วิธีทำล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์: 10 ขั้นตอน

สารบัญ:

วิธีทำล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์: 10 ขั้นตอน
วิธีทำล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์: 10 ขั้นตอน

วีดีโอ: วิธีทำล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์: 10 ขั้นตอน

วีดีโอ: วิธีทำล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์: 10 ขั้นตอน
วีดีโอ: ปรับคลัชอย่างไร ให้ใช้ได้นาน (Ep.10) : ISUZU Trucks Talk (Season 3) 2024, มีนาคม
Anonim

ล้อคลัตช์ดีกว่าล้อส่งกำลัง/เด้งกลับ เพราะคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเร่ง (มาก) ในพื้นที่คับแคบ ที่ความเร็วต่ำมาก และนุ่มนวลกว่าพวงมาลัยพาวเวอร์มากทั้งทางขึ้นและลง คุณยังสามารถขี่มันออกไปได้นานกว่ามากและเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น

ขั้นตอน

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 1
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 1 คุณไม่จำเป็นต้องมีจักรยานยนต์ที่ทรงพลังมาก

คุณสามารถคลัตช์ล้อรถสปอร์ตไบค์ขนาด 500 ซีซีได้อย่างแน่นอน เพียงแค่รอบเครื่องที่สูงขึ้น

  • การใส่เกียร์สต็อกนั้นใช้ได้ แต่ด้วยการตั้งค่านี้ มันจึงไม่สามารถคลัตช์ในอันดับที่ 2 ได้ คุณจะต้องมีชุดคิท 520 สำหรับสิ่งนั้น (หากต้องการคลัตช์เป็นวินาทีโดยให้การกระดอนน้อยลง ให้ลองไปที่ -1 ที่เฟืองหน้า และ +2 ที่ด้านหลัง
  • หากคุณซื้อเฟืองเหล่านี้ในระยะห่าง 525 คุณจะสามารถเปลี่ยนและใช้โซ่สต็อคได้)
  • (แก้ไข: ความยาวของโซ่จะถูกต้อง แต่คุณไม่สามารถใช้โซ่ 520 กับเฟือง 525 หรือในทางกลับกันได้)
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 2
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 2 นั่งสบาย ๆ ตัวตรงบนจักรยาน

คุณไม่จำเป็นต้องถอยกลับสำหรับเคล็ดลับนี้ "เป็นไปได้ที่จะดึง wheelie ที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กม./ชม.) ในเกียร์ 3 บน gsxr-600" สิ่งนี้จะต้องฝึกฝนมากขึ้น แต่ก็เป็นไปได้มาก

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 3
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 3

ขั้นตอนที่ 3 ขับด้วยความเร็วคงที่ประมาณ 1,500-2,000 รอบต่อนาที

(น่าจะประมาณ 10-20 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 4
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 4

ขั้นตอนที่ 4 เมื่อคุณพร้อมสำหรับการออกตัว ให้เปิดคันเร่งและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

สิ่งนี้สำคัญมากเพราะมันบีบอัดระบบกันสะเทือนหลังของคุณ เป็นเรื่องยากมากที่จะคลัตช์ล้อโดยไม่บีบอัดระบบกันสะเทือนหลังก่อน คุณไม่ได้พยายามเร่งความเร็ว! การเริ่มต้นที่ RPM ต่ำนั้นสำคัญมาก หากคุณสตาร์ทล้อคลัตช์ที่ความเร็ว 5,000 รอบต่อนาที จะเป็นเรื่องยากมากและคุณจะขึ้นเส้นสีแดงก่อนจะพุ่งขึ้นสู่แนวดิ่ง กำลังมาจาก RPM ต่ำ

ใช้ล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 5
ใช้ล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 5

ขั้นตอนที่ 5. หลังจากเร่งความเร็วเกือบจะในทันที ให้ดึงคลัตช์เข้าไปให้เพียงพอเพื่อปลดและปล่อยให้รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ 6000 รอบต่อนาที

คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ช้าในตอนแรก ในที่สุดมันก็กลายเป็นการเคลื่อนไหวในทันที

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ขั้นตอนที่ 6
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ขั้นตอนที่ 6

ขั้นตอนที่ 6 ปล่อยคลัตช์อย่างรวดเร็วประมาณ 80%

นี่เป็นส่วนที่ยากที่สุด คุณต้องปล่อยอย่างรวดเร็ว คุณจะรู้ว่าคุณปล่อยเร็วเกินไปเมื่อ RPM ของคุณลดลงเหลือ 2000 ซึ่งหมายความว่าคุณปล่อยเร็วเกินไป ฝึกฝน ฝึกฝน ฝึกฝน เมื่อคุณทำให้ถูกต้อง คุณจะรู้สึกเหมือนกับว่าคุณมีระบบไฮดรอลิกส์ที่ล้อหน้าและเด้งขึ้นมาทันที

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่7
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่7

ขั้นตอนที่ 7 เมื่อคุณเชี่ยวชาญสิ่งนี้ จักรยานของคุณควรเด้งขึ้นมาเล็กน้อย

ขั้นตอนต่อไปคือ ควบคุมคันเร่ง.

ขณะปล่อยคลัตช์ ให้เพิ่มคันเร่ง หากคุณต้องการไปใหญ่ - แนวตั้ง - และอยู่ที่นั่น - สิ่งสำคัญที่ต้องเรียนรู้คือคุณไม่สามารถปล่อยคันเร่งหรือคลัตช์ได้ คุณจะควบคุมความสูงของ wheelie ด้วยคลัตช์ของคุณ ณ จุดนี้

ใช้ล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 8
ใช้ล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 8

ขั้นตอนที่ 8 ดังนั้นอีกครั้ง

. เมื่อปล่อยคลัตช์แล้วสบายตัว เริ่มให้คันเร่งเยอะ. คุณควรจะสามารถอยู่ในเกียร์ 1 ได้สองสามวินาทีโดยไม่มีปัญหาใดๆ ยิ่งอยู่สูง ยิ่งอยู่นาน

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 9
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ ขั้นตอนที่ 9

ขั้นตอนที่ 9 เมื่อคุณทำได้ดีแล้ว คุณจะไม่ต้องเร่งเครื่องก่อนจะคลัตช์

ทำในเวลาเดียวกัน

ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ขั้นตอนที่ 10
ขับล้อคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ขั้นตอนที่ 10

ขั้นตอนที่ 10. เสร็จแล้ว

วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube

เคล็ดลับ

  • ลองใช้สองนิ้วดึงคลัตช์ วิธีนี้จะช่วยให้ปล่อยมือได้ดีกว่า
  • ล้อหน้าของคุณทำหน้าที่เป็นไจโรเพื่อให้จักรยานของคุณตรง อย่าเหยียบเบรคหน้า! ให้มันหมุน!
  • หากคุณรู้สึกว่ารถวิ่งถอยหลังไปเล็กน้อย ให้ลองแตะเบรกหลังเล็กน้อยแทนการสับคันเร่ง วิธีนี้จะช่วยให้รอบเครื่องของคุณสูงขึ้นได้ คุณจะได้ไม่กระแทกส่วนหน้าและเป่าซีลโช้ค
  • จับคลัตช์เพียงนิ้วเดียว มันต้องการแรงกดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เมื่อคุณลุกขึ้นแล้ว ให้เหยียบเบรกหลังเพื่อหาจุดสมดุล จากนั้นคลี่ระหว่างคันเร่งและเบรกเพื่อขับออก
  • ฝึกให้เค้นและคลัตช์มากขึ้น อย่าเพิ่งวนซ้ำ!
  • การปล่อยคลัตช์ช้าเกินไปหรือไม่เพียงพอ คุณต้องปล่อยมันออกอย่างรวดเร็วเพียงครั้งเดียว คิดว่าคลัตช์เป็นเท้าของคุณเตะยางหลัง หากคุณเตะมัน เท้าของคุณจะกระเด้งออก…ถ้าคุณเพียงแค่ดันเท้าเข้าไป แม้จะออกแรงมาก มันก็จะไม่กระเด้งกลับ
  • ขนาดของโซ่ 520, 525, 530 นั้นไม่แตกต่างกันเลย 520 ส่วนใหญ่จะใช้ในการแข่งเพื่อลดมวลจากโซ่ที่หมุนได้

