คลองเป็นหนึ่งในสิ่งที่อร่อยที่สุดที่จะเจอในชนบท ซึ่งประกอบด้วยน้ำ อุปกรณ์ต่างๆ เครื่องยนต์ และทิวทัศน์ที่สวยงาม ล็อคเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายคลองและแม่น้ำ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 เมื่อคุณเข้าใกล้ล็อค:
-
Skipper - ปล่อยลูกเรือฝั่งของคุณโดยขอให้ปิดประตูหน้าของเรือ ถ้าประตูที่ปลายล็อคของคุณเปิดอยู่ ให้ตรงเข้าไปในล็อค มิฉะนั้นให้จอดบนที่จอดเรือและรอให้ลูกเรือฝั่งเปิดประตู
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 1 กระสุน 1 -
Lock Crew - เดินไปทางด้านล็อค - อย่าลืมกระจกบังลมรูปตัว L ("กุญแจล็อค") สำหรับทุกคน อ่านประกาศเกี่ยวกับกุญแจสำหรับคำแนะนำพิเศษ (หากมีผู้ดูแลล็อคอยู่ให้ถามเขาหรือเธอ)
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 1 กระสุน 2
ขั้นตอนที่ 2. ตั้งล็อค
ลูกเรือล็อคต้องตั้งค่าล็อค หากน้ำในล็อคไม่เท่ากัน (ตรง) กับแนวคลองที่เรืออยู่ คุณจะต้องปรับระดับน้ำให้เท่ากัน (หากล็อคไว้สำหรับเรือที่กำลังแล่นเข้ามา - อนุญาตให้ใช้ตัวล็อคก่อน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูและไม้พายที่ปลายสุดของล็อคปิดอยู่ จากนั้นเปิดไม้พายที่ส่วนปลายที่อยู่ใกล้ที่สุด คุณเปิดไม้พายโดยใส่กุญแจล็อคเข้ากับกลไกการไขลานแล้วหมุนหลาย ๆ ครั้ง
ขั้นตอนที่ 3 ลูกเรือล็อคเปิดประตู
ขณะเรือกำลังเข้า ให้ปิดไม้พาย
ขั้นตอนที่ 4. นำเรือของคุณเข้าไปในล็อค
กัปตันควรเข้าล็อค หากเหมาะสม ให้โยนเชือกไปให้ลูกเรือฝั่งของคุณ ตัวอย่างเช่น เรือลำแคบที่ขึ้นจากล็อคกว้างสามารถประสบกับความปั่นป่วนได้มากและคุณอาจต้องการขอให้เชือกด้านหน้าหรือตรงกลางของคุณผูกกับเสา เพื่อให้คุณได้บางสิ่งบางอย่างที่จะขับดันเพื่อรักษาตำแหน่งได้ง่ายขึ้น มิฉะนั้น ลูกเรือฝั่งจะสามารถควบคุมเรือได้โดยไม่ต้องผูกมัด โดยการจับเชือกและใช้เสาเพื่อลดความเครียดและต้านทานการฉกได้อย่างปลอดภัย ที่จริงแล้ว หากคุณกำลังลงจากที่สูง คุณจะต้องอย่าให้ใครมัดยานของคุณ เมื่อลงจากล็อคแคบๆ จะมีความปั่นป่วนเล็กน้อยและแทบไม่ต้องใช้เชือก: กัปตันสามารถควบคุมเรือได้อย่างเพียงพอด้วยเครื่องยนต์ที่รอบต่ำ (ในแม่น้ำเทมส์ เครื่องยนต์จะต้องถูกปิดโดยล็อกไว้)
ขั้นตอนที่ 5. ปิดประตูหลังเรือ และตรวจสอบว่าไม้พายปิดอยู่
ขั้นตอนที่ 6. เปิดไม้พายที่ปลายอีกด้านของตัวล็อค
เปิดเพียงหนึ่งไม้พายอย่างช้าๆในตอนแรกและสังเกตผลที่ตามมา เตรียมพร้อมที่จะปิดแป้นโดยเร็วหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น อย่ายึดกุญแจบนไม้พายให้แน่นจนกว่าเรือจะพร้อมออกเดินทางอย่างปลอดภัย
-
เมื่อขึ้น: ให้เปิดแป้นเหยียบพื้นก่อน อย่าเปิดประตูจนกว่าล็อคจะเต็มครึ่งหนึ่ง และไม่มีอันตรายจากน้ำพุจะล้นเรือ ในล็อคกว้าง ขั้นแรกให้เปิดพายพื้นด้านเดียวกับเรือ - โดยปกติจะสร้างกระแสน้ำที่จะทำให้เรือชิดกับด้านล็อคขณะที่มันขึ้นไป (แต่จะมีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ขึ้นอยู่กับ การกำหนดค่าที่แน่นอนของการล็อค) เตรียมพร้อมที่จะปิดไม้พายโดยเร็ว หากส่วนใดของเรือดูเหมือนจะอยู่ใต้สิ่งกีดขวาง
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 6 กระสุน 1 -
