สปริงช่วงล่างหรือที่เรียกว่าคอยล์กันสะเทือนเป็นสปริงโลหะขนาดใหญ่ที่ติดอยู่กับรถของคุณซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกจากถนนและรองรับน้ำหนักของรถของคุณ เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์เหล่านี้อาจสึกหรอและแตกหัก และจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อให้รถของคุณทำงานได้อย่างปลอดภัย คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง แต่สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือคุณจะต้องบีบอัดสปริงอย่างปลอดภัยโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าสปริงคอมเพรสเซอร์ อย่าพยายามทำงานนี้โดยไม่ใช้สปริงคอมเพรสเซอร์เพราะคุณอาจทำร้ายตัวเองหรือคนอื่นได้
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การถอดยาง
ขั้นตอนที่ 1. จอดรถบนพื้นราบและเบรกจอดรถ
หาจุดจอดที่ดีแม้กระทั่งที่จอดรถของคุณ เช่น ถนนรถแล่นหรือโรงรถ หากรถเป็นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ธรรมดา ให้ดึงเบรกจอดรถเพื่อเข้าเกียร์ หากเป็นเกียร์อัตโนมัติ ให้หาเบรกจอดรถใกล้กับประตูฝั่งคนขับแล้วเหยียบหรือดันเพื่อเข้าที่
การทำงานบนพื้นผิวที่เป็นมุมจะทำให้คุณเข้าถึงสปริงกันสะเทือนได้ยาก
คำเตือน:
หากรถของคุณเคลื่อนที่ในขณะที่คุณเปลี่ยนสปริงกันสะเทือน สปริงอาจหลุดออกจากแม่แรงหรือสปริงอาจยิงออกมาและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส
ขั้นตอนที่ 2 คลายน็อตยึดบนยางที่คุณต้องการถอดออกด้วยที่รองยาง
นำเตารีดยางมาตรฐานมาเชื่อมต่อกับน็อตยึด 1 อันบนยาง หมุนให้เพียงพอเพื่อคลายน็อตดึง แต่อย่าถอดออก คลายน็อตยึดทั้งหมดบนยาง
- หากรถของคุณมีฝาครอบดุมล้อที่ครอบน็อตดึง คุณจะต้องถอดออกโดยงัดมุมด้วยไขควงปากแบน
- การคลายน็อตดึงก่อนยกรถจะง่ายกว่ามาก
ขั้นตอนที่ 3 เลื่อนแม่แรงใต้เพลาใกล้กับยางแล้วยกขึ้น
ใช้แม่แรงรถมาตรฐานและค้นหาเพลาของรถที่ด้านล่างใกล้กับยางที่คุณต้องการถอด เลื่อนแม่แรงใต้รถแล้ววางส่วนบนเข้ากับเพลา หมุนหรือหมุนแม่แรงเพื่อยกขึ้นจนก้นยางลอยขึ้นไปในอากาศประมาณ 2-3 นิ้ว (5.1–7.6 ซม.)
รถจะต้องถูกแม่แรงพอที่จะถอดยางออกได้
ขั้นตอนที่ 4. ถอดน็อตดึงและเลื่อนยางออกจากรถ
ใช้มือหรือใช้ที่รีดยาง คลายเกลียวน็อตยึดทั้งหมดออกจากยาง จากนั้นใช้มือทั้งสองข้างจับยางด้านนอกแล้วดึงออกจากรถ วางยางและน็อตดึงออกด้านข้าง
ยานพาหนะส่วนใหญ่มียางที่มีน็อตยึดระหว่าง 5 ถึง 6 ตัว
วิธีที่ 2 จาก 3: การถอด Old Spring
ขั้นตอนที่ 1 ใช้ประแจกระบอกคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดโช้คเข้ากับสปริง
แรงกระแทกของรถคุณดูเหมือนเพลาโลหะที่มีท่อพันรอบ และเชื่อมต่อกับสตรัทโลหะที่ยึดสปริงกันสะเทือนไว้ด้วย ใช้ประแจกระบอกและถอดสลักเกลียวที่จุดเชื่อมต่อระหว่างโช้คกับสตรัท จากนั้นใช้มือดันโช้คไปด้านข้างให้พ้นทาง
หากคุณมีปัญหาในการค้นหาโช้คอัพ ให้มองหาสปริงช่วงล่างที่ขดอยู่รอบๆ สตรัท จากนั้นมองหาเพลาที่ต่อกับสตรัท
ขั้นตอนที่ 2 คลายเกลียวสลักเกลียวที่เชื่อมต่อแถบแกว่งกับสปริงด้วยประแจกระบอก
เหล็กกันโคลงเป็นแท่งโลหะที่เชื่อมต่อกับสตรัทของรถคุณ และช่วยให้ทรงตัวได้ทุกครั้งที่เลี้ยวโค้ง ค้นหาแถบแกว่งและค้นหาตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับสตรัทของรถคุณ ใช้ประแจกระบอกเพื่อถอดสลักเกลียวที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน จากนั้นใช้มือของคุณเพื่อเลื่อนคานโยกออกให้พ้นทาง
คุณอาจต้องดึงเหล็กกันโคลงออกจากสตรัทเมื่อถอดโบลท์แล้ว
ขั้นตอนที่ 3 ติดคอมเพรสเซอร์สปริง 2 ตัวเข้ากับด้านนอกของสปริงกันสะเทือน
คอมเพรสเซอร์สปริงมีลักษณะเหมือนแคลมป์แบบบางพร้อมตะขอที่คอยบีบอัดสปริงของคุณ คุณจึงสามารถถอดออกได้อย่างปลอดภัย แขวนคอมเพรสเซอร์สปริงไว้ด้านบนและด้านล่างของสปริง จากนั้นต่อคอมเพรสเซอร์สปริงอีกตัวตรงข้ามกับมัน
- คุณจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์สปริง 2 ตัวเพื่อรักษาความตึงของสปริงอย่างปลอดภัย
- คุณสามารถค้นหาสปริงคอมเพรสเซอร์ได้ที่ร้านจำหน่ายรถยนต์และทางออนไลน์
ขั้นตอนที่ 4 ขันคอมเพรสเซอร์ให้แน่นด้วยประแจหรือสว่านจนสปริงแยกออกจากกัน
ประกอบประแจกระบอก ประแจผลกระทบ หรือสว่านพร้อมซ็อกเก็ตที่ปลายสกรูของคอมเพรสเซอร์แล้วหมุนให้แน่น สลับไปมาระหว่างคอมเพรสเซอร์ทั้งสองและขันทีละน้อยเพื่อให้บีบอัดสปริงอย่างสม่ำเสมอ บีบอัดสปริงต่อไปจนกว่าจะแยกออกจากสตรัท
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงถูกบีบอัดอย่างสม่ำเสมอหลังจากแยกออกจากกัน
ขั้นตอนที่ 5. ดึงสปริงอัดออกจากตัวรถ
ถอดประแจหรือสว่านออกจากคอมเพรสเซอร์แล้วใช้มือจับสปริงให้แน่น ดึงสปริงออกจากรถแล้ววางลงบนพื้น
คุณอาจต้องกดแขนควบคุมใต้สปริงเพื่อดึงออกจากรถ
ขั้นตอนที่ 6. คลายคอมเพรสเซอร์เพื่อถอดออกจากสปริง