คำเตือน

  • การใช้คลัตช์เพื่อยกล้อในที่สุดจะทำลายคลัตช์ โซ่ และเฟือง ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบความเสียหายก่อนและหลังการฝึกแต่ละครั้ง
  • บริษัทประกันภัยส่วนใหญ่จะไม่คุ้มครองความเสียหายที่เกิดขึ้นขณะ "ขับขี่อย่างไม่ปลอดภัย" ซึ่งรวมถึงอาการมึนงง ดังนั้น พร้อมที่จะจ่ายสำหรับทุกอย่างที่คุณทำลาย.
  • เป็นการดีที่สุดที่จะเรียนรู้ wheelies บนจักรยานสกปรกขนาดเล็ก สตรีทไบค์นั้นหนักกว่าและทรงพลังกว่า พวกเขาสามารถทำร้ายคุณได้ง่ายขึ้นและมีราคาแพงกว่ามากในการแก้ไขเมื่อคุณล้ม
  • เมื่อฝึกยกล้อ สมมติว่าวัตถุใดๆ ก็ตาม หรือจะอยู่ภายในระยะ 500 ฟุต (152.4 ม.) จากทิศทางการเดินทางของคุณ คุณจะตีได้ จำไว้ว่าคุณไม่มีพวงมาลัยและเบรกหน้าไม่ว่าในกรณีใดๆ เมื่ออยู่บนล้อเดียว แม้ว่าล้อหน้าของคุณจะลดลง โช้คของคุณก็ยังถูกบีบอัด ดังนั้นจึงไม่มีเบรกจนกว่าจะคลายตัว (แก้ไข: ตำแหน่งของช่วงล่างไม่มีผลต่อการทำงานของเบรก) (แก้ไข: เบรกหน้าจะทำงานได้ดีกับ ช่วงล่างด้านหน้าถูกบีบอัด ปัญหาคือความเฉื่อย หากคุณเหยียบเบรกหน้า เบรกหน้าจะเริ่มขึ้นมา เอฟเฟกต์นี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อระบบกันสะเทือนถูกบีบอัด และคุณหมุนขึ้นในตำแหน่งสตั๊นต์ "เอนโด" หากคุณหมายความถึง ทำเช่นนี้และควบคุมมันได้ ก็ได้ ถ้าไม่ แสดงว่าคุณเพิ่งทำจักรยานพังและอาจบาดเจ็บได้) การดำเนินการนี้อาจใช้เวลานานถึง 100 ฟุต (30.5 ม.) ขึ้นอยู่กับความเร็ว! ให้แน่ใจว่าเส้นทางมีความชัดเจนตลอดเวลา!!
  • ผู้ขับขี่ที่มีทักษะสูงกว่าค่าเฉลี่ยมักจะล้ม (ชน) เมื่อขี่ผาดโผน คุณไม่จำเป็นต้องพลิกจักรยานเพื่อทำร้ายตัวเองอย่างรุนแรง เชื่อในสัญชาตญาณของคุณและอย่าให้คนอื่นกดดันคุณในการขับวีลแชร์หรือการแสดงผาดโผนอื่นๆ
  • วีลลีนี่อันตรายจริงๆ. การทำสิ่งเหล่านี้บนถนนสาธารณะนั้นไม่มีความรับผิดชอบและอาจทำให้คุณต้องเสียค่าใบอนุญาต หรือแม้แต่ชีวิตของคุณ ดำเนินการด้วยความระมัดระวัง!

แนะนำ: