งานหัตถกรรมน้ำส่วนบุคคลมีมาตั้งแต่ปี 1960 โดยเริ่มจาก Bombardier แต่ Kawasaki Jet Ski เข้าสู่ตลาดยอดนิยมอย่างรวดเร็ว หากคุณต้องการเรียนรู้การขี่ PWC โปรดอ่านขั้นตอนต่อไปนี้
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ติดเชือกคล้อง PWC เข้ากับเสื้อชูชีพของคุณอย่างปลอดภัย ซึ่งต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยยามฝั่ง
ขั้นตอนที่ 2 ยืนยันว่าผู้ปฏิบัติงานและผู้โดยสารทุกคนสวมเสื้อชูชีพที่ได้รับการรับรองจาก Coast Guard ตลอดเวลา
ขั้นตอนที่ 3 ยืนยันว่าผู้ปฏิบัติงานทุกคนทราบและปฏิบัติตามกฎการนำทางของรัฐ
ขั้นตอนที่ 4 ปฏิบัติตามกฎการจำกัดอายุสำหรับผู้ประกอบการทุกคนต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดในน้ำที่สามารถอุดตันตะแกรงรับน้ำและ PWC เริ่มต้นหรือวิ่งในน้ำลึกอย่างน้อย 3 ฟุต (0.9 ม.)
เครื่องยนต์ของ PWC สามารถดูดหินและเศษขยะจากก้นทะเลในน้ำตื้น ส่งผลให้ใบพัดเสียหายหรืออุดตัน ห้ามใช้ PWC ในน้ำตื้น
ขั้นตอนที่ 6. เช่นเดียวกับเรือลำอื่นๆ ให้มองไปรอบๆ ก่อนเริ่มและค่อยๆ ออกจากท่าเรือ
ขั้นตอนที่ 7 สังเกตและใส่ใจกับระดับเชื้อเพลิงของ PWC ของคุณ
ขั้นตอนที่ 8 ไม่ได้ใช้งานในอ่าวที่อยู่อาศัยและโซนที่ห้ามไม่ให้ตื่นและไม่เกิน 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8.0 กม. / ชม.)
ขั้นตอนที่ 9 ให้ความสนใจกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง เช่น พายุฝนฟ้าคะนองที่ก่อให้เกิดฟ้าผ่า ลูกเห็บ หรือลมที่สามารถสร้างคลื่นขนาดใหญ่และน้ำที่ผันผวน
ขั้นตอนที่ 10. ให้ความสนใจกับหินที่จมอยู่ใต้น้ำ สิ่งกีดขวางหรืออันตรายตลอดจนกระแสน้ำและระดับน้ำขึ้นน้ำลง
ขั้นตอนที่ 11 รู้กฎ
เรือทุกลำที่กำลังแล่นและขึ้นบนเครื่องบินจะต้องอยู่ห่างจากเรือลำอื่นอย่างน้อย 100 ฟุต (30.5 ม.) และอย่างน้อย 150 ฟุต (45.7 ม.) จากชายฝั่งหรือท่าเรือ กฎเดียวกันนี้ใช้กับ PWCs
ขั้นตอนที่ 12. ให้ความสนใจกับสิ่งรอบตัว สุภาพและสุภาพต่อเรือลำอื่น ให้ช่องว่างในการเดินเรือกว้าง
โดยทั่วไป เรือจะเดินทางในรูปแบบเส้นตรงที่สม่ำเสมอ ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงาน PWC มักจะขี่ในรูปแบบ "ฟรีสไตล์" ที่หุนหันพลันแล่นและไม่แน่นอนของเส้นโค้ง S วงกลม และเลขแปด ซึ่งเพิ่มโอกาสในการชนกับเรืออย่างมากและอาจฝ่าฝืน "กฎของ ถนน".