เมื่อลง: ห้ามผูกเชือก เตรียมพร้อมที่จะปิดไม้พายอีกครั้งหากดูเหมือนว่าเรือจะ "วางสาย" กับสิ่งใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง cill ใต้น้ำ (ขั้นบันได) ที่ด้านหน้าประตูด้านบน
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 6 กระสุน 2 -
Skipper - จากน้อยไปมากหรือมากไปน้อย: พร้อมที่จะตะโกนเตือนไปยังลูกเรือล็อคหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น รักษาเรือให้นิ่งที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยใช้คันเร่งในระดับปานกลาง - นี่จะเป็นสิ่งที่จำเป็น เว้นแต่คุณจะปล่อยให้ความสนใจของคุณล่องลอยไปและปล่อยให้โมเมนตัมไปข้างหน้าหรือข้างหลังที่เห็นได้ชัดเจนสร้างขึ้น ตรวจสอบอยู่เสมอว่าไม่ได้จับเรือสิ่งใดโดยการตรวจสอบว่า a) สัมผัสคันเร่งเล็กน้อยเพื่อเคลื่อนเรือไปข้างหลังและไปข้างหน้าอย่างอิสระ b) เรืออยู่ในระดับสมบูรณ์ c) เรือขึ้นหรือลงอย่างราบรื่น (วัดความคืบหน้าโดยดูจากอิฐ ข้อต่อ)
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 6 กระสุน 3 -
Skipper - Ascending: ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าคุณ รถไถเดินตาม และรางท้ายเรือ ยังคงปราศจากสิ่งใดก็ตามที่ยื่นออกไปที่ประตูด้านล่าง (โดยเฉพาะแผ่นวางเท้าหรือสะพาน) แต่ด้วยว่าคุณไม่ได้อยู่ข้างหน้าจนมีน้ำรั่วไหลหรือหกล้น ประตูด้านบน (หรือมาทางไม้พายเปิดเร็วเกินไป) เต็มหน้าเรือ หากคุณอนุญาตให้ผู้โดยสารอยู่บริเวณด้านหน้าของเรือ พวกเขาอาจพบว่าเหตุใดประตูล็อกที่รั่วจึงเรียกว่า "ยาย-ผู้แช่" ถ้าต่อจากนี้ไปเต็มหน้าเรือ ต่อจากนี้ไปจะปิดประตูเสมอ! หากลูกเรือฝั่งได้ผูกเชือกตรงกลางหรือด้านหน้าไว้ถูกที่แล้ว การบังคับคันเร่งไปข้างหน้าเพียงเล็กน้อยจะคงความตึงของเชือกไว้อย่างนุ่มนวล ซึ่งจะทำให้ส่วนหน้าของเรือไม่แกว่งไปมา ทำให้คุณมีอิสระในการใช้หางเสือ ด้านหลังของเรือแนบชิดกับด้านล็อค
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 6 กระสุน 4 -
กัปตัน - จากมากไปน้อย: จะมีความปั่นป่วนเล็กน้อยเมื่อลงจากมากไปน้อย แม้ว่าอาจมี "การเสมอ" ย้อนหลังหรือไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญ แต่คุณอาจต้องใช้เพียงการสัมผัสคันเร่งเพียงเล็กน้อยเพื่อให้เรืออยู่กับที่ แต่ให้แน่ใจอย่างยิ่งว่าหางเสือและใบพัดอยู่ข้างหน้าประตูด้านบนอย่างดี ดังนั้นจึงกำลังเคลียร์ธรณีประตูใต้น้ำ (ขั้นตอน): สังเกตเส้นสีขาวที่ด้านล็อค "การห้อย" ท้ายเรือไว้ที่ช่องลมขณะที่ล็อคยังคงว่างเปล่าอยู่ อย่างน้อยที่สุดก็สร้างความเสียหายให้กับหางเสือและใบพัด และมีแนวโน้มที่จะทำให้เรือจม เมื่อจับได้แล้ว วิธีแก้ไขอย่างเดียวคือให้พนักงานล็อคปิดไม้พายด้านล่างทันที (เพื่อหยุดการล็อกเพิ่มเติม) จากนั้น (หากเรือยังลอยอยู่ แต่ไม่เป็นอย่างอื่น) ให้เปิดไม้พายบนสุดช้าๆ แล้วเติม ล็อค) หากไม่ดำเนินการอย่างรวดเร็ว เมื่อส่วนหน้าของเรือลดต่ำลงและชันขึ้น ในที่สุดเรือก็จะเลื่อนออกจากช่องลมและตกลงไปในน้ำทำให้เกิดคลื่นที่พัดลงมาท่วมเรือ หรือเพียงแค่ก้มหน้าลง
ใช้ล็อคคลองขนาดแคบขั้นตอนที่ 6 กระสุน 5
ขั้นตอนที่ 7 ออกจากล็อค
เมื่อระดับน้ำเท่ากัน คุณสามารถเปิดประตูเพื่อให้กัปตันออกจากล็อคได้ ในขณะที่สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้น ให้ปิดไม้พายเพื่อรักษาน้ำและให้งานน้อยลงสำหรับลูกเรือคนต่อไป (ถ้าคุณอยู่ในเรือแคบในล็อคกว้าง ผูกเรือของคุณในขณะที่คุณเปิดประตู)
ขั้นตอนที่ 8 นำเรือของคุณออกจากล็อคและเลี้ยวข้างธนาคาร ณ ที่ซึ่งพนักงานล็อคสามารถขึ้นเครื่องใหม่ได้ หรือเพียงแค่รอในทางออกล็อค
ขั้นตอนที่ 9 ปิดประตู - เว้นแต่ว่าเรือจะเข้าใกล้ล็อคจากข้างหน้า คุณสามารถประหยัดเวลาและเวลาได้โดยการปล่อยให้ประตูเปิดไว้สำหรับพวกเขา:
หากเรืออีกลำมีลูกเรือน้อย คุณอาจต้องรอปิดประตูหลังจากที่เรือลำอื่นเข้ามาแล้ว หากมีเรือมาจากด้านหลัง คุณอาจต้องการประหยัดเวลาโดยเปิดไม้พายที่ปลายล็อก กลับเข้าร่วมเรือของคุณ
เคล็ดลับ
- ลูกเรือเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่ควรมี การพายเรือเป็นงานอดิเรกที่เข้ากับคนง่าย ดังนั้นโปรดพาเพื่อนไปด้วย แม้ว่าพวกเขาจะไม่ต้องการทำอย่างอื่นนอกจากการถือเชือกหรือสองเชือกขณะอยู่ในล็อค
- กลาสสำรองมีประโยชน์เสมอ เพราะตกลงมาง่ายมาก
- นักเล่นเรือคนเดียวจะต้องทำทั้งสองบทบาทที่แสดงด้านบน (ถ้าคุณอยู่ตามลำพัง คุณจะควบคุมเรือด้วยเชือก แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ เมื่ออยู่ในล็อคแล้ว ดังนั้นให้ปีนบันไดกำแพงล็อคที่ยึดเชือกตรงกลางไว้ จบ) ดูเว็บไซต์อื่น ๆ สำหรับคำแนะนำสำหรับชาวเรือคนเดียวที่ล็อค บริษัท จ้างมักจะไม่เช่าเรือให้กับนักเล่นเรือคนเดียว
- ถ้าคุณไม่อดทนจริงๆ อย่าพยายามลดความพยายามโดยละเลยที่จะเปิดไม้พายทั้งหมด ความแตกต่างของระดับน้ำในช่วงสองสามนิ้วสุดท้ายนั้นมีแรงกดน้อยมาก และจะใช้เวลานานมากเว้นแต่ว่าไม้พายทั้งหมดจะเปิดอยู่
คำเตือน
- ห้ามผูกเรือขณะเดินลง - เชือกตึงจะแก้ไม่ได้ และเรือจะแขวนไว้บนเชือก (อย่างน้อยก็สักพัก) ในทำนองเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม้แต่เชือกที่ยังไม่ได้มัดก็ไม่สามารถกีดขวางรอยแตกหรือส่วนที่ยื่นออกมาได้
- จับตาดูเด็กและสัตว์เลี้ยง และไม่มีวิจารณญาณที่ดีเพียงพอเกี่ยวกับอันตรายรอบล็อค
- อย่าปล่อยให้กระจกกว้านติดอยู่กับกลไกล็อค - หากไม้พายลื่น ที่จับจะบินออกไปด้วยความเร็วที่ถึงตาย และอาจทำให้ใครซักคนตายหรือจมลงในล็อค
- เรือยังสามารถแขวนบนส่วนที่ยื่นออกมาอื่นๆ
- เมื่อลงจากมากไปน้อย สาเหตุของปัญหาที่พบบ่อยคือ cill ซึ่งเป็นริมฝีปากคอนกรีตที่ยื่นออกมาจากฐานของคลองด้านบนเข้าไปในห้องล็อค สามารถมองเห็นได้เฉพาะเมื่อน้ำอยู่ในระดับต่ำ แต่ตำแหน่งมักจะทำเครื่องหมายด้วยเส้นสีขาวด้านล็อคใกล้ประตูขึ้นเนิน อยู่ข้างหน้าแนวนี้ มิฉะนั้น หางเสือหรือใบพัดจะพัง และเรืออาจวางสายขณะที่น้ำตกลงมา แล้วอาจลื่นไถลและจมลง
- เมื่ออยู่ในความดูแลของไม้พาย โดยที่มีเรืออยู่ในล็อค ให้อยู่ใกล้ไม้พายพร้อมที่จะหย่อนลงอย่างรวดเร็ว จับตาดูสัญญาณจากกัปตัน หากเรือกำลังขึ้น ให้ระวังน้ำท่วมด้านหน้าเรือเป็นพิเศษ (โดยเฉพาะไม้พายประตู) กัปตันจะมองไม่เห็นสิ่งนี้
- ล็อคเป็นสิ่งที่อันตราย ไม่ควรว่ายน้ำในที่เดียว แรงดันที่เกิดจากตัวล็อคอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
