หากคุณยังใหม่ต่อการใช้งานรถจักรยานยนต์ การเลี้ยวโค้งอาจเป็นประสบการณ์ที่น่ากลัว อย่างไรก็ตาม แม้แต่นักบิดขั้นสูงก็ยังเห็นด้วยว่าการเข้าโค้งนั้นเป็นทักษะที่นักบิดสามารถพัฒนาได้อย่างต่อเนื่องตราบเท่าที่พวกเขาขี่ ด้วยความรู้เกี่ยวกับกลไกที่เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวรถจักรยานยนต์และการฝึกฝนเล็กน้อย ในไม่ช้าคุณจะสามารถต่อรองการเลี้ยวที่เฉียบคมราวกับความฝันได้
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การเลี้ยวปกติบนรถจักรยานยนต์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 ตัดสินการเลี้ยวในขณะที่อยู่ในระยะไกล
ยิ่งคุณรู้ข้อมูลเกี่ยวกับทางเลี้ยวล่วงหน้ามากเท่าใด คุณก็จะสามารถนำทางคุณลักษณะนี้บนท้องถนนได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น ทางเลี้ยวที่เฉียบแหลมขึ้นมักจะมีจุดหายตัวไปซึ่งคุณไม่สามารถมองเห็นได้อีกต่อไป สังเกตจุดนี้และเตรียมพร้อมสำหรับทุกสิ่งในขณะที่เข้าใกล้มัน คุณจะต้องวัดมุมของทางเลี้ยวด้วย เพื่อว่าเมื่อไปถึงแล้ว คุณก็พร้อมจะปรับมุมให้เข้ากับการเลี้ยวที่ลื่นไหลและง่ายดาย
- บางรอบจะแน่นขึ้นหรือคลายตัวในจุดที่น่าแปลกใจ โดยเฉพาะเมื่อจบเทิร์น อาจเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาจุดสิ้นสุดของทางเลี้ยว เนื่องจากส่วนใหญ่จะถูกกีดขวางจากพื้นที่โดยพืชพันธุ์ จุดที่หายไป หรือลักษณะอื่นๆ เช่น การจราจร คุณอาจต้องแก้ไขเล็กน้อยเมื่อสิ้นสุดเทิร์นเพื่อพิจารณาเรื่องนี้
- เล็งให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในขณะที่เข้าใกล้ จับตาดูถนนที่กำลังมาถึง และถ้าเป็นไปได้ ให้มองผ่านใบไม้และอุปสรรคเพื่อให้ตัวเองมีความคิดที่ดีขึ้นว่ามีอะไรอยู่อีกฟากหนึ่งของทางเลี้ยว อย่างไรก็ตามอย่าหลงทางจนเกินไป การมองทะลุใบไม้อาจทำให้คุณเสียสมาธิจากสิ่งที่อยู่ตรงหน้าได้
- ใช้คุณสมบัติริมถนนเพื่อช่วยวัดมุมของทางเลี้ยว เมื่อดูจากมุมที่เกิดจากเสาโคมไฟ ราวกันตก ผนังนิรภัย ป้ายริมถนน และอื่นๆ คุณจะสามารถคาดการณ์มุมได้แม่นยำกว่าที่คุณเห็น หากคุณสังเกตเห็นลักษณะริมถนนเริ่มตัดมุมที่คมชัดไปทางด้านใน ทางเลี้ยวก็มีแนวโน้มที่จะตัดด้วยวิธีนี้เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 2 ลดความเร็วของคุณเมื่อถึงทางเลี้ยว
ปล่อยคันเร่งเพื่อชะลอความเร็วและค่อยๆ เหยียบเบรก หากจำเป็น คุณจะต้องใช้ความเร็วที่แนะนำสำหรับตาเลี้ยว หรือช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ ก่อนเข้าสู่ตาแหน่ง หากมาถึงเร็วกว่าที่คุณคาดไว้ คุณอาจต้องใช้ทั้งเบรกหน้าและหลังพร้อมกันเพื่อชะลอความเร็วให้เพียงพอสำหรับการเลี้ยว
- หากคุณเป็นมือใหม่ที่เรียนรู้กระบวนการนี้ คุณจะต้องลดความเร็วมากกว่านักขี่ที่มีประสบการณ์ ฝึกซ้อมบนถนนที่มีการจราจรต่ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ลดเกียร์ลงหากความเร็วของคุณช้าลงจนถึงจุดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลง เกียร์ที่เหมาะสมสำหรับการเลี้ยวของคุณจะเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างง่ายดายและเร่งความเร็วจากมัน
- เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าควรใช้เกียร์ใดในการเลี้ยวโดยเฉพาะ คุณควรเลือกถนนที่มีการจราจรต่ำซึ่งมีทางเลี้ยวที่คุณรู้จักดี เมื่อถนนโล่ง ให้เข้าทางเลี้ยวและชะลอรถเพื่อเข้าเกียร์ต่ำกว่าปกติ จากนั้นทำแบบฝึกหัดนี้ซ้ำอีก 1 เกียร์ให้สูงกว่าปกติ ในขณะที่คุณอยู่ในเกียร์ที่สูงขึ้น การเร่งออกจากตาก็เป็นไปได้ยากขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบสภาพการจราจรขณะเข้าใกล้ทางเลี้ยว
รถจักรยานยนต์ของคุณมีขนาดเล็กกว่าการจราจรอื่นๆ บนท้องถนนมาก ทำให้ง่ายต่อการพลาดมากกว่ารถคันอื่นๆ คุณจะต้องแน่ใจว่าพื้นที่รอบๆ ตัวคุณ รวมถึงจุดบอดไม่มีการจราจรที่อาจเป็นอันตรายต่อคุณขณะเลี้ยว สังเกตรถยนต์ที่ขับผิดจังหวะหรือเร่งความเร็วอย่างอันตราย คุณอาจต้องการให้รถเหล่านี้ผ่านคุณหรือให้ระยะห่างระหว่างคุณกับยานพาหนะที่อาจเป็นอันตราย
- อย่าทำผิดพลาดในการพึ่งพากระจกของคุณเพียงอย่างเดียว กระจกมองข้างของคุณน่าจะถูกข้อศอกและ/หรือ sounders บังบางส่วนเป็นอย่างน้อย ซึ่งหมายความว่ากระจกของคุณจะไม่ให้มุมมองโดยรอบที่สมบูรณ์ซึ่งคุณจะต้องเลี้ยวอย่างปลอดภัย
-
ใช้ความระมัดระวังเมื่อทำการตรวจสอบจุดบอดของคุณ หากคุณหันศีรษะไปไกลเกินกว่าจะมองข้ามไหล่รถจากการจราจรด้านหลัง คุณอาจจะต้องหมุนแฮนด์ด้วยเช่นกัน การทำเช่นนี้อาจทำให้เสียสมดุลของคุณในขณะที่ใกล้ถึงตาแหน่ง
เปิดอย่างปลอดภัยบนรถจักรยานยนต์ขั้นตอนที่ 4
ขั้นตอนที่ 4 ในการเริ่มต้นและทำตามเทิร์น ขอแนะนำให้ใช้เทคนิค "การบังคับเลี้ยว"
อาจไม่ง่ายนัก แต่คุณค่อยๆ หมุนวงล้อไปในทิศทางตรงกันข้ามกับตำแหน่งที่คุณต้องการเลี้ยว การหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามทำให้รถจักรยานยนต์เอนไปในทิศทางที่คุณต้องการเลี้ยว และรูปทรงของรถจักรยานยนต์และการบังคับเลี้ยวจะทำให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนตัวไปตามทิศทางการเอน ใช้แรงกดเบาๆ ให้ห่างจากทางเลี้ยวต่อไปตราบเท่าที่คุณต้องการเข้าโค้ง ในการถอยกลับออก คุณต้องทำตรงกันข้าม: หมุนล้อเข้าด้านในให้เข้าทางเลี้ยวมากขึ้น ทำให้รถจักรยานยนต์ตั้งตรงและปล่อยให้คุณขับตรงได้
- คุณสามารถฝึกเทคนิค "การบังคับเลี้ยว" ได้ในพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ที่ไม่มีการจราจรและไม่มีคนเดินถนน ขับเร็วหน่อย ดีกว่า 20 กม./ชม. หรือเร็วกว่านั้น หากต้องการเลี้ยวขวา ให้ค่อยๆ ดันแฮนด์บาร์ด้านขวาให้ห่างจากตัวคุณ (ซึ่งจะทำให้ล้อหมุนไปทางซ้าย) ขับไปตามทางเลี้ยวด้วยแรงกดเบาๆ บนแฮนด์มือจับด้านขวาให้ห่างจากตัวคุณ หากต้องการหยุดเลี้ยว ค่อย ๆ ดึงแฮนด์มือจับด้านขวากลับเข้าไปจนกระทั่งจักรยานตรงจนสุด
- หลีกเลี่ยงการยึดติดกับแฮนด์บาร์แน่นเกินไป อาจไม่สะดวกนักสำหรับนักบิดหน้าใหม่ที่จะเอนตัวเข้าโค้งลึกเท่าที่จำเป็น ปฏิกิริยาตอบสนองของความกลัวนี้อาจทำให้คุณติดอยู่กับแฮนด์รถอย่างหมดท่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะทำให้แรงผลักดันยากขึ้น ส่วนล่างของคุณควรเพียงพอที่จะยึดเกาะกับจักรยานได้
ขั้นตอนที่ 5. ตั้งสมาธิจดจ่อกับถนนที่กำลังมาถึง
