ไม่ว่าจะเป็นเพราะคุณเปิดไฟทิ้งไว้หรือแบตเตอรี่เก่า เจ้าของรถส่วนใหญ่จะต้องเผชิญกับแบตเตอรี่หมดไม่ช้าก็เร็ว หากคุณเคยพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ วิกิฮาวนี้อาจช่วยคุณได้
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การตรวจสอบแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่เป็นปัญหา
- เช็คไฟหน้า. พวกเขาสลัวหรือสว่าง? (โปรดทราบว่าในรถยนต์บางคัน คุณจะต้องเปิดสวิตช์กุญแจเพื่อทดสอบไฟหน้า) หากแสงสลัว แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณเป็นต้นเหตุ หากไฟหน้าของคุณสว่าง แสดงว่าคุณไม่มีแบตเตอรี่หมด และการสตาร์ทแบบกระโดดก็ไม่ช่วยอะไร
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูจะปลดล็อคเมื่อคุณกดปุ่มบนกุญแจและ/หรือพยายามเปิดประตูจากภายนอก ไฟภายในรถทำงาน และนาฬิกาหรือ GPS (ถ้ามีติดตั้ง) จะเคลื่อนที่หรือเปิดเครื่อง
- ใส่กุญแจในการจุดระเบิดและดูว่าแดชบอร์ดของคุณสว่างขึ้นตามปกติหรือไม่ ทดสอบสเตอริโอ ในกรณีส่วนใหญ่ แม้ว่าแบตเตอรี่จะเหลือน้อย คุณควรเห็นไฟที่แผงหน้าปัดและดึงเสียงออกจากสเตอริโอ หากคุณไม่กะพริบจากแผงควบคุม คุณอาจมีปัญหากับสวิตช์กุญแจ
- ลองสตาร์ทรถดู มันพลิกกลับช้ามากหรือหมุนเร็วหรือไม่? ถ้ามันหมุนเร็ว แสดงว่าคุณไม่มีแบตเตอรีที่ตายแล้ว และการสตาร์ทแบบกระโดดก็ไม่ช่วยอะไร ถ้ามันหมุนช้าหรือไม่เลย แสดงว่าแบตเตอรี่หมด
วิธีที่ 2 จาก 3: กระโดดแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงรถแต่ละคันและค้นหาแบตเตอรี่
สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่ใกล้ด้านหน้ารถทางด้านขวาหรือด้านซ้าย แต่สำหรับรถยนต์บางคัน แบตเตอรี่จะอยู่ใกล้ไฟร์วอลล์ระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสาร ในรถยนต์บางคันแบตเตอรี่จะอยู่ที่ท้ายรถ หากไม่แน่ใจ ให้ตรวจสอบตำแหน่งของแบตเตอรี่ในคู่มือรถของคุณ ระบุขั้วบวกและขั้วลบ
- ขั้วบวกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายบวก (+) และมักจะมีสายสีแดงติดอยู่
- ขั้วลบจะมีเครื่องหมายลบ (-) และมักจะมีสายสีดำติดอยู่
ขั้นตอนที่ 2 จอดรถที่ทำงานไว้ใกล้ ๆ แต่ห้ามสัมผัสรถคนพิการ
จอดรถในลักษณะที่ระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์ทั้งสองมีน้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ดับเครื่องยนต์ วิทยุ ไฟ เครื่องปรับอากาศ พัดลม และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งเหล่านี้ปิดอยู่ในรถที่พิการด้วย อย่าให้รถสัมผัสได้เลย
หากรถยนต์สัมผัสกัน การกระโดดแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดอาร์คไฟฟ้าอันตรายระหว่างรถได้
ขั้นตอนที่ 3 สวมอุปกรณ์นิรภัย (แว่นตาและถุงมือ) หากคุณมี
ตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อหารอยร้าว รอยรั่ว หรือความเสียหายอื่นๆ หากคุณพบสิ่งเหล่านี้ ห้ามสตาร์ทรถ เรียกรถบรรทุกพ่วงแทนหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่
- อาจจำเป็นต้องถอดสายแบตเตอรี่ของรถยนต์ที่ปิดใช้งานออกจากขั้วแบตเตอรี่ และทำความสะอาดทั้งสายเคเบิลและขั้วต่อ ใช้แปรงลวดแข็งเพื่อขจัดการกัดกร่อนทั้งหมด ต่อสายเคเบิลเข้ากับขั้วแบตเตอรี่และกระโดดขึ้นรถ
- ถอดฝาครอบป้องกันโพสต์สีแดงที่เป็นบวก (+) หากมี
ขั้นตอนที่ 4 แก้ให้หายยุ่งและคลายสายจัมเปอร์ของคุณ
เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ สายจัมเปอร์ของคุณอาจมีสายสีแดงและสีดำ และมีที่หนีบสำหรับงานหนักเพื่อเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายสีแดงและสีดำของสายจัมเปอร์ของคุณไม่เคยสัมผัสกันเมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แล้ว การอนุญาตให้ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการอาร์คและ/หรือความเสียหายร้ายแรงต่อรถยนต์หนึ่งคันหรือทั้งสองคัน
ขั้นตอนที่ 5. เชื่อมต่อสายจัมเปอร์ตามลำดับที่อธิบายไว้ด้านล่าง:
- ต่อแคลมป์สีแดงหนึ่งอันเข้ากับขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ที่หมด
- ต่อแคลมป์สีแดงอีกอันเข้ากับขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ที่ดี
- ต่อแคลมป์สีดำหนึ่งอันเข้ากับขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่ที่ดี
- เชื่อมต่อแคลมป์สีดำอีกอันเข้ากับชิ้นส่วนของโลหะที่ต่อสายดินบนรถที่ตาย ควรใช้โบลต์ที่สายลบแบบหนาจากแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับแชสซี หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล ให้มองหาโลหะมันวาว (ไม่ได้ทาสีหรือมัน) ที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์ โดยปกติน๊อต โบลต์ หรือโลหะมันวาวอื่นๆ ที่ยื่นออกมาก็ใช้ได้ คุณอาจเห็นประกายไฟเล็กๆ เมื่อเชื่อมต่อกับพื้นดินที่ดี วิธีสุดท้าย คุณอาจเชื่อมต่อกับขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่หมด แต่สิ่งนี้เสี่ยงที่จะจุดแก๊สไฮโดรเจนที่ออกมาจากแบตเตอรี่
- รถบางคันมีแบตเตอรี่ซ่อนอยู่ใต้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม ซึ่งในกรณีนี้ คุณจะต้องมองหาขั้วที่ระบุว่า "-" และ "+"
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสายไฟห้อยอยู่ในห้องเครื่อง ซึ่งอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้
ขั้นตอนที่ 6. สตาร์ทรถที่ใช้งานได้
ปล่อยให้ไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาที อย่าเร่งเครื่องยนต์ แต่ให้เร่งเครื่องยนต์ให้สูงกว่ารอบเดินเบาเล็กน้อยเป็นเวลา 30 ถึง 60 วินาที คุณทำเช่นนี้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ในรถที่เสีย เพราะสตาร์ทเตอร์ในรถที่เสียจะดึงกระแสไฟที่จำเป็นส่วนใหญ่ (เกิน 100 แอมป์) ออกจากแบตเตอรี่นั้น ไม่ใช่ผ่านสายเคเบิล