดสว่างหรือไม่
รถที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกมักจะมีไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัด หากไฟนี้สว่างขึ้น อาจเป็นไปได้ว่าอาจเป็นเพราะตลับลูกปืนไม่ดี ดูว่ามีอาการเพิ่มเติมหรือไม่เพื่อตรวจสอบว่าเป็นลูกปืนล้อหรือส่วนอื่นของระบบเบรกและระบบกันสะเทือนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 4 พิจารณาว่ารถของคุณลอยไปด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่
หากรถของคุณมีแนวโน้มที่จะดริฟท์ไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อคุณขับรถ ตลับลูกปืนอาจไม่ดี ขับไปตามถนนเส้นตรงด้วยความเร็วปานกลางและรู้สึกว่าล้อหมุนไปด้านใดด้านหนึ่งโดยอัตโนมัติโดยที่คุณไม่ได้ควบคุม
อาการนี้เพียงอย่างเดียวไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีของตลับลูกปืนล้อที่ไม่ดี เนื่องจากอาจเกิดจากปัญหาการตั้งศูนย์ล้ออื่นๆ มากมาย
วิธีที่ 3 จาก 3: การประเมินความเสียหายของตลับลูกปืน
ขั้นตอนที่ 1. ยกรถของคุณโดยใช้แม่แรง
อ่านคู่มือเจ้าของรถเพื่อเรียนรู้ว่าจุดแจ็คบนรถของคุณอยู่ที่ไหน วางตำแหน่งแม่แรงใกล้กับล้อที่คุณสงสัยว่ามีแบริ่งที่ไม่ดีและแม่แรงรถของคุณเพื่อให้ล้อเคลียร์ถนน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ความระมัดระวังอย่างเหมาะสมเมื่อใช้แม่แรง เพื่อไม่ให้รถของคุณตกลงมาและทำร้ายคุณโดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 2. เหวี่ยงล้อไปมาเพื่อดูว่ามีการเคลื่อนไหวหรือไม่
กดและดึงล้อไปมาเพื่อให้รู้สึกว่ามีให้ หากคุณสามารถดันล้อไปมาได้ แสดงว่าตลับลูกปืนเสียหายอย่างมาก เปลี่ยนตลับลูกปืนของคุณทันทีหากล้อของคุณโยกเยกขณะขับขี่
ขั้นตอนที่ 3 หมุนวงล้อและฟังเสียงที่สั่นสะเทือน
หากคุณสงสัยว่าล้อหลังมีแบริ่งที่ไม่ดี ให้วางมือบนล้อแล้วหมุนให้เร็วที่สุดเท่าที่คุณจะทำได้ หากตลับลูกปืนไม่ดี อาจมีเสียงดังเมื่อคุณหมุน แม้ว่าจะไม่รุนแรงเท่าล้อที่โยกเยก แต่ควรเปลี่ยนลูกปืนล้อที่สั่นสะเทือนโดยเร็วที่สุด
ยิ่งคุณขับลูกปืนล้อที่เสียหายนานเท่าไหร่ ความเสียหายก็จะยิ่งแย่ลงตามกาลเวลา
ขั้นตอนที่ 4. นำรถของคุณไปให้ช่างมืออาชีพ
หากคุณยังไม่แน่ใจแต่สงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติกับตลับลูกปืนล้อของคุณ คุณควรนำไปให้ช่างที่ผ่านการรับรอง เพื่อให้สามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้อง
เคล็ดลับ
- โดยปกติแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อทั้งหมดพร้อมกันเพียงเพราะอันหนึ่งเสีย แต่การทำเช่นนั้นอาจทำให้สบายใจขึ้นได้ แบริ่งสามารถอยู่ได้หลายหมื่นไมล์ก่อนที่จะล้มเหลวและตลับลูกปืนที่มีคุณภาพก็ไม่แพงมาก
- หากคุณวางแผนที่จะทำงานอื่นๆ ให้เสร็จ (เช่น การเปลี่ยนส่วนประกอบเบรก) คุณสามารถประหยัดเวลาและค่าแรงได้โดยการทำงานให้เสร็จพร้อมๆ กับเปลี่ยนตลับลูกปืนของคุณ