การไม่ใส่ใจเชิงพื้นที่และการเพิกเฉยสามารถส่งผลอย่างรวดเร็วโดยการสูญหายในขณะนั้น แต่เพิ่มความเสี่ยงที่จะถูกเรืออีกลำหนึ่งพุ่งชน หลังจากที่ได้เคลื่อนพลอย่างรวดเร็วแต่โดยไม่ตั้งใจ กปปส. ตรงไปยังเส้นทางของเขตการจู่โจมทันทีของเรืออีกลำหนึ่ง การขี่แบบฟรีสไตล์ที่มีการซ้อมรบที่รุนแรง การหมุนด้วยความเร็วสูง การแกะสลัก การกระโดด และการแสดงกลควรทำในอ่าวที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยหรือพื้นที่ห่างไกลของทะเลสาบที่ไม่มีการสัญจรทางเรือบ่อยๆ
ขั้นตอนที่ 13 อย่ากระโดดจากเรืออีกลำหรืออ้อยอิ่งอยู่หลังเรือคล้ายกับว่าเรือกำลังดึงนักเล่นสกีน้ำ
ขั้นตอนที่ 14. ห้ามฉีดน้ำให้กับเรือหรือท่าเรืออื่นขณะกำลังดำเนินการ
ขั้นตอนที่ 15. อย่าทอผ้าผ่านการจราจรทางเรือที่คับคั่ง
ขั้นตอนที่ 16. เมื่อเดินทางกับ PWC อื่นๆ ให้รวมกันเป็นหน่วยปฏิบัติการขนาดเล็กเมื่อนำทางการจราจรที่คับคั่งด้วยเจตนาที่จะอยู่ให้ห่างจากเรือลำอื่นเป็นฝูง
ขั้นตอนที่ 17. ห้ามก่อกวนหรือเป็นปฏิปักษ์กับสัตว์ป่า เช่น เป็ดหรือสัตว์ทะเล
ขั้นตอนที่ 18. จงมีสติสัมปชัญญะเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ใช้รายอื่นใช้อ่างเก็บน้ำ ทะเลสาบ หรือสวนสาธารณะ
หลายคนมาที่เดียวกันเพื่อความสงบและเงียบ หากปรากฏว่าการใช้ PWC ละเมิดสิทธิ์ของผู้อื่นในการปลอบใจ ให้นั่งรถไปยังพื้นที่ห่างไกลจากผู้อื่นซึ่งจะไม่มีใครถูกรบกวน การสร้างความรำคาญให้กับสาธารณะทำให้กีฬาทั้งหมดมีความเสี่ยงสำหรับทุกคนที่จะถูกแบน PWC และเพิ่มข้อจำกัด
ขั้นตอนที่ 19. สุภาพกับชาวเรือคนอื่นๆ:
ทุกคนมีสิทธิที่จะอยู่ในน้ำด้วยกัน ความเคารพทำให้เกิดความเคารพ
คำเตือน
- ฝูงชนที่อายุน้อยกว่าอาจมีแนวโน้มที่จะอวดหรือพยายามซ้อมรบที่รุนแรงโดยไม่สนใจสภาพแวดล้อมซึ่งเป็นสาเหตุอันดับหนึ่งของการเกิดอุบัติเหตุประเภทการชนกัน
- ความเร็วที่มากเกินไป ความเร็วที่ไม่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไข การไม่ใส่ใจ ความประมาท การดำเนินการโดยประมาท การบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และการละเมิด "กฎจราจร" โดยเจตนาหรือไม่ตั้งใจเป็นปัจจัยสำคัญหรือมีส่วนสนับสนุนต่ออุบัติเหตุของ PWC
- เรือเดินทะเลส่วนตัวไม่ใช่ของเล่น ตามรายงานของหน่วยยามฝั่งสหรัฐ PWC ถูกจัดประเภทเป็น "เรือ" ซึ่งอยู่ภายใต้กฎหมายเดียวกันกับเรือลำอื่น ๆ ที่อยู่ในน้ำ PWCs อาจทนต่อการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้น เนื่องจากจำเป็นต้องยอมจำนนต่อเรือที่คล่องแคล่วน้อยกว่า และยังถูกจำกัดการใช้งานในเวลากลางวัน เนื่องจากไม่มีไฟนำทางในเวลากลางคืน ความยาวของเรือ และรูปแบบที่นั่งที่ผู้ขับขี่อยู่ใกล้กับน้ำ
- เช่นเดียวกับเรือทุกลำ PWC เกือบทั้งหมดไม่มีเบรก ถุงลมนิรภัย หรือเข็มขัดนิรภัย PWC ส่วนใหญ่ยังขาดการบังคับเลี้ยวแบบปิดคันเร่ง ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ชนกับวัตถุอื่นโดยไม่ได้ตั้งใจได้ง่าย เนื่องจากไม่สามารถบังคับเรือได้ เว้นแต่จะใช้คันเร่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
- ความเร็วในน้ำจะสัมพันธ์กับความเร็วบนบกสองถึงสามเท่า ความเร็วบนทางหลวงโดยทั่วไปคือ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (121 กม./ชม.) ในขณะที่ความเร็วการจราจรทางน้ำสำหรับเรือ "วิ่งหนี" ที่น้อยกว่า 26 ฟุต (7.9 ม.) โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ 25 ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 ถึง 64 กม./ชม.) เมื่ออยู่บนเครื่องบินและขึ้นเครื่องบิน.