สายจัมเปอร์สำหรับร้านค้าปลีกทั่วไปไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อให้ผ่านกระแสไฟที่ต้องการ การชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้วเป็นสิ่งจำเป็น หากผ่านไป 30 วินาทีแล้วไม่ได้ผล ให้ลองชาร์จให้เต็ม 60 วินาทีโดยให้เครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบาสูง การเชื่อมต่อที่ดีและสะอาดระหว่างสายแบตเตอรี่และขั้วแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ
ขั้นตอนที่ 7 ลองสตาร์ทรถที่พิการ
หากสตาร์ทไม่ติด ให้ดับเครื่องยนต์และปลดการเชื่อมต่อล่าสุดชั่วคราวในขณะที่คุณบิดหรือขยับแคลมป์ทั้งสี่ตัวเล็กน้อย เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ดี รีสตาร์ทรถที่ทำงานอีกครั้ง ให้รอการชาร์จอีกห้านาทีก่อนที่จะพยายามสตาร์ทรถที่พิการ หากไม่ได้ผลหลังจากลองสองสามครั้ง คุณอาจต้องลากรถหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 8. ถอดสายจัมเปอร์ออกเมื่อรถสตาร์ท
ทำเช่นนี้ในทางกลับกันกับลำดับที่ติดไว้ และอย่าให้สายไฟหรือแคลมป์แตะกัน (หรือห้อยเข้าไปในห้องเครื่อง)
- ปลดแคลมป์สีดำออกจากโลหะที่ต่อสายดินบนรถที่ตาย
- ถอดแคลมป์สีดำออกจากขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่ที่ดี
- ถอดแคลมป์สีแดงออกจากขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่ที่ดี
- ถอดแคลมป์สีแดงออกจากขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่หมด
- เปลี่ยนฝาครอบป้องกันเสาสีแดงที่เป็นบวก (+) หากมี ฝาครอบเหล่านี้ช่วยป้องกันการลัดวงจรของแบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 9 ให้เครื่องยนต์ของรถที่เพิ่งปิดการใช้งานทำงาน
ให้รถอยู่เหนือรอบเดินเบา (เร่งเครื่องเล็กน้อยด้วยการเหยียบน้ำมัน) เป็นเวลาห้านาที จากนั้นเปิดหรืออยู่เหนือรอบเดินเบา 20 นาทีก่อนดับเครื่อง ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่มีประจุเพียงพอที่จะสตาร์ทรถได้อีกครั้ง หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณอาจมีแบตเตอรี่หมดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่กำลังจะตาย
วิธีที่ 3 จาก 3: ไม่มีสาย (เกียร์ธรรมดาเท่านั้น)
ขั้นตอนที่ 1. วางรถไว้บนเนินเขาหรือให้คนผลักรถ
ขั้นตอนที่ 2. เหยียบคลัตช์จนสุด
ขั้นตอนที่ 3 ใส่รถในเกียร์สอง
ขั้นตอนที่ 4. เปิดสวิตช์กุญแจแต่ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์
นี้เรียกว่าตำแหน่งสำคัญที่สอง ใส่กุญแจแล้วหมุนไปทางขวาหนึ่งขั้น การก้าวไปอีกขั้นจะเป็นการสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งคุณไม่ต้องการทำ
ขั้นตอนที่ 5. ปล่อยเบรก
ให้คลัตช์กดต่ำ คุณจะเริ่มเคลื่อนตัวลงจากเนินเขาหรือเคลื่อนตัวเนื่องจากมีคนผลัก
ขั้นตอนที่ 6 ปล่อยคลัตช์อย่างรวดเร็วเมื่อความเร็วถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8.0 กม./ชม.)