ใช้ประแจหรือสว่านค่อยๆ คลายคอมเพรสเซอร์ทีละน้อย โดยสลับไปมาระหว่างกันเพื่อให้สปริงคลายตัวออกอย่างสม่ำเสมอ เมื่อคอมเพรสเซอร์หลวมเพียงพอ ให้ถอดออกจากสปริง
คำเตือน:
หากคุณคลายคอมเพรสเซอร์ 1 ตัวเร็วเกินไป สปริงจะยิงออกและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสได้ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่คุณต้องคลายสปริงอย่างช้าๆและสม่ำเสมอ
วิธีที่ 3 จาก 3: การติดตั้ง New Spring
ขั้นตอนที่ 1 ติดสปริงคอมเพรสเซอร์เข้ากับสปริงใหม่และขันให้แน่น
วางสปริงใหม่บนพื้นและขอคอมเพรสเซอร์แต่ละตัวเหนือด้านบนและด้านล่างของสปริง โดยให้ตรงข้ามกัน ใช้ประแจหรือสว่านขันคอมเพรสเซอร์ทีละน้อยโดยสลับไปมาระหว่างกันเพื่อให้ตึงกับสปริงอย่างสม่ำเสมอ บีบอัดสปริงต่อไปจนกว่าจะใส่ลงในช่องบนรถได้
ถือสปริงอัดขึ้นที่ช่องที่คุณต้องติดตั้งเพื่อดูว่ามีการบีบอัดเพียงพอหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2. เลื่อนสปริงอัดลงบนรถจนกระทั่งคลิกเข้าที่
ถอดประแจหรือสว่านออกและใส่สปริงอัดลงในช่องที่คุณถอดอันเก่าออกจากรถ เลื่อนสปริงเข้าที่แล้วหมุนจนเข้าที่และคลิกเข้าที่
สิ่งสำคัญคือต้องใส่สปริงให้เข้าที่อย่างถูกต้องเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ
ขั้นตอนที่ 3 ติดเหล็กกันโคลงและโช้คกลับเข้าไปใหม่ แล้วเปลี่ยนโบลต์เพื่อยึดให้แน่น
ต่อเหล็กกันโคลงกลับเข้ากับสตรัทของรถและขันโบลต์ให้แน่นด้วยประแจกระบอกเพื่อความปลอดภัย จากนั้น ต่อโช้คเข้ากับสตรัทอีกครั้งโดยใส่สกรูที่คุณถอดออกด้วยประแจกระบอกกลับเข้าไปใหม่จนแน่น
อุปกรณ์ยึดรอบๆ สปริงทั้งหมดต้องแน่นและแน่นหนา สปริงจึงไม่หลุดเมื่อคุณคลายความตึงเครียด
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสปริงคอมเพรสเซอร์ด้วยประแจหรือสว่าน
ใช้ประแจหรือสว่านแล้วค่อยๆ คลายคอมเพรสเซอร์สปริง 2 ตัวโดยสลับไปมาระหว่างกัน คลายความตึงเครียดเล็กน้อยในแต่ละครั้ง เพื่อให้สปริงคลายการบีบอัดอย่างเท่าเทียมกัน เมื่อหลวมพอ ให้ใช้มือถอดสปริงคอมเพรสเซอร์ออก
ควรยึดสปริงให้แน่น
เคล็ดลับ:
ใช้มือเขย่าโช้ค กันโคลง และสตรัทเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ หากมี ให้ใช้ประแจกระบอกขันข้อต่อให้แน่น
ขั้นตอนที่ 5. ใส่ยางกลับเข้าที่ตัวรถและขันน็อตยึดให้แน่น
เลื่อนยางกลับเข้าที่ตัวรถและใช้มือขันน็อตยึดให้มากที่สุด เมื่อคุณไม่สามารถหมุนน็อตดึงเพิ่มเติมด้วยมือได้ ให้ใช้ที่รีดยางเพื่อขันน็อตดึง 1 อันให้แน่นที่สุด จากนั้นขันน็อตดึงให้อยู่ตรงข้ามกับมัน ขันน็อตดึงต่อไปในรูปแบบรูปดาวเพื่อให้ยางติดอย่างเท่าเทียมกัน
ขั้นตอนที่ 6. ลดรถและถอดแม่แรง
หมุนแกนไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อลดระดับรถลงกับพื้น ลดแม่แรงให้สุดเพื่อให้ยางอยู่บนพื้น และคุณสามารถเลื่อนแม่แรงออกจากใต้ท้องรถได้