ดวงตาของคุณควรอยู่ในแนวราบและโฟกัสไปที่จุดที่มองเห็นได้ไกลที่สุดในทางกลับกัน ด้วยวิธีนี้ หากมีสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้น คุณจะได้รับคำเตือนให้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม อย่าจดจ่อมากจนคุณสูญเสียการรับรู้ถึงวัตถุในการมองเห็นรอบข้างของคุณ โดยเฉพาะในโค้งที่เฉียบคม โดยที่จักรยานของคุณจะเอนตัวเข้าโค้งลึกกว่าปกติ รถยนต์อาจมองเห็นจักรยานของคุณได้ยาก ในกรณีนี้ การมองเห็นรอบข้างสามารถช่วยชีวิตคุณได้
ทัศนวิสัยของคุณจะถูกจำกัดด้วยระยะห่างของจักรยาน ความคมชัดของการเลี้ยว และลักษณะริมถนนอื่นๆ เช่น ต้นไม้และหญ้าสูง ซึ่งหมายความว่าระยะสายตาของคุณจะลดลงกว่าปกติในขณะที่เลี้ยว ทำให้เกิดความต้องการที่สำคัญสำหรับคุณในการให้ความสนใจกับถนนที่สวนมา
ขั้นตอนที่ 6 เพิ่มเค้นที่จุดกึ่งกลางหรือสามของเทิร์น
วิธีนี้จะช่วยให้รถจักรยานยนต์ของคุณตั้งตรงขณะออกจากทางเลี้ยว ปล่อยให้น้ำหนักของคุณกระจายตามปกติอีกครั้งเมื่อคุณดึงออกจากมุมและปล่อยแรงกดลงบนแฮนด์มือจับด้านใน หากคุณกดลงไปตรงนั้น เมื่อถึงทางเลี้ยวแล้ว ก็ขับไปตามถนนได้ตามปกติ
หลีกเลี่ยงการโยนน้ำหนักของคุณไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในขณะที่แรงที่กระทำต่อจักรยานของคุณทำให้มันตั้งตรงอีกครั้ง ซึ่งอาจทำให้เสถียรภาพของจักรยานลดลงและทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยไม่จำเป็น
ส่วนที่ 2 จาก 2: การแก้ไขปัญหาการเปิดจักรยานของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 ตระหนักว่าความเร็วสูงสุดในทางกลับกันไม่ใช่เป้าหมายของคุณ
อาจทำให้ดีอกดีใจในการเลี้ยวด้วยความเร็วสูงสุดและแล่นผ่านจุดสิ้นสุดของมันเหมือนกระสุนปืน แต่สิ่งนี้อาจเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่และการจราจรอื่น ๆ เช่นกัน เป้าหมายของการเลี้ยวใดๆ เมื่อคุณขับรถในการจราจรปกติไม่ควรเป็นความเร็วที่เฉพาะเจาะจง แต่ควรเป็นทางเลี้ยวที่สะอาด ควบคุมได้ และปลอดภัย โดยมีการแก้ไขความเร็วหรือมุมน้อยที่สุดหรือไม่มีเลย
เมื่อคุณมีประสบการณ์ในการขี่มอเตอร์ไซค์มากขึ้นเรื่อยๆ คุณจะพบว่าตัวเองสะดวกกับการเลี้ยวมากขึ้น สิ่งนี้จะส่งผลให้ความเร็วสูงขึ้นในเทิร์น แต่ด้วยทักษะที่ปรับปรุงของคุณ เทิร์นเหล่านี้ควรจะปลอดภัยพอๆ กับที่ทำในความเร็วที่ช้าลง ให้ดวงตาของคุณตระหนักถึงสภาพถนนที่จะมาถึงและมุมโค้งของคุณอย่างต่อเนื่อง
ขั้นตอนที่ 2 ระบุเมื่อคุณจะเร็วเกินไปและทำการแก้ไข
เมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยว หากคุณรู้สึกว่ามีแรงกระตุ้นอย่างไม่อาจต้านทานให้เบรก ปิด/ลดคันเร่ง หรือขับผ่านเข้าโค้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรก คุณก็อาจจะวิ่งได้เร็วกว่าที่ควรจะเป็น เมื่อคุณรู้สึกปลอดภัยและสบายตัวบนจักรยาน คุณได้ความเร็วที่เหมาะสมในการเข้าโค้ง ความเร็วที่คุณควรเลี้ยวจะขึ้นอยู่กับจักรยานของคุณ ความสูง สภาพถนน และปัจจัยอื่นๆ ซึ่งหมายความว่า "ความเร็วที่เหมาะสม" อาจแตกต่างกันมากในแต่ละคน
- รักษาคันเร่งคงที่ ไม่แนะนำให้ปล่อยคันเร่งในขณะที่เลี้ยว แม้ว่าคุณจะทำเช่นนี้ มันเป็นตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างชัดเจนว่าคุณได้เลี้ยวด้วยความเร็วสูงเกินไป คุณควรเหยียบเบรกหลังเบา ๆ แทน ซึ่งจะทำให้จักรยานของคุณเข้าโค้งได้ลึกขึ้นโดยไม่ต้องยืดตรง
- ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีสิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด เช่น ลูกหรือกิ่งไม้ อยู่บนถนน และคุณต้องเบรกอย่างแรง คุณควรดึงคลัตช์แล้วเหยียบเบรกหน้า คุณจะต้องดันจักรยานของคุณเข้าโค้งต่อไปเพื่อป้องกันไม่ให้คุณสูญเสียการควบคุม สำหรับคนส่วนใหญ่ การทำเช่นนี้จะเกี่ยวข้องกับการดันเข่าที่ด้านนอกของตาคุณและก้นของคุณไปทางด้านเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3 สงบสติอารมณ์ในการพลิกกลับอย่างน่าประหลาดใจและทำการปรับเปลี่ยน
โค้งบางอันจะเฉียบคมมาก หรือลักษณะทางธรรมชาติหนาทึบจนมองเห็นได้ยาก จนคุณไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไปจนกว่าคุณจะเข้าโค้งแล้ว นี่อาจหมายความว่าคุณจะได้รับเซอร์ไพรส์ที่น่ารังเกียจในรูปแบบของสิ่งกีดขวางหรือมุมเปลี่ยนในภายหลัง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คุณจะต้องทำการแก้ไขเล็กน้อยโดยเลี้ยวออกจากมุม (ในทิศทางตรงกันข้ามกับทางเลี้ยว) แล้วปรับอีกครั้งหลังจากนั้นไม่นานเพื่อให้จักรยานของคุณคืนตัวเข้าโค้ง สำหรับการเลี้ยวขนาดใหญ่หรือไม่สม่ำเสมอ คุณอาจต้องแก้ไขหลายอย่าง
- เมื่อขี่จักรยานเข้าโค้ง ให้คิดไปข้างหน้าเสมอ ในสถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณควรรู้ว่าคุณจะตอบสนองอย่างไร ในบางกรณี นี่อาจหมายถึงการบังคับจักรยานของคุณบนไหล่ทางหรือแผ่นปะที่ปลอดภัยข้างถนนเพื่อไม่ให้มีคนเดินเท้า แม้จะเลี้ยวคุณก็รู้ดี คุณก็ควรเตรียมพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนการเลี้ยวของคุณในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น
- ในกรณีที่จักรยานของคุณตัดไปตามด้านในหรือด้านนอกถนนมากเกินไป อย่าตกใจ การตัดมุมให้ใกล้หรือไกลอาจทำให้คุณอยู่ใกล้กับการจราจรหรือสิ่งกีดขวางที่กำลังมาถึง เช่น ราวรั้วหรือกำแพงป้องกันอันตราย วิเคราะห์มุมของการเลี้ยวของคุณและให้สายตาของคุณจดจ่ออยู่ข้างหน้าคุณบนถนนที่กำลังใกล้เข้ามา ด้วยวิธีนี้ คุณจะพร้อมที่จะทำการแก้ไขทันทีที่คุณสังเกตเห็นความจำเป็นในการแก้ไข
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- สวมหมวกกันน็อคทุกครั้งขณะขี่มอเตอร์ไซค์
- อย่าเอนตัวมากเกินไปเมื่อเลี้ยวหากคุณกำลังขี่พร้อมกับผู้โดยสาร ล้อหลังอาจสูญเสียการยึดเกาะและการลื่นไถล ทำให้ตกต่ำ
- จำเป็นต้องมีหลักสูตรฝึกอบรมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ก่อนที่คุณจะได้รับใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์
คำเตือน
- ถนนเปียกจะทำให้การเลี้ยวยากขึ้นสำหรับคุณในการเจรจา ลดความเร็วของคุณให้มากกว่าปกติเมื่อถนนลื่น
- ถนนลูกรังหรือถนนที่สภาพไม่ดีอาจทำให้รถมอเตอร์ไซค์เสียการยึดเกาะขณะเลี้ยวได้ คอยจับตาดูวัสดุหลวม ๆ บนท้องถนน และพยายามหลีกเลี่ยงหากเป็นไปได้ หากคุณต้องขับรถข้ามเรื่องหลวม ให้ลดความเร็วลง