เครื่องยนต์ควรหมุนและสตาร์ท หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ลองกดและปล่อยคลัตช์อีกครั้ง
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- อย่าต่อสายสีดำก่อนและสายสีแดงหลังจากนั้น หากคุณทำเช่นนั้นและปล่อยสายสีแดงลงบนโครงรถโดยไม่ได้ตั้งใจ จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่ ซึ่งอาจเชื่อมแคลมป์เข้ากับแชสซี
- ซื้อเฉพาะสายจัมเปอร์คุณภาพสูงสำหรับงานหนักเท่านั้น สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยเกจวัดความหนาของลวด ยิ่งหมายเลขเกจต่ำ ตัวนำยิ่งหนัก (ตัวนำหรือลวด #10 มีขนาดเล็กหรือบางกว่าลวด #8) อย่าตัดสินสายเคเบิลด้วยความหนาโดยรวมของสายเคเบิลเพียงอย่างเดียว เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายปลอมตัวสายเคเบิลราคาถูกเพียงแค่หุ้มตัวนำบางๆ ที่มีชั้นฉนวนพลาสติกราคาไม่แพง โปรดจำไว้ว่ายิ่งสายเคเบิลยาวเท่าไร ลวดก็จะยิ่งหนาขึ้นเท่านั้น
- ดับไฟและวัสดุที่สูบบุหรี่เมื่ออยู่ใกล้แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนเป็นผลพลอยได้ตามปกติของกระบวนการทางเคมีเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ก๊าซไฮโดรเจนมีการระเบิดสูง
- อย่าปล่อยให้รถที่ใช้งานได้ออกอย่างน้อยสิบนาที แบตเตอรี่ที่หมดจะต้องชาร์จชั่วขณะหนึ่ง และบางครั้งอาจกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
- ไม่มีอันตรายจากไฟฟ้าช็อตเมื่อทำการกระโดดบนรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ แรงดันไฟฟ้าในกรณีของการกระโดดคือประมาณ 12 โวลต์ 12 โวลต์ไม่ได้ถูกไฟฟ้าดูดถึงชีวิตใครก็ตาม แต่เพียงประกายไฟเล็กๆ ใกล้ๆ แบตเตอรีก็ทำให้เกิดการระเบิดซึ่งทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือไหม้ได้ ประกายไฟที่เกิดจากการลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจจะมีขนาดใหญ่เนื่องจากปริมาณกระแสไฟหรือแอมป์ ไม่ใช่แรงดันไฟฟ้า
- สายจัมเปอร์จำนวนมากมีคำแนะนำพร้อมรูปภาพอธิบายลำดับการติดแคลมป์
- วิธีการสตาร์ทแบบผลัก/ขึ้นเนินยังใช้ได้กับรถถอยหลัง ถอยหลังได้ง่ายกว่าและต้องใช้ความเร็วที่ต่ำกว่าเนื่องจากการใส่เกียร์ นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกอีกทางหนึ่งหากรถของคุณจอดอยู่บนเนินเขาโดยหงายหน้าขึ้น และคุณไม่สามารถดันรถขึ้นได้ คุณไม่สามารถสตาร์ทรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้ เว้นแต่ว่าคุณจะสามารถทำความเร็วได้สูงกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม.) ซึ่งไม่แนะนำ เนื่องจากคุณจะไม่มีเบรกไฟฟ้าหรือพวงมาลัยพาวเวอร์
- โปรดจำไว้ว่าแบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ที่เดียวกันเสมอไป รถบางคันมีแบตเตอรี่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า บางคันอยู่หลังหัวเก๋ง และบางคันยังอยู่ในท้ายรถ
- พิจารณาซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหากคุณจอดรถทิ้งไว้และไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าที่ขายอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ และเสียบปลั๊กไฟ AC เพื่อให้แบตเตอรี่มีประจุเพียงพอที่จะสตาร์ทรถได้
- การกระโดดแบตเตอรี่รถยนต์ที่ตายแล้วไม่จำเป็นต้อง "ชาร์จ" จากแบตเตอรี่รถยนต์ที่ดี นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อย เมื่อต่อสายจัมเปอร์ คุณเพียงแค่สตาร์ทรถที่ตายแล้วโดยใช้แบตเตอรี่รถยนต์ที่ดี - แค่นั้นเอง ไม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการชาร์จ
คำเตือน
- ให้ใบหน้าของคุณอยู่ห่างจากแบตเตอรี่มากที่สุดตลอดเวลา
- ห้ามข้ามสายเคเบิลขณะต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์
- การชาร์จหรือคายประจุแบตเตอรี่จะสร้างก๊าซไฮโดรเจน ซึ่งในบางกรณีอาจทำให้แบตเตอรี่ระเบิดได้ นี่คือเหตุผลที่คุณควรพยายามหลีกเลี่ยงการต่อแบตเตอรี่สองก้อนเข้าด้วยกันโดยตรง (ทั้งสี่ตัวหนีบบนเสาแบตเตอรี่) ใช้วิธีนี้เป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อวิธีการหลักล้มเหลวและคุณได้ใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมแล้ว ให้แน่ใจว่าคุณยืนชัดเจน อาจมีประกายไฟซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้